高速公路橋梁目視檢測手冊

目錄 i
表目錄 iv
圖目錄 vi
照片目錄 viii
第一章 總則 1-1
1.1 一般說明 1-1
1.2 依據 1-1
1.3 適用範圍 1-1
第二章 橋梁目視檢測作業規劃 2-1
2.1 準備作業 2-1
2.1.1 研讀橋梁結構相關資料 2-1
2.1.2 準備現地檢測所需資料 2-2
2.2 檢測方式 2-2
2.3 檢測構件編碼及表格 2-3
2.3.1 構件編碼原則 2-3
2.3.2 檢測表格及注意事項 2-8
2.4 檢測工具及設備 2-9
2.5 檢測安全設施 2-16
2.5.1 安全基本原則 2-16
2.5.2 個人保護裝備 2-16
2.5.3 安全預防措施 2-16
2.5.4 現地交通維持 2-17
第三章 定期(平時)檢測橋梁構件劣化評等 3-1
3.1 橋梁結構 3-1
3.1.1 上部結構 3-1
3.1.2 下部結構 3-1
3.1.3 橋面系統及其附屬設施 3-1
3.2 河道及相關設施 3-2
3.3 特殊性橋梁重要構件 3-2
3.4 定期(平時)檢測之構件分類 3-2
3.5 DER&U評等 3-5
3.5.1 橋梁結構物劣化程度評等(D) 3-8
3.5.2 橋梁結構物劣化範圍評等(E) 3-8
3.5.3 橋梁結構使用性及用路人安全性影響評等(R) 3-9
3.5.4 處置急迫性評等(U) 3-9
第四章 各構件劣化評等案例 4-1
4.1 上部結構 4-1
4.1.1 主梁 4-1
4.1.2 橫隔梁 4-19
4.1.3 支承/支承墊/阻尼裝置 4-26
4.1.4 防落設施 4-32
4.2 下部結構 4-36
4.2.1 橋墩/帽梁 4-36
4.2.2 橋台 4-46
4.2.3 橋台基礎 4-50
4.2.4 橋墩基礎 4-55
4.2.5 翼牆/擋土牆 4-58
4.3 橋面系統及其附屬設施 4-62
4.3.1 橋面板 4-62
4.3.2 伸縮縫 4-67
4.3.3 橋護欄 4-75
4.3.4 橋梁排水設施 4-78
4.4 河道及相關設施 4-80
4.4.1 河道 4-80
4.4.2 橋墩/橋基保護設施 4-84
4.4.3 引道路堤 4-86
4.4.4 引道路堤保護措施 4-89
4.4.5 引道路堤護欄 4-91
4.5 特殊性橋梁重要構件 4-95
4.5.1 橋塔或立柱 4-95
4.5.2 鋼纜系統或吊索 4-98
4.5.3 拱肋(拱圈)或橫桿 4-101
第五章 橋梁特別檢測 5-1
5.1 檢測時機 5-1
5.2 檢測方式及重點 5-2
5.3 檢測項目及報告 5-2
參考文獻 參考文獻-1
附錄一：檢測相關表格 附錄一-1
A-1橋梁基本資料表(主表) 附錄一-1
A-2橋梁基本資料表(構件資料表) 附錄一-2
A-3橋梁基本資料表(橋孔資料表) 附錄一-4
A-4橋梁基本資料表(橋墩資料表) 附錄一-5
A-5橋梁基本資料表(擴建資料表) 附錄一-6
B橋梁平時/定期檢測資料表 附錄一-7
C橋梁震後特別檢測初評表 附錄一-9
D橋梁特別檢測評估表 附錄一-10
E特殊性橋梁特別檢測評估表 附錄一-11
F攜帶工具及設備檢視表 附錄一-13
附錄二：裂縫狀況分級(細微、明顯、嚴重) 附錄二-1
2.1 說明 附錄二-1
2.1.1 輔助檢測工具(望遠鏡)實測 附錄二-1
2.1.2 直接目視實測 附錄二-3
2.2 裂縫狀況分級（細微、明顯、嚴重） 附錄二-6
附錄三：國道橋梁考核常見缺失態樣 附錄三-1
3.1 基本資料填列常見缺失態樣 附錄三-1
3.2 檢測作業常見缺失態樣 附錄三-4
3.2.1 檢測員意見與實際情形不符 附錄三-4
3.2.2 檢測劣化紀錄注意事項 附錄三-5
3.2.3 檢測評等正確性及易忽略紀錄之劣化類型案例 附錄三-7
3.2.4 檢測報告常見缺失案例 附錄三-25
3.3 橋梁維護常見缺失態樣 附錄三-35
附錄四：國道橋梁箱型梁內部檢測辦理方式 附錄四-1

表目錄
表 2.2 1橋梁檢測程序範例 2-3
表 2.3 1斜張橋構件編碼系統說明 2-5
表 2.3 2拱橋構件編碼系統說明 2-6
表 3.4 1一般性橋梁之檢測構件 3-2
表 3.4 2特殊性橋梁常見之重要構件 3-4
表 3.5 1 DER&U評等準則 3-9
表 4.1 1主梁/橫桿劣化評等(RC) 4-6
表 4.1 2主梁劣化評等(PC) 4-7
表 4.1 3主梁/橫桿劣化評等(鋼結構) 4-15
表 4.1 4橫隔梁劣化評等(混凝土) 4-20
表 4.1 5橫隔梁/斜撐劣化評等(鋼結構) 4-23
表 4.1 6支承/支承墊/阻尼裝置劣化評等 4-28
表 4.1 7防落設施劣化評等 4-33
表 4.2 1橋墩/帽梁/立柱劣化評等(RC) 4-39
表 4.2 2橋墩/帽梁劣化評等(PC) 4-40
表 4.2 3橋墩/帽梁/立柱劣化評等(鋼結構) 4-44
表 4.2 4橋台劣化評等 4-47
表 4.2 5橋台基礎劣化評等 4-53
表 4.2 6橋墩基礎劣化評等 4-55
表 4.2 7翼牆/擋土牆劣化評等 4-59
表 4.3 1橋面板劣化評等 4-63
表 4.3 2橋面板劣化評等(鋼結構) 4-64
表 4.3 3伸縮縫劣化評等 4-69
表 4.3 4橋護欄劣化評等 4-75
表 4.3 5橋梁排水設施劣化評等 4-78
表 4.4 1河道劣化評等 4-81
表 4.4 2橋墩/橋基保護設施劣化評等 4-84
表 4.4 3引道路堤劣化評等 4-86
表 4.4 4引道路堤保護措施劣化評等 4-89
表 4.4 5引道路堤護欄劣化評等 4-91
表 4.5 1橋塔劣化評等(RC) 4-95
表 4.5 2橋塔劣化評等(PC) 4-96
表 4.5 3橋塔劣化評等(鋼結構) 4-97
表 4.5 4鋼纜錨碇裝置劣化評等 4-99
表 4.5 5鋼纜保護套管劣化評等 4-99
表 4.5 6鋼纜(吊索)裝置劣化評等 4-99
表 4.5 7拱肋(拱圈)劣化評等(RC) 4-101
表 4.5 8拱肋(拱圈)劣化評等(鋼結構) 4-102
表 5.1 1國道橋梁辦理特別檢測(地震)簡易分類表 5-1

圖目錄
圖 2.3 1橋梁構件編碼系統 2-4
圖 2.3 2斜張橋(脊背橋)構件編碼系統示意圖 2-5
圖 2.3 3拱橋構件編碼系統示意圖 2-7
圖 2.4 1檢測工具 2-10
圖 2.4 2量測工具 2-10
圖 2.4 3箱梁內表面檢測及清潔工具 2-11
圖 2.4 4箱梁內量測工具 2-11
圖 2.4 5箱梁檢測通風設備 2-12
圖 2.4 6箱梁內檢測輔助裝備 2-12
圖 2.4 7跨河橋梁利用橡皮艇進行橋梁檢測作業情形 2-13
圖 2.4 8利用高空作業車進行橋梁檢測作業情形 2-14
圖 2.4 9利用橋梁檢測車進行橋梁檢測作業情形 2-14
圖 2.4 10無人飛行載具(UAV) 2-15
圖 2.4 11無人水下載具(UUV) 2-15
圖 2.4 12無人水上船(USV) 2-15
圖 3.4 1公路橋梁檢測構件位置示意圖 3-3
圖 3.4 2公路橋梁檢測構件位置示意圖 3-3
圖 3.4 3高屏溪斜張橋檢測構件位置示意圖 3-4
圖 3.4 4愛蘭脊背橋檢測構件位置示意圖 3-4
圖 3.4 5國2甲鋼拱橋檢測構件位置示意圖 3-5
圖 3.5 1常見之橋梁結構裂縫示意圖 3-7
圖 3.5 2常見之非結構裂縫示意圖 3-8
圖 4.1 1主梁結構裂縫示意圖 4-2
圖 4.1 2板梁底面裂縫示意圖 4-2
圖 4.1 3 T型梁裂縫示意圖 4-3
圖 4.1 4預力混凝土I型梁裂縫示意圖 4-4
圖 4.1 5預力混凝土箱型梁裂縫示意圖 4-5
圖 4.1 6主梁外懸鉸接裂縫示意圖 4-6
圖 4.1 7鋼結構裂縫示意圖 4-11
圖 4.1 8鋼結構變形現象示意圖 4-11
圖 4.1 9螺栓鬆動或脫落示意圖 4-12
圖 4.1 10 I型鋼梁主要劣化損傷示意圖 4-12
圖 4.1 11箱型鋼梁主要劣化損傷示意圖 4-13
圖 4.1 12鋼床板梁主要劣化損傷示意圖 4-14
圖 4.1 13隔梁裂縫示意圖 4-20
圖 4.1 14支承裝置劣化損傷示意圖 4-27
圖 4.2 1壁式橋墩裂縫示意圖 4-37
圖 4.2 2懸臂式單柱橋墩裂縫示意圖 4-38
圖 4.2 3構架式橋墩裂縫示意圖 4-38
圖 4.2 4托架及支承處裂縫示意圖 4-39
圖 4.2 5鋼橋墩劣化損傷示意圖 4-43
圖 4.2 6橋台裂縫示意圖 4-47
圖 4.2 7基礎裸露示意圖 4-50
圖 4.2 8基礎沉陷示意圖 4-51
圖 4.2 9基礎裂縫示意圖 4-52
圖 4.2 10翼牆/擋土牆裂縫示意圖 4-58
圖 4.3 1橋面板裂縫示意圖 4-63
圖 4.3 2齒型伸縮縫劣化損傷示意圖 4-68

照片目錄
照片 4.1 1主梁(混凝土橋梁)損傷劣化案例(1/2) 4-8
照片 4.1 2主梁(混凝土橋梁)損傷劣化案例(2/2) 4-9
照片 4.1 3主梁(鋼結構橋梁)損傷劣化案例(1/3) 4-16
照片 4.1 4主梁(鋼結構橋梁)損傷劣化案例(2/3) 4-17
照片 4.1 5主梁(鋼結構橋梁)損傷劣化案例(3/3) 4-18
照片 4.1 6橫隔梁(混凝土橋梁)損傷劣化案例(1/2) 4-21
照片 4.1 7橫隔梁(混凝土橋梁)損傷劣化案例(2/2) 4-22
照片 4.1 8橫隔梁(鋼結構橋梁)損傷劣化案例(1/2) 4-24
照片 4.1 9橫隔梁(鋼結構橋梁)劣化案例(2/2) 4-25
照片 4.1 10支承/支承墊損傷劣化案例(1/3) 4-29
照片 4.1 11支承/支承墊損傷劣化案例(2/3) 4-30
照片 4.1 12支承/支承墊損傷劣化案例(3/3) 4-31
照片 4.1 13防落設施損傷劣化案例(1/2) 4-34
照片 4.1 14防落設施損傷劣化案例(2/2) 4-35
照片 4.2 1橋墩/帽梁(混凝土橋梁)損傷劣化案例(1/2) 4-41
照片 4.2 2橋墩/帽梁(混凝土橋梁)損傷劣化案例(2/2) 4-42
照片 4.2 3橋墩/帽梁(鋼結構橋梁)損傷劣化案例 4-45
照片 4.2 4橋台損傷劣化案例(1/2) 4-48
照片 4.2 5橋台損傷劣化案例(2/2) 4-49
照片 4.2 6橋台基礎損傷劣化案例 4-54
照片 4.2 7橋墩基礎損傷劣化案例(1/2) 4-56
照片 4.2 8橋墩基礎損傷劣化案例(2/2) 4-57
照片 4.2 9翼牆/擋土牆損傷劣化案例(1/2) 4-60
照片 4.2 10翼牆/擋土牆損傷劣化案例(2/2) 4-61
照片 4.3 1橋面板損傷劣化案例(1/2) 4-65
照片 4.3 2橋面板損傷劣化案例(2/2) 4-66
照片 4.3 3伸縮縫損傷劣化案例(1/5) 4-70
照片 4.3 4伸縮縫損傷劣化案例(2/5) 4-71
照片 4.3 5伸縮縫損傷劣化案例(3/5) 4-72
照片 4.3 6伸縮縫損傷劣化案例(4/5) 4-73
照片 4.3 7伸縮縫損傷劣化案例(5/5) 4-74
照片 4.3 8橋護欄損傷劣化案例(1/2) 4-76
照片 4.3 9橋護欄損傷劣化案例(2/2) 4-77
照片 4.3 10橋梁排水設施損傷劣化案例 4-79
照片 4.4 1河道損傷劣化案例(1/2) 4-82
照片 4.4 2河道損傷劣化案例(2/2) 4-83
照片 4.4 3橋墩/橋基保護設施損傷劣化案例 4-85
照片 4.4 4引道路堤損傷劣化案例(1/2) 4-87
照片 4.4 5引道路堤損傷劣化案例(2/2) 4-88
照片 4.4 6引道路堤保護措施損傷劣化案例 4-90
照片 4.4 7引道路堤護欄損傷劣化案例(1/3) 4-92
照片 4.4 8引道路堤護欄損傷劣化案例(2/3) 4-93
照片 4.4 9引道路堤護欄損傷劣化案例(3/3) 4-94
照片 4.5 1鋼纜系統損傷劣化案例 4-100

　　民國60年代，臺灣為基礎建設而大興土木，為專責辦理十大建設之首的中山高速公路，59年6月8日正式設立「交通部臺灣區高速公路工程局」，並於67年10月31日完成國道1號中山高速公路北起基隆、南迄高雄的通車使命。

　　基於中山高速公路通車以後的營運管理需求，高速公路工程局於67年12月1日改制為「交通部臺灣區國道高速公路局」(簡稱高公局），業務型態從興建轉變為管理，職司高速公路的養護拓建、交通管理、收費及行旅服務等工作。

　　伴隨臺灣經濟快速發展，中山高速公路的交通運輸量日趨飽和，北部第二高速公路的籌建計畫順勢而生，高公局於76年3月5日成立「北部第二高速公路工程處」(簡稱北二高工程處)；另為紓解臺北都會區人口壓力，加速東部地區開發，交通部於78年4月17日設立「國道南港宜蘭快速公路工程籌備處」( 簡稱南宜籌備處)，主辦南港至宜蘭間快速公路的規劃與興建事宜。

　　為了統合國道建設事權，北二高工程處與南宜籌備處於79年1月5日合併成立「交通部臺灣區國道新建工程局」（簡稱國工局），負責全國高速公路路網的整體規劃、設計與興建。

　　配合行政院自101 年起推動組織改造，打造一個「精簡、彈性、效能的政府」，以大幅提升國家的競爭力，乃進一步整併高公局與國工局的業務與組織系統，至此，全方位統籌辦理國道一切事務的「交通部高速公路局」爰於107年2月12日誕生。