「車如流水，馬如游龍」。今日之香港已是亞太乃至國際交通樞紐，其陸上交通故事卻要從一百多年前鑿山開道、苦力擔轎開始講起。
- 「靠左行」！原來是轎伕的年代就已有的道路法則！
- 「私家車」這一俗語是源於人力車！
- 九龍電車圖則早在1919年就已獲批准！
- 汽車「影快相」原來已有過百年的歷史！
- 九龍火車直通歐洲的夢想，竟是在1938年的動盪與戰亂中實現的！
這是一部資料翔實卻又趣味十足的香港戰前陸上交通史。本書作者細心發掘舊檔案，輔以百餘幀舊相片，拼出關於香港戰前陸上交通的完整圖景，不僅道出今天香港交通秩序井然、一切「有規有矩」之由來，亦折射出香港在近代中國所處地位之變遷，值得讀者細細品味。
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有 1 項符合
車水馬龍：香港戰前陸上交通的圖書 |
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$ 316 ～ 477 | 車水馬龍：香港戰前陸上交通
作者：馬冠堯 出版社：三聯書店（香港）股份有限公司 出版日期：2016-08-19 語言：繁體書  共 7 筆 → 查價格、看圖書介紹
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香港
香港是中華人民共和國兩個特別行政區之一，位於南海北岸、珠江口東側，北接廣東省深圳市，西面與鄰近的澳門特別行政區相距63公里，其餘兩面與南海鄰接。全境由香港島、九龍和新界組成，其中香港島北部最為發達；地理環境上則由九龍半島等大陸土地，以及263個島嶼構成。截至2018年，香港人口約748萬人。 香港是世界上相當重要的國際金融、工商服務業及航運中心，傳統基金會連續二十四年評選香港為全球最自由經濟體，並憑治安優良、社會廉潔、稅制簡單和法律制度健全聞名於世，有「東方之珠」的美譽。在2018年GaWC公布的世界全球都市列表中，香港僅次於倫敦、紐約位列第三。「香港品牌」是一項香港特別行政區政府重點宣傳計劃，推廣香港為「亞洲國際都會」。香港同時為全球首屈一指的安全、經濟發達、生活富足、具競爭力、適宜居住以及人均壽命最長的國際大都會。「雙普選」、去工業化轉型、貧富懸殊及與中國內地的矛盾等則為該地主要的社會議題。
維基百科
圖書介紹 - 資料來源：博客來 評分：
圖書名稱：車水馬龍：香港戰前陸上交通
內容簡介
目錄
01 導論：開埠之初的陸上交通規則
馬和馬路
改善馬路和建立道路秩序
以過路費支付道路維修費？
道路照明系統
02 轎子與轎伕
歷史悠久的交通工具
港府立例規管
轎伕形象與營生
步入夕陽的行業
小結
03 人力車與人力車伕
十九世紀的人力車與人力車伕
二十世紀的人力車營運
面對新挑戰
04 電車
興建有軌電車的爭議
纜車和電車投入服務
沒有電車的日子：一場與民同樂的巡遊
沒有電車的日子：一場非理性的抵制行動
沒有電車的日子：一場充滿智慧的罷工
開拓新市場：巴士服務
專注改善電車服務
小結
05 汽車與道路
初到貴境
1911年：汽車發展里程碑
法例和配套的完善
新興行業和花車巡遊
1923年的汽車測試比賽
環迴車路的興建
早年自駕遊
小結
06 火車
九廣鐵路英段
九廣鐵路華段
貫通粵港的直通火車
提升市場競爭力
九龍火車直通歐洲的夢想
小結
參考書目
附錄：香港陸上交通工具和車伕及司機數量一覽（1863-1939）
鳴謝
馬和馬路
改善馬路和建立道路秩序
以過路費支付道路維修費？
道路照明系統
02 轎子與轎伕
歷史悠久的交通工具
港府立例規管
轎伕形象與營生
步入夕陽的行業
小結
03 人力車與人力車伕
十九世紀的人力車與人力車伕
二十世紀的人力車營運
面對新挑戰
04 電車
興建有軌電車的爭議
纜車和電車投入服務
沒有電車的日子：一場與民同樂的巡遊
沒有電車的日子：一場非理性的抵制行動
沒有電車的日子：一場充滿智慧的罷工
開拓新市場：巴士服務
專注改善電車服務
小結
05 汽車與道路
初到貴境
1911年：汽車發展里程碑
法例和配套的完善
新興行業和花車巡遊
1923年的汽車測試比賽
環迴車路的興建
早年自駕遊
小結
06 火車
九廣鐵路英段
九廣鐵路華段
貫通粵港的直通火車
提升市場競爭力
九龍火車直通歐洲的夢想
小結
參考書目
附錄：香港陸上交通工具和車伕及司機數量一覽（1863-1939）
鳴謝
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