本書分五篇(汽油引擎篇、汽車底盤篇、汽車電系篇、柴油引擎篇及新科技裝置篇)，係針對車輛科技作深入而詳盡的介紹，各章所附習題，目的在啟發與複習，以發揮教學功能。第十六、十七、十八章列入目前最熱門的複合動力系統與燃料電池、電動汽車，搜羅了日本及美國新版資料編輯而成，有理論分析，亦有實例介紹，並配合圖片解說，誠然為一本好書。適合各大專院校、研究機關、公司之工程師參考之用。
本書特色
一、共分五篇(汽油引擎篇、汽車底盤篇、汽車電系篇、柴油引擎篇及新科技裝置篇)，總計有十八章，以各篇作區分，讓讀者容易查閱所需要的章節。
二、書中1～4章為汽油引擎篇，5～8章為汽車底盤篇，9～13章為汽車電系篇，14～15章為柴油引擎篇。受限於篇幅，16～18章的新科技裝置篇，先列入目前最熱門的複合動力系統與燃料電池、電動汽車兩章，兩章的內容都是蒐集市面上新版的英、日文資料所編成，以提供讀者最新的資訊。
三、本書擷取自各種汽車相關資料之精華編輯而成，內文豐富實用，堪稱目前綜合性汽車書籍中，資料新穎又最具內涵者。
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汽車原理 作者：黃靖雄/賴瑞海 出版社：全華圖書股份有限公司 出版日期：2015-05-14 |
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圖書介紹 - 資料來源：博客來 評分：
圖書名稱：汽車原理
內容簡介
目錄
第一章 引擎本體系統
1.1 概述
1.1.1 熱機定義
1.1.2 內燃機與外燃機
1.1.3 往復活塞式引擎
1.2 引擎本體的結構與性能
1.2.1 各部機件的構造與作用
1.2.2 引擎的性能
第二章 汽油燃料系統
2.1 燃料與燃燒
2.1.1 燃料的種類與性質
2.1.2 空氣與汽油的混合比
2.1.3 汽油的燃燒
2.2 燃料系統各機件
2.2.1 化油器
2.2.2 LPG燃料系統
2.2.3 燃料蒸發控制系統
2.2.4 其他燃料系統機件
第三章 潤滑系統
3.1 機油
3.1.1 機油的分類與添加劑
3.1.2 機油的劣化
3.2 潤滑系統各機件
3.2.1 引擎潤滑的方式
3.2.2 各部機件的構造與作用
3.2.3 曲軸箱通風
第四章 冷卻系統
4.1 概述
4.1.1 冷卻系統的功能
4.1.2 冷卻系統的分類
4.2 各部機件的構造與作用
第五章 傳動系統
5.1 概述
5.2 離合器總成
5.2.1 離合器的功能
5.2.2 離合器的構造與作用
5.2.3 離合器操控機構
5.3 手動變速箱總成
5.3.1 手動變速箱的功能
5.3.2 手動變速箱的減速比
5.3.3 手動變速箱換檔機構
5.4 自動變速箱總成
5.4.1 概述
5.4.2 自動變速箱簡介
5.4.3 液壓控制式自動變速箱
5.4.4 電子控制式自動變速箱
5.5 傳動軸總成
5.5.1 傳動軸
5.5.2 萬向接頭
5.5.3 滑動接頭
5.6 車軸總成
5.6.1 最後傳動齒輪組
5.6.2 差速器
5.6.3 後軸
5.6.4 前軸
第六章 煞車系統
6.1 概述
6.2 油壓煞車機構
6.2.1 煞車總泵
6.2.2 煞車總泵輔助增壓器
6.2.3 車輪煞車裝置
6.2.4 手煞車裝置
6.3 防止車輪鎖住煞車裝置與防滑裝置
6.3.1 ABS煞車裝置的工作原理
6.3.2 ABS煞車裝置的功能
6.3.3 ABS煞車裝置的構造與作用
6.3.4 TCS裝置的構造與作用
第七章 懸吊系統
7.1 各式懸吊機構
7.1.1 整體式懸吊機構
7.1.2 獨立式懸吊機構
7.1.3 彈簧
7.1.4 避震器
7.1.5 新式懸吊控制機構
第八章 轉向系統
8.1 概述
8.1.1 轉向原理
8.1.2 一般轉向機構
8.1.3 動力轉向機構
8.2 車輪定位
8.2.1 概述
8.2.2 各種車輪定位因素
第九章 起動系統
9.1 起動系統電路
9.2 起動馬達的工作原理
9.3 起動馬達本體
9.4 電磁開關
9.5 驅動機構
9.6 減速型起動馬達
第十章 充電系統
10.1 發電機
10.1.1 發電機的工作原理
10.1.2 交流發電機的構造
10.1.3 交流發電機的作用
10.2 調整器
10.2.1 調整器的功能
10.2.2 IC調整器
第十一章 汽油噴射系統
11.1 汽油噴射系統的原理
11.2 電子控制噴射系統的工作原理
11.3 電子控制汽油噴射系統
11.3.1 空氣系統
11.3.2 燃油系統
11.3.3 電子控制系統
第十二章 電子點火系統
12.1 概述
12.2 電子點火系統簡介
12.3 電子點火系統的工作原理
12.4 電腦點火系統
12.5 直接(無分電盤)點火系統
第十三章 聲光系統
13.1 喇叭電路與配件
13.2 頭燈電路與配件
13.3 轉向燈電路與配件
第十四章 柴油燃料系統
14.1 燃料與燃燒
14.1.1 柴油的特性
14.1.2 空氣與柴油的混合比、空氣過剩率
14.1.3 正常燃燒與異常燃燒
14.1.4 燃燒室
14.2 傳統柴油噴射系統
14.2.1 柴油噴射系統的功能
14.2.2 線列式噴射系統
14.2.3 噴油嘴
14.2.4 正時裝置
14.2.5 調速器
第十五章 電子控制柴油噴射系統
15.1 概述
15.2 各種電子控制柴油噴射系統
15.2.1 概述
15.2.2 線列式噴射泵採用電子調速器式
15.2.3 線列式噴射泵採用電子正時器式
15.2.4 線列式噴射泵採用預行程電子控制式與電子調速器式
15.2.5 分配式噴射泵採用電子調速器式
15.2.6 電子控制高壓分配式噴射泵
15.2.7 電子控制單體噴油器式
15.2.8 電子控制共管式(低壓柴油共管型)
15.2.9 電子控制共管式(高壓柴油共管型)
15.2.10 Bosch電子控制共管式
第十六章 複合動力汽車
16.1 複合動力汽車
16.1.1 概述
16.1.2 Honda IMA的構造與作用
16.1.3 Prius THS II的構造與作用
16.2 插電式複合動力汽車
16.2.1 概述
16.2.2 Prius PHV
16.2.3 GM Chevrolet Volt PHV
第十七章 燃料電池與電動汽車
17.1 燃料電池
17.2 電動汽車
17.2.1 概述
17.2.2 三菱i MiEV
17.2.3 速霸陸R1e
17.2.4 日產Leaf
第十八章 汽車行駛原理、性能及規格
18.1 行駛原理
18.2 行駛性能
18.3 汽車規格
1.1 概述
1.1.1 熱機定義
1.1.2 內燃機與外燃機
1.1.3 往復活塞式引擎
1.2 引擎本體的結構與性能
1.2.1 各部機件的構造與作用
1.2.2 引擎的性能
第二章 汽油燃料系統
2.1 燃料與燃燒
2.1.1 燃料的種類與性質
2.1.2 空氣與汽油的混合比
2.1.3 汽油的燃燒
2.2 燃料系統各機件
2.2.1 化油器
2.2.2 LPG燃料系統
2.2.3 燃料蒸發控制系統
2.2.4 其他燃料系統機件
第三章 潤滑系統
3.1 機油
3.1.1 機油的分類與添加劑
3.1.2 機油的劣化
3.2 潤滑系統各機件
3.2.1 引擎潤滑的方式
3.2.2 各部機件的構造與作用
3.2.3 曲軸箱通風
第四章 冷卻系統
4.1 概述
4.1.1 冷卻系統的功能
4.1.2 冷卻系統的分類
4.2 各部機件的構造與作用
第五章 傳動系統
5.1 概述
5.2 離合器總成
5.2.1 離合器的功能
5.2.2 離合器的構造與作用
5.2.3 離合器操控機構
5.3 手動變速箱總成
5.3.1 手動變速箱的功能
5.3.2 手動變速箱的減速比
5.3.3 手動變速箱換檔機構
5.4 自動變速箱總成
5.4.1 概述
5.4.2 自動變速箱簡介
5.4.3 液壓控制式自動變速箱
5.4.4 電子控制式自動變速箱
5.5 傳動軸總成
5.5.1 傳動軸
5.5.2 萬向接頭
5.5.3 滑動接頭
5.6 車軸總成
5.6.1 最後傳動齒輪組
5.6.2 差速器
5.6.3 後軸
5.6.4 前軸
第六章 煞車系統
6.1 概述
6.2 油壓煞車機構
6.2.1 煞車總泵
6.2.2 煞車總泵輔助增壓器
6.2.3 車輪煞車裝置
6.2.4 手煞車裝置
6.3 防止車輪鎖住煞車裝置與防滑裝置
6.3.1 ABS煞車裝置的工作原理
6.3.2 ABS煞車裝置的功能
6.3.3 ABS煞車裝置的構造與作用
6.3.4 TCS裝置的構造與作用
第七章 懸吊系統
7.1 各式懸吊機構
7.1.1 整體式懸吊機構
7.1.2 獨立式懸吊機構
7.1.3 彈簧
7.1.4 避震器
7.1.5 新式懸吊控制機構
第八章 轉向系統
8.1 概述
8.1.1 轉向原理
8.1.2 一般轉向機構
8.1.3 動力轉向機構
8.2 車輪定位
8.2.1 概述
8.2.2 各種車輪定位因素
第九章 起動系統
9.1 起動系統電路
9.2 起動馬達的工作原理
9.3 起動馬達本體
9.4 電磁開關
9.5 驅動機構
9.6 減速型起動馬達
第十章 充電系統
10.1 發電機
10.1.1 發電機的工作原理
10.1.2 交流發電機的構造
10.1.3 交流發電機的作用
10.2 調整器
10.2.1 調整器的功能
10.2.2 IC調整器
第十一章 汽油噴射系統
11.1 汽油噴射系統的原理
11.2 電子控制噴射系統的工作原理
11.3 電子控制汽油噴射系統
11.3.1 空氣系統
11.3.2 燃油系統
11.3.3 電子控制系統
第十二章 電子點火系統
12.1 概述
12.2 電子點火系統簡介
12.3 電子點火系統的工作原理
12.4 電腦點火系統
12.5 直接(無分電盤)點火系統
第十三章 聲光系統
13.1 喇叭電路與配件
13.2 頭燈電路與配件
13.3 轉向燈電路與配件
第十四章 柴油燃料系統
14.1 燃料與燃燒
14.1.1 柴油的特性
14.1.2 空氣與柴油的混合比、空氣過剩率
14.1.3 正常燃燒與異常燃燒
14.1.4 燃燒室
14.2 傳統柴油噴射系統
14.2.1 柴油噴射系統的功能
14.2.2 線列式噴射系統
14.2.3 噴油嘴
14.2.4 正時裝置
14.2.5 調速器
第十五章 電子控制柴油噴射系統
15.1 概述
15.2 各種電子控制柴油噴射系統
15.2.1 概述
15.2.2 線列式噴射泵採用電子調速器式
15.2.3 線列式噴射泵採用電子正時器式
15.2.4 線列式噴射泵採用預行程電子控制式與電子調速器式
15.2.5 分配式噴射泵採用電子調速器式
15.2.6 電子控制高壓分配式噴射泵
15.2.7 電子控制單體噴油器式
15.2.8 電子控制共管式(低壓柴油共管型)
15.2.9 電子控制共管式(高壓柴油共管型)
15.2.10 Bosch電子控制共管式
第十六章 複合動力汽車
16.1 複合動力汽車
16.1.1 概述
16.1.2 Honda IMA的構造與作用
16.1.3 Prius THS II的構造與作用
16.2 插電式複合動力汽車
16.2.1 概述
16.2.2 Prius PHV
16.2.3 GM Chevrolet Volt PHV
第十七章 燃料電池與電動汽車
17.1 燃料電池
17.2 電動汽車
17.2.1 概述
17.2.2 三菱i MiEV
17.2.3 速霸陸R1e
17.2.4 日產Leaf
第十八章 汽車行駛原理、性能及規格
18.1 行駛原理
18.2 行駛性能
18.3 汽車規格
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