博客來
系統闡述了新能源汽車核心技術體系，涵蓋整車構造、驅動系統、電子控制、電池管理、充電設施、底盤集成及熱管理等七大核心模塊，形成從基礎原理到前沿技術的完整知識鏈。
首先，本書技術架構全面，既包含純電動/混合動力/燃料電池汽車的構造解析，又深入電機、電控、電池等核心部件的技術細節；其次，本書實踐導向突出，通過雙電機驅動案例、BMS功能實現、充電樁系統設計等內容強化應用能力；最後，本書案例新穎前沿，引入ModelY等車型的熱管理技術剖析，並融合多合一電驅動、分布式控制等前沿技術。
本書既適合新能源汽車研發工程師、售後技術人員閱讀學習，也可作為車輛工程、電氣工程等專業學生的教材，同時可滿足技術愛好者對新能源汽車前沿科技的深度探索需求。
| FindBook |
有 1 項符合
新能源汽車系統結構與關鍵技術的圖書 |
| 圖書館借閱 |
| 國家圖書館 | 全國圖書書目資訊網 | 國立公共資訊圖書館 | 電子書服務平台 | MetaCat 跨館整合查詢 |
| 臺北市立圖書館 | 新北市立圖書館 | 基隆市公共圖書館 | 桃園市立圖書館 | 新竹縣公共圖書館 |
| 苗栗縣立圖書館 | 臺中市立圖書館 | 彰化縣公共圖書館 | 南投縣文化局 | 雲林縣公共圖書館 |
| 嘉義縣圖書館 | 臺南市立圖書館 | 高雄市立圖書館 | 屏東縣公共圖書館 | 宜蘭縣公共圖書館 |
| 花蓮縣文化局 | 臺東縣文化處 |
|
|
圖書介紹 - 資料來源：博客來 評分：
圖書名稱：新能源汽車系統結構與關鍵技術
內容簡介
作者介紹
楊愛喜，浙江工業大學機械工程學院博士生，浙江大學碩士生導師，杭州職業技術學院研究員，正高級工程師，享受國務院特殊津貼專家，工信部智能製造專家，中國汽車工程學會智能共享出行工作委員會委員，浙江省新能源汽車標準化技術委員會副主任委員，浙江省汽車工程學會技術標準委員會主任委員，現任浙江省智能網聯汽車創新中心總經理，杭州雲棲智能汽車創新中心主任。
目錄
第1章 新能源汽車構造與原理
1.1 新能源電動汽車基本概述
1.1.1 新能源汽車的定義與分類
1.1.2 新能源汽車和傳統燃油車
1.1.3 我國新能源汽車的產業圖譜
1.1.4 我國新能源汽車的發展路徑
1.2 純電動汽車（BEV）構造與原理
1.2.1 車載電源模塊
1.2.2 電力驅動模塊
1.2.3 輔助系統模塊
1.2.4 底盤系統模塊
1.3 混合動力汽車（HEV）構造與原理
1.3.1 混合動力汽車的關鍵部件
1.3.2 並聯式混合動力汽車
1.3.3 串聯式混合動力汽車
1.3.4 混聯式混合動力汽車
1.4 燃料電池電動汽車（FCEV）構造與原理
1.4.1 FCEV的主要零部件
1.4.2 燃料電池的工作原理
1.4.3 FCEV架構與工作原理
第2章 新能源汽車電機驅動系統
2.1 驅動電機的類型與結構原理
2.1.1 直流電機結構與工作原理
2.1.2 異步電機結構與工作原理
2.1.3 永磁同步電機結構與原理
2.1.4 開關磁阻電機結構與原理
2.2 汽車電機驅動系統關鍵技術
2.2.1 純電動汽車的驅動方式
2.2.2 新型驅動電機技術
2.2.3 永磁電機散熱技術
2.2.4 多合一電驅動系統
第3章 新能源汽車電子控制系統
3.1 汽車整車控制器（VCU）
3.1.1 汽車電控系統的原理與構成
3.1.2 VCU的系統構成與工作原理
3.1.3 VCU的核心功能與設計要求
3.1.4 VCU能量管理與控制策略
3.2 汽車電機控制器（MCU）
3.2.1 電機控制器結構與原理
3.2.2 電機控制器的硬件構成
3.2.3 電機控制器的控制策略
3.2.4 電機控制器的HIL測試
3.3 汽車電子控制器（ECU）
3.3.1 新能源汽車ECU的常見類型
3.3.2 新能源汽車ECU的工作原理
3.3.3 ECU的常見故障及解決方案
第4章 新能源汽車電池管理系統
4.1 BMS結構原理與核心功能
4.1.1 BMS的結構與原理
4.1.2 BMS測量功能
4.1.3 狀態估計功能
4.1.4 輔助系統功能
4.1.5 通信與故障診斷
4.2 BMS功能核心技術實現
4.2.1 能量控制技術
4.2.2 安全保護技術
4.2.3 電流控制技術
4.2.4 溫度管理技術
4.3 BMS方案設計與整體測試
4.3.1 BMS的總體架構
4.3.2 BMS的硬件設計
4.3.3 BMS的軟件設計
4.3.4 BMS的整體測試
第5章 新能源汽車充電系統
5.1 交流充電系統原理與控制策略
5.1.1 交流充電系統的組成
5.1.2 交流充電的電氣原理
5.1.3 交流充電的控制策略
5.2 直流充電系統原理與控制策略
5.2.1 直流充電系統的組成
5.2.2 直流充電的電氣原理
5.2.3 直流充電的控制策略
5.3 車載充電機原理與充電策略
5.3.1 車載充電機的工作原理
5.3.2 車載充電機的常見故障
5.3.3 車載充電機的充電方式
5.3.4 車載充電機的發展現狀
5.4 新能源汽車的充電樁系統設計
5.4.1 充電樁的基本原理和技術參數
5.4.2 充電樁的總體設計
5.4.3 充電樁的硬件設計
5.4.4 充電樁的軟件設計
第6章 新能源汽車底盤控制系統
6.1 新能源汽車底盤設計與優化
6.1.1 汽車底盤技術的發展
6.1.2 新材料和新工藝的應用
6.1.3 汽車底盤的創新設計策略
6.1.4 汽車底盤工藝輕量化設計
6.1.5 汽車底盤優化的注意事項
6.2 分布式驅動汽車底盤集成控制
6.2.1 汽車底盤集成控制技術
6.2.2 汽車底盤集成控制架構
6.2.3 汽車底盤動力學集成控制
6.2.4 底盤的容錯控制及域控制
6.3 分布式驅動汽車集成控制策略
6.3.1 縱-橫向動力學集成控制
6.3.2 橫-垂向動力學集成控制
6.3.3 縱-垂向動力學集成控制
6.3.4 縱-橫-垂向動力學集成控制
第7章 新能源汽車熱管理系統
7.1 新能源汽車整車熱管理系統
7.1.1 汽車整車熱管理系統構成
7.1.2 汽車整車熱管理發展歷程
7.1.3 汽車動力電池熱管理系統
7.1.4 汽車電機電控熱管理系統
7.2 新能源汽車座艙熱管理系統
7.2.1 傳統燃油車空調系統結構原理
7.2.2 新能源汽車空調系統制熱原理
7.2.3 電動汽車空調製冷系統及原理
7.2.4 電動汽車空調通風系統及原理
7.3 汽車熱管理系統的控制策略
7.3.1 汽車熱管理系統管路結構
7.3.2 熱管理系統CAN拓撲結構
7.3.3 熱管理系統的上下電流程
7.3.4 汽車熱管理系統控制策略
7.4 新能源汽車熱管理系統案例
7.4.1 Model Y熱管理系統
7.4.2 小鵬P7熱管理系統
7.4.3 威馬EX5熱管理系統
7.4.4 理想ONE熱管理系統
參考文獻
1.1 新能源電動汽車基本概述
1.1.1 新能源汽車的定義與分類
1.1.2 新能源汽車和傳統燃油車
1.1.3 我國新能源汽車的產業圖譜
1.1.4 我國新能源汽車的發展路徑
1.2 純電動汽車（BEV）構造與原理
1.2.1 車載電源模塊
1.2.2 電力驅動模塊
1.2.3 輔助系統模塊
1.2.4 底盤系統模塊
1.3 混合動力汽車（HEV）構造與原理
1.3.1 混合動力汽車的關鍵部件
1.3.2 並聯式混合動力汽車
1.3.3 串聯式混合動力汽車
1.3.4 混聯式混合動力汽車
1.4 燃料電池電動汽車（FCEV）構造與原理
1.4.1 FCEV的主要零部件
1.4.2 燃料電池的工作原理
1.4.3 FCEV架構與工作原理
第2章 新能源汽車電機驅動系統
2.1 驅動電機的類型與結構原理
2.1.1 直流電機結構與工作原理
2.1.2 異步電機結構與工作原理
2.1.3 永磁同步電機結構與原理
2.1.4 開關磁阻電機結構與原理
2.2 汽車電機驅動系統關鍵技術
2.2.1 純電動汽車的驅動方式
2.2.2 新型驅動電機技術
2.2.3 永磁電機散熱技術
2.2.4 多合一電驅動系統
第3章 新能源汽車電子控制系統
3.1 汽車整車控制器（VCU）
3.1.1 汽車電控系統的原理與構成
3.1.2 VCU的系統構成與工作原理
3.1.3 VCU的核心功能與設計要求
3.1.4 VCU能量管理與控制策略
3.2 汽車電機控制器（MCU）
3.2.1 電機控制器結構與原理
3.2.2 電機控制器的硬件構成
3.2.3 電機控制器的控制策略
3.2.4 電機控制器的HIL測試
3.3 汽車電子控制器（ECU）
3.3.1 新能源汽車ECU的常見類型
3.3.2 新能源汽車ECU的工作原理
3.3.3 ECU的常見故障及解決方案
第4章 新能源汽車電池管理系統
4.1 BMS結構原理與核心功能
4.1.1 BMS的結構與原理
4.1.2 BMS測量功能
4.1.3 狀態估計功能
4.1.4 輔助系統功能
4.1.5 通信與故障診斷
4.2 BMS功能核心技術實現
4.2.1 能量控制技術
4.2.2 安全保護技術
4.2.3 電流控制技術
4.2.4 溫度管理技術
4.3 BMS方案設計與整體測試
4.3.1 BMS的總體架構
4.3.2 BMS的硬件設計
4.3.3 BMS的軟件設計
4.3.4 BMS的整體測試
第5章 新能源汽車充電系統
5.1 交流充電系統原理與控制策略
5.1.1 交流充電系統的組成
5.1.2 交流充電的電氣原理
5.1.3 交流充電的控制策略
5.2 直流充電系統原理與控制策略
5.2.1 直流充電系統的組成
5.2.2 直流充電的電氣原理
5.2.3 直流充電的控制策略
5.3 車載充電機原理與充電策略
5.3.1 車載充電機的工作原理
5.3.2 車載充電機的常見故障
5.3.3 車載充電機的充電方式
5.3.4 車載充電機的發展現狀
5.4 新能源汽車的充電樁系統設計
5.4.1 充電樁的基本原理和技術參數
5.4.2 充電樁的總體設計
5.4.3 充電樁的硬件設計
5.4.4 充電樁的軟件設計
第6章 新能源汽車底盤控制系統
6.1 新能源汽車底盤設計與優化
6.1.1 汽車底盤技術的發展
6.1.2 新材料和新工藝的應用
6.1.3 汽車底盤的創新設計策略
6.1.4 汽車底盤工藝輕量化設計
6.1.5 汽車底盤優化的注意事項
6.2 分布式驅動汽車底盤集成控制
6.2.1 汽車底盤集成控制技術
6.2.2 汽車底盤集成控制架構
6.2.3 汽車底盤動力學集成控制
6.2.4 底盤的容錯控制及域控制
6.3 分布式驅動汽車集成控制策略
6.3.1 縱-橫向動力學集成控制
6.3.2 橫-垂向動力學集成控制
6.3.3 縱-垂向動力學集成控制
6.3.4 縱-橫-垂向動力學集成控制
第7章 新能源汽車熱管理系統
7.1 新能源汽車整車熱管理系統
7.1.1 汽車整車熱管理系統構成
7.1.2 汽車整車熱管理發展歷程
7.1.3 汽車動力電池熱管理系統
7.1.4 汽車電機電控熱管理系統
7.2 新能源汽車座艙熱管理系統
7.2.1 傳統燃油車空調系統結構原理
7.2.2 新能源汽車空調系統制熱原理
7.2.3 電動汽車空調製冷系統及原理
7.2.4 電動汽車空調通風系統及原理
7.3 汽車熱管理系統的控制策略
7.3.1 汽車熱管理系統管路結構
7.3.2 熱管理系統CAN拓撲結構
7.3.3 熱管理系統的上下電流程
7.3.4 汽車熱管理系統控制策略
7.4 新能源汽車熱管理系統案例
7.4.1 Model Y熱管理系統
7.4.2 小鵬P7熱管理系統
7.4.3 威馬EX5熱管理系統
7.4.4 理想ONE熱管理系統
參考文獻
|
