跋涉：西藏逆旅

第一眼就想到轉山這一本書，同樣是單車行，同樣旅行日誌。同樣的區域，西藏，不管是長度，高度，旅遊的方便性等都是艱鉅的任務，絕美的風光吸引很多無法到達的人們，只能透過日記，旅遊節目或是照片等過乾癮。

       作者一方面有原住民血統，可能對於高山峻嶺的喜好，高於常人。另一方面也鍾情於山林，具有多次登山經驗，也有登山嚮導相關工作經驗，在高海拔地區的適應上，也比較一般人更好，兼具兩者之長，加上作者本身的個性較為疏懶，對於常規比較有寬鬆的解釋。在此之下，自然更有冒險精神，即便大陸當局對於外國人前往西藏這個區域，特別是邊遠區域，限制頗多，在作者筆下，似乎四兩撥千斤就完成，其中緊張刺激與心情忐恪不安幾乎都化解於無形。當然實際上過程上的艱苦，也是略有交代，例如誇張的一公升鼻血。及其他各種旅遊不便不斷發生。

        相比於轉山，作者與驢友的互動更多，驢友是大陸對於戶外活動的自主旅遊者，比背包客更勇於擁抱戶外活動，通常是單車旅遊者，因為旅遊節目及公路的開通，更多驢友前往西藏更多，一路上大伙互相幫忙，交換資訊，旅遊經歷，互相激勵等，在文中不同段落多有涉獵。

        由四川到西藏，太多的險路，作者即便說了一兩段故事，也是舉例，每段路都有不同的特色，單車最大的特點就是不管怎麼喜歡的風景，看久了一定會膩，不管如何辛苦的景觀，必須用自己的身體走過，無法逃過。

        大陸因為地大，發展往往掛一漏萬，所以類似臺灣的BOT的型態，各種建設往往附帶有地區收費的交換，這種時候，逃票成為驢友們必做的事之一，因為收費越來越高，年年高漲，沒有理由，風景不值得高價進入，同時該地居民也沒有得到應有的回饋，內神通外鬼，更多居民於風景區外結合驢友一起逃票，構成道德有損，實際上天天發生的事。

       因為是邊陲地帶，各種特別故事更多，例如攔路打劫。原因和開發一樣有關，有人得到開發的利益，自然有人希望分一杯羹，過路費的現在版，不斷在西藏驢友間流傳，作者也遇到，和其他朋友聯手跑，有人過有人跑，有人逃。

       連帶於開發的故事，作者的態度看起來是兩難，居民覺得需要所謂的開發，就像當地的書記說的好，你以為本地的住戶為何沒有改建，是我們不斷的一再勸說他們，要維護傳統文化，但是這個舊房舍多難維修，每天都是補東補西，如果沒有旅客不斷得來，希望有更多的資源，交通好，飲食，房舍等，這些都是要開發，沒有了需求，至少改建的需求沒有這個高。

      拉薩，一定要經過的地點，一定要朝聖的點，雖然各各廟宇不希望更多遊客，為了以價制量，必須收費，總有人要逃票，裝藏民，偷偷照相等各項違反規定的事，屢屢發生，不要以為只有陸客在國外違規，例如在博物館內公開拍照，連臺灣人都會為了炫耀，故意跳票，照相等各種活動，真正尊重文化，就請按照原住民的風俗一體奉行，不要一方面希望不要發展，一方面又炫耀行文化觀光，矛盾行為不斷發生。

      前藏，走到後藏，又走到接近邊界。135天 3525公里     每天都在說大陸限制很多，美景不讓外國人去，所以偷偷走，每次到一個關卡就要開始想法混過，是自己的不守法找理由，或是他人的手下留情。這些人可以自己走走看釣魚台，看看日本是怎麼反應，是有實力或是自己違法？當然文字中稍許的得意，走了這麼遠，看了這麼多地方。違法或自己就是破壞傳統文化的幫手？旅遊的目的是了解或破壞也可以討論？單純只是因為風景美或是對自己的行為給個說法？漢藏對立在這個土地發生，自己也有份，也因為作者後期刻意遠離群眾，獨行，自我半省思的結果，我們可以對自己的旅行不斷與土地，人民，他者交互辯證，旅行是完成自己卻建立於對他文化的踐踏？每聽說一個美景都要親身嘗試才算，人生自我挑戰的意義與界現在那？才是本書最大的自我反問？