從蘋果到特斯拉，我學會駕馭人生：從底層外來生物晉升到主管，厲害的矽谷人怎麼工作？不做社畜，那些工作上能做自己的人做了什麼？

名人推薦：策略思維商學院院長／孫治華
自媒體斜槓教練／亨利溫
尚學管理顧問有限公司總經理、郝聲音Podcast主持人／郝旭烈

「作者具有很強的危機處理能力，再困難的案子都能成功，是一位優秀傑出的人才。身為矽谷電動車產業中心的同僚、商業夥伴和朋友，真心恭喜他出版了第一本書。」──小出健（Panasonic控股株式會社副社長）

「本書講述作者在蘋果、特斯拉的工作經歷。也描繪了有關跨國企業和經營的實務故事，是生活在不確定時代年輕人的重要指引。」──金寶英（漢陽大學經營學系教授）

「成就現實、夢想和目標之間的平衡...

同事們開始稱呼我──特斯拉先生

進入耶魯大學就讀的兩週前，我一直借住在西雅圖的朋友家。在即將正式展開美國留學生活之際，微妙的激動和緊張交織在一起。
接著，在新生訓練前一天的週日，我搬進位於康乃狄克州紐哈芬的宿舍。整理好行李後，便在校園中閒逛。令我印象最深的是建於1930年代的史特靈紀念圖書館（Sterling Memorial Library），以及保管珍貴藏書的拜內克古籍善本圖書館（Beineke Rare Book Library）。在古色古香又雄偉的圖書館中，久違的被書本包圍，既讓我放鬆心情，也重新找回一絲悠閒。那一刻，我才真切感覺到自己已是耶魯大學的學生。
終於，來到新訓當天，我抱著緊張的心情走向禮堂。那裡不僅有美國人，還有來自亞洲、非洲、歐洲等世界各地的人，我不禁對擁有各自故事和夢想的學生感到好奇。學生們彼此詢問對方來自何處，以及未來有何計畫。
自我介紹時，我利用了入學時準備的文章。這裡的所有人際關係都是從「電梯簡報」（elevator pitch，在電梯裡遇到重要人士時，用極短的時間概括自己的主張並迅速轉達給對方的說話形式）開始，根據情況會有30秒、1分鐘、3分鐘。下列我準備了3種版本的電梯簡報型自我介紹：

•30秒版本：
我叫凱文，曾任職於韓國的電池公司。希望在MBA學習商務，畢業後進入特斯拉，努力擴大電動車產業。

•1分鐘版本：
我是凱文，曾在韓國電池公司工作過。原本以工程師的身分從事電動車研發，後來轉往商品企劃部門累積經驗。但我認為，若要引領電動車領域，自己的能力尚且不足，所以為了學習商務知識來到耶魯。我想透過MBA課程學習各種利害關係人的思考方式，以及哪些因素會對商業發展產生決定性影響。之後，我想回到原先的領域，持續為電動車產業做出貢獻。

•3分鐘版本：
我叫做凱文。在韓國出生長大，曾待過韓國企業，從事電動車研發及商務。身為主修電子工程系的工程師，平時對環保議題很感興趣。
大學畢業後，我進入了一家承包通用汽車雪佛蘭品牌（Chevy Volt）訂單的韓國電池公司。前3年，我以工程師的身分從事電池系統的研發工作，並與全世界的汽車公司合作。在這段時間，我迷上打造新產品的樂趣。
3年後，當電池業務迅速發展，懂得製造出顧客和市場所需商品的指揮官一角，變得非常重要。因此，總公司成立了隸屬於事業部的商品企劃組，而我也利用自身背景，並以創造更有意義的商業為目標，果斷將跑道轉換至商業領域。
在商品企劃組期間，我幾乎和全球各大汽車公司開過電動車商務及商品會議，看出每個OEM（Original Equipment Manufacturer，代工生產）廠商的特有方向。以此為基礎，我思考著要設計什麼樣的商品，才能具備更大影響力，然後制定產品路線圖，這件事對我來說非常有趣。
然而，因我沒有接受過正式的商學教育，便開始審視目前擁有的知識和能力，以及在完成這項工作上是否有任何不足之處。我認為，只有更深入的學習財務、法律、會計等，才能與顧客和市場進行更具建設性的對話。
我相信，透過MBA課程，不僅可以學習多元的商業知識，還能與擁有不同背景的學生交流，將思考範圍拓展至工程領域以外。畢業後我想進入特斯拉公司，為擴張該產業做出貢獻。特斯拉是全世界成長速度最快的企業，我確信它將成為業界先驅。

簡報結束後，我被朋友們稱為「特斯拉先生」。如果有人對電動車和特斯拉有疑問，大都會來找我。
另外，如果有電動車或環保外殼研究等校外競賽時，我也會受邀加入。透過對電動車和環保能源產生的全新洞察及研究，拓展了我的思考範圍。就這樣，在耶魯大學MBA，我的人生品牌自然而然成為──特斯拉先生。

這裡不提供僱傭保障

為了理解矽谷的企業，首先必須掌握個人和公司的關係，而這兩者不是所謂的「甲方和乙方」。即我是依據與企業的約定來執行明確的業務，並獲得其成果，而公司也會提供我薪資、經驗和職涯等。換言之，並非是「企業擁有我」。每個人都希望在工作時，可以有所學習、成長，但公司只期待賦予個人特定的商業目標，並希望他們成功取得成果。
他們所說的平等關係，還包括「世上沒有什麼是永恆不變」的事實。矽谷企業給即將入職員工的錄取通知信（offer letter）中，也有這樣一句話：「公司僱用你，是沒有期限的自由僱傭關係。」
同時，還說道：「無論出於何種理由、不管是否經過公告，你都可以隨時離開⋯⋯企業也能在沒有提供任何條件，且不經公告的情況下，結束與員工的關係。」
也就是說，職員可能會突然被炒魷魚，而公司同樣也會臨時收到員工的辭職通知。這樣的內容起初雖會令人感到冷酷無情，不過，若實際在公司待過並適應他們的文化後，就會覺得這沒什麼好大驚小怪的。
這裡的企業大都像電影《飢餓遊戲》（The Hunger Game）一樣，當業務正式開始後，就會毫不留情的浴血奮戰。為了生存，只能培養自身競爭力。基於契約關係，員工和公司絕不會把未來寄託在彼此身上。這種平等關係也造就雙方維持一定的緊張感，但這對某些人來說，也可能轉變成壓力。當然，也有一些人會把這種情緒當作回歸初衷的機會，並藉此將競爭力提升到最大值。
在美國，一些公營企業也擁有緩慢而保守的形象。在這種環境下工作的人，雖然可以得到僱傭保障，不過若是像電影一樣，暴露在絕處逢生的情況時，將無法避免陷入苦戰。
相反的，矽谷企業雖不提供員工們僱傭保障或安全感，卻給予他們能在自身領域中，成為最佳戰士的環境。
矽谷最大的優點是，能與來自全世界最優秀的人才共事。每天和擁有各種背景、來自多元民族的同事們一起工作，自然可以培養出全球化思維和高純度的競爭力。最重要的是，如實獎勵個人成果的劃時代升遷及報酬，賦予了無限的動機。

感謝你到來，也樂見你離開

在矽谷，「人」是重要的企業成長元素。因為是自己挑選的職務，所以每天早上都會期待去上班。再者，公司也會引進最符合任務的員工，形成有建設性的工作文化。但在實際工作之後，想法可能會產生變化，或是萌生其他目的。這時，就可以瀟灑的離開。
在亞洲企業，若發現職員工作動機不足，時常會將其重新安排至其他部門。然而，這可能引起對組織產生負面影響的骨牌現象。如果失去工作動力的成員一個接一個增加，連帶會影響到整體，甚至打擊到努力做事的人們的士氣。
在矽谷，當「飢餓遊戲」開始的瞬間，透過任務團結在一起的員工們，會盡最大的努力為專案取得成效。根據自身成績，商業有可能成功或倒閉，成員們無不拚盡全力。以先前提到的矽谷獎勵系統為例，盡情發揮動力的員工們與失去動力的員工們之間，其取得的成果將相差10倍以上。
例如，為了達成某位同事提出的議程，供貨商會派10名以上的員工前來。會議室裡，一名負責人和多個供應商開會的情景，並不陌生。當然，會議過程不會感到尷尬，或是造成完成度下降等，這也代表每個職員的競爭力都很高。
員工常因想達成自己的職業生涯規畫和技能開發目的、因企業文化改變而失去興趣，又或者是遇到更好的機會等，就和公司告別。站在企業的立場，有時反而該感謝他們。我認為，如果工作的理由和動機消失的職員願意主動離開，這對雙方都有好處。即使是去了競爭企業，或是帶著新點子創業，也不會被印上背叛者的烙印。公司會為開創新職涯的他們加油打氣，尤其是對相同領域產生正向影響時，更會給予祝賀。
正如韓國有「禁止跳槽至相同行業」的不成文規定，這是由於企業和員工的關係不對等所致。不過，即使離職的勞工竊取了機密情報，對公司的競爭力也不會有太大影響，因為重點不是情報，而是個人。換句話說，兼具專業性和滿腔熱血的員工，決定了企業的命運。
在自由競爭體制下，透過企業和勞工彼此保有緊張感，互相扶持、成長，不只是該產業，也能使國家的競爭力極大化，而這也是矽谷之所以能形成世界級強大產業生態鏈的原因。

同事們開始稱呼我──特斯拉先生

進入耶魯大學就讀的兩週前，我一直借住在西雅圖的朋友家。在即將正式展開美國留學生活之際，微妙的激動和緊張交織在一起。
接著，在新生訓練前一天的週日，我搬進位於康乃狄克州紐哈芬的宿舍。整理好行李後，便在校園中閒逛。令我印象最深的是建於1930年代的史特靈紀念圖書館（Sterling Memorial Library），以及保管珍貴藏書的拜內克古籍善本圖書館（Beineke Rare Book Library）。在古色古香又雄偉的圖書館中，久違的被書本包圍，既讓我放鬆心情，也重新找回一絲悠閒。那一刻，我才真切感覺到自己已...

嘗試帶來見識，見識帶來膽識
尚學管理顧問有限公司總經理、郝聲音Podcast主持人／郝旭烈

曾有人問我：「是什麼契機讓你著手寫書，並成為一位作家的？」
我思考後告訴他：「您應該問，是什麼原因讓我願意放棄高薪的經理人工作、決定裸辭回到臺灣，並試著成為一位家庭主夫；或是問當初是在怎樣的機緣下，從半導體公司轉戰金融界和銀行業。」
若再往下追問，還有許多能夠繼續問下去的問題，例如：為何一個學財務的人，會跑到臺積電？為什麼會從一名家教老師，變成小型補習班的班主任？為什麼會去經營直銷？為什麼會去餐廳駐唱？為什麼大學會選擇念工業工程，而研究所時，又決定轉讀企業管理，並主修財務？
當我把這一連串疑問丟回給提問者時，他整個人都懵了。
後來，我告訴他，所有的問題貌似都有解答，但也可能根本找不出答案。因為不論你扮演的是哪一種角色，眼前都不會只有一個選擇。
而真正的關鍵在於，當下我做了一個適當的抉擇，接著就用「行動」把這個角色向前推進。如同我經常掛在嘴上的幾句話：「不做不知道」、「做了才知道」、「輸得起就好」。
誠如本書所述：「人生沒有白走的路！」對我而言，走過的每一步都算數。
至於是什麼路，書中的另一句話為這件事給出了最好的註解──「不是我行我素，而是做出態度。」也就是說，應當認真付出，用心感受。
駕馭人生，從來不是執著於「我只能這樣」的固定型思維，而是「我還可以怎麼做？」的成長型思維，讓自己擁有更多經歷，掌握更多選擇。
畢竟，人生道路，本來就是寬廣的，若想要有個好選擇，首先要有很多的選項。這必須透過不斷的嘗試，才能擁有更多見識，以及勇往直前的膽識。
駕馭人生，就是一路遇見美麗的過程。想，是問題；做，才是答案。誠摯推薦這本書，也期待各位在閱讀過後能夠學會駕馭人生，並享受幸福。

嘗試帶來見識，見識帶來膽識
尚學管理顧問有限公司總經理、郝聲音Podcast主持人／郝旭烈

曾有人問我：「是什麼契機讓你著手寫書，並成為一位作家的？」
我思考後告訴他：「您應該問，是什麼原因讓我願意放棄高薪的經理人工作、決定裸辭回到臺灣，並試著成為一位家庭主夫；或是問當初是在怎樣的機緣下，從半導體公司轉戰金融界和銀行業。」
若再往下追問，還有許多能夠繼續問下去的問題，例如：為何一個學財務的人，會跑到臺積電？為什麼會從一名家教老師，變成小型補習班的班主任？為什麼會去經營直銷？為什麼會去餐廳駐唱？為什麼大...

前言
我在矽谷的各種衝撞與嘗試

我來美國已經邁入第9年。經過激烈的求職戰爭、在矽谷站穩腳步之後，好不容易稍微有點空閒時間可以環顧四周時，我突然發現，在矽谷工作的亞洲人比我想像中還要多，他們帶著各自的故事生活在這塊土地。

每個人一步步累積從業經歷，成為自身專業領域的世界級專家，獲得高額年薪及優渥的福利，並和家人在此建立安樂小窩；或是脫離擾攘壓抑的都市，盡情享受溫和的氣候與好天氣，徜徉在悠閒的生活氛圍中……。

「好可惜。」我不自覺吐出這短短的一句話，我擔心人們會因來到美國而與故國漸行漸遠。我還在韓國時，對當時的社會環境感到諸多不滿，然而，當我來到他鄉生活後，這才發現韓國對自己來說其實比想像中更重要，更希望他好。

事實上，我一直想要在某個時機點，透過分享自身經驗和故事，報答國家社會的給予。因此，我試著在腦海中整理並寫下在矽谷生活時，感受到的點點滴滴，以及和人們談話內容。

後來，出現了讓我下定決心把這些內容整理成書的契機。當我在美國看到韓國正面臨人口斷層的新聞時，逐漸認知到整件事的嚴重性。之後，回國探望父母的途中，看到從兒時就開始經營的幼稚園突然歇業時，這才切身意識到眼前的現實。

人口即國力（GDP＝人口數×人均生產率）。如果想要增加GDP（Gross Domestic Product，國內生產毛額），不，若想維持現狀的話，就應該增加人均生產率。倘若國家要更進一步發展，年輕世代就得盡情發揮能力。由於我在他們身上看到學生時期的自己，所以想在他們培養面對未來的能力時，提供一些幫助。

回美國後，我立刻回想過往10年多的經驗和記憶，試圖整理出自己當年感到徬徨、四處碰撞，一步步學習後，得到的那些無比清晰的體悟。

從大學生到企業經營者，我想透過自身故事交流的對象相當多元，範圍也非常廣大。最終，我鎖定兩種類型的讀者，並且如同在對朋友講故事般，寫下了這本書。

首先是困於現況、需要新的問題解決方案與創新思想的企業，以及在處理問題的方式上，感受到結構性困境的實務人員。在我往來韓國與美國之間時，曾親身感受到多數企業都想引進矽谷工作方式。

雖然我在矽谷與各類公司，尤其是韓國供應商（supplier）合作時，學到許多，卻也看到不少令人扼腕的時刻，像是因無法洞察核心而錯失商機，或是將焦點集中在流程上，更想得到以結果為主的解答等。

再者，簡報提案裡也有太多需要補足之處。身為採購人員的我，既不能改變客戶的提案和方向，也無法明目張膽的說：「如果你們改成這樣做，就能更具備全球競爭力與革新能力。」只能在心中默默覺得惋惜。

除了商業，從產業整體來看，我也時常在想，為何製造業會停滯不前？我認為，這產業需要一名「馬斯克」，以便激發新的成長動力，以及付諸行動的競爭力。如果無法針對企業與產業結構進行劃時代的改革，未來恐無比黯淡。因此，我希望本書可以成為企業和社會為了打造更好前景的指引。

第二個類型是認為自己的未來動向不明的人們。例如：迫切需要職業規畫的求職人士、剛踏入社會的新鮮人、從事實務工作且已是副組長或科長級別的上班族、計畫前往或已經在海外就學的學生──尤其是正在準備MBA（Master of Business Administration，企業管理碩士），卻還沒有明確目標的人。

雖然我在準備MBA時也有類似感受，不過大家通常會將重點放在「GMAT」（Graduate Management Admission Test，研究生管理科入學考試）上，以及使用何種策略才能考上全球排名前幾名的學校。換言之，人們並沒有機會站在「留學是不是個人最佳選擇、為何要去留學、到那之後要做些什麼？」等長期觀點上有所規畫。

不只是留學，從高中、大學畢業到成為社會人士，仍須不斷苦惱未來的出路與職業生涯，不像學生時期那般，會有告訴我們正確答案的補習班，更缺乏可以一起煩惱這些問題的平臺或人脈。

我想和現今正獨自煩惱自身職涯規畫的上班族與學生們，分享我在韓國擔任工程師，莽莽撞撞學習商業知識，並將其轉換成事業的過程；準備MBA時的失敗與成功故事，以及對自我內心深刻反省的經驗。

同時，我也想講述初次踏上美國土地後，孤軍奮戰的故事、在矽谷從獨立貢獻者（Individual Contributor，簡稱IC，是流程或專案的負責人，流程或專案的負責人，不負擔管理責任）做起，到部門主管的職涯成長過程，以及在其中經歷過的各種嘗試。即使身處的環境與想法有所差異，但期望透過「我」的例子，能幫助讀者們發現全新可能性的契機。

在生平第一次寫書的過程中，我再次體悟到，這並非單憑一己之力就能完成的事。每當我站在命運的抉擇路口時，總會有人直接或間接的幫助我，讓我可以更加客觀的審視自己。

感謝在我對學業和未來充滿苦惱的大學生和社會新鮮人時期，透過偉人們的例子，幫助我培養思考能力的雄來；從MBA時期至今，與我互相傾訴煩惱，並點燃正向力量與鼓勵的傑克森；予以傾聽且提出有意義的問題，使我能重新思考自身價值的詹姆士；認可我追求的價值、鼓勵我的妻子──明，以及讓我知道為人父母喜悅的奧莉維亞和諾亞。

更重要的是，我要向讓我出生在韓國、給予我幸運的父母，與承受我青春期壓力的弟弟等，表達無限的謝意。最後，我想透過這本書，成為能向讀者們提供靈感與幫助的人。

前言
我在矽谷的各種衝撞與嘗試

我來美國已經邁入第9年。經過激烈的求職戰爭、在矽谷站穩腳步之後，好不容易稍微有點空閒時間可以環顧四周時，我突然發現，在矽谷工作的亞洲人比我想像中還要多，他們帶著各自的故事生活在這塊土地。

每個人一步步累積從業經歷，成為自身專業領域的世界級專家，獲得高額年薪及優渥的福利，並和家人在此建立安樂小窩；或是脫離擾攘壓抑的都市，盡情享受溫和的氣候與好天氣，徜徉在悠閒的生活氛圍中……。

「好可惜。」我不自覺吐出這短短的一句話，我擔心人們會因來到美國而與故國漸行漸遠。我還在...

推薦序　嘗試帶來見識，見識帶來膽識／郝旭烈
各界推薦
前言　我在矽谷的各種衝撞與嘗試

第一章　想好了就豁出去
01 學長姐都去三星，我卻選了另條路
02 小工程師的大夢想
03 想當領導者，現在的我缺什麼？
04 兩年試煉，如願赴美
05 同事們開始稱呼我──特斯拉先生
06 暑期實習，兩大團隊爭相要我
07 我的辦公室，是工地也是工廠

第二章　人生沒有白走的路，但是有彎路
01 進入採購士官學校──蘋果
02 學會在公車上處理公事
03 職業倦怠也是一種職涯經驗
04 跳槽到即將倒閉的電動車公司
05 把自己當成電池產業的執行長
06 採購得雙贏，不能是零和賽局
07 接受變化，成長更多
08 成為部門主管三必備

第三章　前進矽谷
01 開發新廠商，以防壟斷
02 生活不離工作，二度過勞
03 普通員工與優秀員工的差異
04 蘋果和特斯拉的共通點
05 在這裡，你得夠瘋狂
06 「為什麼」的力量
07 裁員是家常便飯
08 數據即武器
09 不為競爭而競爭
10 這裡不提供僱傭保障

第四章　不是我行我素，而是做出態度
01 矽谷精神：快速失敗，征服成功
02 採購會左右產品的命運
03 矽谷採購眼中的兩種數字
04 如何從生產地獄中復活？
05 專案經理生存法則：爭分奪秒
06 比起找正解，更偏好求同意
07 打破框架的創意，怎麼找？
08 執行、執行，只有執行是革新
09 用故事說服對方

第五章　從蘋果到特斯拉，我學會駕馭人生
01 來到矽谷後我失去的東西
02 你有多自律，就有多自由
03 我從歷史學到的事

附錄A　報考耶魯商學院小論文
附錄B　在內華達超級工廠的實習經歷
附錄C　特斯拉主管凱文的一天

推薦序　嘗試帶來見識，見識帶來膽識／郝旭烈
各界推薦
前言　我在矽谷的各種衝撞與嘗試

第一章　想好了就豁出去
01 學長姐都去三星，我卻選了另條路
02 小工程師的大夢想
03 想當領導者，現在的我缺什麼？
04 兩年試煉，如願赴美
05 同事們開始稱呼我──特斯拉先生
06 暑期實習，兩大團隊爭相要我
07 我的辦公室，是工地也是工廠

第二章　人生沒有白走的路，但是有彎路
01 進入採購士官學校──蘋果
02 學會在公車上處理公事
03 職業倦怠也是一種職涯經驗
04 跳槽到即將倒閉的電動車公司
05 把自己當成電池產業的執...