航空心理學概論

第 1 章 緒論 1

1.1 航空理學的定義和研究範圍 1

1.1.1 航空理學的定義和研究物件 1

1.1.2 航空理學在飛行活動中的重要性 2

1.1.3 航空理學的主要研究內容 2

1.1.4 航空理學的研究原則 6

1.2 航空理學的發展簡史 7

1.2.1 外航空理學發展 7

1.2.2 內航空理學發展 11

1.2.3 航空理學的研究新進展 14

參考文獻 16

第 2 章 飛行員理選拔 18

2.1 飛行人員核勝任 18

2.1.1 飛行職業工作性分析 18

2.1.2 飛行人員核勝任力及其要求 19

2.2 飛行員理選拔的開展 21

2.2.1 外飛行員理選拔的開展 21

2.2.2 我飛行員理選拔的開展 24

2.3 現有飛行員選拔方法及主要內容 27

2.3.1 飛行員理選拔的手段 27

2.3.2 理選拔的通用實施程式 28

2.4 理選拔現存問題 30

2.4.1 全球理選拔現存普遍問題 30

2.4.2 我理選拔現存問題 31

2.5 飛行員理選拔發展點與未來趨勢 33

2.5.1 外軍飛行人員理選拔近年發展的點 33

2.5.2 民用無人機駕駛員理選拔與評估 35

2.5.3 新技術與設備應用前景 36

2.5.4 飛行員理選拔的未來發展趨勢 36

參考文獻 37

第 3 章 飛行相關的生理問題 40

3.1 概論 41

3.1.1 人體生理系統簡述 41

3.1.2 人類高級經系統的研究方法 41

3.2 飛行相關的高級經機制 43

3.2.1 腦幹 44

3.2.2 小腦 45

3.2.3 間腦 45

3.2.4 大腦半球 48

3.3 飛行環境對人體生理各系統的病理學影響 57

3.3.1 運動系統 58

3.3.2 循環系統 59

3.3.3 疫系統 60

3.3.4 生殖系統 61

3.3.5 消化系統 61

3.3.6 經系統 62

3.4 飛行疲勞 62

3.4.1 疲勞的成因 63

3.4.2 疲勞程度的評定 65

3.4.3 疲勞風險管理 67

參考文獻 68

第 4 章 飛行員的注意與信號檢測 72

4.1 飛行員的注意 72

4.1.1 注意的兩種機制 72

4.1.2 飛行員的注意品質 75

4.2 駕駛艙告警信號的相關研究 79

4.2.1 單通道告警信號的劣勢 79

4.2.2 多感覺告警信號的加工勢 82

4.3 注意負荷與信號檢測有效性的關係 83

4.3.1 注意負荷的概述 83

4.3.2 注意負荷對多感覺信號檢測有效性的影響 84

參考文獻 85

第 5 章 空間定向障礙 89

5.1 空間定向障礙概述 89

5.2 空間定向障礙的影響因素 92

5.2.1 軟體 93

5.2.2 硬體 94

5.2.3 環境 94

5.2.4 人 95

5.3 空間定向障礙的訓練 96

參考文獻 99

第 6 章 航空人機工效 102

6.1 飛機駕駛艙人機工效 102

6.1.1 飛機駕駛艙人機工效研究現狀 102

6.1.2 飛機駕駛艙未來發展趨勢 110

6.2 空管中的人機工效 114

6.2.1 空管發展趨勢 114

6.2.2 空管自動化 115

6.3 無人機中的人機工效 117

6.3.1 無人機作員的認知性 117

6.3.2 無人機介面的交互設計與評估 119

參考文獻 121

第 7 章 飛行員的理健康及EAP 125

7.1 我飛行員的理健康總體現狀 126

7.1.1 軍航飛行員研究領域 126

7.1.2 民航飛行員研究領域 127

7.2 飛行員理健康的定義和標準 128

7.2.1 民航飛行員理健康的定義 128

7.2.2 民航飛行員理健康的標準 129

7.2.3 民航飛行員理健康標準的測試指標 131

7.3 飛行員理健康的影響因素 138

7.3.1 飛行事故對飛行員理健康的影響 138

7.3.2 負性生活事件及傷對飛行員理健康的影響 139

7.3.3 情緒問題及相關疾病對飛行員理健康的影響 139

7.3.4 人格點與行為模式對飛行員理健康的影響 140

7.4 飛行員EAP 的實施與效果 142

7.4.1 事故後的理幹預 143

7.4.2 團體輔導/ 理訓練 144

7.4.3 展望 145

參考文獻 145

後記 148