EZ Japan編輯部-著

名人推薦：各界名人學者誠摯推薦
(按照姓氏筆畫順序)
王可樂｜「王可樂日語」創辦人
王世和│東吳大學日本語文學系教授
阿陞｜日文教育品牌「阿陞日語」創辦人
徐興慶｜東吳大學講座教授/中國文化大學前校長
黃如萍│國立高雄餐旅大學應用日語系副教授
蔡嘉琪│世新大學日本語文學系教授
董莊敬｜文藻外語大學日本語文系教授

Part.1
鐵道便當十選

シウマイ弁当 神奈川縣｜橫濱站｜崎陽軒｜燒賣便當
由燒賣專賣店崎陽軒推出，翻轉燒賣是點心的既有印象。店家在燒賣上下了很大的功夫，研發出即使冷掉也美味的獨門配方，秘訣是在肉餡中加入了乾干貝，鮮味濃郁。配菜有酸甜解膩的生薑和梅子、經典不敗的玉子燒、超人氣日式炸雞，以及可當作飯後甜點的糖漬杏子等繽紛菜色。除了發源地橫濱之外，目前銷售已遍及日本各大車站、機場及百貨公司，成為橫濱鐵道便當的代名詞。雖然台灣也有燒賣，但日本這種「冷燒賣配飯」的獨特吃法，非常值得體驗，順道一提，崎陽軒的第一家海外分店就開在台北，有興趣的人可以去吃吃看。

牛肉どまん中 山形縣｜米澤站｜牛肉Domannaka便當｜新杵屋
配合山形縣新幹線的開通，百年老店「新杵屋」推出經典款便當「牛肉どまん中」。在晶瑩飽滿的山形名米「Domannaka」上，鋪上滿滿秘製醬汁燉煮米澤牛肉片和牛絞肉。是肉食主義者心中的夢幻便當，更是日本米愛好者推薦值得嘗試的逸品，在鐵道便當人氣排行榜中總是名列前茅。旅客在山形新幹線座位上，豪邁地扒著吸飽肉汁的日本米，配著玉子燒、漬物等經典配菜，望向窗外風景，何等幸福。建議首次品嘗的旅客，先從最多人推薦的經典原味下手。

Part.2
貓咪站長
Ａ：ねえ、和歌山県の貴志駅に猫の駅長がいるって知ってる？
Ｂ：うん、聞いたことあるよ。確か「たま駅長」だよね。
Ａ：そう！たま駅長は2007年から駅長を務めていて、そのおかげですごく有名になったんだって。
Ｂ：猫が駅長なんて面白いね。でも、どうして猫が駅長になったの？
Ａ：実は、その駅が廃線の危機にあったんだ。地元の人が飼っていた猫を駅長にしたら、観光客がたくさん来るようになったみたいだよ。
Ｂ：へえ、猫一匹で駅が救われることもあるんだ。すご過ぎ！他にも猫駅長っているの？
Ａ：いるよ。たま駅長が亡くなった後、「ニタマ駅長」が引き継いでいるし、日本各地にも何匹かいるみたいだよ。
Ｂ：猫駅長に会いに行くツアーとかもあるのかな？
Ａ：あるみたいだよ。猫好きの外国人観光客にも人気があるらしい。
Ｂ：今度の休みに、私も会いに行ってみようかな。写真もたくさん撮りたいな！

日本「貓站長」的歷史，起源於和歌山縣的貴志車站。2007 年 1 月，和歌山電鐵貴志川線的貴志車站，正式任命了一隻三色貓「小玉」擔任站長。當時這條鐵路線經營困難而面臨廢線危機。為了守護家鄉的車站，當地居民靈機一動，提出了一個奇招：讓車站旁的小玉貓咪擔任站長一職。

小玉站長的主要工作是坐在車站迎接乘客，並療癒來往旅人的心靈。穿著可愛制服的小玉貓咪隨即引起轟動，吸引了全日本的粉絲慕名而來。此舉不僅讓乘客人數大幅增加，更幫助車站成功挺過廢線危機。據估計，小玉站長所帶來的經濟效益高達約 11 億日圓。

2015 年小玉站長過世後，由二代目「二代小玉」接任站長職務。貓咪站長已成為日本地方鐵路的救星，成為日本獨特的文化，持續受到國內外的廣泛關注。

Part.3
JR五能線
JR 五能線連接青森縣與秋田縣日本海沿岸，是一條全長約 147 公里的地方鐵路線，以「JR 屈指可數的絕景路線」聞名遐邇。

該路線於 1908 年開通，隨著 1936 年陸奧岩崎站至深浦站區間完工，全線宣告正式通車。五能線採取階段式開發模式，初期主要負責地方物資運輸與交通重要基礎路線而發展至今。

目前主要的運行列車為觀光快速列車「Resort 白神號」。全線共有三種編組，分別是：藍色塗裝的「青池」號、綠色塗裝的「山毛櫸」號，以及黃色塗裝的「啄木鳥」號。車廂內部設計考究，從大型展望窗與寬敞座席的配置，到車內的津輕三味線表演，全車隨處可見融入在地文化的巧思。

沿途景緻壯麗且變化萬千，包含千疊敷海岸的奇岩怪石、深浦周邊的懸崖峭壁，以及世界自然遺產——白神山地的原生林等，雄偉的自然風光接連映入眼簾。
觀光客需特別注意的是，由於五能線全線為非電氣化單線軌道，列車班次不多，且冬季運行狀況極易受天候影響。建議旅客應落實計畫性的轉乘安排，並預先確認惡劣天氣下的誤點資訊。

五能線不僅僅是一條地方鐵道路線，更是一部將日本海的自然美與在地歷史文化靜靜交織而成的敘事詩。這是一趟觸碰土地氣息、緩步前行的旅程，定會為來訪者留下難以忘懷的悠長餘韻。

Part.4
走出車站之後：日本地方鐵道與觀光振興的可能性
讓鐵道本身成為前往的理由，促成了地方鐵道的觀光化轉向。近二十年來，其策略大致可分為三類：一是透過吉祥物或站長等角色設定，將車站與路線故事化，提升辨識度；二是強調雪景、海岸或山間秘境，將原本的交通過程轉化為風景體驗；三是推出餐車或主題企劃的體驗型觀光列車，延長旅客在列車上的停留時間。

地方鐵道重視停留、慢行與重訪。然而，觀光化的成敗不只取決於列車本身，車站是否成為入口、周邊社區是否能承接人潮，以及媒體敘事如何形塑想像，都影響著地方鐵道能否真正被看見與記住。當新聞熱潮過後，是否還能吸引旅人造訪？是一場長期的挑戰。

在眾多嘗試觀光化的地方鐵道之中，有三條我親自去過的路線，可以作為重振地方發展的例子。其中，最具代表性的案例之一，是來自關西一條原本毫不起眼的地方支線——和歌山電鐵貴志川線。

和歌山電鐵貴志川線原本是一條典型的地方鐵道，乘客流失，財務吃緊，一度面臨存廢抉擇。二○○七年，營運方做出一個看似玩笑卻改變命運的決定。他們任命一隻三毛貓擔任車站站長。日本人本來就愛貓，加上這個有趣的角色設定，迅速引發媒體關注，吸引大量國內外旅客專程造訪，使原本乏人問津的地方車站成為觀光目的地。

貓咪站長的成功，並不只在於可愛本身，而在於它讓鐵道成為「值得被敘述的故事」。地方鐵道重新被看見，車站被重新賦予意義，周邊商店與人流隨之回流，進而讓鐵道營運出現轉機。這說明了地方鐵道的再生關鍵，未必來自大規模投資，而是在這個社群媒體傳播的年代，能否創造一個被記住和被分享的理由。

(更多精彩內容請見本書)

Part.1
鐵道便當十選

シウマイ弁当 神奈川縣｜橫濱站｜崎陽軒｜燒賣便當
由燒賣專賣店崎陽軒推出，翻轉燒賣是點心的既有印象。店家在燒賣上下了很大的功夫，研發出即使冷掉也美味的獨門配方，秘訣是在肉餡中加入了乾干貝，鮮味濃郁。配菜有酸甜解膩的生薑和梅子、經典不敗的玉子燒、超人氣日式炸雞，以及可當作飯後甜點的糖漬杏子等繽紛菜色。除了發源地橫濱之外，目前銷售已遍及日本各大車站、機場及百貨公司，成為橫濱鐵道便當的代名詞。雖然台灣也有燒賣，但日本這種「冷燒賣配飯」的獨特吃法，非常值得體驗，順道一提，崎陽軒的第...

Part.1
Opening
走進日本鐵道觀光文化
01鐵道之最十選
02觀光列車八選
03鐵道便當十選

Part.2
Conversation
01貓咪站長
站長要做那些事
02鐵道便當
日本人的鐵道便當之旅
03觀光列車
主題式觀光列車
04單軌列車
日本單軌列車
05纜車
享受空中散步之旅
06購票方式
外國旅客的特別票券
07廣播
車站的各種廣播
08月台
月台物語
09 鐵道迷
鐵道迷也分很多種
10站名
有趣的站名
11青春18
鐵道優遊慢行之旅
12 廢線危機
消失的鐵道

Part.3
View
01 JR五能線
02 JR高山本線
03江之島電鐵線
04和歌山電鐵 • 貴志川線
05立山黑部阿爾卑斯路線
06秩父SL蒸氣觀光列車
07南海電鐵
08九州七星號豪華列車
09廢線遺跡與秘境車站
10阪神大地震後的鐵道復興

Part.4
Special
台灣人的日本電車回憶錄
日本鐵道的社會文化簡史：移動、時間與公共
走出車站之後：日本地方鐵道與觀光振興的可能性

Part.1
Opening
走進日本鐵道觀光文化
01鐵道之最十選
02觀光列車八選
03鐵道便當十選

Part.2
Conversation
01貓咪站長
站長要做那些事
02鐵道便當
日本人的鐵道便當之旅
03觀光列車
主題式觀光列車
04單軌列車
日本單軌列車
05纜車
享受空中散步之旅
06購票方式
外國旅客的特別票券
07廣播
車站的各種廣播
08月台
月台物語
09 鐵道迷
鐵道迷也分很多種
10站名
有趣的站名
11青春18
鐵道優遊慢行之旅
12 廢線危機
消失的鐵道

Part.3
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01 JR五能線
02 JR高山本線
03江之島電鐵線
04和歌山電鐵...