月夜‧驛站‧夜快車

第一章　搭乘夜快車
第二章　陽光燦爛的城市
第三章　跳車的高中生
第四章　還錢的少年
第五章　礦工的悲哀
第六章　三個鐵路迷
第七章　小祁的十八歲生日
第八章　三個鐵路迷
第九章　夏日露營
第十章　自強號列車
第十一章　老站長退休
第十二章　又搭夜快車
附錄：鐵路知識小百科
 

推薦序一

愛上火車的理由

　　小時候在澎湖長大，不論去台北或高雄，我們都會說去台灣。到了台灣，火車就成為南來北往的重要交通工具，所以搭火車是許多人的共同記憶。

　　台灣鐵路的密度隨著環島鐵路完工，高鐵、捷運的相繼開通，鐵道更是和我們日常生活密切而不可分割。火車每天環繞著台灣行駛，為運輸旅客而忙碌奔波，許多學生上學放學靠它，許多上班族天天靠它，出外旅遊、辦事，它提供十分方便的服務。在汽車十分普遍的年代，火車仍然扮演著大眾運輸工具的重要角色。

　　火車在兩條鐵軌上奔馳，旅客安心地坐在車廂裡，有一群旅客看不到的工作人員，每天在幕後默默付出。例如：調車司事，他們負責車廂編組，一組列車中某個車廂有瑕疵，必須拆下來送修，這些調車人員可忙了。檢車人員負責檢查、保養車廂，他們分散在列車上、大站或保養廠裡。道班人員負責鐵軌、橋樑和隧道的保養，不管是烈日當空或狂風大雨，白天或黑夜，常常看到他們的身影伴著長長的鐵軌。還有負責號誌的號誌員，負責電力維修的電力人員………

　　守著火車的安全，是每一位鐵路從業人員的責任，看著它平平安安地在鐵軌上奔馳，大家才會寬心。一旦遇到狀況，工作人員立刻展開忙碌的搶修工作，務必在最短的時間內，讓它恢復正常行駛。每一位鐵路人員，每日與火車為伍，從青年一直到壯年，忽忽已數十寒暑，對火車有一份難以割捨的感情。

　　啟淦兄是我鐵路局的工作夥伴，同樣在高雄車班擔任過列車長的工作。他在鐵路局服務了三十多年，最近選擇從工作崗位上退休。他的人生最美好的青春歲月都貢獻給旅客，奉獻給鐵路局，不曾後悔過。

　　他在上班工作之餘，喜歡看書寫作，寫作的作品是童話、兒童詩和少年小說，對象是兒童和青少年朋友。他曾經在海峽兩岸多次得過文學獎，從早期的台灣洪建全兒童文學獎、教育廳兒童文學創作獎、高雄市文藝獎等，大陸的第二屆冰心兒童文學新作獎、大陸微型童話徵文首獎、上海童話報小讀者票選年度最佳童話獎。在台灣、大陸，他的著作超過六十本，著作量十分豐富。

　　要創作兒童文學作品，必須有一顆赤子之心，他正是如此。愛兒童，愛文學的他，選擇為小朋友說故事，寫故事，終生樂此不疲。正因為喜愛兒童，他有源源不斷的靈感來寫作，給小朋友說好聽的故事。在鐵路局服務，他比別人更認識火車，於是用手中的彩筆，寫出《台灣的火車》、《阿里山的火車》二書，這兩本書由當年教育廳兒童讀物編輯小組出版，各小學的圖書館都有收藏，許多小朋友看了此書而變成鐵路迷。另一本《鐵路列車長的一天》，是給學童閱讀的繪本，他以多年列車長的親身經驗，以及專業的鐵路知識，配上許多精美活潑的圖畫，贏得許多小朋友的喜愛。

　　本書的故事很特殊，是以車站為背景的小說，這樣的題材很罕見。大家對火車站的印象不外乎候車室、剪票口和月台。在早年交通工具不發達的年代，火車站可能成了當地最重要的地標，村民心中的精神堡壘。書中重要的場景就是如此，故事圍繞著五堵車站，那裡可能是偏遠小村落唯一的公共場所，站前的小廣場是村民聊天、運動的好地方，廣場上賣陽春麵的小攤、賣涼水的，這些都構成了農業社會中最純樸，最美麗的風景，當然也包括小車站裡的工作人員。

　　作者筆下的小車站，呈現早期台灣的社會，處處充滿了人情味，而不是冷冰冰的地方。外貌嚴峻的老站長，也有柔軟體貼的一面，其他鐵路員工，各個是鐵漢柔情。鐵路迷也是書中重要的腳色，火車和火車站都是他們的最愛。鄉下的小車站，成了許多人精神的寄託處。

　　希望有更多的文學作品，以火車站、鐵路、火車為背景，讓讀者享受閱讀的喜悅。更希望讀者們愛上火車，愛上旅行，搭乘火車快快樂樂去旅行。
推薦序二

卻顧所來徑，蒼蒼橫翠微──試析陳啟淦的鐵道書寫

　　陳啟淦先生任職鐵路局工作數十年，與文學的領域本不相關。可是在南方文壇中，他卻是個舉足輕重的人物，曾獲高雄市文藝獎、柔蘭兒童文學獎等多項獎項。或許在早期洪建全文學獎的甄選中，他出類拔萃，便一腳栽進了「兒童文學」的領域。他又急公好義，每次兒童文學界舉辦活動移師高雄，或者是大陸文友來訪，都得麻煩他張羅。久而久之，習以為常，好像他就是南方好菩薩，專門救濟枵腹寫作的好弟兄。

　　說起啟淦兄的創作量，十分豐富。他最先以童話見長，如《小郵筒》、《魚兒水中游》、《不發脾氣的貓》，展現他待人接物的寬容與體貼，可能具有佛緣。

　　他陸續書寫聖嚴法師、證嚴法師和達賴喇嘛的故事，每本都見證了因果。他受託為孩子改寫《圓桌武士》、《金銀島》，頗有佳評。上海廿一世紀出版社也委託他以孝順、互助、誠信、尊重、感恩、環保為主題，寫了一系列的成長小書；新近又推出「十二生肖品德繪本」系列，仍請他主筆。

　　不過，我知道啟淦兄最想寫的還是小說。《再見金門》是他的試筆，把金門當兵的經驗，幻化為嘉勝和阿勇冒險攀登大武山禁地的故事；而《日落紅瓦厝》，則寫出林家古厝前後兩百年的歷史淵源，頗能讓讀者發思古之幽情。自副站長之職退休下來，他受邀在「工作大未來」系列中撰寫《鐵路列車長的一天》，自然是夫子自道。可是在他內心深處，還是盪漾著這本《月夜、驛站、夜快車》。

　　故事的背景，設在五堵火車站。站長受過日本教育，行事作風雖然古板，仍不失嚴謹自律；而副站長辦事果斷明快，和藹待人，是站裡運作的石磨子心；站務員阿義，古道熱腸，卻也個性急躁，調車時摔跌了腿；另一個站務員進興選擇單身，把愛心奉獻給流浪小動物。退休義工老羅，負責打掃車站前後，不可或缺。而設在車站旁邊的麵攤，由兩代相傳的白老闆夫婦掌廚，貪婪逐利之徒，常有驚人突兀之舉，是故事中難得的丑角。

　　安頓了場景，啟淦兄把筆一伸，以國中學生劉嘉明在民國六十六、六十七年之間的成長故事為主軸。嘉明缺錢，卻橫著心搭夜快車去高雄找姨媽。爸爸有了後妻，對家裡的衝突，雖有心調解，卻無能為力。倒是林副站長發掘嘉明繪畫的長才，兩度幫五堵火車站設計壁報，參賽獲獎；他循循善誘，勸服嘉明好好把書讀完，還陪伴去報考台南師專，逐步實現脫貧去困的夢想。嘉明送阿姨去汐止蕭婦產科接生，以及到礦場浴室找爸爸，是書中兩段精彩的描寫。

　　陪襯嘉明的角色，是出入車站的高中生祈國棟，生長於士官長父親和原住民母親的家庭，平日豪邁耍酷，惹事生非，最後因跳車而不幸殞命。國棟的死亡，令人不捨，還有大千世界值得他去闖蕩呢！這兩個孩子個性鮮明，以國棟的爽朗，來映襯嘉明的抑鬱，真如日月之交輝。

　　第三組間插的人物，是熱愛攝影的吳老師，以及大學生郭家豪、楊峻安等人，他們穿梭鐵路、隧道、山巔、峽谷，為的是拍攝美麗的火車身影。除了這三組人物，還有能素描火車的輟學生方小龍，失智瘋癲的阿蓮，他們讓這個以採礦為業的小鎮，添加了幾許憂傷的氣息。

　　當然，這篇小說只是啟淦兄鐵道書寫的冰山一角，還有許多深埋的故事，正要一一浮現。啟淦兄在工作崗位上認真踏實，正好儲備了他書寫的能量；他在閒暇時，喜愛露營、泡溫泉，也會跟著攝影大師去追蹤火車過山洞、跨鐵橋的美景，自然是他寫作的好材料。是什麼原因練就他冷眼看世情，熱心渡人的胸懷呢？我突然想到李白的一首詩：

　　「暮從碧山下，山月隨人歸。卻顧所來徑，蒼蒼橫翠微------」

　　回首啟淦兄披星載月辛勤工作之後，帶著記憶的行囊歸田，在美好的暮色時光中，正可以展卷抒寫，細數著多少矻矻孜孜無法忘卻的身影？
 
自序

我的火車情緣

　　小時候，我的家鄉在嘉南平原的北端，一個以製糖著名的純樸小鎮。家父在糖廠上班，一家人就住在糖廠宿舍。

　　小鎮的街上有一個火車站，搭乘火車可以到達縣內許多大鄉鎮，鐵路像蛛網似的密布，四通八達，比坐客運還方便。

　　外婆家在台南，媽媽帶著我們幾個小蘿蔔頭回娘家，先搭小火車，再換大火車。小火車是糖廠火車，大火車是台鐵的縱貫線，很明顯的，台鐵火車比糖廠火車大很多。

　　在製糖的季節裡，小火車拖著長長的車廂，車廂載滿了甘蔗，緩緩地穿梭在鎮內及郊區。載運甘蔗的火車速度很慢，時速不超過二十公里，有些小孩跟著火車跑，抓下幾根甘蔗來，當場用牙齒撕開甘蔗皮，嚼得津津有味。鎮上的平交道很多，遇上這種龜速慢行的火車，路人只有乾著急。

　　糖廠宿舍傍著一條美麗的溪流，溪流上橫跨著一道鐵橋，我們常在溪邊的堤岸上，看著小火車經過鐵橋。鐵橋建於日治時代，是一座全罩式的花鋼樑鐵橋，至今已一百多年，依然健在，現在成了觀光景點。

　　大鐵橋是糖鐵運輸專用，後來在鐵橋一側加建木板橋，寬度不到一公尺，僅供行人及腳踏車使用。在上下班的時間，木板橋很熱鬧，騎腳踏車的人快速奔馳，一路按著鈴聲，走路的人只得靠邊站，讓車子先過。木板橋年久失修，腳下的木板許多腐蝕崩壞，從隙縫中可以看到河面，走起來膽戰心驚，那些騎腳踏車的人練就高超的技術，左閃右躲，要躲輪下地板的坑坑洞洞，又要閃避行人，沒有相當經驗的人不敢騎。當火車經過鐵橋時，在木板橋上天搖地動，橋上的鐵馬騎士和行人彷彿歷經一場震撼教育。

　　小時候到外婆家，搭乘小火車，換乘大火車，坐的是最便宜的普通車，每一小站都停，看著窗外的風景不斷退後，心中十分興奮，這是花最少的錢，享受最久的服務。在那個貧窮的年代，對小朋友來說坐火車是一種享受，一種特殊的經驗，許多鄉下小孩到了小學畢業，還不曾坐過火車呢！

　　退伍後到社會上覓職，換了幾個工作後誤打誤撞來到鐵路局當臨時工，那時候的工作是調車工、看柵工，這些工作都是外界難以想像的，火車不再是我的偶像，而是換取三餐溫飽的工具。做一行難免怨一行，調車工作危險性特高，稍一閃神就受傷，經常興起離職的念頭，為了求職不易，只好忍耐下來。

　　後來當了列車長，南來北往跑透透，看似輕鬆的工作，不就驗驗票，開開車門嗎？每次上班都要面對許多未知的狀況，例如：不講理的旅客、酒醉鬧事的、突發疾病的，還有平交道事故、機車故障等。上班之前，許多人都會祈求一下心中的神明，保佑一路平安無事。

　　結束列車長的生涯，再來是在車站月台，對每趟火車迎來送往，每天在開車鈴聲與「開車歐賴！」聲中度過。每日與火車為伍，對火車的感情早已由濃轉淡，不是熱戀中的情侶，而是變成一家人了。

　　時間過得真快，悠悠忽忽二、三十年過去了，兩個孩子的奶粉錢、教育費、生活費，都是靠那份微薄的薪水來支撐。抱怨漸漸轉為感恩，若非這些火車，若非鐵路局，一家人如何順利成長，平安度過數十年的歲月？薪俸雖然微薄，生活雖然拮据，在省吃儉用之下，養活了一家人。

　　想起了火車，就像是一家人，它是不可或缺的一份子。