從電動車熱潮探討台灣商用車隊導入電動車之策略

　　在能源匱乏、油價飆漲、地球環境暖化的背景驅使下，全球車廠掀起一波電動車熱潮，各大國際車展上電動車的概念車款不斷推陳出新，以及各國政府也陸續推出相關鼓勵政策，期望不僅達到節能減碳之功效，更能帶動電動車產業鏈之發展。由於電動車與傳統內燃機汽車，雖然外觀看似相同，但在內部構造上，卻有極大之不同，最明顯之處為吃油的油箱成了吃電的電池，而引擎讓電動馬達所取代，再加上後端需搭配的電子整合系統，將造成汽車產業供應鏈大洗牌情況，也因此，電動車的發展成為各國政府、各大車廠的注目焦點。

　　在技術上，電池的發展目前待克服之瓶頸較多，如電池能量密度、電容量、安全性等，車廠多半對此掌握度不高，使得動力電池研發歷程上，逐漸發展出一種新的商業合作模式，如許多廠商之間的聯盟合作案例，以擷取多方優勢、達到互補效果，有車廠與電池廠共同開發適合電動車用電池、有合資設立新公司專門生產電動車用電池等，在不同區域市場、不同車廠，往往形成不同的供應型態。

　　除了技術發展，電動車為一全新世代之產品，受限於行駛距離，以及吃電不吃油等特性，在使用習慣上也將與傳統車輛有大大不同，要一般消費者接受，實屬不易，所以國際上可以看到許多國際陸續推出電動車示範運行計畫，為的就是透過計畫期間的試運行，讓消費者深入了解並調整電動車特性，從中尋找最適營運模式，讓電動車可以逐步取代傳統車輛，成為永續綠色交通運輸工具。本專題即希望透過對台灣商用車隊進行研究調查，建立可能營運情境，對未來電動車商用車提供可行性參考策略。

第一章　全球電動車市場發展分析
一.電動車市場發展趨勢分析
二.全球主要國家電動車推動政策與示範運行
三.國際大廠電動車布局差異探討
四.台灣示範運行施行分析

第二章　台灣可參與車隊運行研究
一.車隊訪廠對象選定
二.客運公車業者
三.物流業
四.計程車業
五.政府單位公務車隊
六.租賃車業

第三章　電動車營運模式規劃
一.客運公車業
二.物流業
三.政府單位
四.計程車業

第四章　電動車未來可能營運模式
一.近程營運模式
二.遠程營運模式
三.可行性分析

圖目錄
圖1.1　截至2012年全球將問世之電動車款式統計
圖1.2　中國新能源車推廣相關政策
圖1.3　2010年日本各縣市推動EV∕PHEV的普及目標量
圖1.4　2007 ~ 2020年各式xEV市場份額推移預估
圖1.5　台灣電動車產業發展藍圖
圖2.1　車隊訪廠對象規劃
圖3.1　客運公車業電動車營運情境
圖3.2　宅配業電動車營運情境
圖3.3　貨運業電動車營運情境
圖3.4　政府單位電動車營運情境－近程方案
圖3.5　政府單位電動車營運情境－遠程方案
圖3.6　政府單位導入電動車的問題與解決方案
圖3.7　計程車營運情境
圖4.1　參與電動車近程營運模式的車隊
圖4.2　參與電動車遠程營運模式的車隊
圖4.3　電動車供應業者參與電動車營運的可行性
圖4.4　電池供應業者參與電動車營運的可行性
圖4.5　充電站供應業者參與電動車營運的可行性
圖4.6　電力供應業者參與電動車營運的可行性
圖4.7　金流業者參與電動車營運的可行性
圖4.8　Third Party業者參與電動車營運的可行性

表目錄
表1.1　美國政府對燃料電池技術和電動汽車技術的預算變化