藤石金彌

作者序

第1 章 何謂航空管制？
1-1 為何航空管制有其必要？
1-2 航空管制的序幕？
1-3 何謂飛航管理（ATM）中心？
1-4 航空管制員的工作為何？
1-5 最重要的飛行管理系統為何？
1-6 飛機如何通訊？
1-7 何謂航點？
1-8 提高導航精確度的技術為何？
1-9 如何監視飛機？
1-10 天空中不可見的分隔為何？
1-11 何謂VFR和IFR？
1-12 何謂航路？
1-13 跑道的作用是？
1-14 羽田機場的「D跑道」是哪一種跑道？
1-15 何謂關東空域重組？

第2 章 了解航空管制的流程
2-1 航空管制就是空中的交通管制
2-2 機場管制服(1)
2-3 終端雷達管制服務
2-4 航路管制（ACC）服務
2-5 機場管制服務(2)
2-6 何謂音標字母？
2-7 何謂求救信號？

第3 章 紙上體驗航空管制
3-1 從起飛到降落的流程
3-2 機場管制1（羽田機場）
3-3 機場管制2（羽田機場）
3-4 機場管制3（羽田機場）
3-5 機場管制4（羽田機場）
3-6 終端雷達管制1（羽田機場）
3-7 航路管制1（東京ACC）
3-8 航路管制2（東京ACC、札幌ACC）
3-9 航路管制3（札幌ACC）
3-10 終端雷達管制2（新千歲機場）
3-11 機場管制5（新千歲機場）
3-12 羽田機場降落編制

第4 章 了解事故及預防事故措施
4-1 與睡意和疲勞奮鬥的開拓者
4-2 特內里費機場噴射客機相撞事故
4-3 日本飛機駿河灣上空空中接近事故
4-4 何種原因會引起重大事故？
4-5 為何事故會連續發生？
4-6 如何預防人為錯誤？
4-7 澳航機場的安全文化為何？
4-8 針對管制員的教育訓練工具為何？
4-9 疲勞檢測系統的演進
4-10 人為錯誤的終極對策為何？
4-11 航空交通有哪些安全措施？
專欄01 飛機的飛行位置能夠即時顯示
專欄02 馬來西亞航空M370航班之謎
結語

前言

　　迎接21世紀，就像可與15世紀至17世紀前半的大航海時代匹敵一般，我們就站在人與物相互輝煌交流的「大航空時代」的起跑線上。

　　人類首度在空中飛翔已經過100 餘年，現在全球任何一個地點都能夠在24小時內到達，高速又大量的物資運送也變得可能。這一切都是因為投入飛機開發、製造、導航、管制以及機場設備等，各式各樣的科學技術所帶來的結果。

　　超音速客機從東京到洛杉磯飛行時間為4小時，「地球1日交通圈計畫」的實現等等，現正開始建構未來藍圖以及開發相關技術。或許10幾年後（2025年左右）就會實現。

　　航空管制的未來藍圖也納入「空中飛行的新幹線計畫（軌道飛行=4DT：4D軌道）」。飛機飛行的是三次元空間，加入時間軸後就是四次元，從出發到抵達，都在航空管制員與飛行員之間自由創出的假想透明空中隧道，依循軌跡飛行。

　　作為航空技術新世代化的第一步，這個計畫的其中一部分已經在航空管制領域實現。從雷達轉變成以MTSAT（多功能運輸衛星）為主的系統，並以GPS（全球定位系統）以及MTSAT為核心，重整通訊（communication）、導航（navigation）及監視（surveillance），讓飛機從出發到抵達，都能夠正確定位。

　　透過航空管制的新世代化，即使飛行間隔與飛行密度倍增，也能夠安全地運航，不但改善了方便性及大眾化，最開心的就是讓過去無法利用方便的客機的人們也大受其惠。

　　但是，客機雖然更親近人們，且獲得高度關注，實際上它到底是以什麼樣的機制運作，卻鮮為人知。航空管制的技術確實相當廣泛，且深具專業性，應該是一般人不容易了解的範疇。

　　本書將針對「航空管制如何進行、飛機如何安全又有效率地運航」等簡單的問題進行解答。

　　第1章歸納基本的航空管制，第2章從起飛到降落等一連串的流程開始解說。第3章透過電腦製圖，讓讀者體驗從起飛到降落，航空管制員和飛行員雙方使用何種具體的交流方式。第4章則介紹過去發生過的悲慘事故，以及從這些事故記取教訓後所改善的安全措施。