交通技術研發與人才培育規劃研究3/4

我國交通具有許多異於國外的本土特色，包括快慢分隔的路型、兩段式的左轉、機車直行待停區、公車數量大及路邊干擾大、慢車道及混合車道車流混雜、駕駛不依車道等。這些皆會影響到交通績效，特別是影響到號誌設計的成效。多年來為了改善都市交通擁擠的問題，提升交通系統效率，政府持續投入許多經費進行交通改善；其中為了號誌改善更是投入許多經費，各縣市也陸續建立交控中心。然而，由過去的經驗顯示，皆依賴國外的號控模式及軟體來產生時制，也依賴國外的模擬軟體來進行評估，以致一直有其適用的疑慮。故而，本研究的目的即針對此一問題，辦理未飽和路段定時制號誌最佳化模式之建構、軟體開發及適用性評估；辦理過飽和路段定時制號誌最佳化數學模式之建構及適用性評估；反映台灣區車流特性之交通車流模擬軟體，並舉辦交通控制人才培訓研討會