全面認識飛機的駕駛與操作，
了解飛行員的所有飛行任務內容〜
◎駕駛艙和儀表板長什麼樣子？
◎引擎是如何啟動的呢？
◎飛機能夠上升到多高？
◎飛行的速度有多快？
◎如何克服緊急情況與搖晃，怎樣安全降落？
◎燃料是儲存在什麼地方呢？
◎空中巴士和波音飛機的自動降落功能有何不同？
◎如果天氣不好，無法看到跑道的時候，應該怎麼辦？
當你搭飛機時，可能正好奇著駕駛艙裡發生了什麼事？透過這本書，從出發前的準備，到啟動、起飛、巡航、下降高度、進場、降落、緊急狀態的對應等，所有飛行員的任務內容，都將以彩色圖解方式實況報導，徹底解開隱藏在駕駛艙中的飛行祕密。
本書特色
1、【全彩圖解】認識飛機的駕駛與操作，了解怎麼將飛機開上天！ 「從準備出發到降落，飛行員在駕駛艙裡到底在做些什麼呢？」「緊急狀況發生時，飛行員是如何應對的呢？」旅行和出差搭乘飛機時，你是否曾經對於「飛行員到底在做什麼」產生莫大的好奇心？正因為飛行員踏入駕駛艙以後這些過程都看不到，反而更加深了我們的疑惑與好奇。透過這本書，從出發前的準備，到啟動、起飛、巡航、下降高度、進場、降落、緊急事態的對應等，所有飛行員的任務內容，都將以彩色圖解方式實況報導。
2、作者是著名航空解說家，以實際參與過航線任務的角度，解說所有關於飛行的疑問，淺談飛機操作及裝置構造，希望能以容易理解的方式將關於飛機的一切傳達給讀者。
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有 1 項符合
跟著飛行員一起開飛機（全彩修訂版）的圖書 |
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$ 215 ～ 315 | 跟著飛行員一起開飛機(全彩修訂版)-從出發前的簡報、滑行、起飛、巡航到降落，告訴你怎麼將飛機開上天 (電子書)
作者：中村寬治 ／ 譯者：溫欣潔 出版社：晨星 出版日期：2025-03-15 語言：繁體中文 規格：普通級/ 初版  共 8 筆 → 查價格、看圖書介紹
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圖書介紹 - 資料來源：博客來 評分：
圖書名稱：跟著飛行員一起開飛機(全彩修訂版)-從出發前的簡報、滑行、起飛、巡航到降落，告訴你怎麼將飛機開上天 (電子書)
內容簡介
作者介紹
作者簡介
中村寬治
航空解說家。出生於神奈川縣橫濱市，畢業於早稻田大學。投身於全日空航空公司30多年，擔任波音727、747的飛航工程師，負責日本國內主要都市、以及世界10餘國、20多個都市的航線任務，總飛行時間為14,807小時33分。現在運用其航線上的飛行經驗，以實際參與過航線任務的角度，從事解說飛機構造、性能及飛航等工作及從事寫作。主要著作有《噴射客機的飛行原理》《飛行員在駕駛艙裡做什麼？》《飛機力學超入門》《噴射機引擎的科學》《飛機的構造與飛行原理(全彩修訂版)》（晨星出版）、《噴射引擎（應用篇）》《飛行物語》（日本航空技術協會）、《有趣易懂的飛機構造》（日本文藝社）等。
譯者簡介
溫欣潔
1978年生，台灣桃園人。東海大學日文系畢業，日本關西外國語大學留學一年。
曾任光電企業的日文口譯人員，譯有山葉鋼琴的數位鋼琴操作手冊、《摩托車的基本構造(修訂版)》（晨星出版）等書。
中村寬治
航空解說家。出生於神奈川縣橫濱市，畢業於早稻田大學。投身於全日空航空公司30多年，擔任波音727、747的飛航工程師，負責日本國內主要都市、以及世界10餘國、20多個都市的航線任務，總飛行時間為14,807小時33分。現在運用其航線上的飛行經驗，以實際參與過航線任務的角度，從事解說飛機構造、性能及飛航等工作及從事寫作。主要著作有《噴射客機的飛行原理》《飛行員在駕駛艙裡做什麼？》《飛機力學超入門》《噴射機引擎的科學》《飛機的構造與飛行原理(全彩修訂版)》（晨星出版）、《噴射引擎（應用篇）》《飛行物語》（日本航空技術協會）、《有趣易懂的飛機構造》（日本文藝社）等。
譯者簡介
溫欣潔
1978年生，台灣桃園人。東海大學日文系畢業，日本關西外國語大學留學一年。
曾任光電企業的日文口譯人員，譯有山葉鋼琴的數位鋼琴操作手冊、《摩托車的基本構造(修訂版)》（晨星出版）等書。
目錄
推薦序1 何飛
推薦序2 詹姆士
作者序
第1章 飛行前的準備～Pre-flight
1-01 飛行員與飛航手冊的關係
1-02 會議開始
1-03 首先是天候的確認
1-04 確認航空情報
1-05 設定飛行計畫
1-06 飛機有多重？
1-07 如何將酬載量發揮到極致？
1-08 確認飛機平衡
1-09 迎向登機門
1-10 飛機的行前準備
1-11 喚醒飛機的頭腦
1-12 飛機的姿勢與陀螺儀的關係
專欄1 飛行員的制服有何功用？
第2章 引擎啟動～Engine Start
2-01 駕駛艙長什麼樣子？
2-02 開始登機
2-03 出發前的5分鐘
2-04 噴射引擎與飛行儀器
2-05 引擎啟動的準備
2-06 引擎啟動
2-07 邁向跑道
2-08 確認操縱裝置
2-09 從滑行道往跑道前進
2-10 飛機燈的使用方法
2-11 無線裝置的操作
專欄2 從INS到PMS，再到FMS
第3章 起飛～Take off
3-01 設定起飛推力
3-02 起飛推力的設定方式
3-03 起飛推力有多大？
3-04 開始加速準備起飛
3-05 V1
3-06 VR
3-07 機輪離地（Lift off）
3-08 V2
3-09 起飛推力轉換為爬升推力
3-10 並非一直保持最大推力
3-11 兩種起飛方法
3-12 什麼是前進的「推力」？
專欄3 後推（Push Back）與引擎啟動
第 4 章 爬升～Climb
4-01 顯示上升的量測儀表
4-02 空速指示表
4-03 安全飛行所必要的速度
4-04 氣壓高度表
4-05 飛行高度（Flight level）
4-06 可爬升到什麼程度？
4-07 利用量測儀表進行盤旋
4-08 如何盤旋？
4-09 線控飛行（Fly by wire）
4-10 何時可以啟動自動駕駛？
4-11 靠著一顆旋鈕就能進行盤旋
專欄4 點亮外部燈的目的
第5章 巡航～Cruise
5-01 Level off（進入水平飛行）
5-02長程巡航是階段式上升巡航
5-03 短程巡航
5-04 以ECON速度降低飛行成本
5-05 FMS（飛行管理系統）
5-06 如何在航線上飛行？
5-07 不容忽視的剩餘燃料確認
5-08 從哪個位置的燃料開始使用？
5-09 能夠飛得多遠？
5-10 能夠飛得多高？
5-11 能夠飛得多快？
5-12 不可思議的馬赫世界
5-13 為什麼旅客機會搖晃？
5-14 如何得知目前位置？
專欄5 駕駛艙裡聽到的聲音
第6章 下降高度並準備進場～Decent & Approach
6-01 開始下降
6-02 如何下降？
6-03 兩種下降方式
6-04 怠速會造成阻力
6-05 座艙壓力高度也會下降
6-06 啟動防冰凍裝置
6-07 空中待機
6-08 將高度表設定為QNH
專欄6 「三倍法則」
第7章 降落～Landing
7-01 開始進場！
7-02 確認可使用的跑道
7-03「Flap One」
7-04「搭上ILS」？
7-05 Gear Down（放下起落裝置）
7-06 降落姿態
7-07 看不見跑道！怎麼辦？
7-08 Go around（重飛）
7-09 Flare（著陸前的平飄操作）
7-10 VREF
7-11 降落所需的距離
7-12 Auto-landing（自動降落）
7-13 各種減速裝置的功用
7-14 降落後儘速離開跑道
專欄7 與空中飛翔的始祖們相遇
第8章 緊急狀況～Emergency
8-01 什麼是運用界限
8-02 中止引擎啟動的原因
8-03 RTO（放棄起飛）
8-04 重新起飛
8-05 釋放燃料的方法
8-06 如何緊急下降高度？
8-07 在太平洋上空發生引擎故障
8-08 發生火災怎麼辦？
8-09 油壓裝置故障了！
8-10 發電機故障了！
8-11 ETOPS180認證是什麼？
8-12 如何選擇緊急降落的機場？
8-13 防撞系統會在何時啟動？
8-14 黑盒子的功能
8-15 警報系統的構造
8-16 模擬訓練
推薦序2 詹姆士
作者序
第1章 飛行前的準備～Pre-flight
1-01 飛行員與飛航手冊的關係
1-02 會議開始
1-03 首先是天候的確認
1-04 確認航空情報
1-05 設定飛行計畫
1-06 飛機有多重？
1-07 如何將酬載量發揮到極致？
1-08 確認飛機平衡
1-09 迎向登機門
1-10 飛機的行前準備
1-11 喚醒飛機的頭腦
1-12 飛機的姿勢與陀螺儀的關係
專欄1 飛行員的制服有何功用？
第2章 引擎啟動～Engine Start
2-01 駕駛艙長什麼樣子？
2-02 開始登機
2-03 出發前的5分鐘
2-04 噴射引擎與飛行儀器
2-05 引擎啟動的準備
2-06 引擎啟動
2-07 邁向跑道
2-08 確認操縱裝置
2-09 從滑行道往跑道前進
2-10 飛機燈的使用方法
2-11 無線裝置的操作
專欄2 從INS到PMS，再到FMS
第3章 起飛～Take off
3-01 設定起飛推力
3-02 起飛推力的設定方式
3-03 起飛推力有多大？
3-04 開始加速準備起飛
3-05 V1
3-06 VR
3-07 機輪離地（Lift off）
3-08 V2
3-09 起飛推力轉換為爬升推力
3-10 並非一直保持最大推力
3-11 兩種起飛方法
3-12 什麼是前進的「推力」？
專欄3 後推（Push Back）與引擎啟動
第 4 章 爬升～Climb
4-01 顯示上升的量測儀表
4-02 空速指示表
4-03 安全飛行所必要的速度
4-04 氣壓高度表
4-05 飛行高度（Flight level）
4-06 可爬升到什麼程度？
4-07 利用量測儀表進行盤旋
4-08 如何盤旋？
4-09 線控飛行（Fly by wire）
4-10 何時可以啟動自動駕駛？
4-11 靠著一顆旋鈕就能進行盤旋
專欄4 點亮外部燈的目的
第5章 巡航～Cruise
5-01 Level off（進入水平飛行）
5-02長程巡航是階段式上升巡航
5-03 短程巡航
5-04 以ECON速度降低飛行成本
5-05 FMS（飛行管理系統）
5-06 如何在航線上飛行？
5-07 不容忽視的剩餘燃料確認
5-08 從哪個位置的燃料開始使用？
5-09 能夠飛得多遠？
5-10 能夠飛得多高？
5-11 能夠飛得多快？
5-12 不可思議的馬赫世界
5-13 為什麼旅客機會搖晃？
5-14 如何得知目前位置？
專欄5 駕駛艙裡聽到的聲音
第6章 下降高度並準備進場～Decent & Approach
6-01 開始下降
6-02 如何下降？
6-03 兩種下降方式
6-04 怠速會造成阻力
6-05 座艙壓力高度也會下降
6-06 啟動防冰凍裝置
6-07 空中待機
6-08 將高度表設定為QNH
專欄6 「三倍法則」
第7章 降落～Landing
7-01 開始進場！
7-02 確認可使用的跑道
7-03「Flap One」
7-04「搭上ILS」？
7-05 Gear Down（放下起落裝置）
7-06 降落姿態
7-07 看不見跑道！怎麼辦？
7-08 Go around（重飛）
7-09 Flare（著陸前的平飄操作）
7-10 VREF
7-11 降落所需的距離
7-12 Auto-landing（自動降落）
7-13 各種減速裝置的功用
7-14 降落後儘速離開跑道
專欄7 與空中飛翔的始祖們相遇
第8章 緊急狀況～Emergency
8-01 什麼是運用界限
8-02 中止引擎啟動的原因
8-03 RTO（放棄起飛）
8-04 重新起飛
8-05 釋放燃料的方法
8-06 如何緊急下降高度？
8-07 在太平洋上空發生引擎故障
8-08 發生火災怎麼辦？
8-09 油壓裝置故障了！
8-10 發電機故障了！
8-11 ETOPS180認證是什麼？
8-12 如何選擇緊急降落的機場？
8-13 防撞系統會在何時啟動？
8-14 黑盒子的功能
8-15 警報系統的構造
8-16 模擬訓練
序
作者序
透過連接著出境大廳與天空之間空橋上的小窗，隱隱約約可以一窺駕駛艙。雖然我們都知道駕駛員肯定在忙著一大堆操作，但是「從準備出發到降落，飛行員在駕駛艙裡到底在做些什麼呢？」「緊急狀況發生時，飛行員是如何應對的呢？」⋯⋯在準備翱翔天際的那一刻，我們也愈來愈渴望好奇心能得到滿足。
這本書，從飛行前的準備到降落，隨著整個航程的轉變，來說明飛行員的操作方式及裝置構造。此外，我們也會論及部分緊急狀況發生時的警報設備以及緊急操作。
關於操作方式與裝置的部分，我們透過比較兩大雙引擎飛機龍頭──波音的B777與空中巴士的A330的方式進行說明。雖然B777與A330同為雙引擎飛機，但從A330選用側置操縱桿，B777卻採用傳統操縱桿等差異看來，兩者在設計構想上確有顯著的不同，操作順序也必然有所差異。透過兩者間差異的比較，相信能夠使讀者更加理解每一步操作所代表的意義以及各種裝置的構造。
不僅如此，我們也將淺談以前的飛機操作及裝置構造。例如，對於現在飛機不可或缺的FMS（飛行管理系統）尚未問世時，飛機操作順序當然不會一致，而藉由比較兩時期的操作方式，相信更能理解FMS的功能。
在第1章裡，我們將介紹確保飛航手冊為最新狀態的重要性，並跟著飛行員的腳步，從出發前的航行簡報到登機門等待進入飛機的過程，都將一一介紹。
第2章，介紹從乘客登機到起飛前的滑行。在此，引擎構造及引擎啟動的順序將是重點。此外，也會針對操縱裝置及能夠使飛機順利在跑道滑行的裝置進行說明。
第3章，終於要起飛了。如何設定起飛所需的推力？空中巴士與波音飛機有何差異？推力到底是什麼呢？讓我們在這個章節中，一起尋找答案吧。
第4章將介紹空中巴士與波音飛機之間自動駕駛系統的差異。在歐洲一向由手排車取得壓倒性勝利；在美國卻以自排車為主流，而旅客機的世界有沒有可能不同呢？
第5章將解說飛機巡航時的操作以及飛機可飛多快、多高、多遠。不僅如此，飛機搖晃的原因，也將在此章節得到解答。
第6章開始，飛機將結束漫長的巡航，開始準備降落。而飛機絕對不是單純透過減少升力來降落。在這一章節，我們會介紹降落的方式以及降落的種類。
第7章會介紹降落時的操作內容、降落也需要推力的理由，以及各機種特有的降落姿態。自動著陸系統（Auto-landing）也會在這一章節進行解說。
第8章則是針對緊急事故發生時飛行員的操作及應對方法進行解說。此外，也將提及空中巴士與波音飛機對於提醒飛行員的異常警報系統，其構想的差異。
對於所有關於飛行的疑問，希望透過本書可以為讀者提供或多或少的幫助。
透過連接著出境大廳與天空之間空橋上的小窗，隱隱約約可以一窺駕駛艙。雖然我們都知道駕駛員肯定在忙著一大堆操作，但是「從準備出發到降落，飛行員在駕駛艙裡到底在做些什麼呢？」「緊急狀況發生時，飛行員是如何應對的呢？」⋯⋯在準備翱翔天際的那一刻，我們也愈來愈渴望好奇心能得到滿足。
這本書，從飛行前的準備到降落，隨著整個航程的轉變，來說明飛行員的操作方式及裝置構造。此外，我們也會論及部分緊急狀況發生時的警報設備以及緊急操作。
關於操作方式與裝置的部分，我們透過比較兩大雙引擎飛機龍頭──波音的B777與空中巴士的A330的方式進行說明。雖然B777與A330同為雙引擎飛機，但從A330選用側置操縱桿，B777卻採用傳統操縱桿等差異看來，兩者在設計構想上確有顯著的不同，操作順序也必然有所差異。透過兩者間差異的比較，相信能夠使讀者更加理解每一步操作所代表的意義以及各種裝置的構造。
不僅如此，我們也將淺談以前的飛機操作及裝置構造。例如，對於現在飛機不可或缺的FMS（飛行管理系統）尚未問世時，飛機操作順序當然不會一致，而藉由比較兩時期的操作方式，相信更能理解FMS的功能。
在第1章裡，我們將介紹確保飛航手冊為最新狀態的重要性，並跟著飛行員的腳步，從出發前的航行簡報到登機門等待進入飛機的過程，都將一一介紹。
第2章，介紹從乘客登機到起飛前的滑行。在此，引擎構造及引擎啟動的順序將是重點。此外，也會針對操縱裝置及能夠使飛機順利在跑道滑行的裝置進行說明。
第3章，終於要起飛了。如何設定起飛所需的推力？空中巴士與波音飛機有何差異？推力到底是什麼呢？讓我們在這個章節中，一起尋找答案吧。
第4章將介紹空中巴士與波音飛機之間自動駕駛系統的差異。在歐洲一向由手排車取得壓倒性勝利；在美國卻以自排車為主流，而旅客機的世界有沒有可能不同呢？
第5章將解說飛機巡航時的操作以及飛機可飛多快、多高、多遠。不僅如此，飛機搖晃的原因，也將在此章節得到解答。
第6章開始，飛機將結束漫長的巡航，開始準備降落。而飛機絕對不是單純透過減少升力來降落。在這一章節，我們會介紹降落的方式以及降落的種類。
第7章會介紹降落時的操作內容、降落也需要推力的理由，以及各機種特有的降落姿態。自動著陸系統（Auto-landing）也會在這一章節進行解說。
第8章則是針對緊急事故發生時飛行員的操作及應對方法進行解說。此外，也將提及空中巴士與波音飛機對於提醒飛行員的異常警報系統，其構想的差異。
對於所有關於飛行的疑問，希望透過本書可以為讀者提供或多或少的幫助。
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