作者序
期待，台灣鐵道再現風采
讀者們喜歡搭火車嗎？相信你們或多或少都有坐火車的經驗。是不是寒暑假期間，和爸爸媽媽坐自強號回鄉下的外婆家？還是每天趕著搭電聯車上班上學去？台灣的火車已經有一百多年的歷史，陪伴著無數人們成長，而且始終是國內重要的陸上交通工具呢！
可是每個人對火車的觀感就不一致了，你認為火車很擠，坐火車很煩？還是一想到要去坐火車就會興奮個老半天？坐過火車的人雖然很多，可是很喜歡、甚至會去專門研究火車的人就少了。其實坐火車旅行的樂趣無窮，台灣的鐵道美景、歷史文物皆遠非高速公路和高鐵所能比擬。目前坊間雖然有關鐵道的專門書籍還不少，可是卻找不到一本專門介紹鐵道的淺顯入門書。以前台灣書店印行的《中華兒童叢書》中有一本陳啟淦先生寫的《台灣的火車》，這是一本非常理想的兒童鐵道入門，可惜已經隨著台灣書店於民國九十二年歇業而絕版。至於台南大山書店的《火車、鐵路圖鑑》則是日本人竹島紀元所作，並非專門介紹國內鐵道。本書就是簡單介紹台灣的火車和鐵道，希望能增進讀者們對台灣火車的認識，進而樂於搭火車旅行。筆者自己沒有交通工具，因而熟知搭乘公車客運去看火車鐵道的方法，相信值得還不能或不願自己騎機車或開車的讀者們參考，不需大人帶領，假日就可以呼朋引伴一起去研究火車！
筆者在火車上有時會看到小孩子問爸爸媽媽︰「那邊一列很漂亮的是什麼火車？」「這是什麼？」可是很多做父母的也都一知半解，支支唔唔答不出來。本書是可以給國中小學生看的鐵道旅行入門，也可以給大人們用來增進自己的知識。把這本書全部吃下去，大概就不會輕易被孩子問倒，甚至在某些場合還可以成為別人眼中的「鐵道專家」喔！
筆者最大的心願，就是使台灣成為「鐵道王國」。這個理想其實早在台灣光復初期就已實現，因為當時雖然還沒有北迴鐵路、南迴鐵路，更無高鐵和捷運，但是因為早年台灣糖業興盛，中南部鄉村地區糖業鐵道分布密集，加上鹽業、礦業、林業鐵道，四者里程合計一度長達三千多公里，相當於現在台鐵營業里程的三倍！可惜的是，隨著糖業、鹽業、礦業、林業的沒落，加上政府和民間都有重視公路而忽視鐵路、重視高鐵和捷運而忽視台鐵和產業鐵道的觀念，又不知愛惜文化財，認為新的、快的，就等於好；舊的、慢的就等於不好，這種迷思之下，產業鐵道以驚人的速度消失。為了提升國人重視鐵道的觀念，絕對有必要向下紮根，讓中小學生也認識台灣鐵道的豐富內涵。
本書初稿完成後，很不幸的，一○一年底傳出了林口線於十二月三十一日停駛的消息。這是自從八○年台鐵停駛東勢線之後，二十一年來再次停駛客運支線，也錯過了成為機場快線的機會。因此本書特別加入多張照片以紀念這條四十年來勞苦功高的貨運支線，堪稱是所有鐵道書籍中關於林口線照片最多者，希望讀者能多了解它，衷心期盼它有朝一日像淡水線一樣，能夠浴火重生，風華再現。
本書的寫作目的是多重的，除了介紹鐵道之外，也希望喚起大家重視保存文化財的觀念。此外，筆者也很提倡公車和火車互相搭配的旅遊方式，有關台灣各地公車業者介紹，請參閱拙著《時光客運》一書（秀威資訊科技出版）。鐵道相當符合環保概念，在這個油價不斷上漲，節能減碳成為顯學的年代，希望能為提倡大眾運輸盡一分心力，對環保有所貢獻。
楊浩民
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