汽車防鎖定煞車系統(第五版)

1章 汽車傳統煞車系統
1-1 基本概論
1-1.1 前 言
1-1.2 如何產生煞車力
1-1.3 煞車距離
1-2 傳統液壓煞車作用
1-2.1 煞車油傳送油壓至煞車系統
1-2.2 煞車踏板
1-2.3 碟式煞車
1-2.4 鼓式煞車
1-2.5 手煞車

2章 防鎖定煞車系統(ABS)
2-1 系統概論
2-1.1 何謂ABS？
2-2 系統構造
2-2.1 基本操作原理
2-2.2 防鎖煞車類型
2-3 ABS系統說明

3章 防鎖定煞車系統(ABS)及循跡控制系統(TRACS)
3-1 系統零件結構
3-1.1 車輪煞車
3-1.2 煞車鉗夾器和圓盤，後輪
3-1.3 油壓煞車系統
3-1.4 煞車增壓輔助器超負荷繼電器
3-1.5 煞車踏板與煞車燈之接觸
3-2 各組件作用原理
3-2.1 控制模組
3-2.2 液壓系統
3-2.3 複合繼電器
3-2.4 踏板感知器
3-2.5 車輪感知器
3-2.6 警告指示燈與開關
3-3 系統作用
3-3.1 輸入訊號(如圖3-15所示)
3-3.2 控制作用
3-3.3 防鎖定煞車系統(ABS)作用
3-3.4 防鎖住煞車系統(ABS)控制
3-3.5 踩煞車時ABS有作用
3-4 循跡控制系統(TRACS)
3-4.1 前 言
3-4.2 TRACS 作用
3-5 防鎖定煞車系統(ABS)及循跡控制(TRACS)的診斷
3-5.1 系統診斷
3-6 整體式電子煞車力分配(EBD)系統說明
3-6.1 防鎖住煞車系統(ABS)
3-6.2 防鎖住煞車系統(ABS)控制
3-6.3 電子煞車力分配(EBD)
3-7 穩定系統(Stability system)
3-7.1 牽引控制作用
3-7.2 牽引控制控制
3-7.3 穩定控制作用
3-7.4 穩定和牽引控制(STC)作用
3-8 循跡控制及輔助系統
3-8.1 防鎖住煞車系統(ABS)
3-8.2 搖擺扭矩控制(YMC)
3-8.3 電子煞車力自動分配系統(EBD)
3-8.4 電子差速器鎖定(EDL)
3-8.5 進階防鎖死煞車系統(ABSplus)
3-8.6 電子行車穩定系統(ESP)
3-8.7 液壓煞車輔助系統(HBA)
3-8.8 液壓煞車伺服器(HBS)
3-8.9 全後軸減速(FRAD)
3-8.10 車輛/拖車穩定系統
3-8.11 翻覆防護(ROP)
3-8.12 陡坡緩降輔助系統(HDC)
3-8.13 斜坡起步輔助系統(HHC)

4章 TEVES MARK Ⅱ整體式防鎖定煞車系統
4-1 基本作用原理
4-2 各組元件作用原理
4-2.1 煞車增壓器
4-2.2 電動泵浦和馬達
4-2.3 蓄壓器
4-2.4 壓力／警告綜合開關
4-2.5 儲油室
4-2.6 煞車油面警告接點開關
4-2.7 電子控制器(ECU)
4-2.8 車輪感知器(WSS)
4-3 防鎖定煞車系統作用原理
4-3.1 增壓器總成
4-3.2 煞車總泵
4-3.3 定位缸套
4-3.4 閥體總成
4-3.5 ABS系統線路圖

5章 TEVES MARK Ⅳ防鎖定煞車系統
5-1 MARK Ⅳ防鎖定煞車系統之零組件
5-1.1 煞車增壓器、總泵及減壓閥
5-1.2 油壓控制模組
5-1.3 輪煞車及手煞車
5-1.4 電路系統
5-1.5 車輪感知器及踏板感知器
5-2 ABS系統作用

6章 ABS防鎖定煞車系統
6-1 ABS組件作用原理
6-1.1 電子控制器
6-2 煞車總泵及ABS油壓控制件
6-2.1 系統元件
6-3 系統作用
6-3.1 煞車油路
6.3.2 主控電磁閥
6-3.3 煞車系統壓力
6-3.4 電子控制器輸入信號
6.3.5 ABS系統作用

7章 ABS系統診斷及測試和調整
7-1 診斷和測試
7-1.1 自我測試
7-1.2 STAR測試器使用方法
7-1.3 預先測試檢查
7-1.4 快速測試
7-1.5 症狀診斷燈
7-1.6 定點與診斷測試
7-2 ABS系統調整過程
7-2.1 車輪感知器
7-2.2 修護程序
7-3 ABS系統術語