黑龍江：尋訪帝王、戰士、探險家的歷史足跡，遊走東亞帝國邊界的神祕之河

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一本非常好的書，作者以高級遊記手法，把他在世上一處最人跡罕至地區的見聞，與探險家、皇帝、亡命徒、革命家與傳奇人物的精采事蹟絕妙搭配──而這一切都出現在黑龍江：一個等著像齊格勒這樣無畏、這樣有決心的旅者探討的大河。

──喬納森‧芬比（Jonathan Fenby），《企鵝版中國現代史》（The Penguin History...

第四部　尼布楚

第八章　北緯51度58.7分，東京116度35.1分

在地圖上，她想把手指按在這個地點上都辦不到，但幾乎每一個中國學童都知道這個中國人稱為「尼布楚」的Nerchinsk。一六八九年夏末，歐亞陸塊上兩個陸權大國就在這處達呼爾水草草原上碰面，經過一番相互糾纏之後簽訂和約，讓兩國相安無事地共處了近兩百年。兩個非常好奇、有智慧的統治者─彼得大帝與康熙皇帝─的代表，在尼布楚舉行了一次國際色彩驚人濃厚的盛會。俄國派來的代表團有一千人，康熙皇帝派來的代表團陣容比這多十倍，其中包括精銳部隊、佛教僧侶與清廷中的兩名耶穌會教士。俄羅斯官方帳篷裡擺了一個華麗的墨水瓶與一座鐘。滿洲官員「都穿著繡有帝國龍紋的金絲錦緞朝服」。

尼布楚條約盡可能地在這塊龐大的土地上劃定兩國邊界。它為邊界地區無數游牧民族指定一處固定的活動地點，以及效忠的對象。它為一種生活方式畫下句點，標示一種世事的無情：兩大帝國已經沒時間再玩那種流傳已逾千年、居無定所的生活方式。滿洲人關心的是，這些土地就在他們老家後門外；當滿洲人全力經營剛打下的大明江山時，哥薩克入侵威脅到他們老家。也因此，對中國的新滿洲人統治者康熙皇帝而言，尼布楚條約結束了這些惱人的入侵事件，功德無量。而且最重要的是，條約規定，俄國人不會援助在中國西疆與滿洲人進行惡鬥的準噶爾人。準噶爾人是蒙古人一支，在亞洲內陸建了最後一個游牧草原帝國。所以說，滿洲人對這條約很滿意（幾年以後，康熙在打了幾場大規模戰役之後，準備徹底毀滅準噶爾人）。但俄國人也很滿意。因為有史以來第一次，他們獲得與「天朝」通商的保證。

這是中國與西方強國簽訂的第一個條約，而且還是在極度平等地位上談判達成的條約，意義自然重大。正因為嚴守平等，或用俄語或用滿洲語進行談判，都可能將這種對等精神破壞無遺。也因此，這項條約的締約談判是用拉丁語進行的，讓兩名擔任譯員的耶穌會教士張誠（Jean-François Gerbillon）與徐日昇（Thomas Pereyra）大展所長。耶穌會教士由於為康熙提供武器，教康熙學習幾何、天文等等令康熙迷戀的西方科學，早已贏得清廷青睞，尼布楚條約的簽訂更讓耶穌會在朝廷聲譽如日中天，朝廷還因此頒發宗教容忍令。北京出現一片前所未有的開放景象。同時，回顧起來，在尼布楚那幾個星期的談判，還是一場非常不凡的多元文化盛會。

尼布楚條約不僅是一場國際盛會，還是一場了不起的外交勝利。之後在十九世紀，中國與英國、法國、美國、德國，後來又與日本簽訂許多讓中國受盡屈辱的條約：它們都是帝國主義列強迫使積弱之國簽訂的「不平等條約」。現代中國的國情演繹──包括重振昔日榮光、領導人特重富國強兵，以及今天的中國在國際舞台上越來越強悍等等──有很大一部分與洗刷這些屈辱有關。相形之下，儘管俄國在十九世紀中葉帝國主義擴張浪潮極盛期間奪占了大片中國土地，儘管今天的中─俄邊界與尼布楚條約簽訂時的中─俄邊界大不相同，在中國與其他西方國家關係越來越有問題的今天，這第一個條約是平等條約的潛意識，仍對中─俄關係有微妙的影響。

至於我，從布里雅特去尼布楚之路得經過摩加托（Mogatoi）。摩加托是個蕭瑟小鎮。地方上的人在提到這名字時也露出一派不情願神氣。它曾是一座興旺紅火的礦城，與今天的景觀大不相同。它確實也曾風光一時。站在摩加托上方的堤岸上，可以見到跨西伯利亞鐵路主支線彎向東南方，穿過荒野通往中國境內的滿洲里市，進入中國東北。從滿洲里市，這條西伯利亞鐵路主支線繼續前進，直到哈爾濱。哈爾濱是華北重鎮，建在黑龍江最大支流松花江畔。從哈爾濱起，又經過長途奔馳，火車最後在海參崴抵達日本海。這條主支線過去叫做「中國東方鐵路」，不過在二十世紀前半段，控制這條鐵路或為爭奪它而戰的，是外國人，不是中國人。

俄國人在建造這條鐵路時，以赤塔為出發點。一九○二年，一名英國冒險家曾隨著一支蒙古人駱駝隊在這裡紮營。他寫道，俄國人──應該說，替俄國人施工的中國與韓國苦力──建這條鐵路速度快得驚人，他可以眼看著鐵路跨過草原，朝他的宿營地迤邐而來。

這條鐵路穿過中國北方，直接通往俄屬遠東與海參崴的金角灣（Golden Horn

Bay）總站。海參崴是一座非常壯麗的深水港，是俄國新太平洋命運成敗的關鍵。當然，俄國原本已經有一條通往海參崴的鐵路，就是跨西伯利亞鐵路本身。但跨西伯利亞鐵路有一千五百英里旅程，與在北方繞了一個大圈的黑龍江大體平行。新修的這條中國東方鐵路是一條捷徑，從赤塔直奔海參崴，可以縮短幾百里旅程。中國東方鐵路迅速成為俄羅斯帝國政策本身的工具，開始將俄羅斯（以及日後的蘇聯）勢力伸入中國。像早期亞特蘭大（Atlanta）一樣，哈爾濱也靠這條鐵路迅速發跡、繁榮。一九一三年，中國東方鐵路進行一項人口普查，發現住在哈爾濱的族裔以俄人居多，比華人與滿洲人還多。當俄國內戰爆發時，哈爾濱與巴黎、柏林與康士坦丁堡一起成為白俄流亡人士避難大本營。哈爾濱還是歐洲以外最大的歐洲城市，不過當中國政府與帝俄斷絕外交關係時，住在當地的許多俄羅斯人淪為無國籍人士。之後，過了一九三一年，在日本皇軍侵入中國東北時，中國東方鐵路成為日本控制新傀儡政權滿洲國的主要工具。

許久以後，在一九五四年一個八月天，尼基塔‧赫魯雪夫（Nikita Khrushchev）在往訪北京、會見中國「偉大舵手」毛澤東之後返國途中，在摩加托小停。當時，距離毛澤東領導的農民軍經過多年苦戰擊敗蔣介石，迫使蔣介石率國民黨殘部跨東海，退守台灣之後不過五年，毛澤東聲勢正隆。一九四九年十月一日，毛澤東登上北京天安門城樓，向國人以及多年來瓜分中國的外國壓迫者宣布，積弱的中國終於「站起來了」。蘇聯自認是中國這些不諳世事的革命分子的老大哥，不在外國壓迫者之列。在那短短幾年間，一度是帝國主義擴張工具的中國東方鐵路，成了標榜共產黨兄弟愛與社會主義遠景的火熱象徵。中國要以東北為試驗場，展開蘇聯式、大規模而且迅速的工業化。共產黨領導人在莫斯科與北京之間絡繹往還，歌頌團結。

至於赫魯雪夫，或許只在摩加托稍事停留，等待火車加足了俄國上好煤炭、繼續上路。但在當地博物館陳舊褪色的簾幕下，我見到一幅掛得歪歪斜斜的老油畫，那是當年為紀念赫魯雪夫此行而做的宣傳畫，畫中的赫魯雪夫有一張職業拳擊手般的臉，他頭戴巴拿馬帽，身邊圍著一群歡欣鼓舞的工人，有結實的青年，還有戴著頭巾的布里雅特女郎，都歡迎他回到祖國。沒隔多久，在五○年代中期，中─蘇友好關係因激烈爭議而崩潰。赫魯雪夫與西方修好的政策令毛澤東痛恨。毛澤東一直對史達林崇敬有加，赫魯雪夫在史達林死後清剿史達林餘黨的做法，似乎也暗示對「偉大舵手」本人的挑戰。聯結兩國的這條鐵路於是冷清下來。又隔了十多年，兩國沿著凍結的黑龍江兩岸相互炮擊，還用戰車彼此衝撞。

近年來，只有一名社會主義領導人坐火車訪問中國：就是那彷彿小丑一樣、穿著半高跟鞋的矮子—─已故北韓獨裁者金正日。金正日以管理集中營的方式統治的北韓，位於滿洲另一邊，是個與世隔絕的國度。這名「親愛的領導人」害怕飛行，一輩子只出過幾次國門，只搭乘自己的火車，而且只跨越東北，往訪中國或俄國。在這名「親愛的領導人」最後一次搭乘中國東方鐵路旅行途中，當火車進入莫斯科站停車時，記者發現車廂兩邊有自動武器射擊所造成麻子一般的彈痕。全球各地於是傳言四起，說有人企圖暗殺金正日。不過或許另一種解釋也有道理：一群在西伯利亞荒野打獵的俄國人為度過漫漫長夜，在幾瓶伏特加下肚以後將火車作為打靶目標。這種事在西伯利亞不稀奇。

第四部　尼布楚

第八章　北緯51度58.7分，東京116度35.1分

在地圖上，她想把手指按在這個地點上都辦不到，但幾乎每一個中國學童都知道這個中國人稱為「尼布楚」的Nerchinsk。一六八九年夏末，歐亞陸塊上兩個陸權大國就在這處達呼爾水草草原上碰面，經過一番相互糾纏之後簽訂和約，讓兩國相安無事地共處了近兩百年。兩個非常好奇、有智慧的統治者─彼得大帝與康熙皇帝─的代表，在尼布楚舉行了一次國際色彩驚人濃厚的盛會。俄國派來的代表團有一千人，康熙皇帝派來的代表團陣容比這多十倍，其中包括精銳部隊、佛教僧侶與清廷中的兩名耶穌...

導讀

藍美華（國立政治大學民族學系副教授）

這是本在台灣不易看到的書，對研究蒙古與中俄蒙關係的我而言，是相當值得讀的一本書，因為寫的是關於中俄界河黑龍江的故事。黑龍江對台灣人來說，應該是和中國大陸有關的河，是中國東北的一條大河。可是這書的內容卻和我們期待的有所不同，因為它寫的不單是中國，更重要的是俄羅斯方面的故事。

它從鄂嫩河與幾個沿著黑龍江的城市（伊爾庫茨克、赤塔、尼布楚、阿爾巴濟諾、海蘭泡、伯力、尼柯萊夫斯克）出發，穿插描寫當地的自然、人文、歷史、文化，將其融合一體，形成一種有趣的書寫方式，讀起來也和一般文史專書感覺不同。

作者杜米尼‧齊格勒（Dominic Ziegler）是《經濟學人》雜誌的亞洲編輯，曾擔任東京分局的主任與大中華地區的通訊員，也是該雜誌每週亞洲事務專欄「榕樹」（Banyan）的創始者。他從一九八六年就開始加入《經濟學人》，是一個有著豐富中國與亞洲經驗的資深新聞從業者。他的資歷讓我對這本書的內容更加期待。

這本書在正式進入黑龍江之前，先講了很多蒙古的事，原因是作者想要追尋黑龍江的源頭。他發現距黑龍江出海口最遠的支流鄂嫩河，既不在中國也不在俄國，它的源頭來自蒙古北部一處蠻荒中的一座山。所以，作者就先去了蒙古。在本書第一部〈鄂嫩河〉中，作者談到了鐵木真如何成為成吉思汗、建立的大蒙古國如何搗毀歐俄並對之後的俄國造成巨大影響，描寫了鄂嫩河流域豐富的動植物與蒙古人的生活，也談到對成吉思汗陵墓的尋找。他寫道：「探討成吉思汗陵墓面對的最大障礙是迷信。許多蒙古人相信，無論成吉思汗長眠何處都不願受人打擾，打擾他會為蒙古惹來大禍。」我覺得這不是迷信，這是蒙古人對成吉思汗的信心與尊崇。這部分還提到了布里雅特人與西伯利亞，還有俄羅斯人東進的歷史。個人覺得很有啟發的一個故事是，原本衝突敵視的俄蒙與中國，因鶴而和睦相處；三國科學家為了研究和保護鶴，開始跨邊界交流，分享彼此境內鶴類活動的相關資訊，往訪彼此的鶴類保護區，並討論要建立官方、跨界的保護區。國與國有國界，但動物是不知道國界這回事的。

第二部〈伊爾庫茨克〉中，談到中俄關係的起源與貿易經驗、富有的伊爾庫茨克如何成為俄羅斯現代化的基地。在第三部〈赤塔〉，作者更深入描寫布里雅特人的宗教與歷史文化、佛教在俄羅斯的傳播、香巴拉神話，以及日本主導下的泛亞洲與泛蒙古運動。日本想利用二十世紀初期的混亂局勢建立一個接受日本保護的「大蒙古」，北起貝加爾湖，南到西藏，西起新疆，東到黃海；將俄國勢力趕出太平洋，讓整個俄屬遠東落在日本掌控中。身為第十三世達賴喇嘛智囊的布里雅特僧人德爾智（Agvan Lobsan Dorzhiev），希望在俄國沙皇的保護下，所有篤信佛教的民族，包括西藏人、蒙古人、布里雅人、卡梅克人組成由達賴喇嘛領導的邦聯。他後來也說服布爾什維克，佛教並不主張一位普世性的上帝，是一種「無神論的宗教」，讓他們相信西伯利亞土著是原始共產黨人，值得保護；甚至還附和著說列寧是佛祖轉世。德爾智真是令人讚嘆。這部分還描寫了俄羅斯十二月黨人反抗政府與被流放西伯利亞的經過，以及他們的妻子在當地的貢獻。因為流亡，十二月黨人習慣了農村生活，妻子們說起長久不用的俄語，全家人成了不折不扣的俄國人。他們「沒有喪失理念，他們的理念、他們許多年前力倡的農民價值，已經因為他們的流亡生涯而成為一種榜樣。」

中俄的第一個條約是在尼布楚簽訂的，這件事很自然就在第四部〈尼布楚〉中提及。這部分還描述了俄羅斯征服遠東的歷程，其間第一批俄國人進到了黑龍江，遇到了魚皮韃子。哈巴洛夫（Yerofei Khabarov）提出征服黑龍江的計畫，無意間撞進不僅是滿洲人、也是中國新統治者的後門；在西伯利亞民間，有關他的傳說膾炙人口，幾乎與探險家葉爾馬克（Yermak Timofeyevich）齊名。第五部〈阿爾巴濟諾〉探討了努爾哈赤的興起與大清國早期歷史，康熙時被打敗而不願回尼布楚的俄羅斯人來到北京，被編入皇家衛隊一個隸屬「鑲黃旗」的獨立單位；他們的俄國姓氏如雅克羅維夫（Yaklovev）、杜比寧（Dubinin）與羅曼諾夫（Romanov）也改成中國姓「姚」、「杜」與「羅」。其中沒有妻室的「阿爾巴濟諾人」獲許可以娶遭處決中國罪犯的遺孀。藉由簽訂尼布楚條約，大清國結束了俄人入侵事件，俄國人也受限不能援助與滿洲人敵對的準噶爾人，康熙皇帝放心轉過頭來追了三年，終於解決了心腹大患噶爾丹。此外，這部分還提及遠東遍地黃金似的肥沃黑土，以及傳奇人物艾格麗萍娜（Agrippina Nikolaevska Doroskova）致力讓古老的阿爾巴濟諾重振風采，建立哥薩克認同意識。近年來，普亭有意推動哥薩克人本質上就是俄國愛國者的概念，哥薩克人又可大展鴻圖，籌組政黨以促進哥薩克權益，包括保衛邊疆權。西伯利亞鐵路的建造與二十世紀初的日俄關係也在這裡討論了。

第六部〈海蘭泡〉寫了一九○○年義和團排外擴散到俄屬遠東的「黑龍江事件」，以及俄國人為了報復而導致的海蘭泡三千華人溺水的大屠殺事件。很多中國人在俄屬遠東工作，但俄國人與中國人的互動始終維持在最低限且不友善。面對俄國國家主義高漲的浪潮，中國工人姿態擺得很低，中國也似乎總是為顧全顏面並維持所謂兄弟之邦友誼的神話而退讓。但在那些俄國偏執狂眼中，中國人的委曲求全正是懦弱的象徵。第七部〈伯力〉提到當地猶太人的故事；還有二○○五年俄國當局建造的將俄屬遠東與本土連結在一起的「阿穆爾公路」，可惜除了警察外，這條新公路的主要使用者是黑幫。俄屬遠東擁有多元族裔，在二十世紀之交還出現知識分子色彩濃厚的「跨阿穆爾派」，他們對當時俄國當局歧視遠東一切屬於「黃種人」事物的政策非常厭惡；目前「阿穆爾協會」會員要還原這些塵封的歷史真相，證明中國當年對俄屬遠東地區的影響力。第八部〈尼柯萊夫斯克〉介紹了該城的創建人、俄國海軍軍官兼製圖專家金納迪‧尼維斯柯（Gennady Nevelskoi），他測量俄屬遠東海床，建立俄國在這裡的第一個屯墾區；當時只需把土地繪入地圖，就已表示占有。作者在這裡結束了他全程四千英里的旅行。

看完這本書，重新複習了近代中俄日蒙等國複雜的關係，知道了很多有意思的故事，對黑龍江沿岸地區的自然環境與動植物也有所認識。此外，透過作者與當地人的互動，也進一步理解了目前的狀況，讀者似乎也跟著走了一趟。雖然黑龍江這個區域不是中俄兩國的繁華地區，但是對兩國在國防、外交、歷史、文化的重要性絕對不容小覷，對蒙古與日本也充滿意義。我們期待這個自然環境、動植物、民族、文化豐富多元的區域可以為世界帶來和平包容的未來，就如同那個三國科學家護鶴的故事一般。

導讀

藍美華（國立政治大學民族學系副教授）

這是本在台灣不易看到的書，對研究蒙古與中俄蒙關係的我而言，是相當值得讀的一本書，因為寫的是關於中俄界河黑龍江的故事。黑龍江對台灣人來說，應該是和中國大陸有關的河，是中國東北的一條大河。可是這書的內容卻和我們期待的有所不同，因為它寫的不單是中國，更重要的是俄羅斯方面的故事。

它從鄂嫩河與幾個沿著黑龍江的城市（伊爾庫茨克、赤塔、尼布楚、阿爾巴濟諾、海蘭泡、伯力、尼柯萊夫斯克）出發，穿插描寫當地的自然、人文、歷史、文化，將其融合一體，形成一種有趣的書寫方式，...

前言（節錄）

黑龍江（Amur，阿穆爾河，譯注：中國人稱為黑龍江）是一條非比尋常的河流。它是西伯利亞地區唯一一條沒有向北注入北冰洋、而是向東注入太平洋的大河。如果你從它最遙遠的源流盡頭起算，它全長二八二六英里，是全世界第九長的河，比剛果河（Congo）或湄公河（Mekong）都長，流域面積比長江流域還要大。談到黑龍江，基於一些說不出所以然的理由，幾乎沒有人肯費時耗力探索它的源頭，只知道它由石勒喀河（Shilka）與額爾古納河（Argun）等兩條支流匯聚而成。而這兩條支流本身已經水勢澎湃、頗有可觀。而且就算從這兩河匯流處算起，黑龍江也是一條讓人難忘的大河，要經過一七五五英里長途跋涉之後才入海。它的北邊是俄羅斯，南邊是中國。

黑龍江源遠流長，包括蒙古（Mongol）、鄂溫克（Evenki）、尼夫赫（Nivkh）、滿洲（Manchu）、達呼爾（Daurian）、南奈（Nanai）、索倫（Solon）與烏爾奇（Ulchi）等等許多民族，此外還有俄羅斯人、中國人、日本人與韓國人在河上、在流域內進進出出，譜出的歷史也豐富多彩。從許多方面來說，黑龍江都是亞洲大帝國與民族薈萃之地。

對我來說，黑龍江是我這輩子從沒聽過的最長的河。與它的結緣事出無意之間。我在以外國記者身分派駐北京時，曾造訪過去稱為滿洲的中國東北。我在那次行程中首站飛往黑龍江省省會哈爾濱。當時是二月，氣溫為零下二十四度。在大廣場上，手持電鋸與冰斧的人將一塊塊冰雕成天鵝、飛彈發射器、毛主席、聖誕老人等各種藝術造型。這些冰塊來自黑龍江的主要支流松花江，而黑龍江省也因黑龍江而得名。位於更北方的黑龍江主流，不僅是黑龍江省北界，還是中國北疆。江的對岸就是俄羅斯。不過在哈爾濱，你仍然可以感覺出這裡主要原是一處俄國的地方──只能感覺而已，因為中國正在哈爾濱大興土木，進行重建。

哈爾濱曾是歐洲以外、最多歐洲人聚居的城市。在二十世紀之交它是一座俄國鐵路城，之後在俄國內戰期間曾是五萬白俄難民的庇護所。主街兩邊仍有許多俄式紅磚建築。日落時分，幾名市官員大衣也不穿，就衝入寒風刺骨的廣場，拉我去唱卡拉OK。我們唱〈小白花〉（Edelweiss的中文版）與一首歌頌「長征」的毛歌。不過這些官員都說俄文，我們還趁著伏特加酒酒力，悲壯地唱了〈伏爾加河船夫之歌〉（Song of the Volga Boatmen）。

這些官員之後帶我來到一家倖存下來的俄國餐廳。雖說餐廳員工沒錯都是中國人，沒有俄國人，但在嘗過那些中餐美食之後，這家餐廳的食物讓我大吃一驚。女服務員端著一碗油膩渾濁的湯擺在我面前，裡面游著一條灰色的黑龍江鮭魚。他們告訴我，這是俄羅斯傳統魚湯「烏哈湯」（ukha），非喝不可。之後，我在俄屬遠東地區也發現，這種魚湯儘管鮮美，不幸出自壞主廚手中同樣讓人難以下嚥。這家餐廳的中國主廚做的烏哈湯看來根本不能吃，只是這碗湯的錢我已經預付了，因為不預付，那女服務員不上湯。我之後在俄國也碰過這種事，但在中國，只在哈爾濱碰過這種事。

在那次哈爾濱之行，黑龍江像個幻影一樣，感覺得到但見不到。幾年後一個冬天，有一次我從倫敦飛往現在所住的東京，經過一夜折騰，在飛機著陸前兩小時，我打開遮陽板，太陽低懸藍天，萬里無雲。燦爛的陽光將地面一片蠻荒照得閃耀生輝。只見一條又寬又白的緞帶切過針葉林，蜿蜒而北，然後在地平線盡頭猛然往東，悄無聲息流入一處冰凍的海。我沿著這條大河極力搜尋人跡，立刻迷上了它。

我決心多了解一些有關黑龍江的事。我發現，黑龍江現代史就是俄國人跨越歐亞大陸向東方伸張勢力、卻未料碰上中國的故事。一六八九年，中國就在黑龍江分水嶺上與俄國簽署尼布楚條約（Treaty of Nerchinsk），這是中國與歐洲國家簽署的第一個條約，規範了中、俄兩國近兩百年的關係。直到今天，中國人看待俄國都與看待其他歐洲國家不一樣。尼布楚條約在絕對平等的基礎上談判達成，它使俄國人不能逾越雷池，對中國很有利。之後在十九世紀，中國因積弱被迫與西方列強簽訂一連串「不平等」條約。今天，中國政府不斷向學童灌輸西方帝國主義當年如何欺負中國的思想。十九世紀與二十世紀初期的俄羅斯，與英國、法國、德國、美國與日後的日本軍國主義聯手瓜分中國，是不折不扣的帝國主義。但俄羅斯當年的行徑或許已為今天的中國人原諒或遺忘，或視為與其他帝國主義不同。

這與中、俄兩國在二十世紀同樣奉行共產主義的歷史並無關係。事實上，在史達林（Stalin）於一九五三年中華人民共和國建國不久後死亡之後，毛澤東就處心積慮激化雙方對立。一九六九年，黑龍江冰原上爆發衝突，幾乎釀成兩國間一場沿全長兩千七百英里國界的全面大戰。在今天的中國，這件事大體上已經為人遺忘。

但最重要的是，俄羅斯強占的中國土地幅員廣大，香港、上海等其他通商租借口岸與它們相比彷彿小巫見大巫。而對過去受辱念念不忘的中國人，竟也對俄國人這些作為寬容與遺忘（就目前而言如此）。俄國對中國的帝國主義掠奪，事先經過冷靜思考與對權力與利益的周詳算計，與其他西方國家的掠奪方式大不相同。事實上，在十九世紀中葉前後二、三十年間，百業蕭條的俄國全國掀起一股狂想風，統治者沙皇尼古拉一世（Nicholas I）更是充滿野心──而黑龍江正是這首全國狂想曲的中心。俄國人發現，他們國界東邊有一條流經中國荒地、許多世紀以來一直為人遺忘的大河。他們對這條河與它的分水嶺──無論是它的物理特性與誰住在那裡─幾乎一無所知。更妙的是，這條河不僅燃起俄國人開礦與農耕財富之夢，還成為俄國國家復興的寄託。這條河將成為俄國邁向偉大之路。最重要的是，俄國想去除專制迫害的歐洲列強形象，改頭換面成為一個面向太平洋、生機勃發的大國，這條河代表一個黃金良機。拜黑龍江之賜，因沙皇專制、農奴造反而陷於困境，原本就連貴族也承認國家走入死胡同的俄羅斯，對未來有了一線希望。

我們今天很清楚，造成這種幻夢的，主要不是俄國人對俄屬遠東的知識，而是他們對美國西部開拓的憧憬。在莫斯科與聖彼得堡（St. Petersburg），俄國人愛上詹姆斯‧費尼莫‧庫波（James Fenimore Cooper）有關美國西部墾荒事蹟的小說。俄國報紙成篇累牘、盡是當時正當紅的加州黃金熱新聞報導。俄羅斯可以靠黑龍江重振雄風的念頭，就在這種新世界之夢推波助瀾下蔚為風潮。黑龍江將成為俄羅斯的密西西比河。黑龍江流經的大片理應肥沃之土將成為新美國。生活在當地的土著盼望俄羅斯文明洗禮，俄羅斯一定要拿下黑龍江。就這樣，在東西伯利亞總督尼古拉‧穆拉維夫（Nikolay Muraviev）領軍下，俄國於一八五四年出兵，從中國手中奪下一塊總面積約當法國與德國兩國總合的土地。他們不發一槍一彈奪下這塊地，但幾乎就在立即間，他們對自己幹下的這件蠢事懊悔不已。

後記（節錄）

對強調黑龍江價值的人來說，這些建議徒然說明俄國的太平洋之夢已經夢醒，說明俄國政府像過去一樣，只不過將東方視為一處搜刮場罷了。

這趟全程四千英里、從亞洲腹地直到黑龍江太平洋河口的旅程已近尾聲。我在伯力一條殘破的老街邂逅一名當地老兵米蓋爾‧瓦希里維‧布里契夫（Mikhail Vasilievich Bulichev）。米蓋爾年約六旬，穿一套灰色羊毛衫，不斷抽著菸。他在一九六九年初加入邊防軍。他那一代人的父親都曾歷經第二次世界大戰洗禮。米蓋爾與他那一代青年都在愛國、犧牲與戰爭的恐怖故事中長大。米蓋爾說，他們經常想著，不知道自己會不會像父執輩一樣，有一天奉召前往保衛祖國邊疆，如果會，能不能也像父執輩那樣勇敢。一九六九年三月，米蓋爾得到答案。

到一九六九年，中─蘇友誼已經徹底變質。中國境內，毛澤東的文化革命正鬧得天翻地覆。中國與俄國間的貿易與文化交流也已停擺。住在黑龍江附近、與俄國人友好的中國人，奉命遷往內陸，代之而來的是陸軍師與核子飛彈。突然間，黑龍江成了全世界武裝最重的邊區。中國無線電台與擴音器隔江展開對俄國的叫罵。

中國這波宣傳攻勢利用兩國宿怨舊仇─包括烏蘇里江上的珍寶島（Damansky Island）事件─大作文章。珍寶島只是一座種了些蔬果的沙洲，為俄國占有。俄國說，與中國的邊界以烏蘇里江對岸為起點。但中國反駁說，兩國應以烏蘇里江河道中線為界，因此珍寶島應該屬於中國。事實上，就像千年來每逢洪汛必改道一樣，烏蘇里江的河道早已面目全非。

一九六九年三月，一群穿著平民服裝的中國青年，跨過冰封江面來到珍寶島，一邊叫囂反俄標語，一邊揮舞「小紅書」，珍寶島事件就這樣揭開序幕。米蓋爾與他的邊防軍戰友奉命進駐島上，手臂結在一起，把中國暴民向外推擠。事件逐漸演成每週不斷的例行公事。但很快出現鬥毆，雙方開始使用棍棒，之後棍棒上裝了鐵鍊。有好幾次，邊防軍為趕走中國人把步槍槍托打爛，不過沒有開火。

三月二日早晨，一切都改變了。在前一夜，三百名中國軍穿著白色迷彩服潛入珍寶島，掘壕據守。消息傳來以後，伊凡‧伊凡諾維奇‧史崔尼科夫（Ivan Ivanovich Strelnikov）中尉奉命帶領三十人，分乘兩輛卡車開到島上。史崔尼科夫乘第一輛卡車帶領十八名俄軍抵達。只見一名中國軍官擋在路上，背後中國軍一字排開。史崔尼科夫通知這名中國軍官，說他站在俄國土地上，下令他離開。這名中國軍官隨即喊了一個口令，他身後的中國軍迅速散開，從他們的背後傳來激烈射擊。一陣射擊過後，除了一名躺在地上裝死的俄軍以外，全部俄軍都被殺。第二輛卡車在半途拋錨，救了車上俄軍的命。

之後兩週，一場小規模的冰上惡戰打個不停，珍寶島不斷易手。在一開始，俄國邊防軍部隊用機槍與手榴彈作戰。中國軍的態度是趕盡殺絕。米蓋爾說，中國軍找到俄軍傷兵一律殺戮，先用刺刀刺，再將死者雙眼挖出。俄軍隨即動用大砲，接著又出動T-62戰車；一輛T-62陷在珍寶島冰原上，成為兩軍多天血拚的爭奪目標。之後中國軍將這輛戰車拖進中方陣地，大肆宣揚。最後，俄軍於三月十五日出動壓倒性兵力，把中國軍趕出珍寶島，至少對米蓋爾而言，證明一旦事到臨頭，他也能像他父親一樣勇敢。

換言之，這是一場勝利。但和平到來以後，事情變得很古怪。因為俄國境內沒有一家報紙或電台報導這次事件。俄軍當局沒有頒發勛章。士兵奉命把這整件事忘了。軍官得發誓絕口不提這場衝突。事情就此沉寂了三十年。俄屬遠東地區長大的年輕人從沒聽過珍寶島事件。當年參加這場戰役的老兵，只是悄悄地在私下無人處彼此會面，與許多戰死同袍的家屬接觸。他們開始在三月十五日私下聚會，默默悼念亡友。

今天情形變了。米蓋爾與幾名前戰友每年三月十五日都聚在伯力的光榮廣場（Glory Square），沿列寧街走到黑鬱金香（Black Tulip）陣亡將士紀念碑。但對米蓋爾而言，這並沒有舒緩他心頭之痛。他說，「每當我與年輕軍人會面，發現他們對珍寶島事件一無所知時，都會令我心痛。至於為什麼政府不肯宣揚這場戰役的原因，我只能猜想。中國很大、很強。沒有人願意兩國關係敵對。但我們是在保衛邊疆。政府為什麼不能講？」米蓋爾說，感覺仍然很不好。雖說事情已經過了四十年，但對於想求得內心平靜的老兵來說，要他們與另一方的中國老兵接觸，四十年仍然太短。畢竟，中方宣稱打贏這場戰役，那輛被俘的戰車就是證據。米蓋爾知道那是謊言。但在二○○六年，普亭大吹大擂地宣布，黑龍江與烏蘇里江沿線一切中─俄邊界爭議都已解決。普亭把珍寶島交給中國，讓米蓋爾與他的那些戰友迷惘不已。他們是為什麼而戰？

在離開米蓋爾‧瓦希里維之後很久，同樣問題仍在我腦海中縈繞不去。我找不到明確的答案，但我認為，共享了許多世紀的歷史，對這兩個國家彼此相互對待的方式─以及兩國面對外在世界的方式─有相當影響。沒錯，這是一段相互敵對的歷史─包括哥薩克與早期清朝的邊界衝突，包括俄國在義和團拳匪之亂期間的種族歧視，包括兩個核子國在珍寶島的邊界衝突。不過兩國之間也在相互退讓。不要把俄國與中國今天大肆宣揚的「戰略友誼」視為真正的友好關係：兩國幕後的勾心鬥角仍然多得不勝枚舉。但無論怎麼說，習近平在成為中國新統治者之後，首次出國進行重要國是訪問時，選擇的標的仍是莫斯科。

這兩大帝國每在分道揚鑣之後，總能重歸舊好，原因何在？部分原因是，中、俄兩國都知道彼此各有各的世界，治理那個世界的，不是法律，不是自由公民的集體選擇，而是一種共同意識。儘管實際運用手法可能很自私，但他們都相信統治者必須以德治國，相信政府能塑造人民，相信人民不能塑造政府。不過我認為，這只是部分原因。中國對俄國採取的做法，與中國對其他歐洲國家採取的做法不一樣。

近年來，中國崛起、中國將重振歷史榮光已經成為世人熱議的話題。這些說法主要以中國歷來承受的屈辱與悲慘為基礎。中國因東海小島與日本、因南海小島與越南、菲律賓以及其他國家而起的爭議所以如此危險，原因就在這裡。中國曾是世界中心；亞洲各地王國有如眾星拱月一般向帝國朝廷納貢。但那是西方列強勢力進抵中國海岸以前的事。英國首開先例，於一八四二年強占香港；到十九世紀末，中國又遭日本擊敗。中國的世界中心之夢就此徹底破碎。在中國領導人心目中，今天西太平洋的美國代表的，正是這種屈辱的延續─特別是由於美國作梗，讓中國無法將台灣重新納歸版圖。他們相信，不消多久，中國將擁有重建中國至上的財富與力量，重塑亞洲秩序，讓中國再次成為世界中心。

關於日本稱為尖閣列島的釣魚台群島，中國對香港、澳門、台灣發動的領土詞藻攻勢堪稱連綿不絕。但穆拉維夫在一八五八年從中國手中盜走黑龍江北岸土地，這些一度人稱「外滿洲」或「外韃靼」的土地面積比港、澳、台大得太多，中國人卻幾乎隻字不提。中國似乎已經原諒了俄國，已經遺忘了這大塊失土。我認為，這主要是中國第一次與俄國建立的外交關係留下的記憶使然：在一六八九年那個影響深遠的八月天，兩國代表在草原上相聚，以平等的地位簽署尼布楚條約。由於這項條約，中國在處理與俄國的關係時，做法與處理其他國家時都不一樣。

未來又將如何？俄國不再口口聲聲強調太平洋命運（現在輪到中國強調了）。談到俄屬遠東的重振，有人主張開採庫頁島外海的天然氣；有人認為鄂霍次克海與白令海魚藏冠絕全球，應該好好利用；還有人要求在黑龍江北部山區開發黃金與森林。但對強調黑龍江價值的人來說，這些建議徒然說明俄國的太平洋之夢已經夢醒，說明俄國政府像過去一樣，只不過將東方視為一處搜刮場罷了。

前言（節錄）

黑龍江（Amur，阿穆爾河，譯注：中國人稱為黑龍江）是一條非比尋常的河流。它是西伯利亞地區唯一一條沒有向北注入北冰洋、而是向東注入太平洋的大河。如果你從它最遙遠的源流盡頭起算，它全長二八二六英里，是全世界第九長的河，比剛果河（Congo）或湄公河（Mekong）都長，流域面積比長江流域還要大。談到黑龍江，基於一些說不出所以然的理由，幾乎沒有人肯費時耗力探索它的源頭，只知道它由石勒喀河（Shilka）與額爾古納河（Argun）等兩條支流匯聚而成。而這兩條支流本身已經水勢澎湃、頗有可觀。而且就算從這兩河匯流處算...

導讀　藍美華（國立政治大學民族學系副教授）
地圖
前言
第一部　鄂嫩河
　第一章　北緯48度12.3分，東經108度29.0分
　第二章　北緯48度45.0分，東經108度54.5分
　第三章　北緯48度59.8分，東經109度7.8分
　第四章　北緯48度12.3分，東經108度29.0分

第二部　伊爾庫茨克
　第五章　北緯52度18.0分，東經104度17.7分

第三部　赤塔
　第六章　北緯51度02.7分，東經115度37.7分
　第七章　北緯52度01.5分，東經113度30.3分

第四部　尼布楚
　第八章　北緯51度58.7分，東經116度35.1分
　第九章　北緯52度21.7分，東經127度31.0分

第五部　阿爾巴濟諾
　第十章　北緯53度21.2分，東經124度05.3分
　第十一章　北緯53度59.3分，東經123度56.2分
　第十二章　北緯53度22.8分，東經124度04.9分
　第十三章　北緯52度15.3分，東經117度42.7分

第六部　海蘭泡
　第十四章　北緯50度16.8分，東經127度24.7分

第七部　伯力
　第十五章　北緯48度28.3分，東經135度03.3分
　第十六章　北緯48度19.2分，東經134度49.8分

第八部　尼柯萊夫斯克
　第十七章　北緯53度02.5分，東經141度15.3分

後記
謝啟

導讀　藍美華（國立政治大學民族學系副教授）
地圖
前言
第一部　鄂嫩河
　第一章　北緯48度12.3分，東經108度29.0分
　第二章　北緯48度45.0分，東經108度54.5分
　第三章　北緯48度59.8分，東經109度7.8分
　第四章　北緯48度12.3分，東經108度29.0分

第二部　伊爾庫茨克
　第五章　北緯52度18.0分，東經104度17.7分

第三部　赤塔
　第六章　北緯51度02.7分，東經115度37.7分
　第七章　北緯52度01.5分，東經113度30.3分

第四部　尼布楚
　第八章　北緯51度58.7分，東經116度35.1分
　第九章　北緯52度21.7分，東經...