自動變速箱

1章　自動變速箱概述1-1　自動變速箱還是自動變速聯合傳動器？1-2　自動變速箱的演進1-3　自動變速箱的功能1-4　自動變速箱的分類1-5　自動變速箱基本組件介紹1-5-1　自動變速箱的基本組件1-5-2　扭矩變換器1-5-3　行星齒輪組1-5-4　油壓系統1-5-5　選擇桿1-5-6　最後傳動機構1-5-7　變速箱殼1-6　自動變速箱液1-6-1　概述1-6-2　ATF的功能1-6-3　溫度與ATF的關係1-6-4　ATF的添加劑1-6-5　各車廠ATF的採用情形1-6-6　ATF的過濾及冷卻1-6-7　ATF的使用1-6-8　ATF的檢查及更換2章　扭矩變換器2-1　概述2-2　扭矩變換器的構造及作用2-3　扭矩增大作用2-4　渦流及迴流2-5　扭矩變換器的連結性能特性2-6　扭矩變換器鎖定離合器系統2-6-1　概述2-6-2　傳統式A/T鎖定離合器的構造及作用2-6-3　電子控制式A/T電磁閥的控制3章　行星齒輪組及其控制裝置3-1　概述3-2　行星齒輪組3-2-1　單行星齒輪組3-2-2　辛普森行星齒輪組3-2-3　Ravigneaux行星齒輪組3-3　行星齒輪組的控制裝置3-3-1　概述3-3-2　多片式離合器3-3-3　制動帶及伺服3-3-4　單向離合器3-3-5　蓄壓器3-4　行星齒輪組的控制及動力傳遞3-4-1　3檔A/T行星齒輪組的控制及動力傳遞3-4-2　4檔A/T行星齒輪組的控制及動力傳遞(三組行星齒輪組式)3-4-3　4檔A/T行星齒輪組的控制及動力傳遞(兩組行星齒輪組式)4章　油壓系統4-1　概述4-2　油泵4-2-1　概述4-2-2　各型油泵的構造及作用4-3　控制閥及閥體4-3-1　概述4-3-2　控制閥的型式、構造及作用4-3-3　閥體4-4　油壓系統的壓力4-4-1　概述4-4-2　主管路壓力4-4-3　節氣壓力4-4-4　速控器壓力4-5　油壓迴路的組成及作用4-5-1　概述4-5-2　3檔A/T油壓迴路的組成及作用4-5-3　4檔A/T油壓迴路的組成及作用5章　電子控制式自動變速箱5-1　概述5-2　A/T的電子控制系統5-2-1　電腦5-2-2　感知器5-2-3　作動器5-3　電磁閥在自動變速箱的應用5-3-1　電磁閥的種類5-3-2　調節管路壓力的電磁閥5-3-3　控制鎖定作用的電磁閥5-3-4　控制換檔點的電磁閥5-4　行駛模式選擇開關6章　福特汽車電子控制式自動變速箱6-1　概述6-1-1　選擇介紹福特NewTelstar汽車所採用電子控制式自動變速箱的理由6-1-2　NewTelstar電子控制式自動變速箱的特色6-1-3　NewTelstar電子控制式自動變速箱的編號6-1-4　NewTelstar電子控制式自動變速箱的機械組成、規格及操作概況6-2　GF4A-ELEC-AT的行星齒輪組及其控制裝置6-2-1　概述6-2-2　GF4A-ELEC-AT行星齒輪組及其控制裝置介紹6-3　GF4A-ELEC-AT的油壓系統6-3-1　概述6-3-2　各閥及蓄壓器的構造及作用6-4　GF4A-ELEC-AT的電子控制系統6-4-1　概述6-4-2　電子控制系統的ECU6-4-3　電子控制系統的輸出控制6-5　GF4A-ELEC-AT的控制及作用6-5-1　概述6-5-2　各檔位多種狀況時EC-AT的作用7章　日產汽車電子控制式自動變速箱7-1　A32及A33CefiroA/T概述7-2　A33A/T的行星齒輪組及其控制裝置之作用7-2-1　概述7-2-2　A33A/T在各檔位時的作用及動力傳遞7-3　A33A/T的油壓系統7-4　A33A/T的電子控制系統7-4-1　概述7-4-2　A33A/TTCM的各種控制作用7-5　J31TeanaA/T概述8章　本田汽車電子控制式自動變速箱8-1　永嚙齒輪式A/T概述8-2　各型永嚙齒輪式電子控制自動變速箱8-2-1　M48A型二軸式四檔電子控制自動變速箱8-2-2　M24A型三軸式四檔電子控制自動變速箱8-2-3　Accord採用三軸式四檔電子控制自動變速箱9章　電子控制式無段變速箱(CVT)9-1　CVT概述9-2　NCVT無段變速箱9-2-1　NCVT概述9-2-2　NCVT的組成9-2-3　NCVT各裝置及其控制9-3　INVECSⅢ無段變速箱9-3-1　INVECSⅢ無段變速箱概述9-3-2　INVECSⅢ無段變速箱介紹9-4　CVT與A/T的比較參考資料

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