作者序
歡迎來高雄走走!
彈指之間,距離2020年《高雄捷運小旅行》初版上市已經匆匆過了四年。
當時正值Covid-19肆虐的第一年,全球壟罩著低氣壓,連東京奧運也延後舉辦。台灣疫情雖控制得宜,然而各國封鎖邊境,海外旅行成了奢望,國旅是休閒遊憩的唯一選擇,也促成這本書的誕生。至今新冠疫情仍未曾真正根絕,新病毒株猶接連變種出現,但已不致對生活造成影響,人們的行動與交流早已完全恢復,當時種種限制如今想起,彷彿已是久遠的過去。
忽爾四年,說長不長,不過高雄在許多方面卻有著長足的進步與變化。首先是台積電進駐楠梓,半屏山下的火炬熄滅,2奈米先進製程諾大的廠房在原煉油廠土地上拔地而起,讓捷運車窗外的風景為之一變,日後也將成為帶動高雄前進的火車頭。
讓民眾感受最深的應該是交通,輕軌歷經十年興建終於成環,行走在市區宛如一幅美麗的移動風景,是欣賞市街海景行道綠蔭的最佳運具;捷運紅線睽違十二年再度往北延伸進到岡山鬧區,台鐵高雄車站也揮別長期的工地印象,大致完工,是高雄嶄新的玄關與地標。
在公共設施方面,高雄流行音樂中心、高雄港旅運中心、大港倉、內惟藝術中心陸續完成,大大豐富市區和輕軌沿線的觀光資源。日本知名雜誌《Brutus》在2023年4月推出「久違的海外旅行就從台灣開始的『好久不見台灣』特輯」,內頁以大篇幅介紹高雄,並給予極高的評價。文章寫道:「如同地標的巨大建築和翻新過的古老倉庫群到處可見,曾經被揶揄是『文化沙漠』的高雄,已不再是過往的模樣。」
種種改變,讓這本書有著幅度不小的修正,不過初版與這次再版之間,還是存有許多巧合。像是兩次核心的寫作取材時間都正好落在6月到8月間,初版序提到「在異常炎熱的夏天外出」,沒想到2024年的夏天益發炙熱,7月的高雄幾乎每天都是豔陽高照的猛暑日,顯示面對全球暖化與氣候變遷的衝擊台灣無法置身事外,多搭乘捷運輕軌應該是生活中相對容易力行的事,也符合本書的旨趣。
此外,2020年《高雄捷運小旅行》出版時,適逢「打狗」更名為「高雄」,以及總督府設「高雄州」、「高雄街」百年紀念。四年後這本書重版出來,與這座城市發展的另一個重要里程碑,高雄街升格為「高雄市」(1924年)也恰好相隔百年,兩度巧合,是美好的因緣。
你印象中的高雄是什麼樣貌呢?還是那個重工業城市的印象嗎?《Brutus》在文章的最後用逗趣的口吻,為高雄這幾年的變化,下了最好的註解:
「希望曾到過高雄的人能再次來訪,因為你絕對會被(高雄的徹底改觀)嚇到腿軟。」(かつて訪れたことのある人にこそ、再訪してほしい。絶対、腰を抜かすはずだから。)
ようこそ、高雄へ。歡迎來高雄走走。
Aska