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 有 6 項符合

踏浪千行

的圖書
踏浪千行 踏浪千行

作者:中華民國對外漁業合作發展協會 
出版社:遠見雜誌
出版日期:2016-07-26
語言:繁體書   
圖書介紹 - 資料來源:博客來   評分:
圖書名稱:踏浪千行

內容簡介

  相較『臺灣』在國際間的尷尬身份,臺灣的遠洋漁業卻因為產量、規模與影響力舉足輕重,而得以以「Fishing Entity」(捕魚實體)加入各國際組織(WCPFC、IATTC、CCSBT等等)。然而大多數的民眾,對於遠洋漁業其實陌生,除了新聞報導上的扣船事件、釣魚台漁權問題外,並不知道臺灣的遠洋漁業颺帆千里,漁獲量與船隊規模在世界上數一數二。以秋刀魚來說,2015年全年的秋刀魚捕獲量為世界第一;受國際組織管理,有嚴格捕撈配額限制的鮪魚,我漁獲量的多寡足以影響日本市場供需反應。

  《踏浪千行》一書,詳實記載了臺灣遠洋漁業發展「波濤駭浪」的精彩故事。我們從一開始草根般的海洋性格往三大洋魚場奔馳,到歷經國際頒佈200浬經濟海域,發生諸多被扣船、衝突、違規事件,到後來建立漁業管理制度,納入國際組織,成為海洋霸主。我們回首這段歷史,同時也檢視仍在持續運行的臺灣漁業史;遠洋漁業所為臺灣所打下的經濟規模和國際關係,出乎意料也令人讚佩。

  臺灣人肯拼、愛拼,勤奮又熱愛冒險,遍及三大洋,各國外基地均可見我遠洋漁船的身影。航行於海上半年至三年不等的遠洋漁船,冬捕魷魚,夏天打秋刀魚;鮪魚船上通常會配備直昇機,以先搜尋魚群出沒的座標等等,這些故事,有些人可能一輩子都沒有聽過。這是一本有趣的漁業發展史,也是一本闡述臺灣人不屈不撓精神的故事書,更是一本臺灣經濟面貌縮影的紀實。

  選書緣起

  Q:台灣被歐盟舉黃牌?
  2014年台灣漁業產值中遠洋漁業占總產值41.58%,我國每年直接輸出歐盟水產品約新台幣5億元,倘包括間接輸歐盟水產品產值約新台幣70億元,一只黃牌的影響,可非同小可。

  A:
  事實上,自2012年7月開啟對話機制,迄2016年4月,台灣方面已與歐盟漁業總署(Director-General for Maritime Affairs and Fisheries, DG MARE)進行4次漁業高層雙邊會談,以及多次技術層級的諮商,達成四大項合作打擊IUU共識,包括法律架構調整、強化監測、管控及監督(Monitoring, Control, and Surveillance, MCS)管理措施、強化水產品可追溯性及強化漁業合作等。而為落實與歐盟合作打擊IUU漁業的共識,政府也推動多項管理措施,包括訂定「遠洋漁業條例」草案、修正「漁業法」及「國人投資經營外國漁船管理條例」、遠洋漁船裝設漁獲電子回報設備(e-logbook)、卸魚聲明機制、國內外指定港口卸魚或轉載檢查及建立跨國水產貿易商稽核機制等。

  為化解歐盟對台灣漁業的誤解,儘速從黃牌名單中除名,漁業署現也正積極研擬漁業管理及改善措施。舉例來說,除了擬定遠洋漁業條例草案,加重對非法捕魚業者的罰則,從2016年1月1日開始,所有100噸以上的遠洋漁船,都須裝設電子漁獲回報設備,每天回報漁獲資料,以供查核;另外,未滿100噸的遠洋漁船,在進入國內外港口後,也須裝設電子漁獲回報設備,並經過測試合格,才能再出港作業。持續與歐盟溝通,建立共同打擊IUU漁業共識,提出相關措施並落實執行,以求化解雙方歧見,正面積極面對問題,期能儘速從警告名單中除名。

名人推薦及文字

海納百川,以開放迎向國際──《踏浪千行》一書所帶來的省思
高希均


  臺灣人嗜吃海鮮,但卻很少有人知道這些桌上珍饈背後的故事,這次中華民國對外漁業合作發展協會與《遠見雜誌》合作出版了《踏浪千行》一書,讓包括我在內的讀者,才有機會真正認識到台灣當代漁業。

  台灣在地理上四面環海,產業更以國際貿易為主,政策上本該十分重視「海洋」,成立「海洋部」的呼聲一直很高,可惜多年來只聞樓梯響,問題就在於我們沒有以海洋為師,將海納百川的「海洋性格」內化到政策方針的制訂,而何謂「海洋性格」?我認為就是:開放。

  改善國家貧窮、落後的方法,沒有比開放更關鍵!開放的國家關稅少、尊重智慧財產權、歡迎人才進出,自然就具吸引力,這也是國內市場小、天然資源少的台灣最應該走的路。

  1960年代的台灣留學生都到美國留學,因為美國最開放。在開放的社會之中,人才、資金、高科技等資訊不請自來;反觀不開放的社會,要爭取外資、人才進駐,得祭出許多誘因遊說甚至乞求,都不一定見效。

  日前瑞士洛桑管理學院(IMD)剛公布2016年全球競爭力報告,台灣由去年11名跌至第14,雖然看起來只下降3名,但卻是2010年以來表現最差的一次,洛桑管理學院更在報告中指出,台灣排名下滑的主因就在於不夠開放,導致經濟成長表現不佳。

  而什麼是開放?在這裡我可以舉一個小故事為例:1980年代B型肝炎問題嚴重,當時台大校長孫震苦口婆心要求學校周邊食肆改善衛生,卻都不見成效,但後來前經濟部部長趙耀東開放注重衛生管理的麥當勞來台,三個月內餐飲衛生問題立刻看見改善,這就是「開放」。

  而或許主管業務與海洋事務有關,在《踏浪千行》一書中,我們在在都能發現漁業署及對外漁協不囿於保護主義,積極與世界接軌的開放精神!他們對違反捕撈規定的業者不護短、積極輔導業者升級,讓國內漁業得以迅速符合國際法規標準,保持高度競爭力,同時也善盡地球公民的責任,為海洋生態保存盡一份力。

  而正是因為有他們的努力,才讓台灣漁業在外交困境中,一直能以「捕魚實體」參與各個相關國際組織,與各國平起平坐!

  自我保護、畏於競爭,只會讓台灣的發展陷入一灘死水,台灣近年來在投資、消費力、公共建設、外銷都呈下降趨勢,就是警訊,而政府官員與民意代表能不能把眼光放遠、格局拉大,考驗著他們的智慧,而在《踏浪千行》中,就有許多智慧是值得大家借鏡參考的。


 
 

目錄

第一篇 出發,航向自由的公海
行過浪處:百年拖網漁業捲起時潮
自勝者強:海外基地的擘建
厚積薄發:市場拓殖的機遇
相得有道:遠洋漁港、造船與網具創興
逐海而居:逆浪御風的漁船兒郎

第二篇 在遼闊的藍海上,尋求機會
死亡之牆:公海流網漁業的得與捨
海上撈金:台灣魷釣船隊揚起大洋商機
利益共享:秋刀魚漁場及養護資源的轉折
爭鋒島國:中西太平洋千噸船隊
待合而行:小鮪釣漁船的太平洋軌跡
經緯萬端:對外漁業協調與合作
公海險惡:索馬利亞海盜  漁船災難降臨

第三篇 讓我們攜手,轉身再起
務其所歸:雙邊漁業協商  解決海上紛爭
峰迴路轉:台美漁業協定
遠慮長利:臺日雙邊對ICCAT鮪釣管理異見
責任規範:永續經營與管理制度升級

第四篇 從負擔到分擔,參與國際漁業事務
捕魚實體:國家遠洋漁業的國際定位
明於所執:捕魚實體之外的創意與努力
為求完備:國際組織運作之奧妙

 
 



  江山代有才人出,多少英雄、梟雄創造了台灣的遠洋漁業外交榮景。

  1992年,農委會漁業處出版《台灣漁業四十年》,2012年,農委會漁業署出版《台灣農業大世紀—漁業風華》,台灣漁業發展迄今要算幾年?其實四十年?百年?該從何起算已經不可考,也不重要。

  這些年來,多少人稱台灣為海洋國家,然而,絕大多數卻始終存在著大陸思維。血管裡真正流著海洋元素的,是這群在海上歷險的遠洋漁業弟兄,還有在陸上,一群為保障海上權益的漁業外交團隊菁英。

  浪花淘盡,許多寫歷史的英雄不再,因此,在這個階段,我們寫下這段藍色的歷史。本書,謹紀念這段遠洋漁業發展的綿衍歲月,過程中雖無風花雪月,其波濤之洶湧卻也引人入勝。

  台灣是個特殊國家,總得花費更多力氣去爭取其他國家輕而易舉可得的權利,這讓涉外人員每每忍辱負重,卻又跌跌撞撞。感謝這群遠洋漁業英雄,因為你們的實力,使台灣成為國際間的奇葩,讓中國想打壓台灣都很辛苦。

  近期有不少部門想利用「實體」兩字參與國際組織,卻苦無法源,這才發現,台灣早已化身捕魚實體,隱身於聯合國1995魚種協定當中。君不見有哪個其他組織能讓台灣與各國同桌議事、跟中國平起平坐,甚至於台灣的配額能多於中國,獲得其他國家重視台灣甚於中國,這段辛苦而輝煌的歷史,在在值得與國人分享。

  台灣遠洋漁業在草創時期只知奮力造船,增加外匯收入,沒有時間去思考漁業管理;知道要蒐集資料,但不知如何運用,只是在自己的能力範圍內,盡力發展。然而,隨著使用者變多、資源變少,國家主權意識伸張,各國開始把權力從陸上延伸到更廣闊的海洋,於是乎,新的海權時代來臨,資源的利用成為沿岸國與遠洋國之間的拉鋸戰。

  1982年聯合國海洋法公約不光在第57條設定200浬經濟水域,第62條也提到沿岸國對於無法使用的沿岸資源,可以簽署協定方式容許他國漁船捕撈。就這樣,成為沿岸國與遠洋國合作、入漁的基礎法源,這條法令使得許多沿岸國因此受益良多。就這樣,漁業設備不足的沿岸國,會將水域提供給如同台灣的遠洋國付費後進入作業(入漁, access),慢慢的,發現漁業經營的利潤不錯,轉以合作的方式共同經營(joint venture),或者是改向外國漁業公司租船(chartering),終究,收回這些漁場,趕出外國船,改全由自己人經營。

  大家走在同樣的道路上,差別只是速度的快慢而已。

  正因為拖網逐漸受到管制,小有基礎的業者,推陳出新發展出流網、魷釣漁業。因為流網省能源、漁獲量大,很快成為新秀,如果不是因為競捕魷魚及誤捕海豚等保育問題而被聯合國禁止,恐怕鮪釣也不是流網的對手。

  然公海流網的衝擊有如當頭棒喝,提醒了世界「台灣的存在」。雖然美國嘗試用雙邊方法,簽訂台美漁業協定綁住台灣,但台灣還是有船在公海偷偷違規,防不勝防,如同頑童歷險記裡的湯姆,不肯也無法上學的孩子,連帶讓守規矩的日本流網也跟著一起被禁止。

  慢慢地,其他沿岸國也開始擔心:只管好自己的船,公海沒管好,還是會跟著遭殃、捕不到魚,於是要求公海要有區域性漁業管理組織(RFMO)管束各國。只是一時卻也發現維也納條約公約規定:公約約束不及於未簽約第三方;換句話說,還是拿台灣沒轍。

  公海管理、各地漁權爭議與台灣問題,催生了聯合國1995魚種協定。對於「捕魚實體」,中國當然無法認同,但在各國頗為堅持下,中國也只能勉強接受,但解釋為捕魚實體的身分僅止於遵守義務,(台灣則認為該身分同樣賦予權利)。在這樣的堅持努力,以及長期合作島國的協助下,終讓台灣在2004年跨入中西太平洋漁業委員會(Western and Central Pacific Fisheries Commission, WCPFC),並接續敲開美洲熱帶鮪魚委員會(Inter-American Tropical Tuna Commission, IATTC)、南方黑鮪保育委員會(Commission for the Conservation of Southern Bluefin Tuna, CCSBT)的大門。魷魚、秋刀魚的區域性漁業管理組織也隨後成立,預期未來將有類似的管理措施。只是,台灣為了轉型為模範生,也必須付出不少學費,也就是更嚴格的管理規範與配合。

  台灣遠洋漁業的發展過程,一路上都不缺責難。業者希望在日本配額限制以及台灣船數限制中求發展,於是衍生出不受配額限制的權宜國籍(Flag of Convenience, FOC)漁船,國際間也只能轉而要求獲益船東國(Beneficial Owner State)責任。隨著局勢演變,台灣人經營的FOC漁船對象,從中南美洲、非洲的非會員國家,慢慢轉變到經營美國籍、日本籍、太平洋島國會員國家的漁船,這時候,還會有人認為這些FOC漁船是非法作業嗎?

  必須坦承,台灣政府對於業界的限制相較其他國家是少的,如此使得台灣業者擁有較高的競爭力。例如日本、美國對外籍船員使用之限制比較多,台灣則相對少。台灣漁民擁有海盜精神、適應力高,才有橫跨三大洋的本事,甚導致歷史悠久的日鰹連於2005年底倒閉,於2006年初改組為日本鰹鮪漁協重新出發。

  不諱言,台灣政府對遠洋船管控能力是不足的,加以業者變動能力很強,也才因此接到歐盟黃牌。

  台灣遠洋漁業其實一直在幫國際漁業管理寫歷史。

  -日本為了限制台灣輸日量激增,透過產業自治,設定9萬9千公噸配額,形成輸日漁獲證明書制度,成為之後區域性漁業管理組織貿易統計證明書的前身。

  -台灣外籍船以及合法船之間的漁獲海上互轉,讓日本人發明了「洗魚( fish laundring)」一詞。

  -如果仔細看,會發現國際大西洋鮪類保育委員會(International Commission for the Conservation of Atlantic Tunas, ICCAT)第06~15有關貿易措施決議案,就是因應台灣自1990年代中期開始的FOC漁船問題而衍生出來,也成為制裁台灣的關鍵。

  台灣何嘗不願意痛定思痛,改頭換面?

  -1992年因應流網的公海巡護、觀察員、乃至漁船收購,是我們第一次的決心。回應的是美國協助台灣參與國際組織。

  -2004~2006年超過新台幣60億元的大規模減船計畫,增聘觀察員、實行電子漁獲報表、港口檢查,是第二次決心的展現。

  -這段期間,公海巡護的方式從租船、漁業署自有「漁訓二號」,擴展到海巡署巡護船隊;觀察員比例從2% 增長到5%,到嘗試電子觀察員;漁獲報表從紙本變成電子版;管理目標從鮪魚、混獲的旗魚、鯊魚,到保育類的海鳥、海龜。

  隨著國際間的法規制度演變,以及保育、預警制、生態系管理概念的落實,讓台灣遠洋漁業管理的目標也從經濟生產面,轉變到保育管理,永續利用。實則,「利用」與「保育」其實是天秤的兩極,平衡,才能永續。

  2015年的歐盟黃牌,將是台灣遠洋漁業的第三次試煉,面對修正版漁業法以及新制定的遠洋漁業法、全面化電子報表及一千多艘小釣船的管理,是否能夠安然轉型,將考驗政府以及業界的智慧與決心。
 
中華民國對外漁業合作發展協會   董事長
沙志一
 

詳細資料

  • ISBN:9789869211253
  • 規格:平裝 / 208頁 / 17 x 23 cm / 普通級 / 單色印刷 / 初版
  • 出版地:台灣
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