應用模擬模式建立國際機場空側容量評析方法之研究(1/2)-臺北松山機場空側容量評估與分析[111銘黃]

第一章 緒論 1
1.1 計畫緣起 1
1.2 計畫重要性 2
1.3 研究範圍 2
1.4 計畫內容與工作項目 2
1.5 詞彙用語 3
1.6 研究流程 4
第二章 文獻回顧 5
2.1 概述 5
2.2 本所歷年相關研究成果 5
2.3 國際文獻：Airport Capacity and Delay 6
2.4 國際文獻：Airport Capacity Assessment Methodology 17
2.5 其他國際文獻 21
2.6 商用軟體 23
2.7 國內文獻 25
2.8 臺北松山機場資料 25
2.9 桃園國際機場資料 29
2.10 都柏林機場資料 29
第三章 影響空側容量核心因素 31
3.1 研究範疇 31
3.2 目標 31
3.3 容量基本論述 32
3.4 影響跑道容量之核心因素 32
3.5 影響停機位組容量之核心因素 36
3.6 影響滑行道容量之核心因素 38
第四章 空側容量分析方法 39
4.1 概述 39
4.2 基本假設 41
IV
4.3 基本開發方向 42
4.4 跑道容量分析方法及評估指標 43
4.5 停機位容量分析方法及評估指標 44
4.6 滑行道容量分析方法及評估指標 47
4.7 機場空側容量評估流程 49
第五章 案例測試 53
5.1 概述 53
5.2 跑道容量 53
5.3 停機位容量 56
5.4 滑行道容量 60
5.5 機場空側容量 62
5.6 測試結果討論 63
5.7 臺北松山機場空側運作及配置精進相關建議 64
第六章 結論與建議 65
6.1 結論 65
6.2 建議 68

第一章 緒論 1
1.1 計畫緣起 1
1.2 計畫重要性 2
1.3 研究範圍 2
1.4 計畫內容與工作項目 2
1.5 詞彙用語 3
1.6 研究流程 4
第二章 文獻回顧 5
2.1 概述 5
2.2 本所歷年相關研究成果 5
2.3 國際文獻：Airport Capacity and Delay 6
2.4 國際文獻：Airport Capacity Assessment Methodology 17
2.5 其他國際文獻 21
2.6 商用軟體 23
2.7 國內文獻 25
2.8 臺北松山機場資料 25
2.9 桃園國際機場資料 29
2.10 都柏林機場資料 29
第三章 影響空側容量核心因素 31
3.1 研究範疇 31
3.2 目標 31
3.3 容量基本論述 32
3.4 影響跑道容量之核心因...