先進車輛機電零組件商機及發展策略探討

先進車輛須具備低污染、安全、良好操控性等特質
先進車輛須具備低污染、安全、良好操控性等特質，最終目的在於車輛透過先進機電系統（包含傳動管理、車輛安全、車身電裝品、底盤控制、汽車保全、駕駛資訊娛樂等）的裝載後變得更加智慧化，除了增加行車安全、降低社會成本損失外，更可提升行駛效率並降低對環境的衝擊。本研究將先進車輛機電產品，依其應用端分為智慧型車輛與電動車輛應用兩大系統。

汽車機電系統涵蓋機械、電子及資訊科技，具有高整合性及高複雜性
汽車機電系統可以說是整合機械、電子、電腦、及控制等四大領域的技術應用至車輛中，藉由次系統間互動的方式來強化汽車的功能性、靈活性及控制性，其特性為具有高整合性及高複雜性。近年來，透過電腦控制的電動馬達在汽車上的應用增加後，使得汽車整體機電裝置變得更智慧化、發揮更多的功能，其效益有：減少廢氣、提高駕駛安全性及舒適性，提供足夠之車外環境資訊給駕駛人。

美國為HEV車輛最大市場
目前全球HEV車輛銷售量最大、市場成長最快的，莫過於美國。2007年美國HEV車輛總銷售已經達到35.2萬輛，佔全球HEV車輛總銷售的70%。在高油價的背景下，2007年全美國的輕型轎車銷售量較前一年再衰退2.5%，而HEV車卻逆勢大幅成長38%，主要原因包括油價高漲、美國CAFE法規、政府對HEV環保車輛的稅金及補助措施等。估計2015年以前全球HEV車輛的市場需求將快速成長到430萬輛、2020年以前甚至可能再2倍的成長。

電動汽車比燃料電池車更有希望普及化
現階段全球的燃料電池車尚在原型階段，部份車廠認為量產化恐怕要到2020年之後才有可能實現，目前以美國及日本發展最為積極，燃料電池車普及化的最大障礙在於加氫站不足。對電動汽車來說，其電力的基本供給設施是早已經存在的，並不需要重新建置。此外，和汽油車比起來，電動汽車燃料成本只要1/10以下，對於行駛距離長的用車人來說，誘因應該是相當大的。