20世紀後期以來，功利主義作為一種道德哲學和政治哲學，處於這樣一種境地：其討論者日益鮮明地站在對立的營壘中，進行直接而尖銳的爭論，或批評之，或為之辯護，中間的公允已越來越不可能。造成這種狀況的原因之一，是美國當代道德哲學家約翰•羅爾斯的正義理論的提出。羅爾斯明確而系統地闡述了一種契約論倫理觀，以對抗在道德哲學與政治哲學中一直占主導地位的功利主義。這一理論使哲學家們不得不重新審視自己對於功利主義的觀點，決定對它是取是舍。
在為它辯護的人們中，許多人意識到必須對這一理論的古典形式作必要修正，使之能避開某些嚴重的批評。本書作者之一斯瑪特就屬於這一營壘。另一方面，反對它的哲學家們也不得不考慮是站在契約論一邊來反對它，還是以某種其它理論為依據。本書的另一位作者哲學家威廉斯，代表著從懷疑論立場對勸利主義的批評。
書中的這兩篇文獻具有高度的學術價值，是瞭解現代功利主義理論的必讀文獻。
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j.j.c.斯瑪特的圖書 |
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$ 303 | 功利主義：贊成與反對
作者：（澳）J.J.C.斯瑪特 ／ 譯者：勞東燕,劉濤 出版社：北京大學出版社 出版日期：2018-07-01 語言：簡體中文 規格：精裝 / 293頁 / 32k/ 19.2 x 13.8 x 2.2 cm / 普通級/ 單色印刷 / 1-1  博客來 - 史/概論
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斯瑪特
Smart汽車是由吉利控股和德國戴姆勒合資公司經營的迷你車和微型車系列品牌，與同集團的梅賽德斯-賓士有多重關聯，包含設計人員和零件層面。 Smart系列的構思始於70年代就開始，最後於1998年推出首款量產。名稱來源是Swatch和Mercedes: Swatch Mercedes ART等字拼合。
1982年時Swatch的總裁CEO尼可拉斯發想了一種構想，就是採用Swatch手錶風格的一種輕便汽車，他深信這種小汽車將適用於越來越城市化的世界，以解決狹小的停車問題和脫離大家庭生活的個人。他委託了熟識的AG內部工程師開始探索這一設計，他認為與其自己公司成立汽車部門還不如物色現有的汽車大廠合作，利用現有的品牌與分銷網路優勢直接切入市場。他與幾家汽車製造商接洽，並於1991年7月3日與大眾汽車達成協議，共同開發新項目。但是皮區上任大眾執行長後馬上叫停了Smart項目，因為他認為大眾自己正在開發的迷你車會打到同一市場，同時認為自己公司的設計車型更好。尼可拉斯只好與寶馬，飛雅特，通用汽車和雷諾公司等多家廠商接觸，最後賓士同意合作此項目但必須占品牌股51%，1994年合作書簽訂，並交由賓士的美國加州設計工作室繪製圖稿。後於1998年推出首款量產。
2019年3月28日吉利控股和戴姆勒成立—間各佔50%股權的合資公司經營司麥特，新公司的總部將設在中國
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圖書介紹 - 資料來源：博客來 評分：
圖書名稱：功利主義：贊成與反對
內容簡介
作者介紹
J.J.C.斯瑪特（J. J. C. Smart），澳大利亞哲學家。1920年生於英國劍橋，1948年畢業於牛津大學。研究領域包括形而上學、科學哲學、心靈哲學、宗教哲學與政治哲學。2012年在墨爾本辭世。
伯納德·威廉斯（Bernard Williams），英國哲學家。1929年生於英國埃塞克斯，1951年畢業於牛津大學。研究領域包括倫理學、知識論、心靈哲學和政治哲學。2003年在羅馬辭世。
伯納德·威廉斯（Bernard Williams），英國哲學家。1929年生於英國埃塞克斯，1951年畢業於牛津大學。研究領域包括倫理學、知識論、心靈哲學和政治哲學。2003年在羅馬辭世。
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