汽車構造&知識全圖解：從引擎、車體到驅動系統全方位解析 (電子書)-FindBook 找書網 ISBN:9786263299894

內容簡介

★★AMAZON汽車類別銷售經典★★

★★日本讀者4.1顆星絕佳好評★★

由參與開發多種車款的專家step by step講解

從引擎、車體到電裝，深入認識汽車構造和原理

揭開關於車輛內部構造的種種疑問

　　自汽車誕生以來，對人類的生活便利性、舒適度的提升有極大貢獻。

　　通勤、上學、旅遊時會搭乘家用車，或屬於大眾交通工具的公車、計程車，

　　而在物流運輸時則會運用卡車，各式各樣的車輛活躍在我們的生活中。

　　如今汽車已是人類社會不可分離的存在。

　　一輛汽車用到的零件據說可達2萬或3萬之多。

　　雖然設計、製造汽車的是汽車製造商，

　　但汽車絕對不是光靠汽車製造商就能製造的東西。

　　從生產到出廠，除了負責組裝的汽車工廠之外，

　　還有零件製造商、材質、原料供應商，中間有許許多多的人參與。

　　本書首先會介紹引擎及其周邊所用到的零件、

　　負責將引擎產生的動力傳遞到輪胎的零件、

　　控制汽車轉向・減速・停止的零件，還有車體零件、艤裝與電裝，

　　看看跟汽車相關的各種零件的構造、組成和原理。

　　之後則將從牽涉到大量重要零件的汽車製造流程中，

　　挑出車身、引擎、車門以及儀表板的部分，一起來看看汽車製造的過程。

　　另外，還會順便介紹汽車完成後要經過哪些檢查。

　　最後，將從人為排放的二氧化碳所引起的全球暖化，

　　乃至人類生活主要能源的化石燃料枯竭等等問題出發，

　　探討以電動車、混合動力車、燃料電池車為主的環保汽車。

　　並且從汽車和汽車社會這2個面向，思考汽車的未來。

　　本書的每一頁都包含簡潔而清楚的解說文字，

　　並隨附與之對應的插畫和照片，讓大家更容易親近汽車的世界。

作者介紹

作者簡介

繁浩太郎

　　1979年加入本田技術研究所，被分配至儀表板設計部門。從1992年CR-X Del Sol開發負責人（LPL）到N-BOX系列開發總負責人，參與了多個車型的開發工作。2012年退休，2013年離職。目前擔任品牌顧問、汽車評論家，活躍於自動車資訊網站「オートプルーブ」的專欄連載。同時也從事演講活動。

本書的使用方法……6

序章汽車的前世今生
汽車的進化……8
汽車的零件……10
汽車的驅動方式……12
汽車的動力源……14
column 車體風格……16

第1章汽車的構造
引擎的構造……18
引擎的原理……20
汽門系統……22
燃料噴射系統……24
點火系統……26
進排氣裝置……28
發動・充電裝置……30
冷卻裝置和增壓器……32
變速器① MT……34
變速器② AT……36
變速器③ CVT和DCT……38
底盤① 構造……40
底盤② 傳動系統……42
底盤③ 輪胎……44
底盤④ 輪圈……46
底盤⑤ 懸吊系統（前輪）……48
底盤⑥ 懸吊系統（後輪）……50
底盤⑦ 轉向系統……52
底盤⑧ 腳煞車……54
底盤⑨ 手煞車……56
車身① 構造和材料……58
車身② 車門和保險桿……60
車身③ 車窗和安全車身……62
艤裝① 構造和艤裝……64
艤裝② 座椅和後照鏡……66
電裝① 組成和車燈……68
電裝② 儀表和雨刷……70
電裝③ 導航和安全氣囊……72
安全輔助裝置（主動式安全系統）……74
column 小排量渦輪……76

第2章汽車的生產方式
汽車的製造……78
車體製造① 沖壓……80
車體製造② 焊接……82
車體製造③ 塗裝……84
車體製造④ 組裝……86
副線① 引擎……88
副線② 車門和儀表板……90
成車檢驗……92
column 防撞安全措施……94

第3章環境友善的汽車
電動車（EV）① 構造……96
電動車（EV）② 馬達的特性……98
混合動力車（HV）① 構造……100
混合動力車（HV）② 驅動方式……102
混合動力車（HV）③ 原理……104
插電式混合動力車（PHV）……106
燃料電池車（FCV）……108
燃料電池和蓄電池……110
環保車的課題……112
column 汽車業的環保史……114

終章未來的汽車與汽車社會
汽車的未來願景① 氫能社會……116
汽車的未來願景② 自動駕駛……118
汽車的未來願景③ 車載資訊系統……120
駕駛的樂趣……122

索引……124

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序

前言

　　汽車產業是日本這個國家的基幹產業之一，引領了日本二戰後的經濟高度成長期。至今汽車工業依然是日本的基幹出口產業，靠著進軍海外在全球汽車市場持續成長。

　　汽車屬於尖端技術產業，既吸收了各時代的尖端技術，也引導著尖端技術的開發。在小小一輛汽車上，匯聚了從鋼鐵和樹脂的加工技術到IT（資訊科技）等各式各樣的尖端技術。

　　汽車是在汽車製造商的工廠組裝出來的，但一輛車的大部分零零件都是由不屬於汽車製造商工廠的零零件製造商生產。直接替汽車製造商的工廠供應零件的製造商被稱為第一階或Tier 1供應商。而Tier 1的廠商也跟汽車製造商一樣，會向許多不同的Tier 2零件供應商採購零件來生產。而Tier 2又會向Tier 3採購……逐級向下分工。由此可見，汽車產業的結構專業化分工程度很深，必須由許多零件製造商逐級往上組成金字塔型結構、通力合作，最終才能生產出一輛汽車。

　　此外，汽車是由很多種材質、原料組成。其中包含鐵、鋁、稀有金屬、樹脂、玻璃、橡膠、烤漆、布料、雷管、電子器械……等各種各樣的材質和原料。因此上面提到的零件製造商必須跟不同材料的供應商合作，才能製造出所需的零件。同時，零件的製造方法也很多元。在製造過程中，汽車製造商自不用說，包含金字塔下層的材質、原料供應商在內，眾多的零件製造商也都在努力減少碳排放，保護地球環境。

　　在上述過程中生產出來的汽車，會被應用在酷暑之地、極寒之地、沙漠乾燥氣候、高地等各種不同環境的陸上交通。不僅如此，由於汽車是載人的工具，所以也是一種攸關人命的商品。換言之，汽車可能在各種不同的條件下行駛，而且攸關人命，是一種無論設計、製造、販賣都必須小心注意的商品。

　　如上所述，汽車工業在現代是一個跟人們的生活緊密相關的產業，規模也變得極其龐大。而本書將介紹汽車的構造和原理，希望能幫助各位讀者加深對汽車的認識。

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