手作之道：築路，與自然對話的山徑美學【千里步道系列2】

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小 野｜千里步道發起人
李偉文｜作家、牙醫師、環保志工
吳 晟｜作家、詩人、種樹的人
吳雲天｜台北市出去玩戶外生活分享協會秘書長
劉克襄｜作家、詩人、步道志工
（按姓氏筆畫序）　

特富野古道｜漫步天神的足跡之間
文・攝影｜周聖心（台灣千里步道協會執行長）

如果你問，有沒有一條古道，位於高海拔、蘊含豐富的人文歷史與自然生態，就算沒有高山徒步經驗的人，也能體驗到高山森林雲霧繚繞的氛圍，適合全家大小一起出遊？位於鄒族傳統領域的「特富野古道」，一定會在推薦名單裡。
特富野古道位於「山海圳國家綠道」四大主題路線中的聖山之路與原鄉之路間的關鍵位置。行走其上，有時遇見午後磅礡大雨，幾處溪溝立即水流淙淙；有時下著細雨，多添了份涼意；有時陽光穿過林梢，洒在鐵軌古道旁的紅檜樹頭上，直讓整個森林靈動了起來。每一次的特富野古道行腳，都是心靈的饗宴，森林的療癒。

★步道特色
1. 原為鄒族人早年開闢的獵徑，日治時期古道後段改建成運送林木的「水山線」鐵路，至今仍留有許多鐵道遺跡。
2. 步道前段鐵道較為平緩，沿途遍植柳杉，景色極為優美。
3. 步道後段是陡下的枕木階梯步道，為闊葉原始森林，四季景觀變化多端，動植物生態豐富，是極佳的賞鳥步道。
4. 步道海拔介於1798公尺～2282公尺，全長6.32公里，來回步程建議一天。若想要輕鬆行，可從自忠端口進入至里程3.7公里處後返程，僅需半天時間。

★步道小檔案
所在縣市：嘉義縣阿里山鄉
海拔高度：1798～2282公尺
里程：6.32公里
所需時間：5～6小時（來回）
路面狀況：原始山徑、碎石、鐵軌、棧橋等
步道型態：雙向進出
難易度：中
所屬步道系統：中央山脈脊樑國家步道系統
周邊串聯步道：竹林古道、巴沙哪討生古道、阿里山森林遊樂區步道群

特富野古道的前世今生
鄒族世代流傳著一個神話：上古時代洪水淹沒了大地，鄒族的祖先遷居到玉山頂上避難，大洪水退去之後，天神率領族人下山，祂踩下的腳印，便成了族人聚居之所，千百年來，鄒族人就在天神的足跡中開墾山林、建立部落。
而天神帶領鄒族祖先走過的路徑，便是早期鄒族人從自忠連接塔塔加、玉山地區，穿越北鄒族傳統狩獵區，幾個世紀以來用以狩獵、通婚、甚至與異族交戰的道路。一直到現今，仍可從一些舊地名中看到鄒族文化與路徑、遠行的關聯，例如日治時期稱為兒玉的自忠，該區域有個地名Noyoca（諾幽迦），意思是：「要遠行會先在落日前在那裡過夜，清晨時好一早再出發」；達邦部落有家「給巴娜」民宿，給巴娜（Kettpana）意思是：放下背包休息的地方。
而我們今日所稱的特富野古道，原為「特富野自忠越嶺道」（又稱水山古道）中的一段；自特富野至鹿林山莊，全程約14公里。日治時期，臺灣總督府為開發阿里山地區的森林資源，從嘉義至現今沼平車站間鋪設運材鐵道。阿里山森林鐵路主線71.9公里於1914年全線完工後，又陸續延伸鋪設塔山線及水山線等，建佈了綿密支線路網。水山線則是林鐵開通後的第一條林場支線，1932年從水山站延伸到自忠、新高口站，兩年後通達東埔站，成為亞洲海拔最高的窄軌鐵路車站；其中「沼平－自忠」段，便是利用鄰近自忠的獵徑古道後段約5.2公里進行軌道鋪設。
這裡所說的「自忠」，位於阿里山山脈與玉山山脈谷間隘口，自古以來即是玉山與阿里山區銜接的重要節點，日治時期為了紀念當時的第四任總督兒玉源太郎，稱此地「兒玉」，國民政府來台後為紀念抗日名將張自忠遂又改名。特富野古道東側入口目前已裁撤閒置的自忠派出所，就是日治伐木時期的車站遺址。
1963年阿里山林場停止伐木，運材場景不復見。林場線1978年全面停駛後，水山線大部分路段成為新中橫公路路基，只剩下阿里山遊樂區內仍保留前段1.6公里以及現在的特富野古道段。位於阿里山國家森林遊樂區內的1.6公里「水山線」，在2004年修復，重現林鐵衍架木棧橋景色，並在2021年2月26日，以蒸汽火車頭，附掛工程列車，載運疏伐木，復刻重現令所有鐵道與林業人感動與驚艷的百年經典場景。特富野古道段，則在2001年經嘉義林區管理處將特富野到自忠之間長6.32公里的路段加以整修，成為森林步道，才成為現今大家所熟知、有著「全台最美鐵道森林步道」美譽的「特富野古道」。

兼具自然生態、森鐵文化資產的原民古道
古道全長6.32公里，從東端2300公尺海拔高的自忠出發，前3.7公里大多伴隨著鐵道而行，地勢平坦，後段2.6公里多為一路陡下，採用廢棄枕木所鋪設的階梯步道，直抵西端海拔1700公尺的步道口涼亭處。由於古道位於中高海拔植物與林相交會之處，又是原始林及人工林並陳的地帶，沿途不論是筆直的柳杉林、姿態各異的檜木樹頭，或是林下各式蕨類植物，都各顯特色。
尤其，距離步道口約1公里處，有著目前全世界僅有的三種「檫樹屬」之一，分布在台灣海拔1800～2500公尺山區的台灣特有種——台灣檫樹。台灣檫樹因其野外族群數量稀少且相互隔離、幼苗更新不易等因素，在《台灣維管束植物紅皮書》中被列為易危物種，它的葉片也是保育類寬尾鳳蝶幼蟲的食草。
除了台灣檫樹，在這條步道上還有另一種也同屬冰河孑遺植物——昆欄樹，位於步道口約1.5 公里溪谷山腰上，樹形優美，外型像闊葉樹，樹幹上佈滿苔蘚等著生植物。依照生物分類學「界門綱目科屬種」的分類，昆欄樹科就只有1屬1種，單科、單屬又單種。昆欄樹會開花，但開的花沒有花萼，也沒有花瓣，稱之為裸花，在台灣因常見於1000～2000公尺中海拔的雲霧帶，也被稱為「雲葉」。
除了仰頭觀察特有樹種外，走在步道上也不能忽略了腳邊的珍寶和不時從林間深處傳來的音符。步道3.7公里平坦休憩處旁，有一株不起眼的多年生草本植物，正是新台幣千元大鈔上鼎鼎有名的「七葉一枝花」，據說具清熱解毒，消腫止痛的療效，在醫療不便的年代曾被當作珍貴藥草；而彷若伴著林間陽光、從樹梢傳來的，則是金翼白眉、白耳畫眉等高山鳥類清脆婉轉的樂音。原來，特富野古道也是座充滿樂音的自然大教室。
除了豐富的自然生態，這條位於鄒族傳統領域、與阿里山森林開發緊密相關的特富野古道，也是一條兼具森林鐵路文化資產的古道；古道前身的水山線，即為台灣第一個國家級重要文化景觀——阿里山林業鐵路——的支線之一。
阿里山林業鐵路，亦稱為阿里山森林鐵路，簡稱林鐵。日治時期為了將阿里山林場的林木向外輸送而建，整個鐵道系統除了從嘉義市起站、終點在阿里山車站的主線外，還有許多遍布阿里山山區的林場支線。這條集林業鐵路與高山鐵路於一身的世界級登山鐵路，具備世界登山鐵路五大工法中的四項，馬蹄彎、螺旋路線、之字形、特殊的「直立式汽缸齒輪式」（Shay Geared Locomotive）蒸汽機車。自營運初始至公路通車之前，一直是沿線聚落的輸運要道。林場砍伐業務結束後，林鐵的主要功能也轉為客運與觀光。
沿著水山線自忠端闢設的特富野古道，共保存了伐木時期林鐵支線上13座木橋與鐵道橋，在林下蜿蜒的鐵軌、棧道與檜木舊橋等遺址，搭配午後瀰漫在筆直柳杉林間的高山雲霧，已成為特富野古道上最具特色的剪影，也是林業鐵道文化資產活化再利用的最美自然步道。
特富野古道因其在人文歷史、自然景觀、生態旅遊成熟度、周邊遊憩服務機能等指標面向的特色，2021年與「能高越嶺西段」、「太平山檜木原始林與周邊步道群」，同獲入選為林務局在推動國家步道系統20週年，首波將展開與國際步道進行交流締結友誼的自然步道之一。加上近年「手作步道」已成為林務局及各林管處維護步道的核心理念，嘉義林管處連續兩年在特富野古道沿線進行手作步道志工修護活動，走訪古道行經2公里處時，仍可看到由步道志工們為只有在高山地形才會看到的「凍拔」現象，嘗試以「打樁編柵」方式修護施作的「木格框護坡」。

部落生活之所在，也是珍貴文化現場
位於特富野古道南端的「特富野」與「達邦」則是走訪特富野古道時，不能錯過的精采之地。從特富野古道南端出口，若搭乘部落逐鹿車隊接駁，行經4公里陡彎、約莫20分鐘的部落連絡道後，就會來到特富野部落和達邦部落。這兩個至今仍是鄒族最大的部落大社，隔著曾文溪，除了連絡兩部落間的現代公路之外，還有一條可漫步於樟樹與竹林林蔭下、體驗現今部落在地產業與生活文化的「特富野步道」（或稱樟樹巨木群步道）。
早期，特富野步道是當地居民下山採買或部落小孩到達邦上學的必經之路，步道一端的達邦吊橋，更是連接達邦－特富野兩社的要道，站在吊橋前的涼亭，還可俯瞰曾文溪上游的伊斯基安那溪谷。如今步道兩旁日治時期種植的樟樹，皆已高聳粗壯成為巨木，陪伴著部落居民走過長長的歲月，並成為當地部落巡禮、生態旅遊的最佳路線。
步道單程僅1.1公里，多為木棧道，是一條老少咸宜、適合全家出遊的步道，途中設有幾座仿鄒族式的茅草涼亭可供乘涼小憩，並有一處立著「貢禮之石」的解說牌，牌面上寫著：「在通往部落的路上，族人會選擇一塊大石頭，作為供奉社神（土地神）的地方，路人經過時，常會拿一些食物放在石頭上，並做簡單的祝神儀式，祈求社神庇佑。」每有遊客行經此處，也多會入境隨俗、以虔敬之心祈求庇佑。
兩社各有一座「庫巴」（KUBA，鄒族的男子聚會所），庫巴不僅是部落政治、經濟、宗教的象徵中心，也是獵人的訓練場所，維繫著鄒族的文化精神和信仰，青少年必須居住於此，接受訓練，女性則禁止進入。每年重要祭典時，各社的人都會回到大社，在庫巴及其廣場前舉行祭祀活動，其中以戰祭（Mayasvi）最為重要。過去鄒族男子的主要職責為征戰及狩獵，這兩項工作直接關係到部落的存亡，而戰祭便是向天神祈求戰力的儀式，也是部落重要的文化傳承。戰祭主要是祭拜天神和戰神，其祭典過程中，包括會所整修、神樹修砍、迎靈、娛靈、送靈之祭儀及吟唱之音樂節奏，皆獨具特色。2011年，鄒族「戰祭」被列為國家級重要民俗文化，這也是第一次原住民祭典儀式被指定為國家重要民俗。
說到「庫巴」，一篇森丑之助寫於1908年，記錄著1900年他和伊能嘉矩首次來到阿里山區的一段故事，最能傳神呈現百年前鄒族部落文化與生活樣態。這篇名為「偷竊骷髏懺悔錄」的消除罪障懺悔文，後被楊南郡古道專家收錄在譯著《生蕃行腳》一書裡。若想要一窺這跨越百年驚心動魄的一頁史事，不能不讀！也正是此行，他們由鄒族嚮導帶領來到阿里山進行調查，分別宿於達邦社和知母朥社（特富野社）的庫巴後，一路向東沿著鄒族傳統獵路前進，並在中途增僱東埔社布農嚮導，沿著玉山前鋒、西峰，攻上主峰，完成從西邊首登玉山主峰的創舉。

不只是過客，也是一起守護的旅者
當我們走上這條由天神足跡所帶領的山徑古道，被綿延的叢山峻嶺山脊線環繞，全身五感都浸潤在芬多精與雲霧天籟之中時，我們是何其幸福的旅者！
雖是過客，承受著大地無私的賜予，只需沉靜謙卑，開啟心靈之眼，漫步其中或彎身手作，便彷彿能與千百年來這片土地上的悲歡與聚合、這片森林的開發與演替、原住民族的神話與傳說接合為一。時間的浪濤不斷向前推進，兩山交會之處不論喚作Noyoca或是兒玉、自忠，大自然自有她亙古不變的貌樣和脈動。一趟旅程是否可以洗滌塵囂、探見大自然的意蘊，或許不在時間與距離的長短，而在於我們不只行走其上，也是一起守護的旅人。

★特寫：山海圳國家綠道
2007年，台江在地社群為巡護水環境「愛鄉護水」而推動的「台南山海圳綠道」，2008年在台南縣市合併的契機下，展開由台江出海口沿嘉南大圳上溯至烏山頭水庫，總長約45公里的人行道與自行車道串連，同時提出「家門口就是玉山登山口」的願景，並列為2018年行政院核定三條優先推動的國家級綠道之一（詳見林務局山林悠遊網：https://recreation.forest.gov.tw/Topic/MSTW）。
山海圳國家綠道從海拔0公尺的台江國家公園出發，沿嘉南大圳上溯至烏山頭水庫後，經東西口健行路線翻越烏山嶺到曾文水庫，再沿曾文溪經過阿里山抵達玉山，全長177公里，海拔爬升達3952公尺。於地方行政上，跨越了2個縣市、10個鄉區的城鄉生活圈；於中央行政上，則跨越了3個國家風景區、2個國家公園、3個國有林事業區（大埔、阿里山、玉山）、2座水庫（烏山頭及曾文）、3大河川流域（鹽水溪、曾文溪及高屏溪）等資源管理圈；在人文上，則串連了台江、西拉雅、鄒族等三大族群文化圈；在環境上，包含了5種氣候帶林相、4種水域等多元自然生態圈，為一條乘載著臺灣歷史文化、自然環境、族群文化特色，串連海－圳－山的國家級綠道。
山海圳綠道由步道、自行車道、堤岸道路、水圳、農路，甚至包括公路及產業道路所串接，可搭配多元綠色運具行旅走訪，例如：搭乘竹排或渡輪、社區接駁，或是騎乘單車與徒步健行等。結合區域特色與生態旅遊，共分為4個主題路線：內海之路、大圳之路、原鄉之路與聖山之路。

特富野古道｜漫步天神的足跡之間
文・攝影｜周聖心（台灣千里步道協會執行長）

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是追隨者，也是鼓吹者
文｜小野（作家・台灣千里步道協會發起人）

台灣千里步道協會得到 第十一屆總統文化獎「在地希望獎」的消息傳來， 我快樂極了。

畢竟這一條寂寞又孤獨的路，在大家攜手合作下走了15年。終於在政府部 門的大力支持下，有了突破性的進展。2018年行政院不但正式通過國家級綠道的建構芻議，其中三條優先推動的國家綠道——淡蘭百年山徑、樟之細路、山 海圳——在公私協力合作下，也於2021年底完成。

得了獎之後，有一些訪問和拍攝紀錄片的工作，我也被發了通告，地點是在景美山海巡署旁邊的手作步道，那可是我們協會已經投入多年心力的手作步道之一，我卻沒有走過。忝為千里步道運動的三位「發起人」之一，我沒有去過的手作步道可多呢。「記得要穿著千里步道的T恤喔。」聖心提醒我。「好 的，我來找找看。」這口氣多麼令人洩氣?有點陌生和距離?其實不是，只因 為我把自己的生活過得亂七八糟，非常忙亂。「沒關係，我會多帶幾件。」聖心永遠是那麼不急不徐，不帶侵略性的口氣。

那天早上我穿著M號其實有點緊的軍綠色T恤，匆匆趕到景美山海巡署旁 邊的手作步道起點，已經來了許多人，包括台北文山社大的夥伴們，還有一 隻名叫糙搭的小狗。好像是事先準備好的打扮，大家身上穿的T恤顏色都不一 樣，灰、紫、藍、白、青、綠、紅，加上糙搭的黃色捲毛，像是山上盛開的花朵，色彩繽紛。「其實我們穿的是同一種，只是我的已經洗成淡青色了。」一身工作服打扮的銘謙笑著對我說。她可是說到重點了，從一件T恤的磨損消耗程度，可以知道上山下海參與手作步道的次數。

千里步道運動可以走15年，聖心的運籌帷幄和銘謙的堅忍不拔，形成核心力量，我連志工都不算，充其量只是追隨者，或是鼓吹者。作為一個鼓吹者，最近我試著把人生經驗、心理治療、文學哲思、歷史文化放在手作步道這件事 情上，希望能豐富手作步道的內涵。在寫作過程中，千里步道協會出版的書，像是《手作步道》、《走路》、《我在阿帕拉契山徑》、《淡蘭古道北路》都 是我最重要的參考資料。

夥伴們到齊後，我帶著朝聖的心情，追隨著大家開始走這條景美山的手作步道，邊走邊拍照，大家都不太習慣，只有糙搭愛搶鏡頭。大家已經習慣進入山林，就是要拿著工具就地取材彎下腰動手修復步道，喜歡走入山林的夥伴們 皆是素樸之人，他們在工作時很少拍照。

景美山屬於台北盆地郊山的南港山系，因為都市開發，外來的設施不斷往 山區侵擾。原本峰峰相連、山徑相通的原始山林和棲地，被水泥和遊樂設施切割成柔腸寸斷。仙跡岩海巡署支線650公尺是最後僅存的泥土土徑，雨後泥濘不堪。2013年「步道學」實務課程有一組以景美山步道為主題進行步道調查，小組成員一面調查，一面有感於城市郊山自然步道的珍貴，主動向許多相關單位 陳情，表達希望維護山林生態，採用手作步道來修復山徑；由「步道學」種子 師資們組成的景美山小組，以公民社會由下而上的實踐方式，積極辦理工作坊 和研討會，鼓勵當地居民一起參加，同時宣揚手作步道的觀念。短短的一條手作步道仍需要有人挺身而出，花費漫長的時間溝通和行動，方得以完成。

千里步道的終極理想，就是用這種公民力量投入手作步道的修復方式，慢慢地將已經被切割、斷裂、掩蓋的山林古徑步道重新建立起來，恢復峰峰相連、山徑相通的自然生態環境。

當我們爬到一個比較開闊平坦的地方，看到年前手作步道後留下來的石塊，用一塊巨大的塑膠布遮著。這些材料是留給認養這條手作步道的文山社大 定期上山修補步道用的。銘謙表示可以把塑膠布收起來了，因為當時是擔心許 多碎石子被人搬下山，碎石子已經陸續用掉了，大石塊很重，沒有人會搬下山，於是大家合力把大塑膠布收起來，一面收，銘謙一面打趣地說:「既然大家都在，有工具也有手套，剛剛上山時有些土石鬆動了，我們搬幾個石頭去修補一下吧。」沒想到，一路無聲安靜拍照的大夥兒，霎時歡聲雷動。大家分工合作用網袋抬著石塊往下走。

最巧的事情發生了。當天下午，九歲的孫子竟然跟著一個固定的登山團體來到了景美山，走上了我們剛剛才修復過的景美山手作步道。他是一個愛爬山走步道的孩子，走過的步道甚至比我還要多，太短的還會嫌不過癮。我告訴他手作步道的重要性及工作方式，他開心的對我說：「下次要帶我去做喔。」

是啊，這真是最快樂的感覺。不是嗎？阿公阿嬤們做的步道留給孫子孫女們走，我們一直努力不懈的，不就是想要留給後代子孫一個更好的社會和環境嗎？

是追隨者，也是鼓吹者
文｜小野（作家・台灣千里步道協會發起人）

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畢竟這一條寂寞又孤獨的路，在大家攜手合作下走了15年。終於在政府部 門的大力支持下，有了突破性的進展。2018年行政院不但正式通過國家級綠道的建構芻議，其中三條優先推動的國家綠道——淡蘭百年山徑、樟之細路、山 海圳——在公私協力合作下，也於2021年底完成。

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【推薦序】是追隨者，也是鼓吹者 文｜小野

第一部
【導論】成為手護環境的工匠 文｜徐銘謙
【特寫】榮譽步道師：傳承風土技藝、天人合一的精湛工法
呂來謀（Valuavu Tuquljingid）｜羅吉榮｜伍玉龍 （Eumeen Tahai Takistahaian Islituan）｜
范光政｜林先朝｜杜忠勇（Ripunu）

第二部
之一｜綠道上的山徑 ：長距離步道精華之選
1. 崩山坑古道｜連結淡蘭路網之心臟地帶
2. 摸乳巷古道｜展讀淡蘭百年山徑的小歷史
3. 水寨下古道｜遙想馬偕傳教的行跡
4. 大湖老官道｜守護竹林老路的美學
5. 石硬子古道｜穿越獅山，重訪客家生活細節
6. 特富野古道｜漫步天神的足跡之間

【特寫】走上台灣的朝聖之路：長距離步道，夢想開始的地方

之二｜山之巔，海之涯：與山海一起呼吸
7. 雪山主東線步道｜向山，台灣最美雪鄉
8. 澎湖東嶼坪前山步道｜回返海上遺落的文化地景

之三｜原鄉的呼喚：重現原民百年古道獵徑
9. 南澳古道｜圓一個回山上家的夢
10. 舊佳平聚落步道｜重返南大武山間的手掌心
11. 阿禮 Sasadra 古道｜封存在魯凱深山的櫻花

【特寫】來自山林的生活智慧：板頁岩的砌石技藝

之四｜城市後花園：手作修復的郊山綠道
12. 雙溪溝古道｜隱身喧囂之中的秘徑
13. 大坑5-1號步道｜走讀島嶼生態的奇蹟地景
14. 半屏山步道｜默默守護城市的靠山

之五｜景區裡的祕境 ：景區裡的祕徑
15. 千段崎古道｜抵達昔日風華的北埔天梯
16. 龍肚國小後山生態廊道｜守護孩子的龍貓森林
17. 知本七里香步道｜與山羌一起走在森林路上

【推薦序】是追隨者，也是鼓吹者 文｜小野

第一部
【導論】成為手護環境的工匠 文｜徐銘謙
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