交通工程誌(一套六冊不分售)【1.彙編+2.道路工程篇+3.鐵路工程篇+4.港灣工程篇+5.機場工程篇+6.橋梁工程篇】

　　翻開人類文明歷史，可以瞭解改善人類生存要素中之食、衣、住、行而提高生活水準，增進文明內涵，促進經濟繁榮之相關建設，如：促進農業生產之渠道灌溉及防洪排水工程，改善居住環境之房屋建造及城鄉計畫、提升生活品質之自來水普及與污水處理工程，增進經濟活動之道路、橋梁、港口及機場等等土木工程建設，比比階是土木工程界先人、前輩及先進的血汗結晶。

　　交通工程是臺灣土木工程建築史中最規模之一環，其史料最為豐富。故「交通工程誌」之編纂工作相當繁重。而後隨著文明的發展及科技的進步，交通工具趨向多樣化，交通之範疇由陸地延伸至海、空，即從道路擴展至鐵路、港灣與機場等，這些土木工程都是因應時代的潮流及社經發展之所需，漸次形成。此外，橋梁是鐵、公路建設中不可或缺之關鍵工程，也是工程技術發展之重要指標。因此，土木水利工程學會此次出版的台灣土木史交通工程誌，即以道路工程、鐵路工程、港灣工程、機場工程與橋梁工程等分成五篇，加以撰寫；並將臺灣約四百年的歷史區分為明清時期、日治時期及臺灣光復以後等三大階段，加以敘述。

■ 本書特色

道路工程篇：依內容的性質分為臺灣光復前後之道路、一般公路、快速公路、高速公路及市區道路之建設等章撰寫。

鐵路工程篇：是土木工程的一個重要領域，研究台灣土木史自然包括臺灣鐵路的發展過程。歷史長河源遠流長，錯綜複雜，欲以管見，一窺全豹，實有未逮。本文斷取劉銘傳初建鐵路，到臺灣邁入已開發國家中間約100年，有文獻記載的部分。到2007年，臺灣鐵路已過120歲生日，這中間20年也發生很多重要事件，如北迴鐵路雙軌電化、引進自動列車防護系統、列車調度由分散改集中、列車動力由集中趨向分散等。另外，都會區捷運鐵路、南北高速鐵路也相繼在這個時期加入。因為仍在進行中，留待後續。

港灣工程篇：依屬性分為國際商港、工業專用港及漁港工程等三類，國際商港又依基隆港(含附屬港)、臺中港、高雄港(含附屬港) 及花蓮港分別分章撰寫。

機場工程篇：機場的發展係隨著航空器種類、飛航速率、載重及機體大小而不斷演變，因此，本機場工程篇之編撰。

橋梁工程篇：橋梁史依內容的性質分為公路橋梁建設史、鐵路橋梁建設史、國道橋梁建設史、其他橋梁建設史及橋梁災害史等章撰寫。

理事長序

發起人序

主任委員序

組織

◎ 交通工程誌彙編
◎ 道路工程篇

第一章　前言

1.1 回顧
1.2 撰述範圍

第二章　臺灣光復前後之道路

2.1 明清時期
2.2 日治時期
2.3 移交與接管
2.4 光復初期

第三章　公路之建設與發展

3.1 概述
3.2 環島公路系統
3.3 縱貫公路系統
3.4 橫貫公路系統
3.5 濱海公路系統
3.6 聯絡公路
3.7 縣鄉道公路
3.8 公路里程之演變

第四章　快速公路之闢建

4.1 麥帥公路
4.2 西部濱海快速公路
4.3 東西向快速公路

第五章　高速公路之建設

5.1 中山高速公路
5.2 中山高速公路拓寬計畫
5.3 第二高速公路
5.4 北宜高速公路
5.5 高速公路環島路網構想

第六章　市區道路之建設

6.1 市區道路法令與組織
6.2 市區道路建設之起源
6.3 一般市區道路建設
6.4 市區快速道路建設
6.5 臺北市市區道路

第七章 結語

誌謝

◎ 鐵路工程篇

第一章　前言

第二章　臺灣鐵路之創建與日治時期之續築

2.1 清朝創辦
2.2 日治時期續築

第三章　臺灣光復後鐵路之復甦與發展

3.1 路線之復甦與發展
3.2 環島鐵路之構成
3.3 橋梁隧道之修建與增建
3.4 站場設施之改善與擴建
3.5 車站之改建與新建
3.6 支線之興築與拆除
3.7 永續發展工程
3.8 臺鐵機車與車輛之演進
3.9 臺鐵電訊自動化及號誌電氣化
3.10 臺北市區鐵路地下化

第四章　結語

◎ 港灣工程篇

第一章　前言

1.1 港灣建設概述

第二章　基隆港

2.1 清朝時期(1895年以前)
2.2 日治時期(1895年 ~ 1945年)
2.3 光復初期之復舊建設(1946年 ~ 1970年)
2.4 十大建設迄今(1971年 ~ 迄今)
2.5 附屬港
2.6 建港大事紀

第三章　臺中港

3.1 清朝及日治時期(1945年以前)
3.2 光復初期之復舊建設(1946年 ~ 1970年)
3.3 十大建設迄今(1971年 ~ 迄今)
3.4 建港大事紀

第四章　高雄港

4.1 清朝時期(1895年以前)
4.2 日治時期(1896年 ~ 1945年)
4.3 光復初期之復舊建設(1946年 ~ 1970年)
4.4 十大建設迄今(1971年 ~ 迄今)
4.5 附屬港
4.6 建港大事紀

第五章　花蓮港

5.1 日治時期(1896年 ~ 1945年)
5.2 光復初期之復舊建設(1946年 ~ 1970年)
5.3 十大建設迄今(1971年 ~ 迄今)
5.4 建港大事紀

第六章　工業專用港

6.1 前言
6.2 特性
6.3 麥寮工業專用港
6.4 和平工業專用港
6.5 觀塘工業專用港

第七章　漁港工程

7.1 臺灣漁港概述
7.2 臺灣早期漁港建設
7.3 光復後之漁港建設
7.4 漁港工程未來之展望

第八章　結語

誌謝

◎ 機場工程篇

第一章　前言

1.1 航空器發明與演進
1.2 臺灣民航發展概述

第二章　國際機場

2.1 臺灣桃園國際機場
2.2 高雄國際機場 ( 兼民航國內機場)

第三章　國內機場

3.1 臺北松山機場
3.2 臺中清泉崗機場
3.3 臺中水湳機場
3.4 嘉義機場
3.5 臺南機場
3.6 屏東機場
3.7 花蓮機場
3.8 臺東豐年機場
3.9 恆春機場

第四章　離島機場

4.1 馬公機場
4.2 金門機場
4.3 蘭嶼機場
4.4 綠島機場
4.5 七美機場
4.6 望安機場
4.7 馬祖北竿機場
4.8 馬祖南竿機場

第五章　結語

誌謝

◎ 橋梁工程篇

第一章　前言

1.1 橋梁的演進與橋型
1.2 台灣橋梁的發展史
1.3 台灣橋梁設計規範的沿革
1.4 台灣橋梁建設史之撰述原則及大事紀要

第二章　公路橋梁建設史

2.1 清朝時期(1895年以前)
2.2 日治時期(1895年 ~ 1945年)
2.3 光復初期(1945年 ~ 1955年)
2.4 1955年 ~ 1970年代
2.5 1970年以後
2.6 都市高架橋梁

第三章　鐵路橋梁建設史

3.1 清朝時期(1895年以前)
3.2 日治時期(1895年 ~ 1945年)
3.3 光復初期(1945年 ~ 1970年)
3.4 1970年 ~ 迄今

第四章　國道橋梁建設史

4.1 中山高速公路時期(1970年 ~ 1978年)
4.2 第二高速公路時期(1987年 ~ 2004年)
4.3 北宜高速公路時期(1991年 ~ 2006年)
4.4 建設成果綜述

第五章　其他橋梁建設史

5.1 人行吊橋
5.2 人行陸橋
5.3 人行景觀橋
5.4 水（渠）道橋
5.5 物資專用橋

第六章　橋梁災害史

6.1 橋梁震害史
6.2 橋梁水害及土石流災害史

第七章　結語

誌謝