本書主要從工程應用角度介紹工程與設計中的人因工程學問題，全書共6章。第1章講述了人因工程學科的歷史起源與演變。第2章至第5章，通過大量工程和設計中的實際案例分析，對航空航太、軌道及道路交通、武器裝備等多個領域的人因問題，從“以人為中心”的視角重新審視，挖掘其背後的人因工程學原理和相關知識。
書中一些章節融入了作者所在團隊在工程實踐中的一些案例，並側重從系統和產品設計的內涵層面出發，闡述人因工程學的思想本質和方法要義，其中包含了人體測量學、無障礙設計、作業空間設計、人機界面設計、人因可靠性分析、告警設計、眩光評估、事故分析與危險源辨識等人因工程學的知識和內容。第6章作為展望，探討了在人工智慧蓬勃發展的當下，為促進人與智慧裝備的人機共融，自動化信任、腦機介面等研究中人因工程所面臨的挑戰與機遇。
本書將知識介紹與實例分析緊密結合，內容適應多層次的讀者群體，既可作為從事工程和產品設計的工程師和技術人員的科普讀物，也可作為高等院校工業工程、工業設計等專業的輔助教材，也可供從事人因工程教學和研究的教師和科研工作者參考。
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$ 322 | 人因工程：從人機相宜到人機合一
作者：方衛寧 出版社：機械工業出版社 出版日期：2023-04-01 語言：簡體中文 規格：平裝 / 224頁 / 19 x 26 x 1.12 cm / 普通級/ 1-1  博客來 - 工程技術
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圖書介紹 - 資料來源：博客來 評分：
圖書名稱：人因工程：從人機相宜到人機合一
內容簡介
作者介紹
方衛寧，北京交通大學軌道交通控制與安全國家重點實驗室教授，博士生導師，原鐵道部第四屆詹天佑青年獎獲得者，全國人類工效學標準化技術委員會（TC7）委員、中國心理學會工程心理學專業委員會委員、中國人類工效學學會設計工效學專委會副主任委員、中國人類工效學學會理事、中國機械工程學會工業設計分會理事。
目錄
叢書序
序 言
前 言
1 什麼是人因工程學
1.1 人因工程學是做什麼的 ...003
1.2 人因工程學是如何誕生的 ...005
1.2.1 人因工程學的思想萌芽源遠流長 ...005
1.2.2 對勞動工效的苛刻追求——人因工程學的孕育 ...009
1.2.3 “二戰”中武器裝備與人的適配性問題——人因工程學的誕生 ...012
1.2.4 向民品等廣闊領域延伸——人因工程學的發展與成熟 ...014
1.3 什麼是人因工程學 ...018
2 產品適人性設計的指南針
2.1 遲到的太空行走 ...026
2.1.1 量體裁衣的人體測量 ...027
2.1.2 人體尺寸在工程和設計中的考量 ...032
2.2 吞噬農民兄弟手的“惡魔”...037
2.2.1 手工工具帶來的職業傷害 ...037
2.2.2 如何讓工具設計更宜人 ...041
2.3 人人平等的無障礙出行 ...044
2.3.1 無障礙設計≠弱勢群體的設計 ...045
2.3.2 如何營造暢通無阻的出行環境 ...046
2.3.3 有章可循的軌道車輛無障礙設計 ...057
3 改善工作效率和福祉的奇妙工具
3.1 高效、靈動的工作作業空間 ...062
3.1.1 作業空間範圍 ...063
3.1.2 作業安全距離 ...072
3.1.3 作業顯控器件佈局 ...076
3.2 行以坐為先——人有所“椅”...080
3.2.1 “坐姿”時脊柱最有壓力 ...083
3.2.2 如何讓座椅坐起來舒適 ...089
4 武器系統戰鬥力的倍增器
4.1 軟體介面鍛造戰鬥力 ...102
4.1.1 數位化資訊的傳遞媒介——人機交互介面 ...102
4.1.2 視覺顯示介面設計的構成與理念——要素與原則 ...106
4.1.3 複雜系統介面設計的思考——生態介面設計 ...113
4.2 戰場上“散步的毛驢”...122
4.2.1 保持體力控制體能消耗 ...124
4.2.2 預防損傷防止積勞成疾 ...129
5 保障交通安全的緊箍咒
5.1 地鐵行車中司機的自言自語 ...136
5.1.1 “不注意”不是“注意”的反義詞 ...137
5.1.2 地鐵司機為什麼容易“不注意”...138
5.1.3 如何提高地鐵司機的“注意力”...141
5.2 駕駛中惱人的眩光 ...143
5.2.1 眩光問題不容小覷 ...144
5.2.2 怎樣測量與計算眩光 ...147
5.2.3 如何進行眩光的評估與設計 ...150
5.3 自動駕駛帶來的新體驗 ...153
5.3.1 車輛安全的第三隻眼——主動駕駛安全 ...156
5.3.2 全自動駕駛帶來的新變化 ...163
6 人機共融——智慧製造的未來
6.1 人機協作的基石——自動化信任 ...172
6.1.1 哪些因素會影響人機信任 ...174
6.1.2 探究人機信任的機制 ...178
6.1.3 透過人機交互的視窗看信任 ...184
6.2 意念控制從幻想走進現實：腦機介面 ...190
6.2.1 推動腦機介面發展的動力 ...191
6.2.2 聆聽神經元的交響樂：測量並解讀大腦 ...193
6.2.3 腦機介面可以給人類帶來什麼 ...202
參考文獻 ...209
序 言
前 言
1 什麼是人因工程學
1.1 人因工程學是做什麼的 ...003
1.2 人因工程學是如何誕生的 ...005
1.2.1 人因工程學的思想萌芽源遠流長 ...005
1.2.2 對勞動工效的苛刻追求——人因工程學的孕育 ...009
1.2.3 “二戰”中武器裝備與人的適配性問題——人因工程學的誕生 ...012
1.2.4 向民品等廣闊領域延伸——人因工程學的發展與成熟 ...014
1.3 什麼是人因工程學 ...018
2 產品適人性設計的指南針
2.1 遲到的太空行走 ...026
2.1.1 量體裁衣的人體測量 ...027
2.1.2 人體尺寸在工程和設計中的考量 ...032
2.2 吞噬農民兄弟手的“惡魔”...037
2.2.1 手工工具帶來的職業傷害 ...037
2.2.2 如何讓工具設計更宜人 ...041
2.3 人人平等的無障礙出行 ...044
2.3.1 無障礙設計≠弱勢群體的設計 ...045
2.3.2 如何營造暢通無阻的出行環境 ...046
2.3.3 有章可循的軌道車輛無障礙設計 ...057
3 改善工作效率和福祉的奇妙工具
3.1 高效、靈動的工作作業空間 ...062
3.1.1 作業空間範圍 ...063
3.1.2 作業安全距離 ...072
3.1.3 作業顯控器件佈局 ...076
3.2 行以坐為先——人有所“椅”...080
3.2.1 “坐姿”時脊柱最有壓力 ...083
3.2.2 如何讓座椅坐起來舒適 ...089
4 武器系統戰鬥力的倍增器
4.1 軟體介面鍛造戰鬥力 ...102
4.1.1 數位化資訊的傳遞媒介——人機交互介面 ...102
4.1.2 視覺顯示介面設計的構成與理念——要素與原則 ...106
4.1.3 複雜系統介面設計的思考——生態介面設計 ...113
4.2 戰場上“散步的毛驢”...122
4.2.1 保持體力控制體能消耗 ...124
4.2.2 預防損傷防止積勞成疾 ...129
5 保障交通安全的緊箍咒
5.1 地鐵行車中司機的自言自語 ...136
5.1.1 “不注意”不是“注意”的反義詞 ...137
5.1.2 地鐵司機為什麼容易“不注意”...138
5.1.3 如何提高地鐵司機的“注意力”...141
5.2 駕駛中惱人的眩光 ...143
5.2.1 眩光問題不容小覷 ...144
5.2.2 怎樣測量與計算眩光 ...147
5.2.3 如何進行眩光的評估與設計 ...150
5.3 自動駕駛帶來的新體驗 ...153
5.3.1 車輛安全的第三隻眼——主動駕駛安全 ...156
5.3.2 全自動駕駛帶來的新變化 ...163
6 人機共融——智慧製造的未來
6.1 人機協作的基石——自動化信任 ...172
6.1.1 哪些因素會影響人機信任 ...174
6.1.2 探究人機信任的機制 ...178
6.1.3 透過人機交互的視窗看信任 ...184
6.2 意念控制從幻想走進現實：腦機介面 ...190
6.2.1 推動腦機介面發展的動力 ...191
6.2.2 聆聽神經元的交響樂：測量並解讀大腦 ...193
6.2.3 腦機介面可以給人類帶來什麼 ...202
參考文獻 ...209
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