廖冠翔

Chapter 1　瑞典、挪威、芬蘭〈第一次遇見極光〉

　　夜晚來臨，天空看來雖有少許的雲，但大致仍是不錯的天氣，至少，我們對夜空還是抱持著期待。在煮了些東西用餐後，便開始這趟旅行的重頭戲─尋找極光。
　　首先，要遠離市區的光害。這裡往北方跟南方都有道路，我們決定先往南方的支線道路，如果沒結果，再去北方。這條路最遠處可以到達Nikkaluokta（瑞典薩米人村莊），距離市區達60公里遠，那邊有許多登山步道，也包含了攀登凱布納山的路線。
　　愈遠離市區，能看到的星星數量就愈多。隨著右側的市區燈火逐漸遠離，開始感受到路的兩側盡是大片森林，路燈密度亦逐漸遞減。夜晚，在遠離市區的極地道路上開車，原來是這樣的感覺。此時，一位旅伴透過車窗看著天空詢問道：「那是雲嗎？還是極光？」我撇頭看了看天空，天哪！
　　天空中，一道微微的白光若隱若現著，比起雲，它邊緣變化的特徵更像是極光的樣子。不一會兒，白光開始透露出些許綠色，此時已能完全確定了，我興奮地大叫，隨之而來的是旅伴們激動地呼天喊地！車內嘈雜頓時有如演唱會一般。
　　這是我們人生中第一次遇見極光，在偏遠的郊外，即使是透過車子的玻璃或路燈仍看得到！我找了一處沒有路燈影響且一旁有足夠腹地的地方停車。看了看地圖，這邊距離市區20公里左右，已是適合觀看極光的地方，如此一來，便不用再往更遠的地方行駛。
　　車燈一熄，伸手不見五指，走到車外，星星伴隨著綠光閃爍在夜空中。這一刻，感覺好不真實，這是許多身處於中低緯度地區的人們所無法經歷、也從來沒有體會過的感覺。
　　一道半透明的綠白色光帶鋪陳在東北方的夜空上，搭配著繁星點點，好不美麗。以往在書章報導上看到的景象，如今竟直接呈現在眼前，心中盡是無限的驚嘆。極光變化多端，有時像是一塊似捲非捲的布，可能往左延伸，亦可能往右展開；有時像是幾道光針，緩慢地上下顫動。
　　我手忙腳亂地拿出相機及腳架，深怕極光等一下就消失。第一次拍攝極光，難免操作不熟，花了好些時間才調整到適合的設定值。過了一陣子，樹林的正上方也開始浮現白光，然後逐漸增強，直到成為綠色，就像驚喜一般，完全無法預期。
　　就這樣時而增強，時而轉淡。過了大約40分鐘，極光逐漸黯淡，在原地稍作等候後，仍未見起色。天空變回往常的星空，但我想，即使是這樣的星空，也會是許多天文觀測者所嚮往的。
　　在這裡待了將近一個小時，有如此的收穫，已讓第一次尋訪極光的我們相當滿足。夜裡，氣溫只有攝氏5度左右，為了操作相機，也只能戴著薄手套，實在寒冷難耐。我們收拾心情，返回市區。路上，我打從心底地感謝上天，這一份感動，我們不會忘記。
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附章　極光旅行Q & A〈什麼地點適合看極光〉

　　儘管在極光帶外約1000公里的極光界線範圍內，仍可平視低空遠方極光帶內的極光活動，但其在空中呈現的範圍、精采程度則不及於極光帶下方。也因此在考慮看極光的國家及城市時，應該在極光指數（Kp值）為2（平均值）時極光帶所經過的地點中做選擇。
　　構造出極光帶的地球磁場並非全然不變，地磁極點會隨著時間緩慢移動，長時間來看，地球上極光帶的位置也會跟著改變，但短時間則可以視為固定的。
　　在極光指數平均值下，當前極光帶於北半球經過了芬蘭、瑞典、挪威、冰島、格陵蘭、加拿大、阿拉斯加、俄羅斯的部分地區，其中冰島幾乎全境都位於其中。極光帶雖然大致與北極圈行經地帶相仿，但並非完全相同，也不對稱，目前於加拿大緯度來到最低，於西伯利亞來到最高。
　　南半球的部分，當前極光帶於極光指數平均值下只經過了南極洲部分地區，極光指數為4時，極光界限才觸碰到了紐西蘭及澳洲南端，達到6時，兩地才進入了極光帶。緯度更高、看似也有機會的南美洲，由於目前極光帶行經此處緯度也達到最高，可以說完全不適合。這也是為什麼前往南半球看極光比較不容易，也需要更多的運氣成分。
　　若是前往南極洲，除了旅費高昂外，旅程幾乎都安排在夏季，在沒有黑夜的情況下是無法觀測的；而在紐澳看到的極光，大多也只呈現在低空遠方，出現的頻率亦較北半球低許多。若只是尋求可以看到極光，在旅行天數有限的情況下，南半球自然是比較不建議的。當然，在罕見的極光大爆發時，紐澳也可以欣賞到亮眼的南極光。
　　上述這些都是理論概觀，即時的極光帶是不規則且隨時變動的，對於特定地點來說，有時候在極光指數未達標的情況下也有微小機會可以看到極光；反之在極光指數達標的情況下也有可能沒看到。在規劃觀測地點方面，能在極光帶內便可大幅提升看到的機率，即便不在極光帶的範圍內，最好也不要距離太遠，才能保有看到極光的機會。
　　各個國家、城市的氣候也是在決定地點時需要考慮的部分，例如挪威、冰島因為臨海、北大西洋暖流行經的原因，氣溫不會降到太低，但天氣也比較不穩定、平均雲量較多；阿拉斯加、加拿大內陸地區寒冷許多，但天氣較穩定、平均雲量較少。整體而言，北美氣候相對北歐來得穩定。需要留意的是，同一個地點在不同的季節、月分，氣候狀況也有差異。在決定地點時，需要綜合考量可以接受的氣溫、雲量等因素。
　　至於要在城市內的什麼地方觀測，是以光害低為最大原則，常見如郊區、山區等遠離城市燈火的地方。如果所處城市本身光害就不大，可能只需要避開路燈、車燈、建築燈光等會影響觀測的光源即可。若是當下要判斷光害大小是否適合，只需要看看該處天空的星星可見數量，在同樣是晴天的條件下，可見數量越多表示光害越低、越適合觀測。
　　其他關於城市內觀測地點的考量因素還有交通方式、安全性、適合拍攝的地景、生活機能方便性等。在行程規劃時事先研究有哪些適合前往的地點（含備案地點），會有很大幫助。如果是自行開車但路況不熟，在時間及距離許可的條件下，不妨於白天先開一遍，順便瞭解可以停車的位置、周邊設施、相機架設地點及景物方位等。

Chapter 1　瑞典、挪威、芬蘭〈第一次遇見極光〉

　　夜晚來臨，天空看來雖有少許的雲，但大致仍是不錯的天氣，至少，我們對夜空還是抱持著期待。在煮了些東西用餐後，便開始這趟旅行的重頭戲─尋找極光。
　　首先，要遠離市區的光害。這裡往北方跟南方都有道路，我們決定先往南方的支線道路，如果沒結果，再去北方。這條路最遠處可以到達Nikkaluokta（瑞典薩米人村莊），距離市區達60公里遠，那邊有許多登山步道，也包含了攀登凱布納山的路線。
　　愈遠離市區，能看到的星星數量就愈多。隨著右側的市區燈火逐漸遠離，開始感受到路...

推薦序／洪家輝／《給未來的極光旅人》作者

　　近年來隨著旅遊風氣的轉變，很多人在規劃出國的行程上，希望能夠安排一個獨特的深度旅遊，無論是探訪風土民情、歷史人文或自然景觀的選擇，都會跳脫往昔常見的蜻蜓點水式的走馬看花，竭力追求個人興趣與夢想的滿足，因此在眾多選項中，觀賞一生必看的極光無疑也被列入必選清單內。
　　對居住在亞熱帶地區的我們來說，唯有前往較高緯度的極圈地帶，才有機會親眼目睹極光精美絕倫的曼妙身影。就在今年的五月與十月分別發生了一次太陽磁暴襲擊地球的事件，平常只有在極圈附近才看得到的極光，居然連中緯度地區都籠罩在極光橢圓區內，全球各地遂掀起了一陣觀賞熱潮，各個網路平台上也充斥著數不盡的極光照片和影片。
　　本書作者在三年間出國五趟走過八個國家，為的就是要親炙嚮往已久的極光，書中不但詳盡介紹了追光過程中的所見所聞，對於必須在嚴酷的低溫環境下拍攝極光所經歷的種種體驗，更是令人難以忘懷。透過本書，相信對有心追尋極光的旅人在行程規畫上都能有相當程度的助益。
　　極光的形成與否跟太陽有直接關聯，而太陽本身的黑子活動有十一年的循環週期，科學家預估目前已漸漸要進入明年的極大期，極光出現的頻率相對也會增加，讀者不妨現在就為自己安排一趟難忘的視覺饗宴之旅吧。
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自序

　　旅行，對生活來說有重大意義。每個旅人心中都有嚮往的景物、事物、地點，可能是世界各地的名勝山水、人文薈萃的寺廟古蹟，可能是振奮人心的活動體驗、難以忘懷的在地故事，也可能是超越極限的自我挑戰、遠離塵世的內心探索。
　　對我而言，前往極地夜空觀看極光，早已是心中夢想的種子，只是在過去一直無法萌芽，相信對許多人來說亦是如此。儘管在螢幕、書章雜誌上也能看見專業攝影照片，但有些事情，如未親身經歷感受，就無法瞭解當下心中的悸動與感動。
　　生活中的瑣事總讓我們對於安排一趟旅程有所考量，但如果不開始研究，則只是空談，如果不著手規劃，就無法實現。對於大多數讀者來說，可能除了工作上需要請假，在繁忙之餘抽出時間來規劃行程也非易事。關於這方面，我完全能理解，因為我也是這樣的情況。實際上，並非每次的旅行想法最後都能按照既定時間成行，因工作忙碌而無法抽空規劃的情形時有所聞。但靠著渴望看到極光的動力，即使有所延遲，平時還是不忘提醒自己有這麼一個待辦事項。
　　還記得第一次計畫極光旅行的時候，就花了大量時間查找資料，中間還一度因為麻煩而想放棄。當時甚至抱著一絲希望，想說如果沒有找到同行旅伴，就有取消的理由，現在回想起來實在覺得好笑。所幸，後來找到了兩位對極光也有興趣的朋友，他們的加入成為一股推力，讓我得以繼續完成旅行規劃。在有了經驗之後，是否有旅伴已經不是旅行的必要條件。由上可知，我稱不上是行動力很強的人，行程規劃有時候也是一延再延，但最後還是踏出了第一步，所以只要動機足夠，相信你一定也可以。
　　本書整理了從2016年10月到2019年10月這三年之間，我五次前往不同國度的尋光際遇，涵蓋適合欣賞北極光的所有八個國家。除了極光的部分，內文還包含了一些在地景點介紹、旅程中的所見所聞，並輔以許多用心拍攝的照片，期能讓讀者在閱讀之時，瞭解各地不同的特色、景觀與文化，有助於選擇前往哪些地點觀賞極光。附章中並提供極光旅行常見的問與答，協助解答多數旅人對於看極光的疑難雜症。不論是想規劃旅行，或只是想瞭解內容，相信都會有所幫助。
　　2019年底一波新冠肺炎疫情爆發，對國際旅行產生莫大影響，幸能在疫情之前完成這些旅行，否則或許也不會興起寫作此書之意。本書於2021年11月開始撰寫，由於工作的關係，中間斷斷續續地整理，直到2024年4月始完成初稿。在整理時，發現俄羅斯部分的相機極光照片竟被勒索病毒封鎖了，整個晴天霹靂，後來因為當時有製作縮時攝影，才從影片中逆向還原出少數珍貴的照片，在失去的眾多照片中勉強提出一點作品，已是不幸中的萬幸。
　　感謝每次同行的旅伴，因為難能可貴的緣分，我們在這些令人珍惜的旅行日子裡守護著彼此。也感謝旅行中給予熱心協助的任何人，讓行程得以順利進行。還要感謝家人，如果沒有你們的支持，就不會有本書的這些經歷。最後，感謝也想前往尋訪極光的你給我機會，透過此書，幫助你對極光旅行有更深入的認識。

推薦序／洪家輝／《給未來的極光旅人》作者

　　近年來隨著旅遊風氣的轉變，很多人在規劃出國的行程上，希望能夠安排一個獨特的深度旅遊，無論是探訪風土民情、歷史人文或自然景觀的選擇，都會跳脫往昔常見的蜻蜓點水式的走馬看花，竭力追求個人興趣與夢想的滿足，因此在眾多選項中，觀賞一生必看的極光無疑也被列入必選清單內。
　　對居住在亞熱帶地區的我們來說，唯有前往較高緯度的極圈地帶，才有機會親眼目睹極光精美絕倫的曼妙身影。就在今年的五月與十月分別發生了一次太陽磁暴襲擊地球的事件，平常只有在極圈附近才看得到的極...

推薦序／洪家輝
自序

▲Chapter 1 瑞典、挪威、芬蘭
Sweden, Norway and Finland

啟程
邊境
初來
第一次遇見極光
北極圈第三大城
持續向北
極光哈士奇
銀色大地
聖誕老人村

▲Chapter 2 加拿大
Canada

黃刀鎮
極光村
冰城堡慶典
重返極光村
雪地活動初體驗
極光大爆發

▲Chapter 3 阿拉斯加
Alaska

一人成行
森．山
費爾班克斯
珍娜溫泉
北方極地博物館
珍娜湖

▲Chapter 4 俄羅斯
Russia

走進西伯利亞
冰上行車
遺世境地
極地首都
森林小屋
零下二十度

▲Chapter 5 冰島、格陵蘭
Iceland and Greenland

冰火交織的島嶼
地景地貌大教室
冰雪世界
極地健行
超越極光帶
冰海奇航
極光再現

▲附章．極光旅行 Q & A
Questions and Answers about Aurora Travel

極光如何形成
極光顏色
極光形狀
極光活躍程度
極光預報
什麼地點適合看極光
什麼季節適合看極光
看極光方式有哪些
極光旅行天數與費用
提升看極光成功率
如何拍攝極光

後記

推薦序／洪家輝
自序

▲Chapter 1 瑞典、挪威、芬蘭
Sweden, Norway and Finland

啟程
邊境
初來
第一次遇見極光
北極圈第三大城
持續向北
極光哈士奇
銀色大地
聖誕老人村

▲Chapter 2 加拿大
Canada

黃刀鎮
極光村
冰城堡慶典
重返極光村
雪地活動初體驗
極光大爆發

▲Chapter 3 阿拉斯加
Alaska

一人成行
森．山
費爾班克斯
珍娜溫泉
北方極地博物館
珍娜湖

▲Chapter 4 俄羅斯
Russia

走進西伯利亞
冰上行車
遺世境地
極地首都
森林小屋
零下二十度

▲Chapter 5 冰島、格...