目 錄
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目 錄 Ⅲ
圖 目 錄 Ⅶ
表 目 錄 III
第一章 緒論 1-1
1.1 計畫緣起 1-1
1.2 全程計畫概要 1-3
1.3 計畫範圍與對象 1-4
1.4 計畫目標 1-5
1.5 計畫流程與步驟 1-6
1.6 氣候變遷調適相關名詞定義 1-8
第二章 氣候變遷的因應策略與鐵道系統調適現況 2-1
2.1 氣候變遷與調適策略概述 2-1
2.1.1 氣候變遷對鐵道系統的衝擊 2-4
2.1.2 氣候變遷風險組成因子 2-26
2.1.3 氣候變遷情境 2-30
2.1.4 韌性組成因子 2-33
2.2 我國鐵道系統調適現況作為 2-37
2.2.1 高鐵系統 2-37
2.2.2 臺灣鐵路 2-42
2.2.3 捷運/輕軌系統 2-44
2.2.4 小結 2-52
2.3 國外鐵道調適發展方向及趨勢 2-52
2.3.1 英國 2-52
2.3.2 美國 2-54
2.3.3 德國 2-56
2.3.4 法國 2-58
2.3.5 瑞典 2-60
2.3.6 紐西蘭 2-62
2.3.7 澳洲 2-63
2.3.8 日本 2-66
2.3.9 韓國 2-70
2.3.10 香港 2-71
2.3.11 新加坡 2-72
2.3.12 國際鐵路聯盟 2-73
2.3.13 小結 2-76
第三章 氣候變遷調適架構 3-1
3.1 通用型調適架構 3-1
3.1.1 ISO 14090系列標準調適架構 3-1
3.1.2 氣候相關財務揭露（TCFD）國際倡議 3-8
3.1.3 TCCIP國家氣候變遷調適架構 3-9
3.1.4 CCA6Steps氣候調適6步驟 3-11
3.2 鐵道系統調適架構 3-12
3.2.1 鐵道系統的生命週期 3-13
3.2.2 國際鐵路聯盟建議的調適架構 3-15
3.2.3 天氣韌性與氣候變遷調適策略（WRCCA） 3-17
3.3 公路系統調適架構 3-20
3.4 小結 3-22
第四章 鐵道系統調適方法 4-1
4.1 氣候變遷風險評估方法 4-1
4.1.1 英國-英國鐵路公司 4-1
4.1.2 英國-高速鐵路 4-13
4.1.3 英國-伯明翰大學 4-18
4.1.4 法國-國家鐵路公司 4-20
4.1.5 德國-德國聯邦環境署 4-21
4.1.6 美國-洛杉磯都會交通局 4-22
4.1.7 紐西蘭-國家氣候變遷風險評估 4-24
4.1.8 澳洲-METRONET 4-30
4.1.9 日本-國際協力機構 4-34
4.1.10 國際鐵路聯盟 4-38
4.1.11 其他相關方法論 4-40
4.2 調適選項案例及評估方法 4-44
4.2.1 調適選項案例 4-44
4.2.2 自然為本解決方案之相關研究 4-61
4.2.3 調適選項評估方法 4-72
4.3 新科技應用調適情形 4-77
4.3.1 新科技應用於基礎設施 4-77
4.3.2 新科技應用於車輛設備 4-78
4.3.3 新科技應用於環境監測 4-80
4.3.4 新科技應用於風險評估 4-91
4.4 小結 4-95
第五章 我國鐵道系統強化調適能力之機制 5-1
5.1 我國鐵道系統調適架構 5-1
5.2 氣候變遷調適融入既有評估流程 5-4
5.2.1 規劃設計階段 5-4
5.2.2 施工興建階段 5-7
5.2.3 營運維修階段 5-8
5.3 與安全管理及資產管理結合 5-9
5.3.1 氣候變遷調適融入安全管理 5-9
5.3.2 氣候變遷調適融入資產管理 5-11
5.4 鼓勵自主提報揭露適當調適資訊 5-13
第六章 我國鐵道系統強化調適能力之方法 6-1
6.1 氣候變遷風險評估 6-1
6.1.1 氣候變遷風險評估模型 6-1
6.1.2 危害界定方法 6-2
6.1.3 暴露度及脆弱度界定方法 6-3
6.1.4 氣候變遷情境設定 6-7
6.2 調適選項 6-8
6.3 調適案例 6-14
第七章 結論、成果與建議 7-1
7.1 結論 7-1
7.2 建議 7-3
參考文獻 R-1
附錄一 計畫摘要 附1-1
附錄二 審查意見辦理情形 附2-1
附錄三 成果海報 附3-1
附錄四 計畫簡報 附4-1
附錄五 縮寫對照表 附5-1
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作者：孫千山,鍾志成,魏健宏,林陳佑,張恩輔,邵國士,黃邵琪,陳怡蓁,施千華,賴宜弘,朱珮芸,鄔德傳,楊家銘著 出版社：交通部運輸研究所 出版日期：2025-10-01 語言：繁體書  共 5 筆 → 查價格、看圖書介紹
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圖書介紹 - 資料來源：TAAZE 讀冊生活 評分：
圖書名稱：鐵道系統強化調適能力之探討 (1/3): 機制與方法(114灰)
鐵道系統為我國重要資產之一，其特性為高沉沒成本、完工後不易大幅調整路線，需要以長期及永續角度進行整體性規劃與維運，在面對氣候變遷極端氣候的壓力下，鐵路系統的挑戰不僅是要在正常天候中維持正常營運，更要在面對極端氣候的條件下增加其韌性，使其在受異常天氣衝擊後，能儘速恢復並提供安全、可靠且有效率的服務。
本計畫於113年度主要回顧國外針對鐵道系統之氣候變遷調適文獻，包含發展趨勢、強化調適能力方式、新科技應用與相關實務案例等，同時盤點我國鐵道系統目前因應氣候變遷的調適方式，進而深入探討氣候變遷衝擊影響鐵道系統韌性強度之因素，並研擬鐵道系統因應氣候變遷強化調適能力的機制與方法。
ABSTRACT:
The railway system is a critical infrastructure in our country. It is characterized by high sunk costs and less flexibility in adjusting routes after completion. Thus, it requires comprehensive planning, operation, and maintenance from a long-term and sustainable perspective. Under the pressure of climate change, the challenges of the railway system are not only to maintain operation under normal conditions, but also to increase its resilience while facing extreme weather conditions so that it can recover as soon as possible to provide safe, reliable, and efficient services.
This year’s (2024) research mainly reviews the international literature on climate change and adaptation for railway systems, including the development trends, the approaches to enhance adaptation capabilities, new technology applications, and related practical cases. It also reviews the current adaptation measures through which the railway systems in our country respond to climate change and investigates in-depth the factors affecting the resilience strength of railway systems. Finally, this research will propose the mechanism and methods to enhance the adaptation capability of railway systems in response to climate change.
作者簡介：
交通部運輸研究所：
孫千山, 鍾志成, 魏健宏, 林陳佑, 張恩輔, 邵國士, 黃邵琪, 陳怡蓁, 施千華, 賴宜弘, 朱珮芸, 鄔德傳, 楊家銘著
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第一章 緒論 1-1
1.1 計畫緣起 1-1
1.2 全程計畫概要 1-3
1.3 計畫範圍與對象 1-4
1.4 計畫目標 1-5
1.5 計畫流程與步驟 1-6
1.6 氣候變遷調適相關名詞定義 1-8
第二章 氣候變遷的因應策略與鐵道系統調適現況 2-1
2.1 氣候變遷與調適策略概述 2-1
2.1.1 氣候變遷對鐵道系統的衝擊 2-4
2.1.2 氣候變遷風險組成因子 2-26
2.1.3 氣候變遷情境 2-30
2.1.4 韌性組成因子 2-33
2.2 我國鐵道系統調適現況作為 2-37
2.2.1 高鐵系統 2-37
2.2.2 臺灣鐵路 2-42
2.2.3 捷運/輕軌系統 2-44
2.2.4 小結 ...
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第一章 緒論 1-1
1.1 計畫緣起 1-1
1.2 全程計畫概要 1-3
1.3 計畫範圍與對象 1-4
1.4 計畫目標 1-5
1.5 計畫流程與步驟 1-6
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第二章 氣候變遷的因應策略與鐵道系統調適現況 2-1
2.1 氣候變遷與調適策略概述 2-1
2.1.1 氣候變遷對鐵道系統的衝擊 2-4
2.1.2 氣候變遷風險組成因子 2-26
2.1.3 氣候變遷情境 2-30
2.1.4 韌性組成因子 2-33
2.2 我國鐵道系統調適現況作為 2-37
2.2.1 高鐵系統 2-37
2.2.2 臺灣鐵路 2-42
2.2.3 捷運/輕軌系統 2-44
2.2.4 小結 ...
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