鐵道的科學(暢銷修訂版)：認識鐵道的運行技術與原理，更快速、更便捷、更舒適的祕訣是什麼?

前言 

第1章 什麼是鐵道
1-01 什麼是鐵道？
1-02 鐵道是半調子？
1-03 鐵道延續下來的理由
1-04 鐵道的運送規模
1-05 能源消耗與鐵道
1-06 日本人與鐵道
1-07 鐵道的原點是古代的石疊
1-08 為何是「鐵」道？
1-09 為何車輪可以通過彎道
1-10 軌道和車輪都是「鐵」，不會打滑嗎？
1-11 有不仰賴摩擦而前進的鐵道？
1-12 也有靠橡膠輪胎行走的電車？
1-13 鐵道工學是綜合性工學？
專欄1 斜坡與彎道

第2章 各種鐵道車輛
2-01 車輛的分類1 以用途區分
2-02 車輛的分類2 以動力區分
2-03 車輛的分類3 以動力配置區分
2-04 車輛的種類1 電車
2-05 車輛的種類2 電氣機關車
2-06 車輛的種類3 柴油機關車
2-07 車輛的種類4 柴油車
2-08 車輛的種類5 雙動力車
2-09 車輛的種類6 蒸汽機關車
2-10 車輛的種類7 客車與貨車
2-11 車輛的種類8 特殊車與保線用車
專欄2 費工的蒸汽機關車之準備工作

第3章 鐵道車輛的構造
3-01 車輛的基本構造1 車體與台車
3-02 車輛的基本構造2 大小的決定
3-03 車輛的基本構造3 車體與車內
3-04 車輛的零件1 連結篇
3-05 車輛的零件2 煞車裝置
3-06 車輛的零件3 加熱器與冷卻器
3-07 車輛的零件4 集電裝置
3-08 車輛的零件5 座位與門
3-09 車體的構造1
3-10 車體的構造2
3-11 車體的構造3
3-12 構造特殊的車輛1
3-13 構造特殊的車輛2
專欄3 作為發電設備的電源車

第4章 新幹線與高速鐵道
4-01 什麼是新幹線？
4-02 全世界的高速列車
4-03 為何新幹線的「門面」很奇怪？
4-04 新幹線高速化的障礙是噪音？
4-05 迷你新幹線並非新幹線？
4-06 開發中的可變軌距列車
4-07 增加了第1列車的輸送力
4-08 Dr. Yellow
4-09 冬天也要讓列車安全行駛
4-10 懸浮並且能更快速行駛
4-11 超電導線性與高速磁懸浮列車
專欄4 黏著驅動的鐵道最快的程度

第5章 都市與山岳的鐵道
5-01 都市的鐵道1
5-02 都市的鐵道2
5-03 都市的鐵道3
5-04 都市的鐵道4
5-05 都市的鐵道5
5-06 都市的鐵道6
5-07 都市的鐵道7
5-08 都市的鐵道8
5-09 都市的鐵道9
5-10 山岳的鐵道1
5-11 山岳的鐵道2
5-12 山岳的鐵道3
5-13 山岳的鐵道4
專欄5 行駛在專用道上的巴士「BRT」

第6章 線路的構造和種類
6-01 軌道的構造1
6-02 軌道的構造2
6-03 軌道的構造3
6-04 軌道的構造4
6-05 軌道的構造5
6-06 線路的設備1
6-07 線路的設備2
6-08 線路的設備3
6-09 線路的設備4
6-10 線路的設備5
6-11 線路的設備6
6-12 線路的設備7
6-13 線路的設備8
6-14 線路的構造物1
6-15 線路的構造物2
6-16 線路的構造物3
專欄6 麵包超人列車

第7章 列車的運行與鐵道的運用
7-01 讓列車安全行駛的祕訣1
7-02 讓列車安全行駛的祕訣2
7-03 讓列車安全行駛的祕訣3
7-04 讓列車安全行駛的祕訣4
7-05 讓列車安全行駛的祕訣5
7-06 讓列車安全行駛的祕訣6
7-07 讓列車安全行駛的祕訣7
7-08 票券和自動驗票機1
7-09 票券和自動驗票機2
7-10 票券和自動驗票機3
7-11 票券和自動驗票機4
7-12 票券和自動驗票機5
7-13 塑造更方便利用的鐵道1
7-14 塑造更方便利用的鐵道2

參考文獻

前言

　　鐵道是隨處可見的交通工具。平時使用鐵道來上下學、上下班的人，或是用來逛街或旅行的人也不少。尤其是居住在都市的人，搭乘電車已是生活的一部分，應該也會有人覺得有鐵道這件事是理所當然的。可是，有時若用不同的觀點來看鐵道，原本認為理所當然的事，也會覺得不可思議。

　　例如，鐵道有令人難以察覺的特徵。其一就是其公共性極高，是一個能強烈表現地域性的交通工具。

　　以飛機、汽車或船來說，也有噴射客機「波音777」、豐田汽車「PRIUS」或大型渡輪「飛鳥II」一樣，在世界各國也可以看到各式各樣的種類。可是，從未見過可自由奔馳的鐵道車輛。原因是世界上存在著各種不同規格的鐵道，而且它們並未有所連結，可以使用的鐵道車輛自然受到限制。這裡所謂的規格，是指對應的軌距（左右軌道的間隔）、鐵道車輛的大小、搭載的電氣種類等。

　　若是載客用的鐵道車輛，為了要讓乘客在車內度過一定的時間，便會反映出當地人們的價值觀或文化、時代的需求等，讓乘客能更方便利用。因此鐵道車輛為了因應地域或時代，製造出了各種樣式。這就是為何運行的鐵道車輛會依國家或地域而有不同的種類。

　　觀賞不同型態及色彩的鐵道車輛是種樂趣，但即使記住了它的種類，也無法完全理解鐵道。還不如先了解鐵道的根源，再去探求鐵道車輛種類增加的理由，便能更快地理解鐵道，並且了解就算一樣是人，每個地域對於鐵道的想法也會不一樣，反而更有樂趣。

　　很少有鐵道書籍會有這樣的序文。書店裡雖然會看到各式各樣的鐵道書籍，但大多都是介紹日本鐵道車輛的種類，很少會兼顧到全世界的鐵道。

　　本書就是想作為鐵道的入門書，儘量去觸及鐵道的根源，並介紹鐵道是如何衍生發展至今。另外，為了讓大家能投入鐵道的畫面並加以了解，書中也刊載了各種國內外的鐵道照片。只要大致瀏覽過一遍，應該就能明白日本的鐵道和國外鐵道相較之下的特殊之處了。

　　日本是應用了從歐美學習而來的鐵道技術，配合日本的特殊地理條件或運送需求因應而成。結果就像是新幹線或東京的都市鐵道般，創造出了全世界罕見的鐵道系統。它是只配合日本特殊的環境所開發出來的，不一定能直接複製到海外，但個別將技術複製的例子倒是不少。

　　例如，日本製的電車不只是中國或印度等新興國家，也能在曾學習過技術的英國或美國行駛。舉例來說，連結英國及法國的英法海底隧道，就是以日本技術挖掘的隧道。不過，這並不代表日本的技術都很優秀，現在日本也正向海外學習技術當中。像這樣透過鐵道可以客觀看待日本一樣，也可以增廣鐵道之外的見聞，希望本書可以助上一臂之力。

　　在本書的製作過程當中，承蒙各個鐵道相關人員的建言及協助。另外，也承蒙科學書籍編輯部的石井顯一先生、內文設計兼藝術指導的BEEWORKS工作人員的關照，本人在此致上最誠摯的謝意。