香港騎樓

前言
 
夾縫求生
同臂相連  多格騎樓
中環皇后大道中172／174／176號
旺角廣東道1166／1168號
九龍城龍崗道16／18號
九龍城城南道57／59號
油麻地廟街3／5號
九龍城衙前塱道44／46號
深水埗福華街83／85號
油麻地廣東道538／540號
深水埗荔枝角道386／388號
太子鴉蘭街6號
灣仔駱克道284／286號
灣仔駱克道109號
太子荔枝角道167／169號
灣仔莊士敦道157／159號
九龍城太子道西412／414號

夾縫隱者  單格騎樓
深水埗荔枝角道266號
旺角亞皆老街23號
太子荔枝角道147號
旺角旺角道24號
灣仔莊士敦道110號
土瓜灣馬頭圍道344號
九龍城衙前圍道68號
深水埗南昌街88號
旺角荔枝角道109號
九龍城太子道西422號
旺角砵蘭街287號
深水埗南昌街122號
深水埗鴨寮街96號
深水埗大南街185號
旺角基隆街26號
九龍城龍崗道9號
太子汝州街3號
土瓜灣新柳街16號
九龍城侯王道29號
深水埗基隆街141號
深水埗大南街173號
深水埗北河街141號
 
騎樓之最
最長的騎樓迴廊
旺角太子道西190至212號
旺角上海街600-626號
深水埗南昌街117-125號

美麗的轉角
旺角荔枝角道119號
深水埗汝州街269／271號
深水埗青山道301/303號
灣仔軒尼詩道369號／371號
旺角太子道西177號／179號

最隱蔽的騎樓
深水埗鴨寮街187/189號
深水埗福華街133號
深水埗北河街111號
 
細節之美
花飾和浮雕
九龍城南角道3號
旺角水渠道18／20號（成利行）
深水埗福榮街62號（維記咖啡）
旺角基隆街5／7號（大聯合汽車）
深水埗福華道31號
九龍城龍崗道8號

原始的木窗和鐵窗
九龍城衙前塱道24號
深水埗元州街75號
深水埗醫局街170號
深水埗青山道454號
深水埗元州街140號
土瓜灣下鄉道65號
灣仔皇后大道東129號

街角多邊窗戶
西營盤德輔道西207號
中環德輔道中154號
上環皇后大道西1號
炮台山英皇道39號
旺角洗衣街165號
九龍城打鼓嶺道29號
深水埗大埔道54號
旺角廣東道578號
油麻地廣東道554號
深水埗基隆街192／194號
旺角新填地街629號
九龍城侯王道1號／3號

高雅的長露台
佐敦彌敦道190號
灣仔史釗域道6號
深水埗北河街58號

標記年份的牌坊
旺角彌敦道729號
深水埗欽州街51／53號
旺角廣東道1235號
油麻地上海街313號／315號
油麻地上海街176號／178號
中環德輔道中72號
上環皇后大道西153號
太子運動場道1／3號

看不見的細節
西營盤皇后大道西295號
旺角砵蘭街282號
旺角砵蘭街297號
 
後記
附錄：香港騎樓各區分佈地圖

前言

行人路上的騎士
　　
　　騎樓式建築，常見於唐樓。有腳的「騎樓」，亦稱作「店屋」（shop-house），用來形容底層用作經營商店的建築物。形成走廊或行人路，頂上就是用來居住的樓層。整幢建築宛若一位騎士「騎」在行人路上，故稱為「騎樓」。騎樓多見於十九世紀中後期至一九六○年代的中國華南地區。那裏城市氣候濕熱，夏季溫度高、降水量大、颱風較頻繁，像騎樓這類具有防雨、防風、防曬功能的建築自然而然成為主流。
　　
　　香港曾經到處遍佈騎樓街，可惜隨着時代發展，如今的香港已成為寸金尺土，樓房大廈與天競高的國際大都會，只有幾層高的騎樓早已敵不過時代洗禮，漸為社會淘汰，被拆遷重建實是大勢所趨。成群騎樓街景漸漸於城市化建設中「絕跡」，剩下的為數不多的騎樓，散落於高樓矗立的石屎森林中，倒也形成一道香港獨有的新舊交織的風景，亦造就了密集樓宇間「矮小美」的格調與美麗的轉角。
　　
　　香港騎樓底曾多為店舖使用，二樓以上則為住宅。為了能夠充分採光，騎樓一樓以上的建築面鑲滿了玻璃窗。商住混用是香港騎樓的一大特色。為了留住這些消失中的騎樓倩影，筆者收集了無數相片和資料，用圖像記錄了一個時代的港人集體回憶。
　　
　　當一張張舊照片映入眼簾，筆者印象最深刻的，便是那一排排三、四層高的騎樓，早期的香港人衣食住行就是在這樣的生活環境下進行的。後來偶有機會遊覽廣東等地，才發現這樣的景象原來就是廣東各地的縮影。像廣州目前仍保留着不計其數的騎樓，完整的騎樓街景至今尚存，如上下九步行路、人民南路等。可惜，香港經濟發展極速，騎樓已幾乎消失殆盡。
　　
　　因此，沒深入了解的人常常用「廣州式騎樓」來形容香港騎樓，其實不然，廣州式騎樓普遍被認為於一九二○年代才出現，但從本書圖片中可見，香港的騎樓群在十九世紀末已經普遍存在了，當中最經典的騎樓莫過於現在保育良好的和昌大押。記憶中那座騎樓除了一間和昌大押當舖，令人印象深刻的還有均記雀鳥，迴廊天花掛滿鳥籠，傳出「吱吱喳喳」的叫聲。
　　
　　近年，香港政府對環境保育愈加關注，終於也留意到了這些「夾縫求生」的騎樓的價值，並將其中部分騎樓列為歷史建築進行保育。其中，一級歷史建築是具特別重要價值而可能的話須盡一切努力予以保存的建築物；二級歷史建築是具特別價值而須有選擇性地予以保存的建築物；三級歷史建築是具若干價值，並宜於以某種形式予以保存的建築物，如保存並不可行則可以考慮其他方法。
　　
　　香港政府將合式的歷史建築納入《活化歷史建築夥伴計劃》（活化計劃）活化再用；邀請非牟利機構遞交建議書，詳細說明如何保存有關的歷史建築，發揮其歷史價值，令社區受惠；歷史建築諮詢委員會（委員會），負責審議以及就相關事宜提供意見、對符合條件的歷史建築的保育活化提供資助。目標是保存歷史建築，並以創新的方法，予以善用；把歷史建築改建成為獨一無二的文化地標；推動市民積極參與保育歷史建築；創造就業機會，特別是在地區層面方面。
　　
　　像建於一九三○年代的皇后大道東一八六至一九○號的騎樓，由於是為數不多的三幢相連式騎樓，被評為三級歷史建築，目前正對其進行活化再用，預計二○一五年內便可完成。另外，上海街的騎樓活化項目也已啟動。一系列的騎樓保育措施，為香港騎樓帶來了生機，但值得注意的是，保育不能夠一味追求時尚艷麗，而是須要確保「修舊如舊」，才能讓古蹟煥發光彩。