昭和解體

序章 日本鐵路最漫長的一天 

第一章 田中角榮與細井宗一 
 “守法鬥爭” 
圍繞“ 5萬人合理化計畫”的殊死鬥爭 
機車司機的傲慢 
“黑寶書”的編撰者——細井宗一 
“田中老弟在嗎？我是細井。” 
“工會明星”富塚三夫 
“國鐵官僚的王子”磯崎叡 
2年半之後的了結 

第二章 磯崎總裁的“丸生運動”與國勞的反擊 
從“提高生產率運動”到“丸生運動” 
狂亂的風暴 
“丸生運動”現場 
富塚與真鍋的料亭會談 
“與其坐以待斃，不如起來反擊” 
“富有正義感”的《每日新聞》記者內藤國夫 
致命一擊：水戶的“竊聽磁帶” 
國勞吹響“乘勝追擊的號角” 

第三章 政府、自民黨VS.國鐵勞資 
“欺世盜名”的勞資蜜月 
“日本列島改造論者”田中角榮出任首相 
電車縱火、亂闖車站——乘客騷亂爆發 
“隧道松”出任第七任總裁 
田中下野及三木內閣的成立 
“奪回罷工權已進入射程” 
“自由派言論人”加藤寬的“背叛” 
規模空前的“打空” 
“202億日元的索賠” 

第四章 猛然提速的國鐵解體 
“自帶嫁妝”的國鐵總裁 
彼時，一線發生了什麼 
瀕死的“病態巨象” 
“債務地獄”與“背水一戰的改善經營計畫” 
迷亂政局下日趨膨脹的赤字國債 
愛吃魚幹的土光敏夫與《不毛之地》的原型瀨島龍三 
土光臨調“國鐵分拆和民營化”理念的誕生 

第五章 “運輸族”三塚博的秘密辦事員 
井手、松田及葛西的相遇 
“三人幫”自暴國鐵家醜 
運輸族加藤六月的“跟班小弟” 
“一線突襲考察” 
屋山的《國鐵勞資“國賊”論》與加藤的《國鐵理應解體》 
“入口論” VS.“出口論” 
同床異夢 

第六章 中曾根“風見雞內閣”的誕生 
“三條委員會”還是“八條委員會”？ 
“流氓政權”的真正意圖 
“原爆受害者”龜井正夫的工薪族人生 
“不准向監理委員會提交資料！” 
“你們不是加藤六月的手下麼？” 
職員局局長太田宣佈“停止射擊” 
“冷酷動勞”的“華麗轉身” 
“學而優則仕”的“混凝土權威”總裁 

第七章 國體護持派與改革派的暗鬥 
因中曾根敗北而得勢的國鐵“事務次官” 
出爾反爾的總裁發言 
“變節者”三塚家收到恐嚇信 
《就業穩定協議》廢除通告 
工會的“逃生遊戲” 
“將軍作戰會議” 
井手正敬遭到逐放 
年輕改革派的崛起 

第八章 改革派的絕命危機 
國鐵的“秘密員警”——“秋山機關” 
中曾根首相的“擔責發言” 
葛西被打入“無形牢籠” 
20名工薪族的“聯名決心書” 
閃電解職 
“陽奉陰違”的講話被人錄音 
“井手，你現在當著我的面寫辭職信！” 
國鐵總裁“打人事件” 
拒絕打擊報復的“匍匐前進式人事” 

第九章 最後的主戰場 
最終答詢 
“三人幫”的完全復活 
成敗關鍵：剩餘人員對策 
松崎明就任動勞總部委員長 
與國勞的《就業穩定協議》被廢除 
三塚博就任運輸大臣 
非同尋常的《勞資共同宣言》 
鐵勞與動勞的“歷史性和解” 
2萬人大調動 
《國鐵改革法》第二十三條之妙 

第十章“猛者終於滅亡” 
“裝死的解散” 
橋本龍太郎出任運輸大臣 
“國鐵的奧斯威辛”——人才活用中心 
最後的絕招——“第二次《勞資共同宣言》” 
“動勞的領導層依舊是革馬派” 
空白委任狀的“迷途狂奔” 
悲情結局——修善寺臨時大會 
終章 國鐵“陷落”——向新時代進發 
《國鐵改革八項法案》的成立 
來自松崎明的請求 
新公司的“錄用不合格標準” 
“令人驚愕的逆轉人事”——給杉浦總裁及“三人幫”的待遇 
JR工會之間的暗鬥——“志摩事件” 
“五五年體制”的終結 
後記 
*國鐵年表〔昭和二十年（1945年）～平成元年（1989年）〕 
主要引用及參考文獻