典藏版鐵道新旅1：山海線

大山大河大海間悠遊前進的  山海線火車

台灣之所以美麗，就是因為有山又有海。河山交錯、山海並列的所在，總是組合出令人回味無窮的景色。百年來搭載著無數的旅客，行經於山海之間的山海線，則是台灣鐵道中最耐人尋味的鐵路線。

追尋中台灣獨屬的山海絕佳風味

山海線兩線北端同始於竹南站，接著就分道揚鑣，各自向自己的舞台開疆闢地，然後殊途同歸地會合於彰化站。這些位於山間海邊的車站，或大或小；或新或舊、或衰或盛，各擁不同的前塵往事，共構近百年台灣鐵道最精采的歷史註腳。要深入認識山海線，這32個車站都值得您細細品味。

山線險降陡坡，穿山越嶺

山線險峻的陡坡一直都是山線鐵路行車上的難題，尤以三義、勝興、泰安、后里這段盤踞、彎繞於山林的區間為最大瓶頸。因此舊山線以「盤山展線」的方式，迂迴爬上海拔超過四百公尺的勝興車站，車窗風景精彩多變；超高人氣的魚藤坪斷橋遺址與內社川橋，更是拜訪舊山線必遊景點。

新山線路線截彎取直，並採用更多的高架橋樑與鐵路隧道。從三義開始，進入長達7782公尺的三義隧道，接下來的鯉魚潭拱橋、三泰隧道、新大安溪橋彼此相鄰，氣勢壯觀。山線鐵路的大景，就在珍貴的老橋和壯闊的新橋上，徹底展現。

海線純樸風情，景色如畫

相較於山線的熱鬧忙碌，海線沿途的風光則是顯得純樸悠閒。沿海而行的海線鐵路，先伴隨著西海岸風貌一路南下，海濱景觀與大風車長相伴於車窗左右。到了台中港車站至大肚溪橋之間，鐵路東側大肚台地的大片草坡，就如同畫布般襯在列車後方，成為隨著季節而變換顏色的巨幅背景，也為海線鐵路增添更多的自然顏色。

饒富趣味，山海線的奇聞謎團

海線上有哪五個著名的木造車站?這些木造車站的特色是什麼?
台灣鐵路唯一的上承式桁架橋是哪一座？
聽說山線有新、舊之分，舊山線、新山線的差異在哪?
搭海線就讓人聯想看到海，但海線真的能全段看到海嗎?
山線鐵路近山，多以隧道穿越山脈；海線靠海邊，也有隧道嗎?
海線是小站遍布、載客量低的路線，為何當初決定興建?
著名景點「潭雅神綠園道」的前身，竟是神祕軍事鐵道支線?!……


作者介紹

臺灣鐵道夢幻組合，十多位著名鐵道作者聯手合著:

古庭維(台灣鐵道文化研究者，現任中華民國鐵道文化協會副會長與《鐵道情報》雜誌總編輯)、鄧志忠(台灣鐵道研究者，現任中華民國鐵道文化協會理事，曾任《鐵道情報》雜誌總編輯)、片倉佳史(日本作家、「台灣特搜百貨店」網站主持人)、李春政((追煙)，鐵道攝影名家)、蘇棨豪((半島) ，台灣鐵道研究者、攝影家)、台大火車社、交大鐵道會、王晟懿、黃偉嘉、陳映彤、鄭育安