終極鐵道百科：史上最完整的火車與鐵道大圖鑑

引言：鐵道革命  8
 
第一章
1804–1838年：鐵馬
鐵路先驅：理察．特里維西克  14
英國的發明  16
火車檔案：火箭號  18
利物浦與曼徹斯特鐵路  22
國內及出口用蒸汽機車  24
鐵路先驅：史蒂芬生父子  26 
世界先鋒  28 
鐵路擴張  30
 
第二章
1839–1869年：建設國家
美國勇往直前  36
火車檔案：撒切爾．柏金斯  38
建造偉大鐵路：聯合太平洋鐵路  42
英國的發達  44
歐洲的進步  46
鐵路先驅：伊桑巴德．金德姆．布魯內爾  48
大西部鐵路的寬軌  50
大量運輸  52
「管子」的誕生  54
國家與殖民地  56
 
第三章
1870-1894年：蒸汽機車的世界
19世紀的快車  62
倫敦地方鐵路  64
大西部寬軌鐵路的終結  66
火車檔案：考德斯波特和亞勒加尼港鐵路鏟雪車  68
全國遞送  72
建造偉大鐵路：加拿大太平洋鐵路  74
特殊蒸汽機車  76
火車檔案：默丁．埃默里斯  78
把世界縮小  82
火車檔案：大吉嶺喜馬拉雅鐵路B型No. 19  84
第一列電動載客火車  90
 
第四章
1895-1913年：黃金時代
英國的特快蒸汽機車  96
不列顛的進化  98
火車檔案：大西部鐵路92號自動掛車  100
歐陸的魅力  104
鐵路先驅：富炯斯．比安維努  106
火車檔案：杭亭頓與闊頂山鐵路16號守車  108
突飛猛進  112
火車檔案：維吉尼亞鐵路SA級No. 4  114
紐約高架鐵路  118
其他軌距  120
建造偉大鐵路：西伯利亞鐵路  122
來自新式電氣化火車的競爭  124
 
第五章
1914-1939年：蒸汽火車的盛世
參與第一次世界大戰的機車  130
戰爭機器  132
快又有力  134
火車檔案：愛德華二世國王號  136
鐵道壯遊：東方快車  140
客貨兩用機車  142
多用途機車  144
貨運機車  146
鐵路先驅：赫貝爾特．奈傑爾．格雷斯利爵士  148
歐洲的流線型蒸汽機車  150
火車檔案：野鴨號  152
高速與時髦的年代  156
柴油與電力流線型機車  158
實用柴油與電力機車  160
火車檔案：里丁電聯車No. 800  162
 
第六章
1940-1959年：戰爭與和平
二次大戰的後勤物流  170
火車檔案：德意志國營鐵路No. 52.8184-5  172
戰時服役  176
美國邁入柴油時代  178
戰後的美國  180
火車檔案：諾福克與西方鐵路GP9型No. 521  182
不列顛的變革  186
火車檔案：岱爾提克原型車  188
追隨美國腳步的歐洲  192
鐵道壯遊：藍色列車  194
電力機車  196
戰後蒸汽機車  198
火車檔案：諾福克與西方鐵路J型No. 611  200
世界蒸汽機車的最後一搏  204
火車檔案：WP型No. 7161  206
歐洲蒸汽機車的終章  210
火車檔案：拜耳－加拉特No. 138  212
運送旅客與商品  216
 
第七章
1960-1979年：為速度而生
以更快的速度運送乘客與貨物  222
火車檔案：德意志國營鐵路改裝版V100  224
高速先鋒  228
子彈列車  230
火車檔案：德意志國營鐵路No. 18.201  232
科技變革  236
鐵道壯遊：印度太平洋列車  238
時髦旅遊  240
 
第八章
1980-1999年：鐵道變革
高速鐵路的全球化  246
建造偉大鐵路：歐洲之星  248
次世代柴油機車  250
新一波電氣化  252
火車檔案：皇宮列車  254
都市軌道解決方案  260
 
第九章
公元2000年之後：鐵道復興
通盤應用  266
觀光鐵路  268
火車檔案：客攬航運號與貝爾蒙英倫普爾曼列車  270
高速鐵路－全新世代  278
富麗堂皇的火車站  280
快、更快  282
火車檔案：標槍號No. 395 017  284
杜拜捷運  290
進入未來  292
 
附錄
鐵路如何運作：機車和軌道
軌道如何運作  296
車輪如何運作  297
號誌如何運作  298
拉德斯托克北站號誌樓  300
蒸汽機車如何運作  302
柴油機車如何運作  304
電力機車如何運作  306
 
名詞解釋  308
索引／謝誌  312
 

自序

　　車輪在軌道上發出的咔嗒聲、一陣陣煤煙和機油的味道、從遠方傳來的汽笛聲、漫長旅程開始時心中既興奮又期待的感覺…

　　鐵道攫取了我們的想像空間，和我們的靈魂對談交流。火焰和蒸汽等元素交織展現的吸引力，令人迷戀的科技，把遙遠相隔的兩地串連起來的魅力，這一切全都鞏固了鐵道在人心中的地位。在超過200年的歲月裡，火車激發出各種雄心壯志，吸引了有開創性的工程師，鼓勵他們創造各種發明，驅策人們想要前進的欲望，並開啟了一個有更多可能性的世界。

　　更重要的是，鐵道以平凡務實的方式，為現代歷史做出了貢獻。我們甚至可以說，沒有其他任何一種工具對今日的工業世界造成更多影響。從最初在英國康瓦耳（Cornwall）和威爾斯（Wales）斷斷續續進行的實驗，到打通整個大陸並協助建立國家（例如北美等地）的鐵路建設，再到讓現代化戰爭變得可行的能力，機車的發明不論是在好的方面還是壞的方面，都塑造了這個世界。

　　在鐵路誕生以前，生命以不同的速度移動。絕大部分人只能從他們居住的地方出發旅行，沒有汽車、沒有飛機、也沒有現代化道路，所以移動距離相當短。既沒有統一的時間，也沒有迫切的理由去採用統一的時間，直到火車出現。都市和城鎮原本都有自己設定的時間，直到鐵路開始需要嚴格的時間表，各地時間才不得不統一。新的科技加快了都市化的速度──愈來愈多都市需要鐵路供應，以更低廉的價格把人送到更遠的地方。鐵路網能運輸先前無法長距離運送的商品，像是容易腐壞的水果、報紙、鮮花和新鮮牛奶等，把它們準時交付給大眾。

　　從這方方面面看來，鐵路都是創造現代化生活的過程中不可或缺的一環，而且神氣活現。鐵路公司給自己的火車和服務取了引人遐思的名字、想出美麗的配色方式，並且在美學上下足了功夫，以使他們的火車在功能完善之餘也能典雅優美、富麗堂皇或動感十足。而人類追求進步的欲望也塑造了鐵路。隨著新科技發展，新路線的建造者爬得更高、挖得更深、延伸得更遠，馴服最荒涼不宜人居的大地。而想要更快、更安全、甚至更有效率的衝勁，也驅策了這個過程。

　　綜觀全球，鐵路公司都力求達到更快的速度、販售最高檔列車的奢華體驗、說服人使用他們的服務，不論是工作還是休閒。現代化行銷、公關經營、海邊度假──在所有這些領域，鐵路都是改變的工具，也是一股驅動力。難怪許多小學生都曾經夢想當火車司機，而形形色色的作家，像是列夫．托爾斯泰（Leo Tolstoy）、埃米爾．左拉（Émile Zola）、阿嘉莎．克莉絲蒂（Agatha Christie）和亞瑟．柯南．道爾爵士（Sir Arthur Conan Doyle）等人，則是把鐵路融入他們的故事與謎案中。此外，許多和火車有關的流行歌曲，例如《查塔諾加啾啾》（Chattanooga Choo Choo）和《跳跳火車舞》（The Loco-Motion）等，也都成了不朽之作。

　　在鐵道旅行的「黃金時代」，報紙和新聞影片都興奮地報導最新的發展，當然也有令人毛骨悚然的災難細節。媒體詳細解說最新式特快車的各種設計，司機員和設計師一躍成為英雄，大家也為了爭奪版面而明爭暗鬥。例如，巨大無比的美國「大男孩號」（Big Boy）機車，或是在1938年打破蒸汽機車速度紀錄並加以保持的英國野鴨號（Mallard），都成為世界知名的火車明星。半個世紀後，蒸汽火車從世界上大部分地區銷聲匿跡，但它仍是一股維繫情感的力量，即使對那些從未經歷過它們服役時期的年輕人來說也是如此。忠實粉絲不遺餘力地前往遺世孤地，追逐蒸汽時代最後傳人的飄渺蹤跡，或是復原並保存機車、車廂，甚至整列火車。

　　但並不是所有的事物都是正面的。不可否認，鐵路也帶來過一些較黑暗的事。它們提供了大量運輸的機會，讓大軍和補給可以跨洲移動，也在二次大戰期間把數以百萬計的人送進了希特勒的滅絕營。戰爭變得全球化，也愈來愈致命，鐵路網不可避免地成為打擊目標，在現代衝突中遭受了巨大的破壞。

　　然而，儘管鐵路進入了愈來愈艱困的時期──二次大戰結束後甚至一度被視為乏味、單調、過時的東西，但它們始終拒絕成為過去式。最近這些年間，鐵路迎來了復興時期，世界各國都投入大量資源建設新的高速鐵路線，以減少對汽車的依賴。

　　今日，長長的貨櫃列車依然是貨運業不可或缺的一環，呼嘯著橫越大陸，和200多年前的火車先鋒所做的並無二致。旅客不必離開座位就可以迅速跨越邊境，而讓人舒適地長距離快速移動的想法再度成為時尚風潮。科技向前邁進，昔日榮光再現，鐵路再次被許多人視為文明的旅遊方式。從第一批「鐵馬」實現開天闢地前進壯舉的兩個世紀之後，鐵路的精采旅程依然在進行中。