小佑和彤彤是為了尋找電影中的汽車「阿法」，專程從第五地球來的人類。
他們決定和主角大衛一起製造真正的電動車「新阿法」，不過，突然出現了一個名為埃格斯（X）的人物企圖妨礙他們的計畫，後來還發現了一個令人震驚和錯愕的事實…《新阿法計畫》真的能成功嗎？
本書特色
自駕技術被視為是能大幅度改變人類生活的一項技術，雖然以前都是人類要自己駕駛車輛，但現在就算沒有駕駛，搭乘者也能放心休息。
電動車具備智能，會先提示該做些什麼事，也會成為我們交談的朋友。往後就算搭乘不同的車輛，說不定車輛的人工智能也能認出我們，且繼續先前未結束的話題。
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Weizmann尖端科學04：電動車-新阿法計畫報(New Alpha Project)的圖書 |
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$ 288 | Weizmann尖端科學04：電動車-新阿法計畫報(New Alpha Project)
作者：權容贊 ／ 譯者：林建豪 出版社：新苗文化 出版日期：2022-09-20 語言：繁體中文 規格：平裝 / 156頁 / 18 x 24.5 x 0.6 cm / 普通級/ 初版  共 3 筆 → 查價格、看圖書介紹
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科學
科學是一種系統性的知識體系，它積累和組織並可檢驗有關於宇宙的解釋和預測。科學強調預測結果的具體性和可證偽性，這有別於空泛的哲學。科學也不等同於尋求絕對無誤的真理，而是在現有基礎上，摸索式地不斷接近真理。故科學的發展史就是一部人類對宇宙的認識偏差的糾正史。 科學的源頭最早可追溯到約公元前3500年至前3000年的古埃及和兩河流域。這兩個文明在數學、天文、醫學方面的成就傳入並塑造了古典時代的希臘自然哲學，後者正式嘗試以自然原因來解釋物質世界中的事件。西羅馬帝國傾覆後，在中世紀的頭幾個世紀中，有關古希臘人的世界觀念的知識在西歐漸漸被遺忘，但卻在伊斯蘭黃金時代的穆斯林世界中得以保存下來。10世紀到13世紀，西歐找回了古希臘的著作並吸收了伊斯蘭學者的研究，自然哲學就此復活，並且接下來在始於16世紀的科學革命中轉型，其間的新觀念和新發現脫離了古希臘觀念和傳統之窠臼。科學方法迅速在獲取知識方面起到更大作用，不過科學的制度化和職業化還是要等到19世紀才開始成型。
科學原僅指對自然現象之規律的探索與總結，但人文學科也越來越多地被冠以「科學」之名。現代科學一般說來可劃分為三大分支：形式科學，研究抽象概念；自然科學，在最寬泛的意義上研究自然；以及社會科學，研究個體與社會。不過，對於形式科學能否確實算作一類科學存在不同意見，因為其並不依賴經驗證據。而運用既有科學知識以達成實用目的的學科，如工程學和醫學，則被歸為應用科學。
科學以研究為基礎，而研究通常是在學術和研究機構、以及政府機構和公司中進行。科學研究的實際影響使得科學政策被制訂出來，以求施影響於科學界，促使商業產品、武器、醫療衛生以及環境保護獲得優先發展。
維基百科
圖書介紹 - 資料來源：博客來 評分：
圖書名稱：Weizmann尖端科學04：電動車-新阿法計畫報(New Alpha Project)
內容簡介
作者介紹
作者簡介
權容贊
2000年首度登場發表奇幻小說《薛伊姆》，後來在童話、漫畫、專欄等各種領域創作有趣與有益的文字，代表作品有童話《杜杜里的冒險》、《韓國全史》、《兒童夢想發電廠》、《科學生存學校》、Why？《教科書科學》、「Why？系列」等。
繪者簡介
李永鎬
東國大學西洋畫學系畢業，在漫畫創作團體Funny C中擔任圖畫作家，代表學習漫畫Why？系列《物理》、《化學》、《機器人》、《食品與營養》、《光與聲音》、《未來科學》等，同時也著作了陶瓷器研究院、韓國標準科學研究院、始興市政府等國家機關的宣傳漫畫，以及《Pac-Man的運動科學》、《生存經濟王》等雜誌著作連載
監修者簡介
沈鉉哲
首爾大學機械設計學系取得學士與碩士學位，於加州大學柏克萊分校取得博士學位。曾擔任現代汽車研究員、Maxtor股份有限公司研究員、柏克萊理工學院首席研究員，2007年開始任職於韓國科學技術院（KAIST）航空宇宙學系，目前則是電力與電子工學部的教授。從事無人飛機、電動車等無人機領域的相關研究，目前為止發表了300篇以上的論文，在世界經濟論壇、國際民間航空機構、UN相關部門也非常活躍。
權容贊
2000年首度登場發表奇幻小說《薛伊姆》，後來在童話、漫畫、專欄等各種領域創作有趣與有益的文字，代表作品有童話《杜杜里的冒險》、《韓國全史》、《兒童夢想發電廠》、《科學生存學校》、Why？《教科書科學》、「Why？系列」等。
繪者簡介
李永鎬
東國大學西洋畫學系畢業，在漫畫創作團體Funny C中擔任圖畫作家，代表學習漫畫Why？系列《物理》、《化學》、《機器人》、《食品與營養》、《光與聲音》、《未來科學》等，同時也著作了陶瓷器研究院、韓國標準科學研究院、始興市政府等國家機關的宣傳漫畫，以及《Pac-Man的運動科學》、《生存經濟王》等雜誌著作連載
監修者簡介
沈鉉哲
首爾大學機械設計學系取得學士與碩士學位，於加州大學柏克萊分校取得博士學位。曾擔任現代汽車研究員、Maxtor股份有限公司研究員、柏克萊理工學院首席研究員，2007年開始任職於韓國科學技術院（KAIST）航空宇宙學系，目前則是電力與電子工學部的教授。從事無人飛機、電動車等無人機領域的相關研究，目前為止發表了300篇以上的論文，在世界經濟論壇、國際民間航空機構、UN相關部門也非常活躍。
目錄
前言● 4
關鍵字● 8
登場人物● 10
1章 來自第五星球的小佑和彤彤● 12
電動車的發展階段● 23
電動車的組成要素● 28
2章 新阿法計畫啟動● 32
電動車對社會與產業造成的漣漪效應● 35
電動車的人工智能與大數據● 48
電動車的人工智能與深度學習● 48
從輪子發展至電動車的歷史● 50
3章 被視為竊賊的小佑● 52
電動車安裝的主要電動裝置● 55
4章 埃格斯（X）的登場● 72
電動車的感應器● 78
自動駕駛的過程● 85
5章 追擊戰● 92
使用GPS（衛星定位）（衛星導航）
尋找位置的方法● 96
ADAS的功能● 102
5章 來自第9地區的埃格斯（X） ● 112
電動車的問題● 116
電動車的道德兩難● 122
6章 新阿法的最後一刻● 132
互聯網車（connected car） ● 133
電動車與智慧城市● 140
電動車帶來的社會變化● 146
電動車改變的未來社會● 152
電動車改變的職業世界● 154
作者的話
關鍵字● 8
登場人物● 10
1章 來自第五星球的小佑和彤彤● 12
電動車的發展階段● 23
電動車的組成要素● 28
2章 新阿法計畫啟動● 32
電動車對社會與產業造成的漣漪效應● 35
電動車的人工智能與大數據● 48
電動車的人工智能與深度學習● 48
從輪子發展至電動車的歷史● 50
3章 被視為竊賊的小佑● 52
電動車安裝的主要電動裝置● 55
4章 埃格斯（X）的登場● 72
電動車的感應器● 78
自動駕駛的過程● 85
5章 追擊戰● 92
使用GPS（衛星定位）（衛星導航）
尋找位置的方法● 96
ADAS的功能● 102
5章 來自第9地區的埃格斯（X） ● 112
電動車的問題● 116
電動車的道德兩難● 122
6章 新阿法的最後一刻● 132
互聯網車（connected car） ● 133
電動車與智慧城市● 140
電動車帶來的社會變化● 146
電動車改變的未來社會● 152
電動車改變的職業世界● 154
作者的話
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