高快速公路收費站、隧道及坡度路段容量及車流特性研究(2/3)

本所於2010年開始進行一為期3年的研究計畫，探討高速公路收費站、公路隧道及公路坡度路段之車流特性。本計畫今年為第2年期，計有4項工作。第1項是使用車輛偵測器資料，分析國道5號之公路隧道車流特性。第2項工作是利用前項工作之成果，研提臺灣公路容量手冊新的章節：公路隧道，用於探討公路隧道之容量與服務水準分析。第3項工作係探討可能受市區地下道影響之自由車流速率與停等車疏解特性，現場資料將用於修改目前容量手冊關於市區地下道的分析方法論。最後一項工作是繼續蒐集高速公路坡度路段之自由車流速率資料，並用於測試與微調速率模擬(TSS)模式。TSS模式為一完整的模擬模式，可用以分析坡度路段交通作業。今年度的工作成果包括界定了國道5號在不同地點之容量及流率與速率關係特性，依據隧道內流率與速率關係以及在高速公路主線與進口匝道匯流處所產生的衝擊波，發展出公路隧道交通作業之分析方法。現場資料顯示，市區地下道會影響下游號誌路口之運作效率。因此，有必要發展出新的市區地下道分析方法。最後，TSS模式被證實能真實反映大車在長與短坡度路段之自由速率特性。本報告詳細說明了上述各項工作的研究結果。