作者-李芝蘭編著 -FindBook 找書網

內容簡介

　　近年，香港和內地出版了不少討論「一帶一路」的參考讀物，當中不乏從國家大方向、大政策的角度分析討論，聚焦全球格局，內容較易缺乏重心。本書的作者團隊嘗試另闢蹊徑，從「香港專業服務」此角度出發，針對香港讀者，全面解釋「一帶一路」涵蓋的重要內容與範疇。全書分兩部份，第一部分主要集中在「一帶一路」與香港的策略性關係，在「準公共產品」的範疇之內，闡釋這個國家發展策略如何能夠持續發展、效果惠民。第二部分聚焦香港可扮演的角色，在國際融資、信用評級、仲裁調解等香港早已建立優勢的領域，突出香港如何連接其他「大灣區」城市，一同找出一些世界各國也認同的原則和標準，共同參與「一帶一路」的國家計劃。本專著特別適合香港市民和投資者參考，對內地有關政府部門和學者也應有提點作用。如大學及研究機構開設有關「一帶一路」國家發展策略課程，本書亦可作為合適的參考讀物。

作者介紹

作者簡介

李芝蘭

　　畢業於英國倫敦大學，香港城市大學公共政策學系政治學教授、香港持續發展研究中心總監及香港持續發展研究樞紐召集人。李教授強調合作和衝突在理解政治和公共政策中的共同作用，多年來研究中央與地方關係、中國政府改革、法治和改革關係、公共財政等領域。近年來，專注於香港和區域間的跨境關係和持續發展，並發起香港持續發展研究樞紐和香港持續發展研究中心，以進行更多應用研究應對現實生活的挑戰。

第一篇解構
第1章何謂「一帶一路」？
第2章「一帶一路」和香港有關係嗎？
第3章粵港澳大灣區對「一帶一路」的策略性作用
第4章粵港澳大灣區中小型企業發展困境

第二篇倡議
專業服務
第5章脫虛入實─香港會計業調查
第6章信用評級─發展香港「一帶一路」債券市場
第7章善用香港─創新「一帶一路」投融資平台
第8章解決爭議(一)─強化香港「一帶一路」仲裁樞紐
第9章解決爭議(二)─建立粵港澳大灣區調解中心

政府角色
第10章如何鼓勵香港青年自主參與粵港澳大灣區
第11章改革創新─政府何以更有效助力「一帶一路」

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序

序

　　隨着近年保護主義抬頭，去全球化（deglobalisation）聲音此起彼落，中國於2013年提出的「一帶一路」倡議（Belt and Road Initiative）在這種環境下引發了新一輪爭議，加上世界各地「一帶一路」項目和活動陸續展開，分析該倡議對中國及世界局勢帶來的變化，很快便成為了學術界熱切關注的議題。2017年3月，我們的研究團隊獲香港特別行政區政府中央政策組（2018年4月後改組為政策創新與統籌辦事處）策略性公共政策研究資助計劃（Strategic Public Policy Research Funding Scheme）的資助，展開了為期三年的「香港專業服務與一帶一路：推進可持續發展的創新能動性」課題研究（編號：S2016.A1.009.16S）。在團隊成員與筆者的共同努力之下，我們對「一帶一路」倡議與香港持續發展的問題進行了許多探索，並且期望通過本書將我們的認識與大眾分享，以進一步推動相關討論及研究的進展。作為本書編者和項目負責人，筆者長期從事研究政府間關係和中國政府的改革歷程，專注探討制度和機構變革的動態過程，涉獵的研究議題包括中央—地方關係、政府改革、法治和跨境關係等，貫穿其間的主線就是在一個統一的分析框架之中突顯合作和衝突在理解政治和公共政策的共同作用。目前關於「一帶一路」的爭議，正好顯示出合作和衝突並存的重要性，收錄於本書的大部分成果也體現了這個思路，例如第一章提出「一帶一路」項目要在考慮各國國情差異的前提下合作共建、第三章提出粵港澳大灣區城市之間不宜侷限於彼此競爭而是應該協同合作等，均是對合作和衝突視角並納分析後得出的結論。「一帶一路」倡議涉及眾多技術要求高、知識涉及面廣的項目，它們的參與主體多元化，彼此之間相互作用、相互依賴，展現出非常強的開放性，這些項目的主要參與者（單位、個人、產品或服務）往往是來自多個國家及地區，個別重大工程如亞吉鐵路(Addis Ababa-Djibouti Railway)（連接埃塞俄比亞和吉布提兩個國家）、中老泰鐵路(Thai-Sino High Speed Railway Project)（連接中國、老撾、泰

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