搭客運遊台灣

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$ 45 ～ 198

搭客運遊台灣
作者：蔡富丞　
出版社：四塊玉
出版日期：2009-05-01
語言：繁體/中文

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台灣

臺灣是位於東亞、太平洋西北側的島嶼，地處琉球群島與菲律賓群島之間，西隔臺灣海峽與中國大陸相望，周圍海域從3點鐘方向以順時鐘排序分別為太平洋、巴士海峽、南海、臺灣海峽、東海所環繞，為東亞島弧中一島。面積約3.6萬平方公里，為世界第38大島嶼，其中七成為山地與丘陵，平原則主要集中於西部沿海，地形海拔變化大。因北回歸線貫穿，氣候介於熱帶與亞熱帶地帶之間，北回歸線以北為副熱帶季風氣候、以南為熱帶季風氣候，自然景觀與生態系資源相當豐富而多元。人口約2千3百萬人，超過七成集中於西部的五大都會區，其中以行政中心臺北為核心的臺北都會區最大，總人口達700萬。族群構成以漢族、原住民族為兩大民族：原住民族由多個屬於南島民族的部族組成，漢族則依民系及移民年代的不同而分為閩南、客家與外省族群，其中閩南為臺灣最大族群。

臺灣自古為原住民族世居之地，原住民族在17世紀中葉以前一直居於主體民族地位；隨著漢族不斷從中國本土移入與墾殖、以及與平埔族原住民通婚，漢族遂取代原住民族成為臺灣的最大民族。自有信史記錄以來，臺灣歷史上曾經歷大肚王國、荷西時期、明鄭時期、清治時期、日治時期等多次政權遞嬗，最近一次為1945年10月後由中華民國統治。1949年兩岸分治後，中華民國的有效統治範圍限縮至臺澎金馬與部分南海島礁，臺灣自此實質上成為中華民國的主要領土，並延續至今。

歷經1860年臺灣開港以來至日治時期所打下的現代化基礎，以及中華民國政府遷臺後運用美援所進行的一系列的經濟建設，加上國際上冷戰對峙的格局，使臺灣自1960年代起在經濟與社會發展上突飛猛進，締造舉世聞名的「臺灣奇蹟」，名列亞洲四小龍之一；之後在1990年代躋身已開發國家之列，目前無論人均所得或人類發展指數均具世界先進國家水準。臺灣擁有蓬勃的製造業及尖端科技，在半導體、資訊科技、通訊、電子精密製造等領域執牛耳。貿易方面主要透過高科技產業賺取外匯，經濟發展上以高科技產業與服務業為中心，亦朝向文化產業及觀光業發展。隨著1987年戒嚴時代結束以來政治上的自由化與民主化，以國民兩黨為首的政黨政治、統獨議題、以及公民社會的形成，臺灣逐漸淡化過往戒嚴時代形塑的中國史觀，發展出臺灣主體意識與多元文化主義，使得臺灣文化呈現多元並立的面貌。
維基百科

圖書名稱：搭客運遊台灣

台灣玩透透，搭客運就對了！自己開車出去玩嗎？是啊，大家都這樣，所以塞在車陣中無法動彈；長途駕駛不疲累嗎？是啊，所以想到就不敢出遠門；旅遊景點找不到停車位嗎？是啊，所以到了旅遊景點停好車後，反而要先走一大段路。為何不嘗試使用客運旅遊？讓有經驗的專業司機幫您開車，您只要專心的欣賞風景或是在舒適寬廣的巴士上休息就行了。客運旅遊就是可以解決上述問題，這樣的好處是值得推廣的，《搭客運遊台灣》一書帶您進入公車旅遊的新紀元。三十年前，台灣公路客運路線曾經遍及每一鄉鎮角落，當時每一風景名勝都可輕而易舉的搭公路客運到達。隨著台灣經濟起飛及私家轎車的增加，搭公車的旅客越來越少。要利用公車旅遊，大概只能到像是墾丁、溪頭這類比較熱門的景點，其他小景點的路線不是停駛就是只剩下少得可憐的班次，根本無法利用。這幾年台灣的客運業因政府政策奧援，有慢慢回春的跡象，並出現了幾家新的客運公司。網際網路更提供班車資訊方便取得的優點，有些客運公司也提供網路訂票服務，大幅提升購票及乘車的方便性。只要在家裡上網就可以查到各地的客運路線及時刻表，甚至票價，對於旅程的安排有很大的助益。只要事先做好功課，搭客運遊台灣不再是件困難的事，也親身利用這些客運路網，輕鬆的走訪梨山、太平山和北部濱海公路等地，讓工作及生活上的壓力透過輕鬆的旅遊來紓解。國光客運公司沿襲以往公路局及台汽的優良傳統，但擺脫歷史包袱，跳出了公務機關的窠臼，走出了自己獨特的經營風格。除了提升原有路網的服務品質之外，近幾年更積極的推出「國光假期」套裝旅遊，藉由旅遊專車及該公司廣大的路線網來服務搭客運遊台灣的旅客，不但有票價上的折扣，還有住宿上的優惠，不啻為台灣旅遊的另一種選擇，值得大家親身去體驗。

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