黃進華

汽車產業為台灣製造業的重要產業之一，2006年由於信用卡及金融卡的雙卡效應，加上消費性金融貸款的限制增加一般民眾購車的難度，再加上油價飆漲，更減少消費者購買車輛的慾望，這都表現在汽車的銷售成績上。2006年台灣累計生產30.3萬輛汽車，較2005年的44.6萬輛下降32.1%；零組件業產值則較2005年負成長12.4%，達到新台幣1497.9億元。

中國大陸內需求成長強勁推動汽車市場規模快速擴張。儘管2006年以來存在燃料油價格上漲、新的汽車消費稅收政策和城市交通堵塞更趨嚴重等諸多不利因素影響，但在中國大陸人均可支配收入持續較快成長、城鎮居民私人轎車需求增強、以及新農村建設助推汽車消費等有利因素的作用下，中國大陸汽車尤其是乘用車(轎車)市場消費規模擴張快速。2006年中國大陸汽車市場的新車的銷售市場達721.5萬輛，成為全球的第二位，而生產727.9萬輛，是全球的第三位。

由於中國大陸逐漸改革開放，成為全球經濟成長最快速之國家，特別是汽車產業近年來有著跳躍式的成長，深具潛力的汽車市場更為汽車零組件業創造了廣闊的發展空間，也因如此，中國大陸汽車零組件市場亦成為台商極具吸引力的投資重點。

台灣汽車零組件廠商長久以來所發展之中衛體系制度、與日系廠商配套之多年技術經驗、具有相當資金規模、以及企業經營手法與國際觀企業等，更由於台灣市場規模使然，造就台灣廠商少量多樣之設計生產能力，以上優勢對相較於中國大陸汽車零組件業係為望塵莫及的。但廣大的汽車市場畢竟在中國大陸，台灣廠商如何能利用既有優勢，以因應新的全球汽車生態變遷，切入中國大陸的汽車零組件市場是本文探討的重點。

第一章  緒　論
第二章  全球汽車及零組件市場
第三章  台灣汽車及零組件市場分析 
第四章  中國大陸汽車及零組件產業觀察
第五章  台商的競爭機會分析
第六章  結論與建議