從敕使街道到中山北路︰政治美學化與藝術轉向的城市地景記憶-FindBook 找書網 ISBN:9786267430552

圖書名稱：從敕使街道到中山北路︰政治美學化與藝術轉向的城市地景記憶

中山北路，以及周邊街廓的城市記憶關鍵詞。
→臺灣第一條現代化道路
→臺灣神社之儀式性VS圓山飯店
→第一間民間藝廊：美而廉攝影藝廊
→臺北市立美術館設立與花博園區
→美國領事官邸VS光點台北
→民間成立最久的藝術替代空間：新樂園藝術空間
→臺北當代藝術館與周邊的藝術化轉向
→「條通」商圈文化之發展
→從小攤販、黑手到文創之赤峰街「縉紳化」轉變
→……

　　跨過威權政治、都市更新、文化轉向、藝術介入……中山北路這條歷經繁華也曾美人遲暮的街道，舉如捷運北淡線於1997年3月28日通車，長安西路上的當代藝術館於2001年正式開幕。蔡瑞月舞蹈社2003年整修完成，開始活用使用；赤峰街上號稱首家文創店「蘑菇」，2006年出現。迪化街一段127號的URS127是在2010年5月8日開始營運，捷運松山線2014年11月。這幾個時間點訴說了什麼呢？

　　捷運雙連與民權西路站之間，面臨水泥化開發的危機。在地居民積極動員倡議，成功保留了原本的綠地。中山北路二段84巷底，因雨水下水道整修，偶然挖掘出來的古圳道，在居民積極保存的主張下，得以命名為「宮前町砌石大溝」，並成為在地社區推動景觀守護的百年記憶。這兩個由在地居民站在最前面，積極抵擋官僚不當決策的民間力量，不僅是臺灣社會珍貴的資產，更是具體推動社會進步的關鍵能量，深具啟發性。

　　學者殷寶寧教授三十年磨一劍。從敕使街道至中山北路的時代更迭裡，觀察、實地記錄與析論，那不斷被塑造、轉型，宛若「一人千面」名角般的「中山北路」之風華物語。

作者簡介：

殷寶寧
生於臺北。國立臺灣大學建築與城鄉研究所博士。
現職為國立臺灣藝術大學藝術管理與文化政策研究所教授。專長領域包含文化資產與博物館、建築與文化研究、性別研究等。
曾任職於教育部，參與921震災校園重建工作；曾任職財團法人中央廣播電臺副總臺長、真理大學，並陸續於淡江大學建築技術學系、臺北科技大學建築與都市設計研究所、臺南藝術大學建築藝術研究所等教學單位擔任兼任師資。
近年出版專書包含：《性別與設計：建築與女性主義的邂逅》、《淡水文化地景重構與博物館的誕生》、《現代性的魅惑：修澤蘭與她的時代》、《我城故事：大稻埕街區生活書寫》，《知識展示重構：博物館建築空間與觀眾經驗》、《在建築與文化之間，我們設計》、《臺北．城市．博物館》，並主編專書《藝術管理與文化政策導論》。
參與創設歷史資源經理學會、建築改革社、現代建築學會、文化資產學會、台灣老城水岸文化協會等民間專業社團。曾任中華民國文化研究學會理事長、台灣老城水岸文化協會理事長，並為基隆太平山城藝棧主持人。

章節試閱

序言
政治美學化與藝術轉向中的地景記憶回訪

一、陳香君與「燕子之城」
　　2005年時，我的同學陳香君跟我說，她要做一檔跟「新樂園藝術空間」合作的展覽。相關的細節，以及她為何跟我說這件事情，我不復記憶。甚至，我也不太確定，原本的展覽，跟「中山北路」有沒有關係。此刻回想，她告訴我，或許單純只因我是她的朋友，也可能是她想問我一些關於中山北路的事情？又或者，因為她跟我說到，「新樂園藝術空間」在中山北路；那麼，這個展覽屆時會在中山北路出現？我只記得我跟她說，那這樣，妳要不要把展覽拉出來到中山北路的街道空間上？與其是要放在室內空間展，要說中山北路的故事，把展覽放在戶外街道不是更好？她聽進去了我的意見，展覽方案可能因此有些調整？我也不知道，畢竟我當時的角色，只是個聆聽者，以及偶爾舉手發問的不負責任提出意見者。正在博士論文寫作路上奮戰的她，不僅學術理論的寫作讓我驚嘆佩服，同時積極參與臺灣當代藝術的各種實踐，讓她奔波往來於臺灣及英國，又要照顧家中稚童，當然讓人心疼，安然當個聆聽者，是我極有限能做的事情。

　　我的博士論文以中山北路的地景變遷史（殷寶寧，2000）為題，以後殖民批判的視角，從這條所謂「臺灣第一條現代化道路」的歷史推展為根底，以此來論述臺灣戰後社會樣態。博士論文很幸運受邀改寫出版為《情欲。地景。後殖民：誰的中山北路？》（殷寶寧，2006）一書，約莫也是在2005年這個時間點。

　　後來，香君問我，可以邀請我來參與這個展覽，做一個作品嗎？我心中默默地小劇場是，「我？可以嗎？我是哪根蔥！」她看出我的憂心，她說，現在的藝術都強調觀念，有想法是最重要的，妳對中山北路這麼熟，有很多的想法，一定可以的。總之，因著她的鼓勵，我就這樣打鴨子上架地，參與在這個藝術計畫裡。

　　我的都市研究背景使然，我當時提出的主張是，既然作品要放在街面上，是否可以跟「街道公共傢俱」結合。「街道傢俱」（street furniture）這個專有名詞，最容易理解的意思就是，所有在街道上，因著都市公共生活而必須配置的東西，都可以稱為「街道傢俱」。這些物件的有無，是有利於都市公共生活發展與穩定的因子，設計品質與維護現況，也是都市服務品質優劣的關鍵指標之一。像是路燈、垃圾桶、公用電話、公車候車亭、座椅等等。有些歐洲城市會配置飲水裝置。可以想像，路燈當然要穩定會亮，路燈造型是否足以賞心悅目與都市景觀搭配，往往成為公眾討論話題。不同時代的街道傢俱的需求與配置也會跟著改變。例如，現在的城市大概公用電話比較少了，因為大家都使用手機了，這也跟著產生冷笑話—超人遇到緊急危難出任務時，要去哪裡變裝呢？臺北市為了精簡人力與服務量，搭配垃圾隨袋徵收的服務，也已經很少見公共垃圾桶，或者是路邊垃圾桶的開口非常小，以防市民丟進家庭垃圾，成為經常被抱怨的不便民指標之一。

　　對當時的我來說，如果要放置東西在人行道上，是否可以從街道生活的需求著眼，而不是硬要植入一個「異物」。中山北路上有著舒適綠蔭，悅目怡人的人行道上空間。如果放置一些座椅，讓人可以坐下來休息，欣賞街景，享受街道公共生活，順便看一下所謂的藝術作品，或許是個不錯的安排並置。這也是我從自己都市規劃訓練背景，認為比較妥適的，跟都市環境共構的思維。

　　我還記得，當時為了要把這些經過製作的座椅，配置在人行道上，有許多瑣碎惱人的公部門程序。例如，要發公文給相關部門，申請藝術展覽需要使用人行道空間；接著，環保局、工務局、公園處等等，各相關單位的臺北市政府公務員回覆公文，要求必須辦跨部門的「會勘」。除了提出作品圖樣、尺寸、照片等等基本資料外，我印象相當深刻的是，我們一大群人走在中山北路人行道上，要不斷跟眾多「長官們」解釋，這個作品會放在這裡，長這樣，那個是這樣放等等，還要接受他們擔心疑慮各種安全問題。這當然是個基於公眾安全，以及道路使用的重要溝通，公部門公務員善盡職責的必經程序。也可以藉此機會，理解公部門在意的觀點或課題。像是我們原本希望在沿人行道的路燈柱上，做些與展覽或作品相關的宣傳物，公園路燈管理處與環保局的長官均強力表達制止之意—他們認為，不知道我們自以為是的「藝術品」或「文宣」會不會影響到路燈功能；以及，這種東西，對環保局來說，都是「廢棄物」。從他們的觀點來看，好像也蠻真實的。

　　「燕子之城」後來順利圓滿地完成，在臺灣當代藝術策展史上被記著了。研究者呂佩怡認為，這檔策展可以稱為是討論臺灣策展這「二十年裡的里程碑式展覽與其議題。」（呂佩怡，2015:15）游崴在回顧新樂園的發展歷史時也指出，「燕子之城」「是新樂園這十多年來，規模最大，也最具力道的一項策劃性展覽，受到藝術圈很高的注目。⋯⋯首次著力於臺灣近20年來移工與新移民造就的新社會景觀，這讓展覽具有一種時份迫近的當代感。⋯⋯扣合著當前國際雙／三年展的主要潮流。」（游崴，2008: 43）
　　
　　「燕子之城」展覽迄今將屆二十年。我的博士論文改寫的專書出版也是。策展人陳香君2011年英年早逝，朋友們提到香君，免不了的喟嘆與惋惜之外，她如此具前瞻性的眼界與策展思維，總是讓人無法不憶及「燕子之城」給我們的提醒與預示。

　　於此同時，時時持續觀察中山北路地景變遷的我，也不禁想從當年的展覽與文化再現，再次觀照這條綠色大道在這二十年間的種種滄桑容顏。說是美人遲暮，還是得以都更回春？我們曾經如此在意的首都城市儀典大道，如何展演出一套國家統治者的主流觀看與文化地景，在解嚴民主化的腳步中，全球化與都市再生的話語，如何重新召喚不同的主體，成就於街道景觀滄海桑田？

　　於是，當思考著是否以復刻「燕子之城」展覽作為懷念故友的一種儀式性再現之際，也催促我再次寫作中山北路地景變遷的故事，想把博士論文研究時間軸之後，這近三十年來的發展，再好好梳理一番。

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序言：政治美學化與藝術轉向中的地景記憶回訪
第一章：全球化下都市文化治理與權力地景生產
第二章：圓山與後花博的中山北路
第三章：住。在中山北路
第四章：中山北路文化資產的誕生：誰的當代藝術館？
第五章：我們需要一座現代美術館？
第六章：城市藝術空間生產與地景變遷
第七章：赤峰街即景
第八章：尾韻