實戰重車戰情局

第一章 煞車的常識&非常識

008 只會用力煞車效率並不會好
012 建議用兩根手指的拉桿操縱方式
016 細微的調整就是重點
020 擺煞點頭的煞車技巧
024 重點在於鬆開煞車的時刻
028 嘗試含住煞車的技巧吧
032 細膩釋放煞車的真意
036 究竟是否該使用後輪煞車
040 提升煞車技巧的改裝選擇

第二章 滿胎過彎教戰手冊

046 不依賴傾角吃滿胎的方法
050 將全身的體重移往輪胎的觸地點
052 體重置於後輪就是吃滿胎的關鍵
056 放鬆上半身提升路面追隨性能
058 上半身僵硬的話會削減路面追隨性
064 大手油門可將輪胎往路面推擠
068 妥善運用身體重心就能更有效率
072 高手級的吃滿胎技術

第三章 煞車操作完全手冊

078 該不該使用後煞車
079 拉桿放掉後再過彎是什麼意思
080 在過彎時到底可不可以使用煞車
081 前後煞車比例真的是前6後4嗎
082 為何會有煞車能不用就不用的想法
083 跑車也需要使用到ABS嗎
084 為何含住煞車會讓車身不受控制
085 為何職業車手都無懼煞車的恐懼呢
086 高價零件真的有效嗎
087 該如何煞車才不會產生點頭問題呢
088 煞車時的異音到底是從哪來
089 煞車不只是可以停住就好
090 永無止境的煞車進化之路
094 超跑採用輻射卡鉗的原因
096 煞車碟盤的歷史
098 清掃卡鉗讓煞車釋放手感更順暢
100 ABS煞車系統的歷史
104 一個卡鉗竟然有兩種活塞尺寸
105 只要煞車用得好極限操駕非夢事
106 鼓煞煞車的歷史

第四章 大手油門出彎擺正

114 轉開油門激發循跡力提升抓地力
118 先果斷地催油門再接著大手油門
122 用腳踏支撐身體會損害大手油門的效果
126 煞車不點頭有助於大手油門
130 原汁原味的歐洲旗艦車款
132 新世代大活塞前叉將帶起一波潮流
134 改裝式循跡控制系統的威力如何

第一章 煞車的常識&非常識

008 只會用力煞車效率並不會好
012 建議用兩根手指的拉桿操縱方式
016 細微的調整就是重點
020 擺煞點頭的煞車技巧
024 重點在於鬆開煞車的時刻
028 嘗試含住煞車的技巧吧
032 細膩釋放煞車的真意
036 究竟是否該使用後輪煞車
040 提升煞車技巧的改裝選擇

第二章 滿胎過彎教戰手冊

046 不依賴傾角吃滿胎的方法
050 將全身的體重移往輪胎的觸地點
052 體重置於後輪就是吃滿胎的關鍵
056 放鬆上半身提升路面追隨性能
058 上半身僵硬的話會削減路面追隨性
064 大手油門可將...