世界鐵道大探索（4）：世界的鐵道火車站：深度探索48國火車站與300多座特色車站（附贈日本因文學著名的北海道塩狩車站海報）-FindBook 找書網 ISBN:9786263143036

圖書名稱：世界鐵道大探索（4）：世界的鐵道火車站：深度探索48國火車站與300多座特色車站（附贈日本因文學著名的北海道塩狩車站海報）

蘇昭旭老師花費二十多年的研究與記錄，帶領你認識鐵道分類學
★從全球鐵道火車站，認識世界各國鐵道火車站的繽紛樣貌
★從各火車站類型及功能，認識鐵道系統的多樣設施
★附贈蘇昭旭老師拍攝【日本因文學著名的北海道塩狩車站】海報

繁體中文第一本世界火車站全圖鑑！
一般人認為的火車站，是供乘客和貨物上下火車的「營運」場所；
是離家返鄉的一個象徵建築；也是進入另一座城市、或許是另一個生活的「任意門」……
但是對鐵路管理局來說，「廣義」的車站，是指任何運轉的理由，使車輛停止的地點，
也就是“任何停車的場所”，皆算是車站的一種，是Stop而非Station。
包含號誌站、調車場一些「非營運」的場所，也是車站的一種。
此外，火車站還可依營運功能、大小等級來分類，
依據地點的需求，站體建築、月台和軌道又有不同的考量和規劃，
而形成功能不一、風貌各異的獨特火車站，
更有甚者，歷經時代的洗禮、現代化的改建裝修、名人名著的加持等的火車站，
如德國柏林的中央車站、日本的東京車站、京都車站、
瑞典的斯德哥爾摩地鐵站、俄羅斯的莫斯科地鐵站等等，
其觀光價值、歷史文化的地位不低於各大觀光景點呢！

透過蘇昭旭老師的調查與研究，這本書將帶您深度探索48國300多座特色車站，並透過火車站分類學為大家解析火車站的功能和特色。

本書看點
介紹鐵路火車站的結構與功能，揭開車站設計的祕密
˙月台的設置，和軌道數量及乘客上下車動線有關
˙鐵路車站的設計包含列車的到發、待避與會車，靠的是軌道的轉轍器與交叉的軌道組合
˙百年以前鐵道人員會駐紮在號誌樓，人工操作管控號誌
˙高架化和地下化的火車站都可以達到沒有平交道的A型路權優點
˙貨運火車站沒有月台，只需要軌道供停靠及會車
˙港區鐵路是把陸上最快的「火車」與海上最快的「輪船」連結起來，就是運輸經濟動脈
˙搭火車跨國旅遊，若相鄰國家軌距不同，通過鄰國火車站時會在此地更換轉向架再繼續行駛
鐵路火車站的類型與經典獨特的車站全圖鑑
˙木造車站、具有藝術價值的古蹟車站、造型獨具的車站、杳無人煙的秘境車站、高速鐵路的火車站、高架火車站、地鐵火車站、輕軌電車的火車站、單軌電車的火車站等，根據不同類型的火車，不同的地形，火車站與月台及軌道，將產生許多複雜的變化與組合
˙高山鐵道火車站大多位於大坡度與高海拔地區，至少超過海拔2000公尺
˙折返式和之字型的火車站設計不同，之字形列車雙向可行駛
˙纜索鐵路的火車站，起訖兩端車站就是機房，設置捲揚機，以控制纜索的收放
˙風景獨具的火車站還有威尼斯的聖塔露西亞火車站、擁有峽灣景觀的挪威佛洛姆車站、位於湖中孤島的奧大井湖上火車站、擁有歐洲鐵路最高點的少女峰山頂車站、擁有世界最大熱帶雨林的西班牙馬德里阿托查車站等
本書共6萬字，收羅48國超過400張精彩圖片

作者簡介：

1967年生，以建立台灣軌道工具書體系為終身職志，走訪全球48個國家的鐵道，至2022年為止著述共54冊，為華人鐵道領域專業著作數目最多的學者。以《台灣鐵路火車百科》、《台灣鐵路蒸汽火車》於2000年、2001年連續獲得金鼎獎，並有多本圖書獲得「好書大家讀」知識性讀物組推薦。
曾任《鐵道旅行雜誌》總編輯、「台灣高鐵行動探索館」館長、國家檔案管理局交通類檔案委員、行政院農委會林務局「阿里山森林鐵道」營運績效督導委員等職務，現任NGO交通科學技術博物館館長、國立高雄餐旅大學「航空暨運輸服務管理系」助理教授。
蘇昭旭長年著書立說演講，對當代鐵道建設貢獻頗多，於2000年榮獲鐵路節頒發「鐵路之友」。2004年榮獲運輸傑出青年獎，2012年榮獲馬英九總統治國週記邀請，對談國家鐵道文化政策。更因長期投入保護阿里山森林鐵路，推動鐵道外交與宣揚其普世價值，名揚國際，於2020年獲頒109年度林業及自然保育有功人士「綠色奧斯卡獎」。

蘇昭旭老師的全球鐵道是野部落格
https://blog.xuite.net/sujaushi/twblog1

各界推薦

名人推薦：王文傑｜雄獅集團董事長
朱慶忠｜陞暉恰鐵道主題咖啡店創辦人、交通大學管理科學系副教授
杜微｜交通部臺灣鐵路管理局局長
周永暉｜財團法人中華顧問工程司董事長、前交通部臺灣鐵路管理局局長、前交通部觀光局局長
翁惠平｜交通部臺灣鐵路管理局文資科科長
廖科溢｜旅遊節目製作人兼主持人
蔡依橙｜陪你看國際新聞創辦人
劉宥緯｜社團法人中華民國鐵道文化協會理事長、高中教師
(依姓氏筆劃排列)

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作者序

作者序
火車站的分類學，打開您火車站的世界觀

車站，是故鄉的門戶、是鄉愁的城堡；
月台，是聚散兩依依、別離的舞台；
鐵道，是人生故事發展的平行線。
旅程，從車站出發，故事從月台開始，
記憶，在鐵道的盡頭，無止境地延伸。

這段詩詞是我在2002年，發表在台灣鐵路車站圖誌的名言，
如今回首已經是2022年，歲月匆匆已過二十年，深情依舊，
只是時空環境，早已經大不相同。

不論您是否是一個喜歡火車的朋友，火車站對每個人而言，都是一份家鄉的記憶，成長的過去，只是有的人深刻，有些人模糊而已。相信有許多朋友，記得火車站月台的出口柵欄，是童年時期看火車的地方，我也一樣。只是有些人的生命中，車站和他的人生劇場緊緊相繫，上演一齣齣人生悲喜劇，週而復始，角色不同依戀依舊。
有些人在車站經歷過童年的〝火車好奇〞，少年的〝異性好奇〞，成年的〝鄉愁印記〞，他們對車站的感情就會特別深刻，捨不得它拆，它變，它消失。即使換了新的一棟，設備再新，冷氣再強，總是感覺少了一點什麼。我想記錄全台灣的火車站，動機無它，只是我和您一樣，是一個對火車站和火車別具鄉愁和思念的人，給全台灣需要車站記憶的人收藏，這是我記錄車站的動機。回首二十年前，當我正在製作台灣鐵路環島風情系列書的時刻，我拿著相機環島一遍又一遍，赫然發現台灣鐵路的美麗風光，不止在沿線風光，有些車站實在是很漂亮，應該也被記錄進去。如果擁抱台灣鐵路的全面記憶，是一種愉悅的渴望，那麼紀錄台灣鐵路環島風情，是一連串〝線〞的記憶，台灣鐵路車站圖誌，是每一個〝點〞的收藏，透過點和線的連結，成為台灣鐵路一個面的印象。
經過二十年後，許多火車站已經改變，台灣鐵路環島風情，改版變成為台灣鐵道經典之旅。台灣鐵路車站圖誌，改版變成為台灣鐵路車站大觀。但是在我的心中一直有一個懸念，一直沒有完成，就是想要建立一套火車站的分類學，範圍不只是台灣，把格局放大到全世界，建立火車站的世界觀。
這是什麼原因？這二十多年來，台鐵為配合政府都市發展與土地開發，以鐵路立體化與捷運化為名，進行高架化與地下化工程，許多歷史古蹟火車站被迫進行改建，雖然不會立即被拆毀，只是停用做為展示空間，卻也失去其原本車站的功能，台灣鐵路車站變成「公式化」，台灣正是台灣鐵路車站存續的最大危機。這二十多年來，許多人常問我一句話，全世界是不是只有高架化車站，與地下化車站兩種才是最好的，我說不是，那麼為什麼台鐵的車站，都要改成高架化車站與地下化車站呢？如果車站不「公式化」，難道還有其他的選項嗎？世界上的火車站到底有多少種？如果台灣要發展鐵道觀光，國外有哪些有特色的火車站呢！
誠然，這些問題也正是台灣鐵道的癥結所在，要解決以上這些問題，最好的方式就是建立火車站的分類學，讓我們不再盲從，也不會道聽塗說，讓問題可以透過檢索得到答案。這二十年我一路走來，從『台灣鐵路車站大觀』到『世界的鐵路火車站』，從保存鄉土的熱愛到傳遞知識的使命，這真的是大時代思考格局的演變。礙於現行的封建制度，與官大學問大的倫理，如果沒有國際上的案例與分析，我們無法知道真正的答案。因此，如果能夠有一本工具書，有一套鐵道資料庫，有完整的分類學知識，國際的案例與分析，可以幫助國人打開全球鐵道車站的視野，可以找到正確的定位，活化被忽略的鐵道文化資產，這將造福多少人群，也是多麼大的功德！
過去二十多年來，我用人生的青春歲月，去世界各地的鐵道考察，我建立一套鐵道資料庫，建立一套鐵道知識「分類學」，如同製作一套字典與百科全書，我把它稱為「鐵道智庫全書」，從1999年到2019年，大部分都已經在人人出版發表完畢。然而，後來因為一些不幸的變故，出版舞台消失。二十多年職業生涯累積的世界鐵道資料庫，還有幾個分類學database，還沒有發表，世界的蒸汽火車，世界的觀光鐵道，世界的鐵道博物館，世界的火車站，從此這四本胎死腹中，讓我感到十分的沉痛。為了讓這些資料庫，可以繼續造福人群，我就把他轉換成數位資料庫，放在交通科學技術博物館的「線上資料庫」平台分享，透過演講來做推廣。感謝上蒼的眷顧，在一次公益演講的機會，認識讀書共和國木馬文化的編輯，讓累積多年的數位資料庫，得以出版發表造福人群，敝人表達非常的感激。這本書即是這四本鐵道分類學的第四冊，也可能是我人生最後一本書，我相信這本書對於建立鐵道的世界觀，開拓全球鐵道博物館的新視野，會有很大的幫助。
這一系列書是鐵道學者一生的成果展，如果沒有人生二十多年的累積，就沒有辦法完成的學術研究成果。盼能揭櫫全球火車站的趨勢脈絡，為國人打開全球是鐵道分類學的國際視野。

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目次
作者序揭開全球鐵道火車站的國際視野
出版序每個人都有一個火車故事，但火車的世界中，卻只有一個蘇昭旭

第1章認識火車站的精采世界Introduction
火車站的基本分類學
站體月台軌道三元素
各種類型的鐵路月台
各種類型的車站軌道
天橋與地下道的視野
火車站的轉轍器
火車站的號誌樓
火車站的轉車台
第2章各種鐵道功能的火車站Functions
平面型的火車站
高架化的火車站
地下化的火車站
終端式的火車站
交會列車的火車站
快車不停的招呼站
客運專用的火車站
貨運專用的火車站
特別管制的號誌站
連結水運的港口站
陸運國門的邊境站...

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