鳳林的茂密森林、暴雨後氾濫成災的河川——這些如今難以想像的景象，在本書中都有精彩描述。百年前，花東縱⾕因鐵道「台東線」的開闢，開啟了東部地區交通與地⽅⼤規模發展。本書即為紀錄這段歷史軌跡的珍貴文獻，帶領讀者重返當年鐵道選線與築路的現場。
全書共⼗⼀章，內容涵蓋路線沿⾰、測量規劃、施⼯⽅法、勞⼒調配、衛⽣條件與法規制度等⾯向，全⾯呈現⽇治時期東部鐵道⼯程的真實樣貌。不僅詳述地形環境、氣候挑戰與施⼯困境，也描繪出在資源有限、勞⼒匱乏的情況下，多族群協⼒完成⼯程的過程，展現⾼度的歷史意義與社會觀察價值。
書中翻譯⾃⽇本時代台灣總督府鐵道部的原始文獻，並以註解補充舊地名、⼟⽊技術及建築材料等專業詞彙，降低閱讀⾨檻，讓⼀般讀者也能深入理解這段交通建設的關鍵歷程。本書不僅是⼀部具知識深度與可讀性的鐵道文化專書，更是⾒證東台灣地⽅發展的重要歷史縮影。
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台灣總督府鐵道部花蓮港出張所著的圖書 |
![台灣鐵道台東線全文譯本[精裝]](https://media.taaze.tw/showProdImage.html?sc=11101067139) |
$ 395 ～ 475 | 台灣鐵道台東線全文譯本[精裝]
作者：國家鐵道博物館籌備處編,台灣總督府鐵道部花蓮港出張所著,古育民譯 出版社：國家鐵道博物館籌備處 出版日期：2025-05-01 語言：繁體書  共 5 筆 → 查價格、看圖書介紹
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台灣
臺灣是位於東亞、太平洋西北側的島嶼，地處琉球群島與菲律賓群島之間，西隔臺灣海峽與中國大陸相望，周圍海域從3點鐘方向以順時鐘排序分別為太平洋、巴士海峽、南海、臺灣海峽、東海所環繞，為東亞島弧中一島。面積約3.6萬平方公里，為世界第38大島嶼，其中七成為山地與丘陵，平原則主要集中於西部沿海，地形海拔變化大。因北回歸線貫穿，氣候介於熱帶與亞熱帶地帶之間，北回歸線以北為副熱帶季風氣候、以南為熱帶季風氣候，自然景觀與生態系資源相當豐富而多元。人口約2千3百萬人，超過七成集中於西部的五大都會區，其中以行政中心臺北為核心的臺北都會區最大，總人口達700萬。族群構成以漢族、原住民族為兩大民族：原住民族由多個屬於南島民族的部族組成，漢族則依民系及移民年代的不同而分為閩南、客家與外省族群，其中閩南為臺灣最大族群。 臺灣自古為原住民族世居之地，原住民族在17世紀中葉以前一直居於主體民族地位；隨著漢族不斷從中國本土移入與墾殖、以及與平埔族原住民通婚，漢族遂取代原住民族成為臺灣的最大民族。自有信史記錄以來，臺灣歷史上曾經歷大肚王國、荷西時期、明鄭時期、清治時期、日治時期等多次政權遞嬗，最近一次為1945年10月後由中華民國統治。1949年兩岸分治後，中華民國的有效統治範圍限縮至臺澎金馬與部分南海島礁，臺灣自此實質上成為中華民國的主要領土，並延續至今。
歷經1860年臺灣開港以來至日治時期所打下的現代化基礎，以及中華民國政府遷臺後運用美援所進行的一系列的經濟建設，加上國際上冷戰對峙的格局，使臺灣自1960年代起在經濟與社會發展上突飛猛進，締造舉世聞名的「臺灣奇蹟」，名列亞洲四小龍之一；之後在1990年代躋身已開發國家之列，目前無論人均所得或人類發展指數均具世界先進國家水準。臺灣擁有蓬勃的製造業及尖端科技，在半導體、資訊科技、通訊、電子精密製造等領域執牛耳。貿易方面主要透過高科技產業賺取外匯，經濟發展上以高科技產業與服務業為中心，亦朝向文化產業及觀光業發展。隨著1987年戒嚴時代結束以來政治上的自由化與民主化，以國民兩黨為首的政黨政治、統獨議題、以及公民社會的形成，臺灣逐漸淡化過往戒嚴時代形塑的中國史觀，發展出臺灣主體意識與多元文化主義，使得臺灣文化呈現多元並立的面貌。
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圖書介紹 - 資料來源：博客來 評分：
圖書名稱：台灣鐵道台東線全文譯本[精裝]
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