世紀的展望TODAY AND TOMORROW

　　福特因推出T型車，不僅為二十世紀最重要的工業之一──汽車工業奠定了基礎，福特所發明之生產線觀念、自浪費中學習以及工資動機的做法，更是現代管理學上重要的里程碑。他的夢想是藉由製造供應無缺的汽車來改善整個社會，於是一面將產品價格壓低，一面將工人薪資調漲，產能隨即提昇，進而降低了消費者的成本。美國人為何背離了福特的教誨，是個令人不解的謎，也難怪日本人對他愛戴有加，豐田汽車前總裁大野耐一的JIT(just in time)「及時管理」就是從福特的理念得到的啟發。晚近福特汽車公司更併購了包括富豪 (VOLVO)、積架(Jaguar)及路華(Land Rover)在內的幾家重要汽車品牌，為指日可待的福特汽車王國許了一個美麗的未來，也為全球化產業合併的風潮再創巔峰。

作者簡介

亨利．福特　Henry Ford

　　福特汽車公司的創辦人亨利．福特，一八六三年七月三十日生於密西根州，自幼就對機械留露出濃厚興趣，十五歲時組建他的第一部蒸氣引擎。福特的汽車智側事業始於一八九三年冬季，當時他基於對內燃機的濃厚興趣，造出第一個單汽缸的小模型。世界上第一部福特汽車完成於一八九六年六月，福特汽車則於一九○三年成立。

　　亨利．福特和山繆爾．克羅勒合作，寫了《我的生活與工作》、《世紀的展望》、《勇往直前》。描述福特汽車公司的發展，並且勾勒出他對工業及社會的理念。他也在同一位作者的合作下，寫出《我所知道的愛迪生》一書。一九四七年四月七日，亨利．福特於第爾本市費爾巷的寓所內去世，得年八十三。

譯者簡介

席玉蘋

　　國立政治大學國貿系畢，德州理工學院企管碩士。譯有《21世紀三事》、《贏家通吃的社會》、《卓越二一○》等書。曾獲梁實秋文學獎譯文獎、譯詩獎。

001發行者前言
003亨利?福特生平
001第一章　我們誕生於機會之中
013第二章　大企業有無止境？
023第三章　大企業和金錢勢力
035第四章　追求利潤錯了嗎？
047第五章　這是做不到的
057第六章　迫於需要而學習
073第七章　標準是什麼？
083第八章　自浪費中學習
093第九章　追本溯源找資源
103第十章　時間的意義
115第十一章　節約木材
129第十二章　回歸鄉村工業
143第十三章　工資、工時與工資動機
155第十四章　能源的意義
169第十五章　終身學習
177第十六章　預防還是治療？
185第十七章　利用鐵路賺錢
197第十八章　空中運輸
203第十九章　農業問題就是農業問題
212第二十章　尋求均衡的生活
221第二十一章　金錢何用？
234第二十二章　放諸任何企業皆準的法則
241第二十三章　諸國致富之道
255第二十四章　為什麼不？
263福特大事紀

發行者前言

　　一九八○年，我初次接觸到「及時管理」（just-in-time，JIT）的理念以及豐田的生產制度，其後更搭上眾多日本研究小組的便車，有機會目睹它在豐田車廠中的實際應用情況。我在那裡拜會了大野耐一（Taiichi Ohno）先生，這套制度的創始人。我們研究小組的問題對著大野先生連珠炮般發射，當問及他的思維從何處得到啟發時，他只是大笑，說是完全習自亨利˙福特的著作。

　　我花了數年工夫，才找到這本已絕版的著作。沒錯，我初閱時就發現，大家稱為「及時管理」的觀念，有許多正是出自亨利˙福特生產過程的設計。早在一九二六年，他的工人僅需八十一小時就能將鐵礦石做成成品。想想看，只要三天九小時就能造出一部汽車！

　　回頭閱讀福特這些篇章，我不但看到了「及時管理」的基本原型，也看到了各式各樣的絕佳點子，亨利˙福特曾經利用這些包羅廣泛的點子，讓福特公司成為全球最成功的企業。他談零缺點的生產，取消製造過程完成時的品質檢驗，堅信員工應該由他們製造出的東西中獲益。他將汽車售價壓低一半，將工人薪資由美金兩塊五加倍為五塊錢一天。一面將自家產品的價格壓低一半，一面將工人薪資調漲一倍，這簡直不可思議。可是亨利．福特深信，工人的生產力在他那套生產制度下可以超越過去一切期望，因而降低消費者的成本。他的夢想是藉由製造供應無缺的汽車來改善整個社會，誰要車都能得到。

　　他堅持工作環境要一塵不染；堅持企業領導人要以服務社群與大我的社會為念；堅持生產技術不是順其自然，而是持續不斷的改變、進步。他說重頭工業應該扶助供應廠商和服務業，以更短的時間製造出價格更低、品質更好的產品；企業主管不應坐鎮於辦公室，除了應該四處走動、了解屬下外，還要能夠親自下場操作。他強調工人應該接受訓練，要有提昇自己、提高產品品質的機會。

　　美國人為什麼背離了福特的教誨，是個令人不解的謎。也難怪日本人對他愛戴有加。儘管《世紀的展望》這本書著於一九二六年，可是其中的理念至今依舊合於時宜，而且閱讀起來充滿樂趣。我樂於讓這本書重見天日，為那些孜孜於改善生產、改善生活品質的人所用。

諾曼．博迪克　生產力公司總裁