◎海圖是什麼？為什麼「海圖」象徵支配世界的權力，而不是「地圖」？
◎鄭和下西洋比歐洲地理大發現還早，為什麼中國明朝無法成為海上強權？
◎葡萄牙本是歐洲小角色，因海圖技術，搖身一變成為強權、主宰半個地球。
◎英國艦隊打敗荷蘭、法國稱霸全世界，當時英國用的竟然不是英國繪製的海圖。
◎為什麼地中海會成為海圖的起源？不是北海、波羅的海、南中國海？
海圖將「人類所知道的世界」一點一點的展開在眼前，
不單只呈現出海洋的面貌，更記載著權力的更迭、歷史的軌跡，
大英圖書館20年歷久不衰經典，新版問世！
世界首席探索地圖專家彼得‧懷菲德（Peter Whitfield）畢生心血力作。
◎沒有海圖的時代，如何航海？用人名給風命名，跟海圖有關。
‧謎樣的西元前航海術：五千年前就有遠航技術，卻沒人知道如何辦到的？
在文字出現以前，航海技巧都靠口頭傳播。沒有羅盤與海圖，在難以測量方位與距離的情況下，古人只能靠風向及夜空中的繁星引導。
‧哥倫布發現新大陸？早在西元十一世紀，維京人就已接觸過美洲。
他們從太陽、鳥、魚判斷島嶼方向，並順利成為北方水域的霸主。
◎海圖，促成大航海時代。
‧最早的海圖，上頭沒有標出陸地；但後來海圖比地圖精準百倍
曲曲折折的陸地輪廓，詳盡且逼真，是什麼技術畫出來的？沒有空拍機、沒有熱氣球、更沒有衛星的年代，海圖如何讓地球上各大陸島嶼曲線畢露？
‧早期海圖充滿謎團：現存最早的海圖《比薩海圖》充滿謎團，
因為精準的畫出地中海海岸線。但在這之前，沒有任何一張類似地圖存在的證據。直到現在，航海學家仍不知道該如何使用它。
‧世界是葡萄牙與西班牙航海家拓展的：
地中海西岸有義大利、東岸有穆斯林，葡萄牙長期被鄰國圍繞，為何突然變成海上強權？貿易只是表象，背後是否有其他意義？
哥倫布其實只到了加勒比海，為什麼以為自己抵達印度？因為當時只知緯度，對經度的距離沒概念，導致誤會大了。
◎歐洲海權時代的海圖──統治地球的說明書
‧船堅炮利決定海戰結果？才不是
沒有砲的年代，希臘海軍怎麼打贏波斯艦隊？
有了砲火和快速帆船的年代，各國其實造艦技術都差不多。
一場準備經年的海戰，可能半小時到一小時就分出勝負。
英國艦隊一個下午就俘獲法國西班牙聯軍幾百艘船，光憑船堅炮利哪有可能，為什麼海圖對海戰扮演這麼重要角色？問問鴉片戰爭打輸的清朝吧。
‧科學進步對海圖的影響：
航海家為了解決測量經度與磁變問題，研發出六分儀、天文表、磁變圖與精密計時器，使得海圖從經驗繪圖，轉變為涵蓋天文和地理幾何學的地表客觀模型。
◎戰爭、帝國與科技──過去200年
‧庫克的開創與他的後繼者？
英國艦隊靠著庫克船長精密測繪聖羅倫斯河的地形，成功突擊法國領地，讓艦隊能逆流而上登陸魁北克，並佔領該城市。
為什麼庫克偉大？不是航海技術超卓，是因為他留下來的海圖。
‧帝國憑著海圖，打穿中、日、非……門戶
國家的海外領地與貿易，決定海圖製作的需求，與收集資訊的能力。
英國早期仰賴荷蘭、法國的海圖，到後期研發出能適應嚴格技術的海圖，成功將領地延伸至全世界。
大英圖書館20年歷久不衰的經典，收載遠古至近代之珍稀海圖作品，帶你一窺這些精美圖鑑背後，無人所知的輝煌旅程。
名人推薦
東華大學歷史系副教授 蔣竹山
知名臉書「即食歷史」部落客 seayu
作家、知性節目主持人 謝哲青
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彼得‧懷菲德的圖書 |
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$ 300 ～ 414 | 大英圖書館海圖全覽：世界應該是什麼樣子？ 200張以上你從沒看過的海圖，這些都是統治地球的說明書
作者：彼得‧懷菲德 ／ 譯者：廖桓偉 出版社：大是文化 出版日期：2018-04-09 語言：繁體書  共 5 筆 → 查價格、看圖書介紹
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圖書介紹 - 資料來源：博客來 評分：
圖書名稱：大英圖書館海圖全覽：世界應該是什麼樣子?200張以上你從沒看過的海圖，這些都是統治地球的說明書
內容簡介
作者介紹
作者簡介
彼得‧懷菲德
地圖史與世界探索的獨立學者與首席專家。著有《天堂圖誌》（The Mapping of the Heavens）、《倫敦：地圖人生》（London: A Life in Maps）、《世界諸城》（Cities of the World）與《旅遊文學史》（Travel: A Literary History）等書。
譯者簡介
廖桓偉
淡江大學經營決策系、東吳大學企管研究所畢業。
現任出版社編輯，希望引進更多有趣（且暢銷）的書，透過翻譯來感動讀者，譯有《第三波數位革命》、《電競產業的大未來》、《城市地底的城市》、《強迫行為的心理學》（皆為大是文化出版）。
彼得‧懷菲德
地圖史與世界探索的獨立學者與首席專家。著有《天堂圖誌》（The Mapping of the Heavens）、《倫敦：地圖人生》（London: A Life in Maps）、《世界諸城》（Cities of the World）與《旅遊文學史》（Travel: A Literary History）等書。
譯者簡介
廖桓偉
淡江大學經營決策系、東吳大學企管研究所畢業。
現任出版社編輯，希望引進更多有趣（且暢銷）的書，透過翻譯來感動讀者，譯有《第三波數位革命》、《電競產業的大未來》、《城市地底的城市》、《強迫行為的心理學》（皆為大是文化出版）。
目錄
前言 緊扣西方發展史的海圖
第一章 沒有海圖的時代，如何航海？
謎樣的西元前航海術／海上移民與航海冒險
第二章 海圖，促成大航海時代
早期海圖充滿謎團／波特蘭式海圖的發展／地緣政治背景：地中海東部遭封鎖／世界是葡萄牙與西班牙航海家拓展的／地圖投影與製圖科學／被海圖（政治權力）涵蓋的世界
第三章 歐洲海權時代的海圖──統治地球的說明書
西班牙獨霸的時代結束／海盜德瑞克與英格蘭興起／印製海圖出現，推動了荷蘭霸權／麥卡托的地圖：革命性的製圖法／西班牙的勁敵：英格蘭、法國與荷蘭／科學進步對海圖的影響
第四章 戰爭、帝國與科技──過去200年
庫克的開創與他的後繼者／英國水文局終於成立，加速海圖製作／畫出南北極地區／帝國憑藉海圖，打穿中、日、非……門戶／海圖精準以致全球開戰
第一章 沒有海圖的時代，如何航海？
謎樣的西元前航海術／海上移民與航海冒險
第二章 海圖，促成大航海時代
早期海圖充滿謎團／波特蘭式海圖的發展／地緣政治背景：地中海東部遭封鎖／世界是葡萄牙與西班牙航海家拓展的／地圖投影與製圖科學／被海圖（政治權力）涵蓋的世界
第三章 歐洲海權時代的海圖──統治地球的說明書
西班牙獨霸的時代結束／海盜德瑞克與英格蘭興起／印製海圖出現，推動了荷蘭霸權／麥卡托的地圖：革命性的製圖法／西班牙的勁敵：英格蘭、法國與荷蘭／科學進步對海圖的影響
第四章 戰爭、帝國與科技──過去200年
庫克的開創與他的後繼者／英國水文局終於成立，加速海圖製作／畫出南北極地區／帝國憑藉海圖，打穿中、日、非……門戶／海圖精準以致全球開戰
序
推薦序一
世界歷史，由海圖告訴你
東華大學歷史系副教授／蔣竹山
近來史學界最紅的一張航海地圖，應該當屬《塞爾登中國地圖》（Selden Map of China）。從2008年，在英國牛津大學博德利圖書館（Bodleian Library）的地下室發現以來，學者已經投入許多經費修復此圖，而且辦過活動討論內容，也引發許多學者當作論文題材。當然還誕生兩本與此地圖有關的著作，一本是卜正民（Timothy Brook）的《塞爾登先生的中國地圖：香料貿易、佚失的海圖與南中國海》（Mr. Selden’s Map of China: The Spice Trade, a Lost Chart and the South China Sea），另一本則是地圖的發現者羅伯特．貝秋勒（Robert Batchelor）的《倫敦：塞爾登先生地圖所塑造的全球城市》（London: The Selden Map and the Making of a Global City）。
在2008年之前，還沒有人知道塞爾登地圖的特別之處，直到在美國研究大英帝國歷史的貝秋勒教授的緣故，才引起史學界的注意。他原本是到牛津大學的博德利圖書館查資料，卻意外在一份古目錄裡，見到一張中國地圖名稱，於是請圖書館員大衛．赫利威爾（David Helliwell）幫忙調閱。赫利威爾又通知明清史家卜正民一同去看。而當時唯一知道的訊息就是，這張地圖在1659年進到圖書館，屬於律師約翰．塞爾登（John Selden）死後捐贈的大批書籍之一。
這張在圖書館地下室躺了近四百年的中國地圖，究竟有何魅力，能吸引這麼多的學者關注，尤其是著名學者卜正民？當然這與地圖所描繪的內容特色有關。卜正民處理這本書的方式，有點像是在寫推理小說，先安排一張被發現的藏寶圖，但地圖作者是誰？何時？何地？為何而做？通通沒有答案。作者因而扮起名偵探柯南，一路抽絲剝繭的帶領讀者，進入這張地圖所處的大航海時代。
《塞爾登中國地圖》雖然精彩，但只是大航海時代眾多航海圖中的一張，無法綜觀海洋史全貌。要了解這個時代海圖的故事，彼得．懷菲德的《大英圖書館海圖全覽》絕對會是首選，因為這是大英圖書館一千多萬冊藏書中的海圖精選集。講到大英，我腦海裡浮現的是另外一本類似的書──大英博物館館長尼爾．麥葛瑞格（Neil MacGregor），透過100個館藏文物所寫成的《看得到的世界史》（大是文化出版）。這兩本書都有精美的圖像，加上詳細又易懂的文字特色，讓人一看就懂。
懷菲德是一位地圖及探險史專家，著作相當豐富，而《大英圖書館海圖全覽》自1996年出版至今已二十多年，2017年還有過新版，頗受好評。
本書的海圖以歐洲為中心，作者認為世界海洋的繪製，主要還是歐洲人的天下，即便是中國或日本，不是沒這個傳統，就是以歐洲為範本。因此書中所探討的海圖，以15世紀至19世紀為主。相較於當代海圖的技術圖表，帶有過多編碼過的資訊，大航海時代的海圖，除了航海外，還有展示地貌的特性，因此有海岸、河口及島嶼等地形特徵的描述，更接近一般地圖。
透過懷菲德的導覽，我們可以知道沒有航海圖的時代如何航海？船員用什麼方式導航？像是考古學上，已經證實玻里尼西亞文化是在何時，跨越太平洋的遙遠距離傳播出去的，不過這些航行是如何規畫、導航，迄今仍是個謎。我最感興趣的是近代世界形成的關鍵時刻──〈歐洲海權時代的海圖〉這章。懷菲德認為在17世紀至19世紀，海圖從非常傳統、以經驗為基礎的世界海洋與海岸風貌，轉變成地表的局部客觀模型。而其促成的關鍵在於，用數學在紙上詮釋的地球全貌，以及源自天文資料的定位系統。
直到如今，海圖以數位圖像的形式發布，顯示在螢幕上，可以與衛星的空間參照系統相互連線，提供即時及準確的定位。傳統海圖的導航功能雖然不再，但仍提供人們形塑全世界的圖像概念。
本書不僅內容淺顯易懂，提供相當多的海洋史知識，相當適合一般讀者；書中各式各樣的精美彩色航海圖，對於地圖控而言更是一大亮點。光是一次能看足大英圖書館中，珍藏的這麼多航海圖像及說明，就已值回票價。
推薦序二
從海圖、航海，看歐洲如何主宰世界
知名臉書「即食歷史」部落客／seayu
歐洲是個與航海息息相關的大陸，它與非洲被地中海分隔開來，而地中海可以說是孕育歐洲文明的搖籃。在過去的3,000年裡，海洋始終是強權間互相爭奪的地盤。
正如書中所說，拓展海洋永遠都是貿易與戰爭的動機。誰掌握海洋，誰便掌握霸權。遠至古希臘時代，希臘人藉著在地中海沿岸航海，建立無數希臘城邦，彼此互相貿易、文化交流，繼而創造希臘的豐盛時代。希臘也憑藉海戰，擊退過波斯大軍，不然整個歐洲歷史可能就此改寫。
到了古羅馬時代，羅馬人與同樣靠海洋崛起的大國迦太基，爭奪地中海的控制權，最後羅馬擊敗迦太基，自此發展為當時的世界帝國。在中世紀歐洲也出現過，利用海洋建立霸權的例子：維京人從寒冷的北歐，乘著帆船開拓冰島和格陵蘭，又入侵英國、法國和俄羅斯，建立起恆遠的影響力。
以航海貿易為國策的威尼斯共和國，憑著在地中海的貿易經濟與軍事力量，搖身一變成為商業霸權，屹立超過1,000年。歐洲人在往後更加著迷海洋。15世紀，西班牙人首先發現美洲大陸，後來在當地建立殖民地，掠奪資源和財富，與傳統大國角逐霸主地位。葡萄牙、英國、法國、荷蘭等國也相繼發展航海事業，新的貿易航線不僅陸續被發現，也不斷在新土地上建立殖民地，歐洲在此後的500年間，成為主宰世界的中心。
以航海稱霸世界，靠的並不只是勇氣，更是老練的經驗和知識。本書作者彼得．懷菲德告訴我們，海圖繪製的發展史，便是一部活靈活現的歐洲歷史。那麼海圖的出現，是否代表歐洲人開拓全球的關鍵？彼得告訴我們，這並非完全正確。
在古典世界的航海中，並沒有留下什麼海圖。船員以口傳方式，將航海知識流傳下去。就算後來海圖的出現，也沒有迅速成為航海員的核心工作，他們靠的還是經驗，以及對天文的了解。因為各種定位問題及深不可測的海洋環境，所以能夠精準繪製海圖並不容易，大大局限了其實用性及可靠性。甚至有一段時期，海圖變成藝術品，成為貴族和富商的炫耀產物，因為有能力繪製出海圖的國家，代表能夠駕馭海洋，這也正是歐洲爭奪地盤的重要籌碼。
整本書要告訴我們的中心思想，便是海圖的發展並非一帆風順，也沒有革命性的一刻，而且進步和革新也分散在歐洲的不同地區。與今天偏向技術圖的現代海圖相比，從前的海圖更像是地圖的雛形。歐洲人憑著對新世界、新航道的渴望，以及科學知識的融入，海圖的準確性和實用性才漸漸增加，眾多技術問題在海圖發展的500年間被一一征服，如同新世界一樣。這時候的海圖，才是真正的航海工具。
本圖從航海的發展和蒐藏的海圖，透視歐洲人如何征服地中海，走出地中海後再征服大西洋，最後征服地球的每一寸角落。歐洲的霸權更迭，正與海圖發展不謀而合。每一個海上霸權的崛起，從海圖的發展便可以窺探一二。讀完本書便會發現海圖的發展史，與經典時代、文藝復興、啟蒙運動和工業革命等歐洲歷史脈絡相呼應。
正如書中的一句話所說：「世界海圖的研究，將西方歷史饒富興味的軸線，全部匯聚在一起。」
引言
以西方歷史為岸，走入人類與海洋之間的廣闊故事
1522年9月，一艘名叫「維多利亞」（Victoria）的小船，載著18個人停泊在西班牙鄰近塞維亞（Seville）的海岸。這艘船裝滿香料與異國貨物，但這群人筋疲力竭、營養不良。
他們是某支艦隊的倖存者，共五艘船、270位船員，三年前在費南多‧麥哲倫（Ferdinand Magellan）的指揮之下，展開航海史上最偉大的冒險，也是有史以來第一次繞行地球。
他們歸來之後，「地球是球體」的概念，終於從理論層次，躍入人類經驗的領域。麥哲倫啟航時，航海貿易商早已在世界各地的海岸與島嶼航行了好幾世紀，但直到麥哲倫這群文藝復興時期的歐洲探險家，才首次踏進「規劃周延的跨洋航行」這個未知領域。
1490年至1520年，這30年建構出世界歷史的關鍵時刻。當時歐洲人突破自己的疆域，無意間啟動了創造現今世界樣貌的歷程：麥哲倫的首次繞行地球，正是這股獨特動態的明確象徵。
在這歷史性的運動中，「精通航海」絕對是不可少的催化因素。許多科技的變革，讓遠洋航海得以成真：指南針、觀星、改善過的造船技術，以及面對各種挑戰的槍砲。
15世紀，穆斯林占領中東，歐洲探險家被迫往南方與西方的海洋發展。海外的新發現，和歐洲的宿命論與統治觀有截然不同的感受──世界正等著被探索與劫掠。
在這樣的文化之中，貪婪被宗教動機美化；正如一位西班牙歷史學家所寫，他們希望新大陸（按：New World，歐洲人於15世紀末發現美洲大陸及鄰近群島後，對這片新土地的稱呼）能夠「服侍上帝與陛下，為陷入黑暗之人帶來光明，並獲得富足，就跟所有人的渴望一樣。」1494年的《托爾德西里亞斯條約》（The Treaty of Tordesillas）中，教宗當局將新發現的領土，全部瓜分給西班牙與葡萄牙，可說是全球等級的傲慢之舉。這種精神被克里斯多福‧馬羅（Christopher Marlowe）的戲劇《帖木兒大帝》（Tamburlaine），給完美的捕捉下來──帖木兒大帝憂心的望著世界地圖，端詳亞洲、非洲與歐洲，然後悲嘆道：「直到我死去的那一刻，這些地方都還無法被我征服嗎？」
15世紀至19世紀歐洲對於世界認知之演變過程，藉由海圖的歷史，更加清晰的展現在大家眼前。海圖上的世界從地中海延伸出去，16世紀涵蓋並描繪出大西洋與印度洋，18世紀到達太平洋，到了19世紀則連南北極地區都納入其中。
這些海圖表達出人們當時的地理與政治。歐洲國家製作海圖，很明顯是依據他們收集航海資訊的能力，以及他們的商業需求而定。因此在1400年至1900年間，義大利製圖師的事業，由葡萄牙、西班牙、荷蘭、法國與英國接續下去，而這些國家在海權方面都有所成長。
要了解製圖過程，就一定要持續意識到它的政治背景。海圖也是航海史的一部分，過去的航海家常使用地球表面或天文學等知識，辨別自己的所在位置，這與海圖本身的歷史是密不可分的。
本書的研究全以歐洲為中心，因為世界海洋的海圖繪製，是屬於歐洲人的事業。即便是更先進的文明，如中國也沒有繪製海圖的傳統，而日本到17世紀才開始繪製海圖，而且以歐洲的範本為基礎。
假如亞洲與美洲在中世紀就被發現與殖民，那麼世界歷史就會截然不同。早期船員與探險家的勇氣與成就，贏得我們的欽佩，但這並不是要刻意粉飾歐洲在非洲、美洲與亞洲擴張領土時，造成的巨大災害。
這些文化的交會，在許多當代的出版品中都已描寫過，而我們現在，則想拋開《大航海》（特奧多雷•德‧布里著）這類書籍，無數令人作嘔的殘暴描寫。
早期探險家的冷漠無情，無疑是殘酷與鋼鐵般耐力的另一種展現，這是他們對自己的要求。1500年至1900年的漫長航海時代，見證了歐洲對於世界各地的蓄意入侵。這是歷史的浪潮，現在雖已從人們最直接的政治概念中退去，但它留下來的遺產可能是永久的。
在幾個世紀以來，海圖與地形圖都有相當流暢的關係。對於現代海圖來說，地形特徵的描述（海岸、島嶼、河口）不只是各自獨立的類別；它們全被當作一個框架，來獲取更進一步的航海資訊。
當代海圖以自己的語言具現出這些資料，假如想用這種海圖航海，就一定要精通它的語言。這並非自古以來皆如此，15世紀至19世紀有許多海圖帶有雙重目的，除了航海，也用來展現地貌。這裡的歷史性理由很明顯：海圖對世界上許多地方來說（尤其是島嶼），是唯一可取得的地圖，於是製圖師就要扮演雙重角色，把內陸細節畫出來。
現代海圖帶有太多編碼過的資料，比起地形圖或許更接近技術圖表，而且在航海的技術系統中，它扮演的角色越來越沒那麼重要。以前的海圖反而更接近一般的地圖：它們將世界各地海岸與島嶼的地形樣貌，直接呈現出來，而陸地上的人也能與船員一樣，輕易理解它們。
我由衷感謝許多學者與圖書館館員，協助我進行本書的研究：英國水文局（U.K. Hydrographic Office）的肯‧艾瑟頓（Ken Atherton）與海倫‧布利斯（Helen Breeze）；前國家海事博物館（National Maritime Museum）館員德瑞克‧豪斯（Derek Howse）；皇家地理學會（Royal Geographical Society）的法蘭西斯‧赫伯特（Francis Herbert）；東尼‧坎貝爾（Tony Campbell）與其他大英圖書館（The British Library）館員；以及負責取得圖片的凱西‧霍夫頓（Kathy Houghton）。
這項世界海圖的研究，將西方歷史饒富興味的軸線全部匯聚在一起：科技與政治的相互關係，以及貪婪、殘酷與勇氣的融合。我雖以如此巨大的主題為岸，緊靠它航行，但終究還是被引入開闊的海洋，走進人類與其周遭海洋的持久關係，所產生的廣闊故事。
世界歷史，由海圖告訴你
東華大學歷史系副教授／蔣竹山
近來史學界最紅的一張航海地圖，應該當屬《塞爾登中國地圖》（Selden Map of China）。從2008年，在英國牛津大學博德利圖書館（Bodleian Library）的地下室發現以來，學者已經投入許多經費修復此圖，而且辦過活動討論內容，也引發許多學者當作論文題材。當然還誕生兩本與此地圖有關的著作，一本是卜正民（Timothy Brook）的《塞爾登先生的中國地圖：香料貿易、佚失的海圖與南中國海》（Mr. Selden’s Map of China: The Spice Trade, a Lost Chart and the South China Sea），另一本則是地圖的發現者羅伯特．貝秋勒（Robert Batchelor）的《倫敦：塞爾登先生地圖所塑造的全球城市》（London: The Selden Map and the Making of a Global City）。
在2008年之前，還沒有人知道塞爾登地圖的特別之處，直到在美國研究大英帝國歷史的貝秋勒教授的緣故，才引起史學界的注意。他原本是到牛津大學的博德利圖書館查資料，卻意外在一份古目錄裡，見到一張中國地圖名稱，於是請圖書館員大衛．赫利威爾（David Helliwell）幫忙調閱。赫利威爾又通知明清史家卜正民一同去看。而當時唯一知道的訊息就是，這張地圖在1659年進到圖書館，屬於律師約翰．塞爾登（John Selden）死後捐贈的大批書籍之一。
這張在圖書館地下室躺了近四百年的中國地圖，究竟有何魅力，能吸引這麼多的學者關注，尤其是著名學者卜正民？當然這與地圖所描繪的內容特色有關。卜正民處理這本書的方式，有點像是在寫推理小說，先安排一張被發現的藏寶圖，但地圖作者是誰？何時？何地？為何而做？通通沒有答案。作者因而扮起名偵探柯南，一路抽絲剝繭的帶領讀者，進入這張地圖所處的大航海時代。
《塞爾登中國地圖》雖然精彩，但只是大航海時代眾多航海圖中的一張，無法綜觀海洋史全貌。要了解這個時代海圖的故事，彼得．懷菲德的《大英圖書館海圖全覽》絕對會是首選，因為這是大英圖書館一千多萬冊藏書中的海圖精選集。講到大英，我腦海裡浮現的是另外一本類似的書──大英博物館館長尼爾．麥葛瑞格（Neil MacGregor），透過100個館藏文物所寫成的《看得到的世界史》（大是文化出版）。這兩本書都有精美的圖像，加上詳細又易懂的文字特色，讓人一看就懂。
懷菲德是一位地圖及探險史專家，著作相當豐富，而《大英圖書館海圖全覽》自1996年出版至今已二十多年，2017年還有過新版，頗受好評。
本書的海圖以歐洲為中心，作者認為世界海洋的繪製，主要還是歐洲人的天下，即便是中國或日本，不是沒這個傳統，就是以歐洲為範本。因此書中所探討的海圖，以15世紀至19世紀為主。相較於當代海圖的技術圖表，帶有過多編碼過的資訊，大航海時代的海圖，除了航海外，還有展示地貌的特性，因此有海岸、河口及島嶼等地形特徵的描述，更接近一般地圖。
透過懷菲德的導覽，我們可以知道沒有航海圖的時代如何航海？船員用什麼方式導航？像是考古學上，已經證實玻里尼西亞文化是在何時，跨越太平洋的遙遠距離傳播出去的，不過這些航行是如何規畫、導航，迄今仍是個謎。我最感興趣的是近代世界形成的關鍵時刻──〈歐洲海權時代的海圖〉這章。懷菲德認為在17世紀至19世紀，海圖從非常傳統、以經驗為基礎的世界海洋與海岸風貌，轉變成地表的局部客觀模型。而其促成的關鍵在於，用數學在紙上詮釋的地球全貌，以及源自天文資料的定位系統。
直到如今，海圖以數位圖像的形式發布，顯示在螢幕上，可以與衛星的空間參照系統相互連線，提供即時及準確的定位。傳統海圖的導航功能雖然不再，但仍提供人們形塑全世界的圖像概念。
本書不僅內容淺顯易懂，提供相當多的海洋史知識，相當適合一般讀者；書中各式各樣的精美彩色航海圖，對於地圖控而言更是一大亮點。光是一次能看足大英圖書館中，珍藏的這麼多航海圖像及說明，就已值回票價。
推薦序二
從海圖、航海，看歐洲如何主宰世界
知名臉書「即食歷史」部落客／seayu
歐洲是個與航海息息相關的大陸，它與非洲被地中海分隔開來，而地中海可以說是孕育歐洲文明的搖籃。在過去的3,000年裡，海洋始終是強權間互相爭奪的地盤。
正如書中所說，拓展海洋永遠都是貿易與戰爭的動機。誰掌握海洋，誰便掌握霸權。遠至古希臘時代，希臘人藉著在地中海沿岸航海，建立無數希臘城邦，彼此互相貿易、文化交流，繼而創造希臘的豐盛時代。希臘也憑藉海戰，擊退過波斯大軍，不然整個歐洲歷史可能就此改寫。
到了古羅馬時代，羅馬人與同樣靠海洋崛起的大國迦太基，爭奪地中海的控制權，最後羅馬擊敗迦太基，自此發展為當時的世界帝國。在中世紀歐洲也出現過，利用海洋建立霸權的例子：維京人從寒冷的北歐，乘著帆船開拓冰島和格陵蘭，又入侵英國、法國和俄羅斯，建立起恆遠的影響力。
以航海貿易為國策的威尼斯共和國，憑著在地中海的貿易經濟與軍事力量，搖身一變成為商業霸權，屹立超過1,000年。歐洲人在往後更加著迷海洋。15世紀，西班牙人首先發現美洲大陸，後來在當地建立殖民地，掠奪資源和財富，與傳統大國角逐霸主地位。葡萄牙、英國、法國、荷蘭等國也相繼發展航海事業，新的貿易航線不僅陸續被發現，也不斷在新土地上建立殖民地，歐洲在此後的500年間，成為主宰世界的中心。
以航海稱霸世界，靠的並不只是勇氣，更是老練的經驗和知識。本書作者彼得．懷菲德告訴我們，海圖繪製的發展史，便是一部活靈活現的歐洲歷史。那麼海圖的出現，是否代表歐洲人開拓全球的關鍵？彼得告訴我們，這並非完全正確。
在古典世界的航海中，並沒有留下什麼海圖。船員以口傳方式，將航海知識流傳下去。就算後來海圖的出現，也沒有迅速成為航海員的核心工作，他們靠的還是經驗，以及對天文的了解。因為各種定位問題及深不可測的海洋環境，所以能夠精準繪製海圖並不容易，大大局限了其實用性及可靠性。甚至有一段時期，海圖變成藝術品，成為貴族和富商的炫耀產物，因為有能力繪製出海圖的國家，代表能夠駕馭海洋，這也正是歐洲爭奪地盤的重要籌碼。
整本書要告訴我們的中心思想，便是海圖的發展並非一帆風順，也沒有革命性的一刻，而且進步和革新也分散在歐洲的不同地區。與今天偏向技術圖的現代海圖相比，從前的海圖更像是地圖的雛形。歐洲人憑著對新世界、新航道的渴望，以及科學知識的融入，海圖的準確性和實用性才漸漸增加，眾多技術問題在海圖發展的500年間被一一征服，如同新世界一樣。這時候的海圖，才是真正的航海工具。
本圖從航海的發展和蒐藏的海圖，透視歐洲人如何征服地中海，走出地中海後再征服大西洋，最後征服地球的每一寸角落。歐洲的霸權更迭，正與海圖發展不謀而合。每一個海上霸權的崛起，從海圖的發展便可以窺探一二。讀完本書便會發現海圖的發展史，與經典時代、文藝復興、啟蒙運動和工業革命等歐洲歷史脈絡相呼應。
正如書中的一句話所說：「世界海圖的研究，將西方歷史饒富興味的軸線，全部匯聚在一起。」
引言
以西方歷史為岸，走入人類與海洋之間的廣闊故事
1522年9月，一艘名叫「維多利亞」（Victoria）的小船，載著18個人停泊在西班牙鄰近塞維亞（Seville）的海岸。這艘船裝滿香料與異國貨物，但這群人筋疲力竭、營養不良。
他們是某支艦隊的倖存者，共五艘船、270位船員，三年前在費南多‧麥哲倫（Ferdinand Magellan）的指揮之下，展開航海史上最偉大的冒險，也是有史以來第一次繞行地球。
他們歸來之後，「地球是球體」的概念，終於從理論層次，躍入人類經驗的領域。麥哲倫啟航時，航海貿易商早已在世界各地的海岸與島嶼航行了好幾世紀，但直到麥哲倫這群文藝復興時期的歐洲探險家，才首次踏進「規劃周延的跨洋航行」這個未知領域。
1490年至1520年，這30年建構出世界歷史的關鍵時刻。當時歐洲人突破自己的疆域，無意間啟動了創造現今世界樣貌的歷程：麥哲倫的首次繞行地球，正是這股獨特動態的明確象徵。
在這歷史性的運動中，「精通航海」絕對是不可少的催化因素。許多科技的變革，讓遠洋航海得以成真：指南針、觀星、改善過的造船技術，以及面對各種挑戰的槍砲。
15世紀，穆斯林占領中東，歐洲探險家被迫往南方與西方的海洋發展。海外的新發現，和歐洲的宿命論與統治觀有截然不同的感受──世界正等著被探索與劫掠。
在這樣的文化之中，貪婪被宗教動機美化；正如一位西班牙歷史學家所寫，他們希望新大陸（按：New World，歐洲人於15世紀末發現美洲大陸及鄰近群島後，對這片新土地的稱呼）能夠「服侍上帝與陛下，為陷入黑暗之人帶來光明，並獲得富足，就跟所有人的渴望一樣。」1494年的《托爾德西里亞斯條約》（The Treaty of Tordesillas）中，教宗當局將新發現的領土，全部瓜分給西班牙與葡萄牙，可說是全球等級的傲慢之舉。這種精神被克里斯多福‧馬羅（Christopher Marlowe）的戲劇《帖木兒大帝》（Tamburlaine），給完美的捕捉下來──帖木兒大帝憂心的望著世界地圖，端詳亞洲、非洲與歐洲，然後悲嘆道：「直到我死去的那一刻，這些地方都還無法被我征服嗎？」
15世紀至19世紀歐洲對於世界認知之演變過程，藉由海圖的歷史，更加清晰的展現在大家眼前。海圖上的世界從地中海延伸出去，16世紀涵蓋並描繪出大西洋與印度洋，18世紀到達太平洋，到了19世紀則連南北極地區都納入其中。
這些海圖表達出人們當時的地理與政治。歐洲國家製作海圖，很明顯是依據他們收集航海資訊的能力，以及他們的商業需求而定。因此在1400年至1900年間，義大利製圖師的事業，由葡萄牙、西班牙、荷蘭、法國與英國接續下去，而這些國家在海權方面都有所成長。
要了解製圖過程，就一定要持續意識到它的政治背景。海圖也是航海史的一部分，過去的航海家常使用地球表面或天文學等知識，辨別自己的所在位置，這與海圖本身的歷史是密不可分的。
本書的研究全以歐洲為中心，因為世界海洋的海圖繪製，是屬於歐洲人的事業。即便是更先進的文明，如中國也沒有繪製海圖的傳統，而日本到17世紀才開始繪製海圖，而且以歐洲的範本為基礎。
假如亞洲與美洲在中世紀就被發現與殖民，那麼世界歷史就會截然不同。早期船員與探險家的勇氣與成就，贏得我們的欽佩，但這並不是要刻意粉飾歐洲在非洲、美洲與亞洲擴張領土時，造成的巨大災害。
這些文化的交會，在許多當代的出版品中都已描寫過，而我們現在，則想拋開《大航海》（特奧多雷•德‧布里著）這類書籍，無數令人作嘔的殘暴描寫。
早期探險家的冷漠無情，無疑是殘酷與鋼鐵般耐力的另一種展現，這是他們對自己的要求。1500年至1900年的漫長航海時代，見證了歐洲對於世界各地的蓄意入侵。這是歷史的浪潮，現在雖已從人們最直接的政治概念中退去，但它留下來的遺產可能是永久的。
在幾個世紀以來，海圖與地形圖都有相當流暢的關係。對於現代海圖來說，地形特徵的描述（海岸、島嶼、河口）不只是各自獨立的類別；它們全被當作一個框架，來獲取更進一步的航海資訊。
當代海圖以自己的語言具現出這些資料，假如想用這種海圖航海，就一定要精通它的語言。這並非自古以來皆如此，15世紀至19世紀有許多海圖帶有雙重目的，除了航海，也用來展現地貌。這裡的歷史性理由很明顯：海圖對世界上許多地方來說（尤其是島嶼），是唯一可取得的地圖，於是製圖師就要扮演雙重角色，把內陸細節畫出來。
現代海圖帶有太多編碼過的資料，比起地形圖或許更接近技術圖表，而且在航海的技術系統中，它扮演的角色越來越沒那麼重要。以前的海圖反而更接近一般的地圖：它們將世界各地海岸與島嶼的地形樣貌，直接呈現出來，而陸地上的人也能與船員一樣，輕易理解它們。
我由衷感謝許多學者與圖書館館員，協助我進行本書的研究：英國水文局（U.K. Hydrographic Office）的肯‧艾瑟頓（Ken Atherton）與海倫‧布利斯（Helen Breeze）；前國家海事博物館（National Maritime Museum）館員德瑞克‧豪斯（Derek Howse）；皇家地理學會（Royal Geographical Society）的法蘭西斯‧赫伯特（Francis Herbert）；東尼‧坎貝爾（Tony Campbell）與其他大英圖書館（The British Library）館員；以及負責取得圖片的凱西‧霍夫頓（Kathy Houghton）。
這項世界海圖的研究，將西方歷史饒富興味的軸線全部匯聚在一起：科技與政治的相互關係，以及貪婪、殘酷與勇氣的融合。我雖以如此巨大的主題為岸，緊靠它航行，但終究還是被引入開闊的海洋，走進人類與其周遭海洋的持久關係，所產生的廣闊故事。
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