Q既然人生這麼不確定，何不趁年輕時好好享用自己的錢？
A很多人都這麼做，尤其是在他們還年輕時。這種行為意味著，對你而言，你目前所消費的財貨與勞務，比你未來消費的財貨與勞務要重要得多。經濟學家會說，你有「很高的時間偏好率」──你想要現在的東西，而非未來的東西。這未必表示你很自私；你可能希望現在就為自己的家人與朋友，或是為慈善活動花錢。
隨著年紀增長，有了家庭責任，很多人會變為「較低的時間偏好率」。他們關心的是能夠讓全家過得安康，不只是現在，也包括未來。例如，他們可能會開始為子女教育經費或為購屋的頭期款存錢。即便是年輕人，也可能在財務上協助父母或其他親戚。這可能表示他直接援助親人，或是幫親人管理金錢。
因此，無論時間偏好率高還是低，都可以算是理性。基本上，你的年紀、家庭責任的沉重與否，以及你身處的文化環境等因素，都會影響到你重視未來的意願高低。
Q購買冰箱、電視、個人電腦或其他電器等耐用財時，是否該申購延長保固？
A消費者顧問所給的典型回答是，一般來說，你不該購買延長保固。他們給的理由是，除非製造商有利可圖，否則他們不會提供延長保固，因此購買這種保固不利於消費者。如果你是個「風險厭惡者」、很關心產品故障下的後果，有時候這條基本原則會有所修正：你應該考慮購買延長保固。
經濟學告訴我們，無論那條一般性原則是否為真，它的理由是錯的！私人經濟交易──像是消費者與製造商（經由零售商仲介）之間的交易──都是你情我願的，這類交易應該會對兩造都有利。例如，假設我向你買了一輛自行車。正常的結果是以下二者會同時成立：我付的錢，低於自行車對我的價值；而且你收到的錢，也高於自行車對你的價值。同樣的邏輯也適用於延長保固上。我同意製造商是因為有利可圖才會提供延長保固，但身為產品購買者的你，也一樣受惠於購買延長保固的行為。
經濟學可協助消費者做出好決策（經濟學上稱之為「理性決策」）。就本例而言，影響我們做決策的因素包括：(1)產品故障的可能性（或者以更一般化的說法：需要修理以維持良好運作）；(2)替代該產品的成本（假設產品有瑕疵而且無法條理或你決定不修它）；(3)延長保固的成本；以及(4)你對於以下不便的接受度：由第三者維修產品，而且不確定請他們維修要花多少錢。我們依序來看看這些因素。
1.產品故障的可能性愈高，購買延長保固的行為就愈理性。一個人通常會認為，市場上的新產品，可能會有這種情形。雖然程度較低，但既有產品的新版本也有可能。平面電視就屬於這兩類之一。最近我真的決定要為我那台新款的平面電視購買延長保固。不過，有時候即使是既有產品，也可能有很高的故障率。例如，同樣是以消費者身分，我曾經和冰箱（確切的老產品）的幾個維修人員聊過。他們向我聊到，新冰箱的某些關鍵零組件在幾年後容易有高失靈率。我相信這些維修人員的說法，因此理所當地為新冰箱購買了延長保固，結果在保固期間內免費更換了兩次零件（而且還是不同的兩次），因而受惠。
因此，就看你要不要做點研究：和牽涉到該產品的客觀人士聊聊（朋友，維修人員）。（很明顯，銷售人員與製造商的觀點，可信度可能較低，因為他們把產品與延長保固賣給你是有好處的）。還有，消費者雜誌也可能可以提供關於特定產品的資訊。如果你的調查發現，你想買的新產品或既有產品有一些問題，而且你不想再等到下一代問世，購買延長保固就有意義了。
2.替代該產品的成本愈高，購買延長保固的行為就愈理性。請注意相關的是替代成本，而不是原始購置成本。後者是「沉入成本」（sunk cost），而理性決策的基本原則是不把沉入成本考慮在內。因此，如果你預期該產品的價格會隨時間下跌（而非你最初花了多少錢買它），購買延長保固就沒有意義。有一種產品的價格明顯會漸漸下跌，就是電腦。
3.很明顯，如果相對於重新購置產品本身的成本，或是由第三者維修的成本，延長保固的成本很低的話，就有利於購買這樣的保固了。
4.如果你害怕在某段不確定的期間內手邊沒有這項產品，也不願體驗交由第三者維條的麻煩，或是不喜歡維修成本不確定的話，這些關注會導引你購買延長保固──那會是個理性決策。
我那些精通電腦的朋友們告訴我，新購置的個人電腦往往不是在第一年出問題（有些人說，甚至第一個月就出問題），就是完全不會出問題；他們建議我，別購買延長保固。但對我來說，只要一天沒有電腦可以工作，結果就會很慘烈。因此，這些電腦大師們在了解我決定為新電腦購買「當日修好」的延長保固服務後，都會幫我在製造商能夠接受的範圍內延長保固。對我而言，購買延長保固是理性決策──有時候那只是出於一種個人的安心感！
此外，保固的持續期間以及內容的完備與否，很明顯也會是決策的考量之一。在開始考量以上四點之前，你必須先了解產品的哪些部分屬於保固範圍、保固多久、如何安排維修、維修要多久時間，以及在無法維修時是否會提供替代產品等等。如果這些事項在文件中沒有交待清楚，就忘了這份保固吧！或許也可以忘了你要買那件產品。
Q經濟學可以給我任何買新車的建議嗎？
A買新車時，最重要的事實是，它是一個議價或談判的過程。買車和你到雜貨店買東西不同，某種款式的車，每個買家買到的價格都不同。很明顯，你會希望能夠以最低價買到自己想要的車。問題在於，業務員與賣新車的經理都是比你高明的議價者。他們受過談判技巧的訓練，但我們沒有；他們比我們有更多談判經驗。再者，他們是以團隊形式共同合作，因此他們的議價優勢是以倍數論的。
你必須建立起自己的談判力，才不會陷於嚴重的不利中。以下是一些重要訊息：首先，別擔心買到問題車；美國與海外汽車製造業的品質管制近年來已大幅改善。雖然不時會有一些消費者買到問題車的駭人故事，但你成為其中之一的機率低到你不會願意浪費任何精力在這個議題上。還不如把時間拿來學學怎麼有效議價。
其次，你要了解，汽車市場運作的特徵之一是有利於你議價。經銷商預付款項向製造商買來車子，有時候他們會拿自己的現金，有時候會貸款購買。無論如何，這些放在經銷商據點的車子都在耗費成本，或說已耗費了成本；除非出售，否則經銷商不會有任何收入。因此，經銷商會希望盡快把車賣掉。如果他們覺得你是認真想買車的顧客，意指一個當天就想把車買下的顧客，你就是他們想要帶到展示室去的人了。因此，別膽怯──大搖大擺走進去。
第三，在議價上有個似非而是的論點，它強烈引起經濟學家興趣、你也必須多所關注以達成一筆好交易：你必須隱藏自己對於某部車子的真正感受。如果業務員察覺到你尤其想要某種車款，它的價格會變高。在議價情境中，以相反於真正想法的角度唬弄對方是很重要的。
第四，你可能聽過一門叫「神經科學」或「神經經濟學」的研究，是以神經邏輯現象的角度來探討消費者的決策（像是買車）。但別太擔心，業務員或經理不太可能懂得這門學問。無論如何，神經科學或神經經濟學都不是思想控制。你可以安心使用這裡教你的議價技巧。
第五，不要在買車前就決定好自己要買特定車款，要多試著以有如經濟學家般的觀點看待車子。「車非車，而是把許多特性綁在一起的東西。」把車子看成是造型、安全、單位汽油可跑哩程數、車內空間等因素的結合。一旦你這麼做，就能在心中排出這些特性對你來說的重要性高低，也做好犧牲某些特性的準備。這種把特定車款轉換為多種特性結合體的做法，為何重要？這是因為，要想以最低價格買到車，你就不能與特定車款「墜入情網」；你應該抱持的想法是「任何車都不過是多種特性的結合體」。
然後，我要建議以下按部就班的談判流程：
1.在你的價格範圍內挑選幾種（至少三種）不同車款，只要它們擁有你所能接受的特性組合。這些資訊可以到消費者導向的網站去找，或是印一下消費者雜誌。先暫時接受你參酌的這些資料來源所列示的價格區間。挑選多款在特性上與價位上適合你需求的車子是很重要的──最好至少要三款。清單上的車子應該要來自於超過一家的製造商，而且有超過一家的經銷商銷售（這幾乎算是絕對必要的）。你應該挑選至少三家不同經銷商。
2.只有在必須滿足你對性能的偏好時才加買選購性設備──而且不要超出自己的偏好。基本上，某種性能如果是標準配備，也就是包括在基本款式中時，你付的錢會比以選購方式購買它要來得便宜。不過，要想滿足自己對性能的偏好，有時候購買較便宜的車款，再選購某些配備，會比買了較貴的車款，又多了你不需要的額外配備，還來得有成本效益（有時候，選購性配備只在特殊組合下才提供，無法單獨購買）。因此，你可能會想要在進入下一步之前先試著以兩種方式都計算看看價格。
3.針對所有你所挑選的車款，問到經銷商的發票價，基本上它就是經銷商的批發價。針對你挑選的基本車款再加上所有選購的物件做這個動作。也要問到製造商對該款車子的「保留款」，也就是製造商在車子賣掉後退給經銷商的款項。它會是發票價的特定百分比。最後，如果有的話，也要問問車廠給經銷商的獎勵。這是除保留款之外，製造商針對特定車款的銷售提供給經銷商的另一筆款項。你可能必須付款使用消費者導向的服務，以取得這些資訊。就這麼做吧。在你沒有為所有考慮購買的車款取得這些資訊前，絕對別買新車。很明顯，資訊一定要是最新的。它可能會變動，因此在你打算造訪各大經銷商之前不久再找這些資訊。
4.你必須造訪多家經銷商，因為你有多種車款要考慮。你可以找個人陪你一起過去，最好是熟知你喜好的親人或親近的朋友。然後，在心理上，業務員與經理就知道，他們必須滿足兩個人，而非一個人。
5.你第一個動作應該是拜訪每家經銷商，要求試開車子，車裡最好沒有業務員或其他經銷商員工在場，但一定要請你的親人或朋友同座。如果試開的結果讓你不滿意這車子，就走出車子，別管業務員對你講什麼。試開過後，你會知道哪些車款能滿足你的偏好。接著，再次造訪每家經銷商，開始談判的流程。
6.往上而不要往下議價。你已得知經銷商的完整與真實成本了。一開始先開個讓經銷商有合理利潤的價格（包括保留款與獎金在內）──或許不要多於八百美元──然後讓業務員與（或）經理努力說服你付更多錢。如果價格讓你覺得變得太高，就開始慢慢地從椅子上站起來。如果你很明顯是個認真要買車的人，業務員會把你找回去。如果沒有的話，就走掉，不要再回來。要隨時記得，你有很多替代的選擇。
7.你的目標是要取得經銷商的書面承諾，最好能在很短但合理的時間內生效，比如說二十四小時。你務必要確認對方承諾的是「走人價」（walk-away price）。向業務員使用這個專有名詞。「走人價」意指對方提供的價格應該包括一切在內，甚至稅款。它相當於你即將要開支票買下這部車的總金額（順便一提，和某些消費顧問的建議一樣，我不建議為新車購買延長保固。）
8.千萬別在同一天開支票或辦理貸款。衝動性購買金額龐大的商品，或是為此辦理衝動性貸款，是很不智的。對我們大多數人來說，汽車屬於金額龐大的商品。回家仔細考量各經銷商開的所有條件，與你的配偶、其他親人或好友討論。比較一些經銷商開的條件，從中挑選最便宜的，或價格／性能比最好的選項。
9.避免拿你的舊車來折現。私下賣掉它或個別賣給另一家經銷商會比較好。也要避免透過經銷商辦理車貸。另外辦理會比較好。如果你讓業務員與經理把新車、舊車以及車貸結合在一起，談判對你來說會變得很複雜，但對他們來說不會。別給他們任何好處。讓事情簡單些，照著你的計畫走。可以的話，以現金買車（以我個人來說，我從不購買任何自己無法以現金購買的車子）。一旦你有機會信用購買，業務員與經理會知道你有辦法付更高的價格。這會增加對方的談判力量。相信我，他們的談判技巧真的很高。
Q對同一段來回航程，不同航空公司為何收費差異那麼大？這是不是一種不公平的訂價行為？
A沒錯，同一段航程，你支付的票價，價差可能極大，這似乎相當不公平。如果你的機票可以退票，又會比不能退票還貴。如果你事前訂票或是幸運地在最後一刻買到便宜座位，你的機票會更便宜。如果你週六晚上停留過夜，機票也會更便宜。機票在同樣兩個機場間的票價可能因為日期、時段（一天二十四小時中的何時）、日子（是平日或週末、假日等等）以及停留時間長短而有所不同。
經濟學家以「差別訂價」稱呼這種針對相同商品（本例而言是交通服務）向兩個人收取不同價格的做法。如果機票的價差牽涉到不同商品，就不算是差別訂價了。例如，頭等艙收費較高，裡頭會有與經濟艙相比更豐盛的一餐，以及更寬敞的腿部空間，像這種就不能算是差別訂價。對同一種座位收取不同價格（無論是頭等艙或經濟艙），就是差別訂價。如果較高的價格不過是反應出提供該產品時較貴的成本，也不算是差別訂價。那可能是頭等艙之所以票價較高的另一個例證。同樣的，針對行李託運、點心、電影等附帶服務或額外服務向旅客收取額外費用，也不算是差別訂價。
美國法律明確規定，不容許採取差別訂價。不過，某部法律（克萊登法、Clayton Act，一九一四年制定）舉出了重要的例外情形。如果差別訂價並未實際降低競爭，也沒有造成獨占的傾向，這樣的差別訂價就可以允許。航空公司在客運方面的差別訂價，似乎被解釋為落在例外的範圍內，雖然我也並沒有聽過那樣的做法曾經在任何法庭中遭到挑戰。
航空運輸的差別訂價開始於一九六○年代，有幾家航空公司開始提供願意候補搭機的年輕人半價優待。後來這樣的做法遭捨棄，再過一陣子後，我們今天在航空中看到的這種細膩的差別訂價，就取而代之了。
航空公司之所以採差別訂價，是為了增加其利潤。如果一班飛機有空位，就太缺乏效能了。如果有五個空位，即使只收每位乘客一百美元的價格，營收也能夠增加五百美元──雖然其他乘客可能都為這段航程付了三百美元。成本增加了多少？額外增加的重量微乎其微，因此油料成本可能只增加十美元。無論那些空位是否填滿，機長、副機長以及空服員都是領一樣的薪水。差別訂價讓航空公司增加了四百九十美元的利潤；那五位幸運的乘客獲得了好處，因為他們以低價搭乘了飛機。整體經濟效能也提升了，因為飛機載了更多人──而且額外增加的成本很低。
在這種差別定價下，輸家是誰？除了因為有更多乘客上機下機而增加一點小小的不便外，輸家不會是這家航空公司，也不會是機上的其他乘客。輸家是其他航空公司，因為他們原本可以為相同的這段航程收取高於一百美元的費用。
這種形式的差別訂價是否在任何方面「不公平」，全屬觀點問題。它沒有對消費者不公平，因為你沒有因為幾位幸運旅客花較少錢，就因而多付；你也同樣可能是下一次的旅程中獲得低旅費的下一個幸運兒。
Q何謂「消費者物價指數」？
A「消費者物價指數」（Consumer Price Index, CPI）衡量的是典型消費者在購買「一籃子」的財貨與勞務時，成本的變化。在計算的過程中會使用到市價，因此消費者物價指數反映出到市場中購買「這一籃商品」所耗費的實際成本。如果把每件商品當成同樣重要，只求取其價格的平均的話，是不合邏輯的；各商品的價格必須根據消費者的購買數量做加權的動作。
購買的人是誰？加權會反映出典型都市消費者的購買狀況。美國政府（具體來說是美國勞工統計局BLS）會計算兩種不同的消費者物價指數，一種是「都市消費者物價指數」（CPI-U），另一種是「都市薪資勞動者消費者物價指數」（CPI-W）。消費者物價指數每月會計算一次。請注意這兩種消費者物價指數只反映都市消費者；鄉村消費者排除在外（之所以如此，可能是因為一些歷史性因素；早期，鄉村居民比都市民居還會自給自足種食物、做衣服，因此鄉村居民較少使用消費性財貨與勞務的市場）。兩種消費者物價指數間的差距，只在於一項事實：薪資勞動者有不同的消費型態，因此商品價格的加權值不同於其他都市居民（例如退休者以及領臨時薪或佣金的工作者）。
消費者物價指數為何重要？兩種消費者物價指數都在政府政策中扮演重要角色，而這些政策會在不同層面影響到我們。都市消費者物價指數是通貨膨脹的衡量指標，用於在促進社會安全福利時把生活成本的改變納入考量。都市薪資勞動者消費者物價指數是用於調整所得稅制的規定，像是稅級的上下限。私人企業與工會也會運用消費者物價指數計算生活成本的變動，再拿來談判工資之用。很明顯，身為通膨衡量標準的消費者物價指數會影響到人們的所得與稅金。因此，過於精確的消費者物價指數數值會引發爭議，以及有利害關係的團體（像是領退休金者、工作者，以及繳稅者）以及無利害關係的學者們（像是經濟學家）對美國勞工統計局的批評。
消費者物價指數的計算方式之所以模稜兩可而有爭議性，是因為經濟世界相當複雜。消費者物價會有不同百分比的變動，消費者對各項商品的購買量不同，既有商品的品質會改變（通常是變好，但有時也會變糟），新商品也會問世。再者，購買商品的管道也會改變（像是折扣賣場與網路）。這些複雜的變化經常發生，它們都使消費者物價指數的計算充滿複雜性。
美國勞工統計局已著手以客觀的態度因應這些關注。雖然美國勞工統計局在所計算的統計數據上（包括消費者物價指數與其他數據）力求客觀，但統計過程還是和先前提到的一樣，備受經濟學家與其他觀察家批評。由美國勞工統計局計算的官方消費者物價指數數據也備受詳細的檢視與批判。
應該注意的是，即便消費者物價指數確實能夠衡量通貨膨脹，消費者物價指數在這方面的唯一限制，並非只有那些缺陷而已。消費者物價指數只反映出由消費者購買的財貨與勞務──而非由企業與政府購買的部分。例如，工廠、機械設備、軍事硬體等產品的價格就被忽略了；政府公務員與軍人的薪資也是。
（摘錄自《今天經濟學了沒》）
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有 1 項符合
勞倫斯．歐菲瑟的圖書 |
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$ 80 ～ 252 | 今天經濟學了沒
作者：勞倫斯．歐菲瑟 ／ 譯者：江裕真 出版社：財信 出版日期：2009-12-28 語言：繁體書  共 3 筆 → 查價格、看圖書介紹
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勞倫斯
勞倫斯是英語中常見的人名和地名。
維基百科
維基百科圖書介紹 - 資料來源：TAAZE 讀冊生活 評分：
圖書名稱：今天經濟學了沒
◎ 為什麼明星的薪水比我高? 收入為何與社會貢獻不成比例？
◎ 銀行給我的利息這麼少，卻可以猛砸大錢拍廣告？
◎ 政府說的失業率是怎麼得來的？「紓困」究竟是救到誰？
◎ 經濟學對肥貓執行長又有何解釋？
最適合經濟初級班的十堂Q&A來了!
小至個人皮夾裡的信用卡，大至國家間的全球化──我們每天遇見各式各樣的大小疑問，你真的知道答案嗎？似懂非懂的日子結束了！就讓《今天經濟學了沒？》解答你所有不敢大聲說出來的十萬個「為什麼?」
你是下面這幾種人嗎？
● 看到「經」「濟」兩字就想逃。
● 新聞說的那些名詞，總是霧煞煞。
● 一講到財經議題就插不上話。
● 心中滿腹疑問但不好意思開口。
● 想大幅提升經濟學力，卻不知從何下手。
心有戚戚焉？別再原地點頭了，快來看《今天經濟學了沒？》！！
「供給需求」、「財貨勞務」、「個體總體」──這些是你印象中的經濟學；「薪水報酬」、「信用卡費」、「買部新車」──這也關經濟學的事。「經濟學」到底是什麼？
一科叫苦連天的必修？一個抽象虛幻的理性世界？還是經濟學家們用來展示聰明的最好途徑？
學習經濟學究竟對我有什麼好處？
經濟學不只是一門學科，它和我們每一個人都有關係
經濟學是很活的東西，它不但可以幫你了解周遭的世界，也導引你在決策過程中做出有利於己的決定，學習它，可以讓你變得比現在更有力量。你不必為了把經濟學應用到日常生活中而正式研讀它，基本上，經濟學是一種常識，它比你的一般常識還深一點、廣一點。如果你覺得經濟學只處理超乎我們生活經驗的事情，那麼在閱讀本書的過程中，你將會遇見美好的驚喜。
網羅最生活化的疑問，最多面向的經濟學
本書的所有內容都以問答形式呈現，這些都是一般普通人最想問的真實問題，不論你想了解個人消費還是世界貿易，看穿政府謊言還是破除媒體幻覺，都能從生活導向的經濟學獲得解答。各章中的每一題都有獨立的答案，這意味著你不必依序讀完每一章，甚至可以專挑自己想看的問題，不會有必須讀完全書的壓力，輕鬆閱讀學經濟。
期盼過更美好的人生嗎？就讓我們一起在生活中應用經濟學做出更好的決策吧。
作者簡介：
勞倫斯．歐菲瑟（Lawrence H. Officer）
是伊利諾大學芝加哥校區經濟學教授，編著有十四本書；他在多本專業期刊撰寫多篇文章，也寫過許多書籍的章節、書評、百科全書條目，以及網路隨筆。他也是MeasuringWorth.com.的共同創辦人暨研究主任。
譯者簡介：
江裕真
輔大管研所、中央資管系畢。譯有大前研一《M型社會》、《旅行與人生的奧義》、《新．企業參謀》，以及《經營者的思考》、《一本讀通杜拉克》、《再貴也能賣到翻》、《我們比我聰明》、《日本一番的祕密──大金工業逆轉勝之井上傳奇》、《炎熱鐵皮屋頂上的貓》等商業書；石田衣良《G少年冬戰爭：池袋西口公園7》、《灰色的彼得潘：池袋西口公園6》、《波上的魔術師》，秦建日子《推理小說》、《不公平的月》，黑武洋《肅清之門》等小說；以及《關鍵簡報術》、《CG世界遺產──古羅馬》、《大腦動不動就找藉口》、《圖解力》等其他作品。最近很著迷於可愛的河童。
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Q既然人生這麼不確定，何不趁年輕時好好享用自己的錢？
A很多人都這麼做，尤其是在他們還年輕時。這種行為意味著，對你而言，你目前所消費的財貨與勞務，比你未來消費的財貨與勞務要重要得多。經濟學家會說，你有「很高的時間偏好率」──你想要現在的東西，而非未來的東西。這未必表示你很自私；你可能希望現在就為自己的家人與朋友，或是為慈善活動花錢。
隨著年紀增長，有了家庭責任，很多人會變為「較低的時間偏好率」。他們關心的是能夠讓全家過得安康，不只是現在，也包括未來。例如，他們可能會開始為子女教育經費或為購屋的頭期...
A很多人都這麼做，尤其是在他們還年輕時。這種行為意味著，對你而言，你目前所消費的財貨與勞務，比你未來消費的財貨與勞務要重要得多。經濟學家會說，你有「很高的時間偏好率」──你想要現在的東西，而非未來的東西。這未必表示你很自私；你可能希望現在就為自己的家人與朋友，或是為慈善活動花錢。
隨著年紀增長，有了家庭責任，很多人會變為「較低的時間偏好率」。他們關心的是能夠讓全家過得安康，不只是現在，也包括未來。例如，他們可能會開始為子女教育經費或為購屋的頭期...
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作者序
前言
簡介（經濟學為你所用）
本章要告訴你的是，作者保證，《每天遇見經濟學》一書會帶給你刺激可讀、有益可用的經濟學。你對經濟的最壞想像將因而降低，你對經濟的華麗幻想也會消散，經濟學在日常生活中的有用性，將變得更加彰顯。
這本書是為每個男男女女寫的：經濟學為任何人所用。它為了你所用──受過教育、聰明、明事理──而且想更了解這個世界、想在日常生活中做出更好決定的人。就是因為這樣，這本書才叫《每天遇見經濟學》。很多人都覺得，經濟學是一門很乾、很學術的主題，但本書的經濟學並非如此。人生有多刺激，經濟學就...
簡介（經濟學為你所用）
本章要告訴你的是，作者保證，《每天遇見經濟學》一書會帶給你刺激可讀、有益可用的經濟學。你對經濟的最壞想像將因而降低，你對經濟的華麗幻想也會消散，經濟學在日常生活中的有用性，將變得更加彰顯。
這本書是為每個男男女女寫的：經濟學為任何人所用。它為了你所用──受過教育、聰明、明事理──而且想更了解這個世界、想在日常生活中做出更好決定的人。就是因為這樣，這本書才叫《每天遇見經濟學》。很多人都覺得，經濟學是一門很乾、很學術的主題，但本書的經濟學並非如此。人生有多刺激，經濟學就...
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目錄
簡介（經濟學為你存在）
第1章經濟學的意義（優雅的常識）
經濟學是什麼？
個體與總體經濟學之間有何差異？
既然經濟學是一門科學，它的內容會有趣到讓我想研讀嗎？
成功的商業人士不都是靠直覺行動？所以經濟學真的對商業人士有用嗎？
學習經濟學對我有何好處？
經濟學有哪些「工具」？可以對我的投資決策提供任何線索嗎？
經濟學有哪些主要的「思想學派」？
經濟學家只關心「事情的現況如何」，不關心「事情應該如何」嗎？
經濟學家為何無法對該採取何種經濟作為達成共識？
第2章就業與報酬（勞動市場與你）
面對愈來愈多來...
第1章經濟學的意義（優雅的常識）
經濟學是什麼？
個體與總體經濟學之間有何差異？
既然經濟學是一門科學，它的內容會有趣到讓我想研讀嗎？
成功的商業人士不都是靠直覺行動？所以經濟學真的對商業人士有用嗎？
學習經濟學對我有何好處？
經濟學有哪些「工具」？可以對我的投資決策提供任何線索嗎？
經濟學有哪些主要的「思想學派」？
經濟學家只關心「事情的現況如何」，不關心「事情應該如何」嗎？
經濟學家為何無法對該採取何種經濟作為達成共識？
第2章就業與報酬（勞動市場與你）
面對愈來愈多來...
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商品資料
- 作者： 勞倫斯．歐菲瑟 譯者： 江裕真
- 出版社： 財信 出版日期：2009-12-28 ISBN/ISSN：9866602710
- 語言：繁體中文 裝訂方式：平裝 頁數：272頁
- 類別： 中文書> 社會科學> 經濟
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