動力荷載下混凝土的性能

近年來，隨著中國國民經濟的快速發展，一批300m級高拱壩和200m級高重力壩相繼建成，為保障這些大型混凝土結構在地震等動力荷載作用下的安全性耐久性,急需準確地認識混凝土材料在動力荷載下的力學特性，提供準確的材料力學參數和破壞準則，並以此為依據進行混凝土結構設計和安全性評價。

本書共六章，介紹了近年來本團隊圍繞動力荷載下混凝土的性能方面取得的研究成果，內容包括混凝土的基本特性、破壞機理和國內外關於動力荷載下混凝土性能的研究現狀；動力荷載作用下混凝土性能試驗結果；動力荷載作用下混凝土的強度變化機理與分析模型；動力荷載作用下混凝土的本構模型；真實水荷載下的混凝土性能以及動力荷載作用下的混凝土性能影響因素。本書可為從事水利、土木工程領域混凝土結構設計和安全性評價的科技工作者提供參考，也可作為水利、土木工程研究生的教學參考書。

李慶斌

男，1964年出生，清華大學水工結構教授，博士生導師，教育部“大型水電樞紐災變機理與安全極限理論”創新團隊帶頭人。主要從事水工結構工程、高混凝土壩結構、大體積混凝土材料斷裂等方面的研究。主持完成10多項相關國家級專案，發表論文200餘篇，其中SCI收錄70餘篇。

曾獲清華大學2000度"學術新人獎"、2002年度國家傑出青年基金、2009年度教育部長江學者特聘教授、2012年度國務院政府特殊津貼、2016年雲南省五一勞動獎章等榮譽稱號和國家科技進步二等獎、教育部科技進步一等獎、教育部自然科學二等獎、中國水電科技特等獎等科技獎勵。曾任清華大學水利系河川樞紐研究所所長、土木水利學院副院長兼水沙科學與水利水電工程國家重點實驗室（清華大學）副主任。現任水沙科學與水利水電工程國家重點實驗室主任，兼任中國水力發電工程學會理事、《水力發電學報》主編。