張純青 總編輯

　　生態為本‧綠色未來 交通建設帶來社會與經濟的丕變，從旅次的產生到旅次的吸引，不僅成功創造人流、物流及金流的循環，更形成量的改變以及質的提升。 國工局戮力交通建設有成，除肩負臺灣地區國道路網的規劃、設計、用地徵收、工程發包與施工等，也代辦省道、機場、建築等公共工程，自79年1月5日成立以來，已先後完成國道3號、國道5號及國道6號等高速公路650公里，並連結西濱快速公路與東西向快速公路、省道、縣道等，構成順暢民行的環島公路網。 當前，國工局的任務偏重於建構都會地區聯外高快速路網，除高雄港聯外高架道路在建工程外，並積極推動規劃中的3項計畫，包括（1）國道4號臺中環線豐原潭子段計畫：已獲中央核定並通過環評，未來將串連國道1號、國道3號、國道4號清水豐原段及台74線、台61線，構成大臺中地區完整的外環高快速路網；（2）國道7號高雄路段計畫：可行性研究已奉行政院核定，未來闢建完成後可望促進高雄港洲際貨櫃中心及外海新開發地區發展，並於高雄都會區東側新增一條發展廊帶；（3）桃園航空城北側聯外高（快）速公路計畫（國1甲）：提供桃園國際機場及貨運園區快速便捷的客、貨運服務，並強化北部區域高快速運輸路網，現可行性研究現已陳報行政院審核中。 隨著全球氣候變遷，極端氣候頻傳，生態永續及節能減碳的議題已漸成為眾所認同的普世價值，因此，國道建設也必須帶進環保、永續的觀念，亦即高速公路的建設思維已不再是為興建而興建，當「高速公路不只是一條高速公路」的想法開始發酵，便會從過去以經濟與實用為考量的國道1號（中山高速公路），進展到導入景觀美學的國道3號（福爾摩沙高速公路）與國道5號（蔣渭水高速公路），以及邁向與自然環境融合共存的國道6號（水沙連高速公路）與國道1號五股楊梅段拓寬工程。 鑒於爾後國道新建計畫必將面臨更為嚴峻的挑戰，謹此期盼所有同仁，未來在國道的設計與興建過程中，除了堅持專業技術、工程品質與工作效率的優良傳統外，更應以建構一條綠色的高速公路以及生態永續的高速公路，作為自我期許的目標，共勉之！