設計管理的美力競界：華人世界最大設計公司浩漢的知識管理學

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官政能 實踐大學工業產品設計系/所教授兼副校長

何增強 上海創意中祕書長

林家陽 上海同濟大學設計藝術研究中心主任

陳汗青 上海復旦大學視覺藝術學院教授/副校長

陳玲鈴 臺灣科技大學工業設計系教授

陳俊良 自由落體設計公司總經理

詹偉雄 學學文創副董事長/《數位時代》雜誌總主筆

蕭青陽 唱片設計大師

浩漢從三陽悍將機車到變形金剛，這20多年來，一直不斷追求創新與挑戰，積極培育設計人才，也引領台灣設計服務模式創新轉型。本書難得將浩漢經營關鍵祕笈公諸於世，其成功經驗值得所有設計師與創新管理者學習借鏡。

──經濟部部長 施顏祥

創意有無限可能，無限可能的創意是靠設計實現，如何將創意透過組織架構與管理的程序「設計」出來，才是把創意變成生意的不二法門。

──台灣創意設計中心執行長 張光民

This book offers the keys to their success in product innovation as well as their strategies in design management.

I strongly recommend it to any company seeking to compete in our creativity-driven

economy.

透過本書，我們可以瞭解浩漢在設計管理策略及產品創新上的成功關鍵。因此，我鄭重推薦本書給所有在創意經濟世界中競爭的公司。

──Mark Breitenberg, President of ICSID

國際工業設計社團協會主席 馬克‧布雷頓伯格

這是一本值得向大家推薦的書，尤其是有志於創意產業的莘莘學子們，可以補足課堂之外的實務經驗。

──國立成功大學規劃與設計學院院長 林峰田

浩漢把握了歷史機緣，見證了設計業的成長，與客戶及市場一起茁壯。

──國立政治大學創新與創造力研究中心主任 溫肇東

很高興陳董事長透過《設計管理的美力競界》專書出版，將該公司蛻變與成長的過程與經驗分享社會大眾。

──國立雲林科技大學設計學院院長 李傳房

浩漢設計公司首度公開NOVA系統祕辛，嘗試帶領我們前進知識管理的新「競界」。

──國立臺北科技大學工業設計系系主任暨創新設計研究所所長 王鴻祥

書中詳盡描述「設計系統競爭力」的思維過程，讓慨念、設計、生產的每個環節扎實有力。

──The One 異數宣言創辦人暨執行長 劉邦初

當美被大眾意識到不僅是是一種感知；而也是一股力量的時候，這意味著「美力」的時代來臨了，設計因此被賦予孕育看得見的美、可以被使用的美、量化各式各樣物件的美到我們的日常生活之中。

──中華民國工業設計協會CIDA理事長 郭介誠

經驗與資源整合成功的設計知識管理系統，浩漢成為馳名台灣與國際界的設計典範。

──ICSID 國際工業設計社團協會台灣區顧問 鄭源錦

特別收錄 / 編輯的話：

出版緣起

在此時此地推出《實戰智慧館》，基於下列兩個重要理由：其一，台灣社會經濟發展已到達了面對現實強烈競爭時，迫切渴求實際指導知識的階段，以尋求贏的策略；其二，我們的商業活動，也已從國內競爭的基礎擴大到國際競爭的新領域，數十年來，歷經大大小小商戰，積存了點點滴滴的實戰經驗，也確實到了整理彙編的時刻，把這些智慧留下來，以求未來面對更嚴酷的挑戰時，能有所憑藉與突破。

我們特別強調「實戰」，因為我們認為唯有在面對競爭對手強而有力的挑戰與壓力之下，為了求生、求勝而擬定的種種決策和執行過程，最值得我們珍惜。經驗來自每一場硬仗，所有的勝利成果，都是靠著參與者小心翼翼、步步為營而得到的。我們現在與未來最需要的是腳踏實地的「行動家」，而不是缺乏實際商場作戰經驗、徒憑理想的「空想家」。

我們重視「智慧」。「智慧」是衝破難局、克敵致勝的關鍵所在。在實戰中，若缺乏智慧的導引，只恃暴虎馮河之勇，與莽夫有什麼不一樣？翻開行銷史上赫赫戰役，都是以智取勝，才能建立起榮耀的殿堂。孫子兵法云：「兵者，詭道也。」意思也明指在競爭場上，智慧的重要性與不可取代性。

《實戰智慧館》的基本精神就是提供實戰經驗，啟發經營智慧。每本書都以人人可以懂的文字語言，綜述整理，為未來建立「中國式管理」，鋪設牢固的基礎。

遠流出版公司《實戰智慧館》將繼續選擇優良讀物呈獻給國人。一方面請專人蒐集歐、美、日最新有關這類書籍譯介出版；另一方面，約聘專家學者對國人累積的經驗智慧，作深入的整編與研究。我們希望這兩條源流並行不悖，前者汲取先進國家的智慧，作為他山之石；後者則是強固我們經營根本的唯一門徑。今天不做，明天會後悔的事，就必須立即去做。臺灣經濟的前途，或亦繫於有心人士，一起來參與譯介或撰述，集涓滴成洪流，為明日臺灣的繁榮共同奮鬥。

這套叢書的前53種，我們請到周浩正先生主持，他為叢書開拓了可觀的視野，奠定了扎實的基礎；從第54種起，由蘇拾平先生主編，由於他有在傳播媒體工作的經驗，更豐實了叢書的內容；自第116種起，由鄭書慧先生接手主編，他個人在實務工作上有豐富的操作經驗；自第139種起，由政大科管所教授李仁芳博士擔任策劃，希望借重他在學界、企業界及出版界的長期工作心得，能為叢書的未來，繼續開創「前瞻」、「深廣」與「務實」的遠景。

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1 三陽經驗孕育 浩漢設計系統成形
我認為，要建立具系統競爭力的設計組織，

必須擁有實際的市場歷練、與時俱進的創新觀念與做法，

然後建構學習型組織，培養可累積知識的員工與核心幹部，

以完備能夠自我組織、可以產生價值與效益的運作系統。

浩漢公司剛成立時，因為持續為母公司三陽設計新車型，

與三陽研發部門緊密配合，在高層支持下，

同步培養出自主設計研發的技術能力。

有了三陽這個富爸爸為後盾，

浩漢才得以專注於設計能力的提升與創新體系的建立，

更從對策台灣市場到進軍國際，發展出獨樹一幟的NOVA（浩漢）設計系統。

20多年的浩漢經驗，可說是「此有故彼有」觀念的具體驗證。

從三陽悍將機車到變形金剛
2008年底，浩漢產品設計公司在華山創意文化園區舉行了20週年展覽會。會場上，足足有2公尺高體態壯碩、科技感十足的悍將變形金剛吸引了許多人的目光。這個巨大的機器人是由三陽悍將機車100多組零件重新組裝而成，也是全世界第1台由機車變身的變形金剛。另外還有一款30公分高、1:12縮小比例的「悍將變形金剛—鋼彈公仔」，可以在機車與人形間交互變換，忽而為機車，忽而為機器人，配合新車上市全台熱賣，掀起車迷的收藏熱潮。

浩漢20週年慶之前，我一直在思考，應該辦個什麼樣的展覽來呈現浩漢的精神。那時候正好電影《變形金剛》（Transformer）在台灣上映，所以我們靈機一動，就運用變形金剛的意象，以「Design Transforming」（設計演繹）為展覽主題！

三陽悍將是風行台灣近20年的速克達機車。自上市以來，在市場上始終是衝勁十足的驍勇悍將，不但在三陽同級車款中銷量最佳，其延伸機種在歐洲與越南市場上也屢創銷售佳績。

浩漢公司從第1代Attila悍將便開始為三陽公司操刀設計，至今已延伸至第5代悍將。在不改變目標客層和產品定位的情況下，悍將機車始終隨著時代演進，因應技術變遷、消費趨勢與流行文化的發展，雖然針對同一市場定位，卻能展現不同時代的樣貌，創造不同的使用經驗。即使到了歐洲和越南市場，也能如變形金剛般，因應當地文化和審美價值，塑造變形（transforming）成不同的外觀造型，滿足在地不同的需求。

從1代代悍將機車到變形金剛的演變，正好勾勒出浩漢成長蛻變的軌跡，以及我們試圖透過設計演繹與組織學習，不斷為客戶之品牌注入新生命的努力。

1954年：三陽電機廠成立，設計力土法煉鋼
20年來，浩漢在母公司三陽的支持下，持續累積設計演繹經驗，透過市場上的實際歷練、不斷優化的管理體系與知識積累、與時俱進的設計觀念與運作系統，才能演化出浩漢獨有的設計系統競爭力，並一步步建構起全球性的設計服務。

浩漢母公司三陽的發展史可以說是台灣機車發展史的縮影。

台灣剛光復的時候，物資缺乏，百廢待舉，當過小學老師和農會職員的黃繼俊看準這是創業的好時機，在1947年創立慶豐行，進口橘子、藥品、自行車零件等各種物資，生意越做越大。過了5年，甚至開始進口日本富士重工的速克達機車，更成為日本本田機車的第一家海外代理商。

1954年，慶豐行從貿易業走向製造業，租借了40坪的碾米廠廠房，設立三陽電機廠，專門生產腳踏車的磨電燈。還曾經引進日本本田公司的50西西引擎，裝在腳踏車輪旁邊作為輔助引擎，再配上白色油箱，變成機器腳踏車出售。久而久之，黃繼俊起心動念，想要從日本進口引擎，自己動手拼裝機車。《台灣機車史》曾生動描繪黃繼俊與得力助手張國安、女婿賴富峰怎麼樣土法煉鋼設計機車：

「他們參考進口機車的車身，先用紙板剪出一個類似的車身形狀，再把這紙樣覆蓋在實體上，看看大小是否合適，哪裡需要多一點、少一點，再修修改改，重剪一個紙樣。如此反反覆覆的研究修改，比了又比，量了又量，改了又改，經常一晃眼就已經深更半夜了。一直等到各部位滿意的尺寸規格都抓出來了，這才交給鐵工廠開模打造完成。」

1960年代：三陽工業成立，與日本本田技術合作
1960年代，台灣從農業時代轉向工業時代，社會醞釀著經濟即將起飛的樂觀氣
息，機車逐漸成為民眾的主要載貨工具和代步工具，政府也鼓勵民間投資機車工業，黃繼俊認為時機成熟，和張國安親自飛到日本，與本田公司簽約技術合作、生產機車，於是台灣第一家機車製造公司──三陽工業公司就這麼誕生了。早期台灣在機車技術上完全仰賴日本。由於日本交通發達，重型機車逐漸轉型為休閒越野機車，速克達之類的輕型機車則成為主要的短程交通工具，這股風潮也吹到台灣。

速克達（Scooter）在中國大陸稱為「踏板車」，顧名思義，因為騎機車時可以把雙腳併放在椅墊和前擋間的平板上、不必跨騎而得名。事實上，誕生迄今已一世紀的速克達機種百年間已經歷過無數次變形。

全球第1輛速克達早在1902年就已誕生，是由女用自行車改造而成，當時稱為「會走的椅子」，是傳教士的代步工具。經過半世紀演變，在1953年風靡全球的電影《羅馬假期》中，男女主角共乘偉士牌速克達馳騁於羅馬街頭的浪漫畫面，打動了無數觀眾，許多人也因為這部電影而愛上了偉士牌速克達。

1980年代，萬山機械公司開始將日本山葉「跑速樂」（Passola）機車引進台灣生產，標榜這是「穿迷你裙也能騎的速克達機車」，甚至找來當紅的鄧麗君做廣告。三陽工業則引進仿偉士牌造型的本田第2代「達可達」（Tact 50）。

1980年代：速克達是上班族代步工具
經濟起飛後的台灣，道路狹小，交通擁擠，小巧輕便又可變檔的速克達機車逐漸在都市中成為街頭主流，是上班族的主要代步工具。

當時的台灣一片欣欣向榮。過去的台灣第一，例如鞋子、雨傘、聖誕燈等漸漸功成身退，新的第一如電腦終端機、顯示器、電話、電算機等則快速崛起。日益富裕的台灣社會開始展現不同的風貌。第1家麥當勞現身台北街頭，西門町成為青少年文化的熱鬧展示場。漸漸地，機車不再是單純的代步工具，而成為青少年「轉大人」的象徵和流行時尚的代表。機車業搖身一變成為台灣的明星產業。

1988年：浩漢成立，自行發展設計力
等到我在1985年進入三陽工作的時候，三陽在台灣機車市場已經變得舉足輕重。剛進入三陽的我，雖然畢業於工業設計系，但在公司裡還是被稱為「美工」，附屬於三陽研發部底下的製品設計課。但很幸運地遇到當時新上任的總經理王振賢，他對設計抱著高度的熱情與執著，渴望開發出自己的機種，工業設計的地位才能在三陽公司確立。當時三陽推出一款「Sport野狼」，配合周華健的廣告歌在台灣紅遍大街小巷，甚至透過轉口貿易在中國大賣。而「Sport野狼」就是那個時期在王振賢大力推動下，我們所完成的第1個三陽自主設計開發上市的產品。

隨著機車在國內市場熱賣，產品汰舊換新的速度愈來愈快。任何一款機車如果沒有在1、2年之內改型或推出全新車種，就很難維持市場占有率。因此可以說天時、地利、人和，這樣的環境成為工業設計師在機車產業大顯身手的絕佳舞台。

當時三陽雖然在台灣機車市場舉足輕重，在技術自主性上卻處處受制於合作夥伴日本本田公司，每一次三陽試圖針對本地需求修改機車設計時，即使只是改一下顏色，都需要發正式的信函到日本徵求本田公司同意，有時候幾個月都沒有下文。三陽高層認為遠水救不了近火，勢必要自行發展設計能力。

1988年，三陽把第二製品設計課（工業設計）從研發部門獨立成立浩漢設計公司（英文名字「Nova Design 」），展現出三陽高層與浩漢團隊對自主創新的期許與執著。

富爸爸效應，讓浩漢穩步發展
許多人說，浩漢之所以崛起，是因為有個富爸爸。的確，台灣一般設計公司幾乎規模都很小，缺乏完善的管理制度，浩漢卻得天獨厚，由於有三陽這位「富爸爸」支持，特別是初期受到多位有遠見的主管鼎力相助，才能快速步上軌道。

浩漢成立初期，只服務單一客戶──三陽公司，由於機車研發技術（尤其是引擎與車架的自主研發能力）是三陽的強項，有了穩定的業務來源、技術支援和財務後盾，浩漢可以專注於設計能力與品質的提升，務實面對市場競爭，浩漢的設計系統競爭力才能逐漸醞釀成形，發展出「具華人特色的創意產業」模式。

當時我才28歲，還是懵懵懂懂的年輕人，被賦予重任，擔任浩漢公司副總，肩負日常營運的重任。三陽董事長黃世惠先生指定曾任財務副總的黃健雄先生擔任浩漢董事長，協助浩漢建立起穩定的財務管理體系。他每個星期都來浩漢檢查財務報表，對重要的投資給予專業指導和建議，讓設計師出身的我開始了解財務管理對於公司經營的重要性。

三陽總經理王振賢有極佳的美學品味，而且非常重視設計。在他的大力支持下，浩漢一成立，我就飛去義大利找來資深設計師擔任顧問，並成為浩漢的創始股東，這在當時的台灣產業界可說是一大創舉。

初期所有的設計即使只是改一條線，王振賢都要求「先問過義大利設計師」，所有的設計定案也幾乎都要經過義大利設計師確認才可放行。高層的重視和支持，加上義大利設計師對設計品質嚴格把關，浩漢不但業務來源無虞，設計能力也快速提升，在三陽體系中的地位更是日益重要。

草創期的浩漢除了以「設計王國」義大利為標竿，送設計師去義大利學習機車造型設計，也積極向日本取經，和日本橫濱機型公司簽了3年的模型製作技術培訓計畫，送模型師父到日本學習材料的正確使用及模型製作技術。那幾年為浩漢的創業團隊打下了扎實的基礎，每個人都身負重任，一定要從專家那裡學一些本事回來。

三陽公司當時在副董事長黃景宇主持下與顧問公司合作，積極建構三陽機車的「新產品開發流程」。浩漢雖然已經脫離母公司獨立，仍然全程參與母公司的流程改造，將設計流程整合進產品開發流程中。單就以產品色彩為例，原本色彩的判斷屬於比較主觀的審美項目，但在產品開發流程中，從擬定標準式樣指示書，標準色板的提供、確認、編號，到如何發包、採購、檢測等，都形成一套標準作業流程，讓產品色彩從設計、評審確認到生產，都能一以貫之，毫無偏差。由此可見，三陽與浩漢很早就共同建立屬於機車產業創意化的設計系統，而且能有效地調整改善新機種開發流程。

悍將機車──陪伴不同世代的年輕人成長
浩漢公司剛成立時，最重要的使命就是建構設計技術體系，協助三陽進行自主設計研發，擺脫對本田的技術依賴，創造品牌獨特價值。而其中三陽速克達機車「悍將Attila」從第1代到第5代的設計，以同樣的目標客層與產品定位，除了在引擎、功能和車架上都開發出領先市場的新技術外，還必須在造型上持續創新，引領風潮。這「悍將Attila」可以說是貫穿浩漢20多年成長歷程的代表作。

這個延續5代的設計專案讓浩漢學習觀察年輕人的生活形態，不斷改善設計流程方法，試圖從持續的市場調研與田野觀察中，探尋創新的設計元素，透過一代代的設計演繹，連結社會趨勢與新科技應用，成功建立悍將的產品識別（P I,Product Identity）形象，讓這款機車品牌能隨時代演化，延展產品生命週期，每一代的Attila悍將都能伴隨著當時的台灣年輕人一同成長，年輕的浩漢公司也在過程中歷經市場考驗和國際化的淬煉而日益茁壯。

第1代：1994年Attila誕生
1988 年浩漢成立後的第一個5年可以說是基礎實力建立期，把國外學來的技術經過實做，轉換成外顯的設計流程以及標準作業書。1993 年與三陽協力完成了一部全新四衝程的速克達，1994年上市時取名為「Attila」（中文意思是「匈奴王」，表示強悍勇猛），是三陽推出的最高階速克達之旗艦機種，掛上自己的品牌SYM，外型及配備皆是當時125級機車的上上之選，上市不久就熱賣1萬多台，可說是台灣機車工業自主機種的里程碑。

「Attila」的造型在義大利顧問的創意引導下，摒棄當時市場的日系造型風潮，強調豪華歐風，並採取有機設計的理念，造型碩壯自然，渾然一體，前斜板上方的盾形標誌與炯炯的位置燈，為日後一系列Attila悍將的造型識別找到了醞釀成形的DNA。

第1代Attila還有許多不同於以往的貼心設計，例如當時透過市場調查研究發現，以往機車加油時不但需要熄火，還要下車打開座椅，十分麻煩，於是第1代Attila悍將把油箱口的位置從椅墊下移到後座外面，讓機車騎士感覺方便許多。

第2代：1999年正式命名為「悍將」
到了1999年第2代Attila上市時，正式命名為「悍將Attila」。年輕人喜歡在車陣中鑽來鑽去，因此2代悍將除了保持第1代的優點（如油口外露）與產品識別（前斜板的盾形標誌與位置燈），更強化時代感和速度感的塑造，採用三陽研發的4閥引擎，爆發力十足。

這時候浩漢公司已經成立10 年，設計觸角早已從機車擴展到3C產品和其他領域。由於3C產品設計週期短、案子多，經常同時有幾十個以上的專案同時進行，單單靠高強的設計能力與原有的設計管理方式，已不足以應付新局面，因此大量應用電腦輔助設計技術，並積極推動作業標準化和引進專案管理。

第3代：「一直渴望，e之悍將」
2002年，日本的本田公司終止與三陽長達41年的合作關係，三陽失去長久仰賴的技術來源和OEM引進機種在台生產的業務關係，必須自食其力，幸好此時三陽研發部與浩漢的自主設計能力和電腦化操作已日趨成熟，成為三陽鞏固市場的重要設計支柱與資源。

第3代悍將機車更名為「悍將Fighter」，是浩漢完全自主設計開發的作品。當時我們努力突破的課題是：如何讓已經是市場先驅的悍將，到第3代上市時，能真正引領風潮呢？

跨入21世紀，數位化與高科技成為流行風潮。於是，浩漢大膽提出「一直渴望，e之悍將」的設計理念，希望無論機車造型或人機介面，都要努力求新。這時候，市面上流行把機車打造得愈來愈像汽車。於是，在一輪輪設計草圖中，將前斜板位置燈轉換成汽車級雙大燈的意象脫穎而出，這款機車有了「大眼悍將」的稱號。「大眼悍將」將汽車造型的概念延續到全車設計，例如前後燈組展現汽車的高質感及豐富表情，儀表板則刻意設計出冷光的科技感，造型特色在中國大陸成為被抄襲仿冒最多的標的之一。

第4代：2006年推出更具現代感的大眼雙燈悍將
在2006年上市的第4代悍將身上，大眼雙燈演化得更具現代感，加上導入LED方向燈與液晶儀表板，無論在頭燈的細節與車身的速度感線條上，都呈現出更精練的設計感。

在浩漢已經架構完成的知識管理系統下，第4代悍將的設計流程無論是「概念發想」、「設計」或「工程」階段，都有很大的變化。

在概念形成階段，透過新的數位化互動模式，可以更客觀地探討顧客的思維、需求與行為變化，掌握設計方向，再輔以實際的群體訪談、問卷調查、定點觀察等方法，準確地形成設計概念。

在展開第4代悍將的設計時，為了引導出新世代的創新，同時獲得消費客層認同，我們將設計概念做電腦模擬，以視覺化的方式和消費者對談，反覆驗證目標客層對外觀造型的看法。

設計階段則透過網路平台，跨國界地整合設計師的構想，激發創新的設計觀點。所有的造型設計工作也都大量應用數位科技與電腦輔助軟體，將設計資料直接處理轉換為3D電腦模型，量產前更與模具廠商同步進行開發檢討。設計流程中，各種數位化技術的應用大幅縮減了開發的時間與成本，也提高了品質。

變形金剛：浩漢20週年代表作
浩漢20週年慶所展出的悍將變形金剛，是以第4代悍將機車為基礎，應用浩漢熟練的設計系統與設計能力完成的作品。

機車變形為機器人的過程十分繁複，尤其機車和汽車不同的是，沒有太多空間可以把很多部件藏起來；而且除了原來悍將機車的外觀部件之外，還要加上完成變形所需的機構零件。悍將變形金剛大大小小的零部件加起來有100多個，每個部件都需要兼顧變形前後造型演變的關係，除了考慮如何有效隱藏零部件的配置空間，也要顧及機構動作的合理性，因此各自擁有完整的設計開發流程。參與專案的每個設計工程師除了要建構3D電腦數位模型外，還要與同專案的設計師彼此搭配，相互同步工程檢討、修正，然後運用3D電腦數位模型進行RP實體模型製作；經過組裝檢討確認後，如果有需修正之處，還得再回到電腦前修改數位模型，重新製作RP模型，然後再度組裝、檢討確認。就這樣正向、逆向工程來回數次，才能確保整體設計具備可行性與量產性。

整個專案需要完善的專案管理系統和成熟的資源整合能力，在這個配合20週年慶的主題展品上，浩漢應用多年來一步步打造的知識管理平台和設計系統，在不影響正常業務工作的情況下，自主設計開發完成一比一的機車變形金剛模型與可變形的縮小版量產玩具。

這具悍將變形金剛完成後，在兩岸三地前前後後受邀參加過 10 次以上的大型活動與展覽，成了浩漢公司最佳廣告代言。

隨時代演化的5代悍將

第4代悍將機車以優越的性能與外型，創造了成功的市場銷售成績，2006年一上市便賣出佳績，占同級市場 60%的占有率。2010年所推出的第5代悍將則是另一次檢驗設計系統的專案，我們維持了悍將一貫的精神，塑造年輕、速度、動感、豪華的形象，更重要的是延續了悍將系列的產品識別與新技術運用。

把5代Attila悍將放在一起，可以感受出產品造型的流行會隨時代變化，跟著科技文明的進步而演化出不同面貌，不同地域或市場擁有不同的文化、政策、法規，而形成不同的價值觀，呈現出不同的產品特色與差異。就如同悍將在台灣的發展雖然受全球流行趨勢的影響，但會演化出台灣特有的結果。

更重要的是，經過台灣市場驗證淬煉過的成功產品往往具備了可以在其他市場成功的基礎。當我們把這種實戰經驗轉換成可操作的知識與系統，雖不保證一定都成功，但確實可以降低失敗的機率，並因此擁有了快速學習的能力，碰到任何問題時，都能在短時間內找到適當的對策方法。就這樣，三陽與浩漢把這個操作系統帶到了國際競爭。

2002年日本本田公司和三陽中止合作關係後，三陽失去技術合作來源和機種授權生產的支持，必須努力以自己的品牌與機種開拓新市場，因此積極擴展越南和歐洲市場。而羽翼漸豐的浩漢公司也就跟隨著三陽機車的腳步，到國際市場上實地練兵，以多年累積的know-how和自行打造的設計系統，透過設計演繹，在歐洲與越南複製台灣的成功經驗，屢創銷售佳績。（請參見第48頁「悍將變淑女，浩漢的越南經驗」）

1 三陽經驗孕育 浩漢設計系統成形 我認為，要建立具系統競爭力的設計組織，必須擁有實際的市場歷練、與時俱進的創新觀念與做法，然後建構學習型組織，培養可累積知識的員工與核心幹部，以完備能夠自我組織、可以產生價值與效益的運作系統。浩漢公司剛成立時，因為持續為母公司三陽設計新車型，與三陽研發部門緊密配合，在高層支持下，同步培養出自主設計研發的技術能力。有了三陽這個富爸爸為後盾，浩漢才得以專注於設計能力的提升與創新體系的建立，更從對策台灣市場到進軍國際，發展出獨樹一幟的NOVA（浩漢）設計系統。20多年的浩漢經驗...

專文導讀

浩漢的經驗讓我們體認到一流設計高手的「直覺」，其實是濃縮的專業知識及後面隱藏多年經驗所累積的功力，亦即浩漢運用內部藏經閣知識庫系統，將同仁內隱的技能與知識外顯化、分享化的功力；並且將「靈感是必然的偶然」這個主張，以明確的組織例規加以體制化，這就是浩漢設計系統競爭優勢的奧祕。

──政治大學科技管理研究所教授 李仁芳

專文導讀

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──政治大學科技管理研究所教授 李仁芳

陳文龍

管理才是設計的競爭力

在多年工業設計的實踐中，我體會到材料、力量與形態之間的關係，換言之，也就是「力量加諸在材料之上而產生的形態與造型」。使用不同的材料加上各自相對應的合適力量，便可以塑造出預期的形態與造型。

試想像一下：想要折斷、扭曲一個物件，或將堅硬的鋼板變成為曲面的汽車外觀鈑金，或用塑膠顆粒生產出各種部件產品等，這些都需要借助物理性的「有形力量」才能完成。例如同樣是杯子，如果選用的材料是紙張、金屬、玻璃或瓷器，便會因為不同的材料、應用不同外力的形式，完成製作一個功能相同卻呈現出不同特質與形態的杯子。

隨著科技進步，「有形力量」的技術與應用不斷地改變與提升，使用的材料也更加精進，包括材質與表面處理如電鍍、塗裝，都會影響產品的造型與質感。今天只要得到這些應用的技術，也就能夠掌握「怎麼做」的技巧，而獲得與掌握這些技術並不難，且可以學習。但如果要決定「做什麼」與「為什麼要這樣做」，卻是相對困難而且不易複製的，必須靠著各個組織的發展策略、創造力、熱情、意識與企圖心才能完成，也就是說，這是一股「無形的力量」且是關鍵的力量，用來推動與支持你所要做與決定要做的事。

「材料＋力量＝形狀」其發展的方向除了功能考量，在今天更要去滿足市場的流行需求與消費者的慾望，因此工業設計扮演愈來愈重要的角色。市場上的產品不論大小，都是以人本作為設計的訴求，新一代行銷模式的美感經濟因應成為風潮，廠商應用設計創造美力的競爭力，希望能給人們帶來整體愉悅的消費經驗。

若從另一個層面觀之，就算再知名的公司或品牌在設計新產品之前，對於「做什麼」與「為什麼要這樣做」都進行過嚴謹的分析與探討，並且努力提升美的附加價值，但也不能保證其產品在市場上就一定會成功。

浩漢設計因為與三陽母公司的關係，讓我們一路走來前後歷練了「In-house」與獨立設計公司兩種不同的專業角色，設計標的從本土品牌到ODM（設計加工），再到中國大陸的OBM（自有品牌），更從台灣市場進入中國大陸及國際市場。也因此，讓我們有機會看到許多不同產業的廠商如何看待設計這件事，以及他們如何應用設計的價值。

浩漢經歷許多設計作品的發想、完成、上市或不上市、成功或不成功的過程，更讓我深深體認到設計是否能夠發揮競爭力，其實管理才是重要的關鍵推力！不論是對一家小的設計公司或大企業皆是如此。

因此如何讓組織持續保有「有形力量＋無形力量」的設計專業與動能，以及「企業＋設計組織」如何發揮設計競爭力，便成了一直在從事設計服務業的我不斷學習、反思與努力的課題。

感謝遠流出版提供這次機會，讓我整理在浩漢20多年來經過實驗、調整並持續推動設計管理系統的點滴實務。在幾次更換本書的撰寫者之後，如冥冥中得到了眷顧，最後由齊若蘭老師主筆，以她豐富的經驗加上專業知識、敬業的態度，還有遠流團隊的一起引導、幫助，讓設計背景的我完成了管理知識外顯化的心願。我想這些從台灣出發的經驗應該可以為需要的人提供一些參考與借鏡，並瞭解如何善用管理，讓設計創新美學發揮更高的競爭力。



後記

始終不變的堅持

本書主要在探討浩漢產品設計公司成立後，如何在母公司三陽的大力支持下，並且經過多年努力，建立起自己獨特的設計系統競爭力。

但其實不只企業如此，國家也一樣。台灣想要發展文化創意產業，變成亞洲設計中心，政府同樣必須思考，台灣的的設計系統競爭力在哪裡？否則即使學校培養出優秀的設計人才，企業對設計人才的需求也日益殷切，台灣仍然不見得能成為亞洲設計中心。

20多年來，浩漢隨著時代的巨輪向前推進，設計觸角延伸到不同的產品和技術領域，跨越不同的文化背景和社會藩籬，我深深感覺到，建立設計系統固然重要，但並不表示系統一旦建立好，公司就能高枕無憂。系統是有生命的，必須能因應環境的變化，與時俱進，不斷演化。但另一方面，在系統演化的道路上，又必須認清楚何者該變，何者不變；哪些做法應該修正，什麼時候又應該擇善固執，堅守核心理念和根本原則。

變與不變之間的管理學

其實，管理很多時候談的正是像這樣的「變」與「不變」。美國企管大師柯林斯（Jim Collins）對此有深刻體悟，所以他在《基業長青》中強調「保存核心／刺激進步」的重要，在《從A到A+》中更指出，卓越公司的領導人往往兼具兩種看似矛盾的特質：他們一方面謙沖為懷，另一方面又能有專業堅持的意志力。

本書一直強調建立設計系統競爭力的重要。但最後我想指出，不是系統建立了，公司就必然有競爭力。再好的系統，終究必須靠人來執行，因此領導人扮演了重要角色。例如蘋果公司新推出的筆電MacBook Air，輕薄的外殼一體成形，上面沒有半顆螺絲。要達到這樣的設計目標，必然會增加研發成本，但設計團隊也會從研發過程中累積寶貴的知識和經驗，創造出產品的獨特生命。面臨決策的關鍵時刻，如何取捨就端賴領導人的判斷與堅持。

今天浩漢雖然建立起自己的設計系統，但未來能否繼續向上提升，邁向卓越，其實還是未知之數。每一代的領導人是否都能始終如一地堅持設計品質，將是關鍵。

陳文龍

管理才是設計的競爭力

在多年工業設計的實踐中，我體會到材料、力量與形態之間的關係，換言之，也就是「力量加諸在材料之上而產生的形態與造型」。使用不同的材料加上各自相對應的合適力量，便可以塑造出預期的形態與造型。

試想像一下：想要折斷、扭曲一個物件，或將堅硬的鋼板變成為曲面的汽車外觀鈑金，或用塑膠顆粒生產出各種部件產品等，這些都需要借助物理性的「有形力量」才能完成。例如同樣是杯子，如果選用的材料是紙張、金屬、玻璃或瓷器，便會因為不同的材料、應用不同外力的形式，完成製作一個功能相同卻呈現出不同...

專文導讀 深度經濟+網絡經濟，造就設計系統競爭力 / 李仁芳
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強力推薦 把創意變成一門好生意/張光民
強力推薦 美力時代已經來臨/郭介誠
熱情推薦 王鴻祥/李傳房/林峰田/溫肇東/馬克‧布雷頓伯格/劉邦初/鄭源錦

自序 管理才是設計的競爭力

1三陽經驗孕育浩漢設計系統成形
浩漢公司剛成立時，因為持續為母公司三陽設計新車型，與三陽研發部門緊密配合，在高層支持下，同步培養出自主設計研發的技術能力。

從三陽悍將機車到變形金剛
悍將變淑女，浩漢的越南經驗

2 重新定義設計競爭力
華人設計公司想要立足亞洲、跨步全球，單單談產品的「設計力」已經不夠，還必須建立「設計系統競爭力」。

浩漢設計系統競爭力的三大支柱
吉利IG──前瞻未來的節能智慧車
美的凡帝羅──打造中國人心目中的歐風冰箱
浩漢設計系統的美力競界──
香草寶貝/GTS 300金剛/艾美特的電暖器家族/吉利魔卡/



3厚植內部實力，還是活用外部資源？
設計不是萬靈丹，企業必須認清，無論自行設計或借用外力，
都不是單靠花費巨資購買軟硬體設備，或聘請有名的設計顧問，
就能達到創新的目的。

你的組織有設計系統競爭力嗎？
大同電鍋披上時尚新衣

4創意管理與設計發展
浩漢的設計系統乃是以「設計的本質」為系統思考的主軸，系統中包含了市場趨勢、科技變遷、客戶需求等外在要素，以及組織發展、管理制度、人才培育等內在要素，各個要素或子系統之間不斷互動。

科技‧美學‧未來生活
什麼是成功的設計？
化腐朽為神奇──工業設計師需要哪些修練？
一命二運三風水四積德五讀書──設計師的養成與提升
混沌理論與設計蜂房
給有志於設計工作者的一些忠告

後記 始終不變的堅持

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